Daewoo Nexia 2003

хороший авто от узбеков, болезни известны, но в общем хороший легковой авто, отрабатывает на все 100, скоростные и ходовые качества даже лучше ваза, причем просто и удобна в обслуживании, есть недостатки только по кузову, это пороги, задние арки и двери, в целом все хорошо, особенно трассовые свойства, мягко и без устали, кондей отрабатывает на ура, лампочки менял только когда купил авто, больше ни разу не перегорали, пластик тоже достойный, лучше чем на наших новоиспеченных вазах, в общем авто стоит похвалы... Ещё 7 фото

Моя первая машина. Вкладывала в нее всю душу. Отличная вместимость: в багажник влезало все. Надёжная. Никогда не подводила. Отличная подвеска: даже тех, кого обычно укачиват, в ней не укачивало. Есть все необходимое. Достаточно тихая. Хорошая проходимость для седана: все кочки и ухабы ей подвластны. Спокойно выдеживала не только поездки в ближние регионы, но и далее, чем за 1500 км. Не может не радовать цена запчастей - очень бюджетно. В жаркую погоду помогало наличие кондиционера. Машина достаточно мощная и быстрая. Единственный существенный минус - коррозия: к сожалению, время ее не щадило.

Итак, начнем с того, что у меня было из своего, в той последовательности, в которой было:Opel Kadett 1987;Ваз 2101 1980;Ваз 2105;Ваз 2108;Dodge Caravan 2001,а потом и 2005;Alfa Romeo 146!!! Плюс служебные:opel astra 2009;Chrysler town country 2010;Mercedes vario (грузовик 7 тонн); Всяких газелей и соболей,Зилов бычков и Газ Валдаев,Vw Caddy всех кузовов. Ну и много накатал на машинах родни и друзей:Toyota Celica 2005;Land Cruser 100;Chrysler Pacific;и многое другое, так что сравнить есть с чем)))))) Итак, нужна была лошадь максимально дешовая,относительно экономичная, а главное не ваз (ну стрёмно и всё).Недели две искал, ставя задачу, что больше 120 кило рублей не дам-всё равно для ушатывания беру. И вот у друзей в автосервисе кто-то продавал...2003 год,150000 пробег, 115000 рублей. Честно сказать,учитывая,что ни единого пятнышка на ней нет, согласился не торгуясь!+туда купил сразу литье, резину 2 комплекта и всё стало можно сказать хорошо... Ощущения (или как сказал Петросян в одном из монологов-ОЧУЧЕНИЯ, выплевывая зубы...)... Мля,ну это пи...ц!Особенно после Alfa Romeo, которую месяц назад продал. И самое главное - ведь у меня уже была такая, только немецкая и постарше, да и в кузове универсал... Может я тогда был слишком молод, чтоб что-то понимать в машинах, а может это был просто первый автомобиль, кто его знает...Ну всё же по существу: при моём росте 173 я так и не нашел удобной посадки по сей день, спина ноет уже минут через 30 езды, руль как будто приделали по принципу- он есть, и то ладно...Шумоизоляция-она есть...на таких машинах как мерседес, крайслер, лексус...а в Узбекистане про это слово ничего не слышали! На 120 в салоне ох...шь! Уши закладывает! На морозе, пока салон не прогрелся в салоне проживает стадо жуков,и три выводка сверчков, с прогревом они видимо немного замолкают.Но один сука жирный жучара никогда не замолкает, а прячется он в дополнительном стоп сигнале под задним ветровым стеклом!И когда едешь по плохим дорогам он там так сука от страха дрожжжжииитт,что просто пи...ц!От его дрожжаний начинают дрожать пассажиры на заднем сиденье,если они там конечно есть... Руль от упора до упора почти Шесть оборотов! Блин-ЗИЛ Бычок на её фоне просто лада девятка после запорожца! Рычаг КПП вообще нечеткий-первый день потратил на поиск в нём передач...Правда передачи в коробке длинные,но заканчиваются они очень быстро,так как мотор скисает уже после 4500 оборотов,если на 92 бензе(для тех у кого есть тахометр).Можно решить проблему залив 95й бенз, ну тогда куда-то исчезает крутящий момент на низах...И получается такая вещь-или едем с низов на 92м,но забываем о обгонах,или льём 95й и начинаем всех обгонять(так как придётся крутить двигло))).Ну вот примерно такие Очучения)) А теперь о хорошем.Расход по московским пробкам около 8,5 литров у меня на 92 при "бывалом" стиле езды.Или около10-11 на АИ95 при почти том-же стиле с оговоркой, что приходится чуть раскручивать из за "СЛАБЫХ" низов.На 92 едет почему-то сразу...Багажник...ну это мечта дачника!510 литров полезного пространства!Чтобы вы понимали,это как в тойоте камри....Вы представляете себе,куда целились узбеки...))Гляди скоро все мелкие комерсы поймут,как их дурила тойота и пересядут на ДЕУ...А подвеска вообще всеядная!!!Там где я на "АЛЬФЕ" проползал,чтоб ничто не оторвать-на "Нексии" просто пролетал...Довольно энергоемкая короче,но думаю если где то кочку посерьёзней поймать,то пробить её всё же можно. (Не подумайте,что я не торможу перед ямами,просто я так утрирую...)Безликость авто,и стереотипы,что на таких только узбеки и пенсионеры ездят помогают-гаи вообще не тормозит, даже если около них промчаться или повернуть на желтый.Ну и ещё один плюс-запчасти по цене жигулей,только надежность раза в два больше.У меня за пол года пока проблем особых не было, только насос топливный пришел(1350 руб в сборе-меняется за 10 минут самостоятельно) и ступичные подшипники.Накрылся один,но менял оба передних(800 руб подшипник оригинал, или 300 руб китай+по 1300 работа за сторону). Резюме: Покатавшись месяц привык и к плюсам и к минусам, ущербным себя не чувствую, цена авто оправдывает все, но вот спина сука так и устает в ней!)

