Daewoo Lanos 2006

Ужасное ведро, гниёт быстрее чем дрова сгорают, абсолютно не устойчивый на дороге, качество материалов ужасное, расход огромный, всем кто хочет себе купить этот мусор рекомендую лучше дособирать до Chevrolet aveo или уже на крайняк купить ваз 2110

Владел этим чудом автопрома чуть больше года, второй владелиц брал с пробегом около тридцати тысяч км. Это бюджетное авто по цене более менее приличной иномарки даже если ржавое ведро! Комфорт я в нём не нашел как не искал! Да какой комфорт, панель приборов с тахометром это уже "жир" расход топлива в городе с двигателем 1.5 - 10 литров!!! Гниёт как и Таврия если заглушить двигатель то можно услышать как оно по немного ржавеет и что примечательно гниют приблизительно одинаково как польской так и украинской сборки, хотя....украинской наверное быстрее! У меня был годовалый поляк при замене стоек стаканы были полностью ржавые! А вот некоторые доморощенные "эксперты" утверждают что польский лучше, или как говорят владельцы этого чуда это вам не жигуль!!! Так что уважаемые будущие "счастливые обладатели" сего творения отечественного автопрома вам решать надо ли вам это ведро за неоправданно большие деньги!

Машина надёжная. За 1.5 года никаких проблем. Делаю только ТО один раз на 8 тыс. После Ваз 2107 Ланос намного комфортнее. Салон просторнее. Мне лично нравится. У меня комплектация базовая. Хоть машина и без гидрача руль крутится легко. Управляемость хорошая, ходовая мягкая. У моего отца шкода фабиа, так ланос мне кажется даже чуть помягче. По динамике машина средняя, разгоняется неплохо, в городском потоке держится уверенно. Если по трассе, 100 км это легко, едешь на расслабоне. Езжу в основном по городу, расход в городе 11 л газа, объем двигателя 1.5. Коробка мягкая, включение передач чёткие. Шумки практически нету, но за счёт того что двигатель тихий в салоне ехать нормально. После той же ваз 2107 как небо и земля. Багажник средний, в принципе мне его достаточно, просто он не предназначен для крупногабаритных вещей. Есть возможность сложить задние сиденья, тогда он намного больше, но по высоте маленький. Жалко что кузов сделали не лифтбэк, тогда бы вмещалось намного больше всего и машина стала бы еще популярней и практичнее в плане перевозок. Ланос у меня польский. Кузов держится нормально. Серьёзного ниче такого. Есть некоторые мелкие рыжики на проблемных местах, их почти невидно. На счёт ремонта цены адекватные. Если сравнить цены на запчасти, ходовку, элементы кузова с иномарками немного подороже, то все будет стоять на порядок дешевле. Машиной доволен. В общем не зря Ланос получил статус народной машины. Заслужил так сказать. В таком ценовом диапазоне считаю ничего лучше не найти. К покупке рекомендую. Главное найти живую машину.

купил себе ланос польской зборки проездил на нем 4 года из минусов пошли рыжики на капоте и дверях , год выпуска авто 2006г. за это время поменял ток катушку зажигания и стойки . двиготель надежный не подвел не разу. запчястей валом , ходовка простейшая , главное менять вовремя расходники и будет вам счастье . продал по причине покупки другого авто форд фокус 2. как по мне из бюджетных авто ланос лучший выбор . забыл сказать что ланос не много низковатый к бордюрам лучьше не поджиматся я ставил на зад проставки чтоб поднять не много зад.

Отличный Автомобиль, особенно польской сборки с оцинкованным кузовом и с этим неубиваемым двигателем General Motors 1.5. Подвеска живет очень долго и стоит в ремонте очень не дорого. Двигатель ходит от 250ти тысяч без ремонта. Коробка вообще неубиваемая. Купил как машину гна каждый день и если потребуется - для работы. Ездил не так много, но она всегда безотказно работала. И это тот автомобиль, который либо твой первый, либо рабочий и на долго, и принесет тебе много денег относительно своей стоимости. Либо просто дя семьи с небольшим достатком она будет незаменимым другом и товарищем много лет.

