Daewoo Leganza 2001

Машина очень комфортная, большой вместительный салон. Кузов не подвержен коррозии, он оцинкован. Двигатель 2-2 литра. Вывозит везде без проблем. В минус 30 заводится без подогрева с автозапуска. В салоне зимой комфортно.Расход по трассе — 8-9л, в городе — 11-12л. Сделан для рынка США. Спидометр в миллях. За время владения особых хлопот не доставляла. В комплекте новая летняя резина с дисками на 15. Так же имеется зимняя резина с дисками на 15. Имеется сигнализация с автозапуском и обратной связью.Ещё 11 фото

Не разу не подвела на дороге, устойчивая, поворотливая, шустрая! Не разу не заглох. Детали бюджетные и долговечные. Комфортный кожаный салон, задние сидения вообще королевские) Большой багажник. Не гниёт вообще. В общем я не разу не пожалел, что купил, правда предыдущая хозяйка не следила за ней, пришлось менять всю ходовку. Машина тёплая. Не смотря на возраст, дальние поездки выдерживает достойно, 2500км туда-обратно для неё раз плюнуть. В принципе в ней есть всё, что нужно в машине. Для первой машины 5+ Рабочая лошадка. Ещё 4 фото

Жаль, что сейчас таких машин не делают. В то время инженеры трудились над созданием машин, а не маркетологи. Думаю, что при должном уходе данный авто прослужит ещё долго верой и правдой своему хозяину. Машина нравится своей динамикой, надёжным автоматом, салон просторный. Заправлялись только на Башнефть, 92 Atum. В обслуживании не бьёт по карману, все запчасти на неё брал оригинал по приемлемым ценам. К примеру колодки перед: 1100 рублей! Расставаться не хочется, но очень нужны деньги, кредиты "задушили".Ещё 6 фото

Ещё 2 фотоНормальный автомобиль для своей цены. Если попадётся в хорошем состоянии. большой салон очень комфортный и удобный, интересный дизайн внутри, мне зашёл. расход кусается — по городу 16 литров, по трассе 9-10. Но авто едет хорошо для 2л мотора.в семье второй автомобиль соната gls. Соната, конечно лучше и по качеству, и по плавности хода, и по динамике (правда, там v6), расход у них примерно одинаковый. Соната чуть длиннее, но парковаться на ней легче, обзорность примерно одинаковая.Автомобиль хороший, если найти в достойном состоянии. В обслуживании дорогой, запчасти искать было непросто, может быть, есть какие-то места, но мне не удалось. Также был опыт с использованием bmw m3 e36 m54 там запчасти было искать проще, по цене они были примерно такими же

автомобиль очень удобный,мягкий и комфортный,когда нужно и бодро едет и дает уверенности на дороге,кузов очень долго вам прослужит,за столько лет немного жука появилось внутри одной двери и то сам виноват,салон теплый и комфортный,коробка долговечная,запчасти копейки,автомобиль очень мягкий и шустрый,расход я бы не сказал что большой,по городу 12-14,по цене обслуживания ,дешевле чем приора,по цене хорошей девятки,вы можете приобрести данный автомобиль полностью оцинкованный,с ГУРом,климат контролем,кожаным белым салоном,люком,круиз контролем,регулеровкой зеркал,со всеми стеклоподьемниками,и с електроприводом передних сиденьем,чего нет даже у новых вест,и качество зборки далеко ушло вперед от наших,жалею что продал данный авто,но думаю когда права верну,найду такой же экземпляр ,дорогие друзья,автомобиль хоть и редкий и старый,пусть и дэо,но он даст еще фору многим авто

Надежный большой автомобиль, корейский мерседес его еще так называют. Лучшее соотношение цена-качество. Полная комплектация сравнительно за небольшие деньги. Дешевая в обслуживании. Кого не пугает не маленький расход бензина, то за такие деньги вы лучше машину не купите.

это а\\м бизнес класса мощь и красота, очень просторный ти уютный салон+камфортно как водителю так и пасажирам заднего ряда.Двигатель порадовал на этой модели стоит от джипа "Опеля-фронтера" а поскольку Леганза намного легче то можно сказать летает если на старте резко нажать газ то ощущения как на спортивном авто.

Большой и удобный автомобиль. При покупке стоял выбор - Леганза или Шкода Октавия. Выбор был сделан в пользу Леганзы (больший размер, больший салон, лучше комплектация и внутренняя отделка). За все годы эксплуатации (6 лет) - очень доволен сам, да и семья тоже. Цены на ТО - вполне умеренные, даже на "фирменных" СТО. Установил ГБО, металлический впускной коллектор позволил обойтись системой 3-го поколения. Если-бы был пластик (как на многих других иномарках), тогда - только газовый "инжектор" (что намного дороже). Немного "напрягает" отсутствие круиз-контроля, при поездках на далёкие расстояния его весьма не хватает. Хотя, это - скорее минус маркетологам АвтоЗАЗа, которые не удосужились включить эту опцию в список оборудования для нашей страны, для других рынков - круиз-контроль предусмотрен.Вообще, этот автомобиль - скорее для водителей с умеренными амбициями, хотя разогнать до 190 км/ч - вполне реально и несильно "напряжно". Другой вопрос - нужно-ли??? По трассе, особенно хорошей, машина идёт 110-120 без напряга, мягко "глотает" неровности. Управляемость - умеренная, не "драйверская", да это Леганзе и не нужно, в гонках ей не выступать :).В-общем - хороший автомобиль за "свои" деньги. Машина очень удачная, если Вам попадётся достойный экземпляр, берите - не пожалеете.

Ничего не холодно зимой в ней и не жарко летом. Пишут ерунду всякую - лучше бы произвели обслуживание ежегодно кондиционера и разово радиатора печки или замену - все же машине больше 15 лет. Я заменил все три радиатора - гребет зимой так что тапки слетают, а летом приходится ставить климат на 24-26 градусов - потому что ниже - холодно.На трассе - это супер ракета - крейсерская скорость до 160-170 - едешь на расслабоне.