По сути было три владельца. История авто: Некто купил новую — откатал 9 000 км и покинул сей прекрасный мир. Далее наследники, потом перекуп и машину в итоге купил мой друг. Проехал на ней 43 000 км. И продал мне без переоформления. И вот 120 000 за 6 лет я на ней странствовал на расстояния до 700 км от места проживания. Комплектация была самая бедная. Условно бесплатно была поменяна панель приборов на панель с тахометром (с разбора), поставлен подлокотник и передние стеклоподъемники. В дороге нигде не подводила. Лил качественный бензин, своевременно менял расходники. В силу небольшой стоимости, в основном, оригиналы. За время пользования ни разу не доливал масло за ненадобностью... Съедала от замены до замены пол-шкалы от макс до мин уровня на щупе. Следил за внутрянкой — там все хорошо. За кузовом не следил, балбес я такой, потому кузовщину упустил. Косяк машины, кстати, который знать надо — слабая контактная группа (там на один контакт заведено многовато потребителей — он и перегорает).Лечится переделкой (статья есть на форуме ДЭУ, но я этим не стал заморачиваться. Зная про сию проблему, имел всегда запасную (меняется за 15 мин в дороге при наличии простых инструментов (2-3 нужных отвертки); покупал всегда по две, израсходовав последнюю; хватает одной на год-полтора при моих пробегах. За 6 лет купил 4 штуки (300-500 руб за шт. в зависимости от места покупки). На 60 и 120 тыс. км. ремни менял оригинальными — не подвели ни разу. Ступечные подшибники путем подбора выбрал неоригинальные, которые ходят более 20-30 тыс. км. по всем нашим дорогам (неудачные ходили 10-15). На 60 поменял суппорта (один странно подвывал) — работают нормально до сих пор. За время владения менял глушитель три раза (первый сразу на 55 — пожалел денег — купил неоригинал — проходил год, потом оригинал — 3-4 года, потом опять оригинал, ходит до сих пор), сцепление до сих пор родное, стойки поменял на 150, на 160 поменял передние пружинные стойки (проржавели и провалились чашки на них). Все запчасти весьма доступны по деньгам и наличию в магазинах. На форумах полно информации от пользователей — что брать, а что не брать. По недостаткам еще бы отметил слабые фары... в плохую погоду (особенно мелкий снег) — залепляет моментально на трассе. Выход — пристроится за фурой за 50-100 м и спокойно ехать, ибо в плохую погоду быстро ехать и так не стоит. При полной загрузке (3-4 человека в салоне + загруженный багажник) мощи, конечно, не хватает уже. Но, когда едешь один или с пассажиром, длинная третья передача дает спокойный быстрый обгон. При спокойной трассовой езде (постоянные 90-105 км\час) расход 6,5 литра. Среднегодовой (записывал все заправки в течении двух лет) около 9 литров. В крупных авариях не участвовал (только городские притертости), потому о ее крепости сказать ничего не могу, но врятли она выдержит встречную фуру в лоб на 90-100 км в час. Потому соблюдайте правила дорожного движения. Как итог, хотел бы сказать, что это неплохая рабочая лошадка. Отвезет, куда надо, за приемлемый прайс. Главное — своевременно за ней ухаживать.