8 авто...до етого испробовал весь ******* совковый автопром.Конечно управляемость такаяже как и всех авто до 10000 у.е....никакая. но лучче чем на вазах :))) маленький клиренс +ЕЖЖУ на газу....гасто грачуюю вне работы(машину не жалко)....расход 11 литров газа....мноха прошивку ЕБУ нада менятьколяска сложеная в багажник помещаеццо плохо....посадка низкая и с бровок особо не попрыгаешьа так все ок.......для главное в автомобиле что он не ломался и расходники были дешовые.........в этом отношении у нас на Украине брать кроме Ланоса нечего.:(

Машина только для передвижения от точки А до точки Б , без какого либо наслаждения от езды, надоевший внешний вид , когда едешь по дождю такое ощющение что сел в тазик и прёш по асфальту абсолютно нет шумоизоляции Я здыхался этого ведра с болтами и купил себе поддержаного немца , это небо и земля

В данной ценовой категории, считаю автомобиль Lanos, удачным вариантом. Все запасные части, всегда имеются в продаже, и вполне допустимы по цене (отличаются своей дешевизной по сравнению с другими брендами), причем не уступают качеством и надежностью по длительному ресурсу сроку эксплуатации. После установки распорки на передние стаканы, автомобиль реально стал крепче и жестче, даже мне так показалось намного устойчивее на виражах. не нарушать периодичность ТО, а строго выполнять каждый изложенный пункт из сервисной книжки, и такой автомобиль будет служить долго и преданно.

купил в ноябре 2006г. прошол 115000 км по российским, украинским и беларуским дорогам. нареканий нет. поменял только ступичный подшипник и помпу. на мое мнение авто дороговато но за эти деньги нечего лучшего купить нельзя. правда шумная она очень пришлось самому ложить шумку. от гарантии отказался после того как струдом поменял моторчик печки, датчик скорости и фру заднюю которая запотела. а главное в этом авто то что подвеска крепкая. как то ехал в Москву и попал в яму так что панель с магнитолы улетела на заднее сиденье, думал что приехал. но нет все наместе. а по трассе Киев-Одесса попал в серию таких ямок и только диск помял. заехал на станцию проверил, все еще живое только в рулевом небольшой люфт. хочю купить новую машину но эту продавать жаль. просто незнаю какая еще машина выдержит меня, а газ всегда впол.

более продуманная модель, наличие подушки безопасности, ABS и гидроусилителя при довольно таки низкой стоимости положительно характеризует автомобиль. 1, 6 двигатель разгоняет довольно неплохо, да и расход умеренный даже меньше, чем у 1, 4 .

машиной оччень доволен, брал как первую машину для того чтобы обучиться, поездив годик решил продавать, советую всем кому нужна недорогая, надежная в эксплуатации машина, нравится то, что все что нужно можно добавить в эту машинку, благо что рынок это предлагает, былобы желание. машина для каждодневной езды, и небольшой семьи илиже для холостяка

Отличный бюджетный автомобиль. Баланс цена-качество соответствует правде. Клиренс позволяет ездить по легкому бездорожью. Двигатель оборотистый, можно разганять до 5000 оборотов без последствий для него. Короче 160 км/ч он едет в принципе без проблем. Отлично вписывается в работу и в семью. Давайте движку просраться хоть раз в неделю. Будет лучше ездить!!!

Откатал год на Ланосе. Комплектация базовая, т.е. нет г/у руля, кондиционера, э/подъемников. Брал в салоне за 9000 у.е. Довольно приятная машина, хотя аппетит довольно велик, в городе 10-12 л/100 км, по трасе 7-8 л/100 км. Для нормальной езды требуется крутить движок, оптимально 3000-4000 оборотов, тогда машина резвая, довольно вялые низы. Раньше ездил на КИА Cerato, у того диапазон оптимальных оборотов более широк. Подвеска довольно жесткая, но цепкая, маловат клиренс и низковаты свесы. Управляемость довольно неплохая на разных режимах, маневренность хорошая. Салон неплохой, правда задним пассажирам уже тесновато, особенно втроем. Хотелось бы пластик в салоне подороже.... Кто ездил на наших авто , будет в восторге...

с сентября 2006 года, брал в автосалоне, еще польской сборки. За 2 с половиной года эксплуатации и 50 тыс. км. зарекомендовал себя в целом позитивно. В первое же лето поменял стандартные амортизаторы на газово-масляные - родные хоть и не потекли, но были откровенно мягкими, особенно по жаре, зато намного увереннее стало поведение авто на трассе. Больше авто внимания к себе не требовало, хотя я его и берег - как-никак первая собственная - ТО по расписанию, сервисная книжка, расходники. Да и возил он кроме моей ж... только жену рядом.Крейсерскую скорость 110-130 км./ч держит отлично. После 150 неустойчив, да и не та это машина, чтобы быстрее летать. Главный минус для меня - тесно. Человек моего телосложения (193 см.) будет чувствовать себя слегка скованно, за мной комфортно сядет разве что ребенок. Шумоизоляция дверей и днища хоть и больше чем ожидаема для автомобиля этого класса и намного лучше ВАЗовского автопрома, все равно никакая. Установка хорошей акустики помогла, но ровно настолько насколько музыка перекрикивает шум дороги. один из лучших вариантов на свои деньги, но только в польском исполнении. Последующие произведения ЗАЗа да и еще в купе с нашими комплектующими разве что для такси и годятся.

Машина еще польской зборки, за 3 года ни одного раза не подвела. Половину пути проездила по убитой дороге. Ох, сколько раз приходилось ровнять диски... Вот, спустя 91 тысячу на мелких ямках начали появдяться неприятные стуки. Похоже, пришло время первый раз глянуть ходовую)) Машина реально стоит своих денег. Надежная. С китайцами даже сравнивать не стоит, не то, что говорить, что Джилли дешевле и БОГАЧЕ в салоне ))

Эксплуатирую данные автомобили в такси, пробег от 200 до 250 тыс километров, машина не дорогая в обслуживании переднии амортизаторы выхаживают примерно 130-160 тыс, задние немного меньше, иногда лопаются задние пружины. Ходовая достаточно простая и надежная, наконечники выхаживают больше 100 тыс, шаровые по разному от 60 до 200 тыс км. в зависимости от водителей , часто меняю резинки стабилизаторов каждые 50-80 тыс, но недрого с работой 70 грн., выслковольтне провода 80 тыс иногда больше, ну иболеное место катушки зажигания на некоторыз машинах 100-150 тыс, оригинал стоит дорого а кирай 350-500 грн. передние тормозные колодки по разному от 20 до 50 тыс, задние колодки около120-150 тыс, МОТОРЫ ЛЮБЯТ ХОРОШОЕ МАСЛО и менять надо вовремя, на одном моторе поиенял поршня и кольца на 200 тыс. но это были бока водителей. если нужн недорогой автомобиль, рекомендую ланос 1.5СЭКС думаю покупать не стои.

машина взята с салона польской сборки работает на газу за свои деньги машина стоящая прошла 30000 тысяч гдето на 20ти начались скрипы в салоне дребезжание стекол разгон и динамика отличная на газу едет мягко без рывков при разгоне посадка водителя нормально при росте 185 сижу комфортно но задним пасажирам тесновато в коленях приходится подвигаться с 5ю пасажирами машина сильно садится на неровностях можно поламать брызговики у меня задние поломанные надо менять в обшем грузоподьемность не на высоте а так машина хорошая машина неплохая если особого выбора нет можно брать но лучше в максимальной комплектации избавите себя от лишней суеты чем меньше будут снимать одевать пластик меньше будет дребезжать в салоне

Машина в принципе нормальная, для своей цены. В ремоньте не очень дорогая, запчастей в магазинах достаточно, еще не ломалась, не считая замены стоек и амортизатаров, посадка низкая надо ставить домики, только вот лампочки на панели приборов балуются, сначала лампочка ремня безопасности перестала гореть, потом открытых дверей. из этой ценовой категории лучший вариант

Эксплуатирую автомобиль в течении 6 лет, особых нарекании нет. Есть минусы. Этой зимой стал замерзать, замок передней пасажирской двери. Протикает вода, через правый воздуозаборник. Ручки стекло подьемников очень быстро ломаються. На 60000 пробега заменил шаровые опоры, причинай стала выход из строя. На 80000 замена подшипника правой ступици. Сверчьки в понели. Штатные колонки с сазади, очень быстро вышли из строя.

Имел удовольствие быть хозяином авто марки ДЭУ ЛАНОС, так как перед этим владел стареньким ВАЗом, то был на седьмом небе от вождения и эксплуатации, мне попалась машинка качественной сборки при правильном и своевременном обслуживании она практически не требовала зап. частей. Машиной полностью доволен за исключением мелких проблем.