Всем привет! Владею машиной более 10 лет. Сейчас продаю. Что могу сказать, фантастически надежная и очень мягкая подвеска. На дороге вставал два раза из-за поломки модуля в трамблере, это косяк старых трамблеров. Китайский прослужил год. Поставил оригинал и больше не вспоминал. Самые главные минусы: 1. В мороз могут наглухо замерзнуть замки, по этому по осени всегда разбирал две передние двери и набивал смазки. Задние не примерзали. 2. Также связан с морозом, это если замерз бачок омывателя, снять его никак. Можно ехать в Ашан сразу, отогреть и закупиться. Сюда же, это после мойки в мороз замерзает лючок бензобака. Открывается тросиком из багажника. Если багажник не примерз после той же мойки)) 3. Адски ржавет. Даже полностью обработанная машина. Причем до 10 лет еще было все ОК, потом резко наступает звездец. Может московская соль и реагенты, плюс она никогда не видела гаража. 4. БЕЗОПАСНОСТЬ. Ее нет совсем. Кто то жалуется на неудобный руль, ну может я привык. Двигатель всегда заводится с пол-оборота, даже в мороз. Ну и из области фантастики, все навесное родное, менял только радиатор, да шаровые с аммортами и расходниками. Половина ламп еще стоят с завода)) Машина 2003 года. Всем удачи, пока!Ещё 1 фото

Ещё 3 фотоДвигатель надёжный, хороший, восьмиклапанный, но есть постоянный недостаток в таком двигателе: из под клапанной крышки постоянно сочиться масло, ежегодно приходилось менять прокладку из под клапанной крышки для остановки утечки масла. Ходовка долго ходит, подвеска мягкая. Кузов быстро ржавеет в нижних частях автомобиля, особенно пороги и арки. Расход топлива средний. Багажник очень просторный, места много там, но если грузить багажник по полной вместимости, то задок машины сильно принижается, а если сзади ещё будут пассажиры при этом, то совсем присядает. Для нормализации задней подвески нужно ставить усиленные пружины. Салон тесный, впереди особенно места мало, если передние сиденья отодвинуть назад, то сзади становится места мало.

За 40 ка летний опыт вождения я дважды брал такой авто, именно с двигателе 1.5\ 75л.с. хороший, надежный автомобиль, ни разу не подвел, дешевые запчасти, прост в обслуге, короче рабочая, безотказная лошадка.есть свои минусы конечно, такие как комфорт,безопасность,шумоизоляция, мультимедиа, дизайн внутри (кроме торпеды) но плюсы перебивают:стоимость запчастей,обслуживание дешевое, все просто и доступно в ремонте,многое можно делать самому ,как говорится на коленке, я ставлю плюс по многим параметрам.Ещё 2 фото

Вот хотелось оставить отзыв о нексии 2003г комплектация полная срок владения 1 год. Покупал машину ей было 4 года пробег 97000. можно сказать что при поиске мне повезло попадались одни дрова денег было 170000 хотелось нормальный авто, полазив по нету, нашел 2003г цена 170000 договорились о встрече машина понравилась сразу проехал все в порядке выбрали день поехали на диагностику к моему знакомому в сервис облазили всю резюме несильно течет сальник рейки и все. да параллельно с этим мы пробиваем ПТС все чисто. Ну вобщем мероприятия в гаи у меня при постановки на учет заняло сутки это был кошмар но не об этом. Машина нравилась. Использовалась дача, работа дом и конечно же магазины. Что мне довелось делать за год: 1 Поменял шаровую правую цена где-то 500р точно не помню+работа 1000 2 Поменял тросик ручника закис 700р + 500 Поменять 3 Сразу после покупке заправил кондей 1500 4 Было треснуто лобовое стекло поменял все обошлось 3000р Ну масла фильтры я не считаю. Вообщем по ремонту она обходится как наша девятка запчасти всегда есть в магазине в наличие. Ну плюсы у машины: Недорого в обслуживании Наличие запчастей Большой багажник Недорогая При обрыве грм не гнет клапана (это только для 8 клапаных) Не интересна угонщикам Теперь минусы: Стали появляться ржавые пятна на низах дверей(это болезнь) А машине 5 лет Безопасность очень слабая При двигатели в 75 лошадей жрет по городу где то 11 л с кондеем побольше По трассе где-то 7 л (Хотя пишут поменьше жрет) При полной загрузке я 110кг жена ,Теща ребенок в жару при включенном кондее звенят пальцы(Движок бы ей помощнее) Морально Устарела Не складываются задние диваны. Ну наверно все по плюсам и минусам. Сейчас продав ее могу сказать машина хорошая брать стоит я нисколько не жалею. Сейчас купили сонату новую.

Здравствуйте! Купил себе этот автомобиль в 2012 году. Машина 2003 года выпуска, в это время она выпускалась в старом кузове с маркировкой N100.Общие впечатления об автомобиле положительные, однако хочется отметить что цена на него немного завышена, в моем городе в 2012 году она стоила 365 т. р.(базовая комплектация).Машина неплохая, если вовремя за ней ухаживать, менять расходники, то все будет хорошо. Из недостатков это: ее пороги и арки, которые очень боятся коррозии и за ними нужен особый уход, электропроводка слабоватая(особенно подкапотная).Я рыбак и с того момента как ее купил(2012 год), езжу на ней на рыбалку и по сей день, и в лесу и в поле ездил, натерпелась она у меня, но пока она меня не подводила(тьфу-тьфу).В качестве первого автомобиля я считаю вполне подходит!Ниже фото моего автомобиля: