Daewoo Nexia 2005

Ну вот и я созрел на отзыв от авто. В начале своего монолога хочется сказать о некоторых отзывах, которые прочитал здесь. Хоспиди, как же много, извиняюсь, "залопавшихся" людей!. 15 лет назад все довольны были "Жигулями" и лопали капусту с тушёнкой, а сейчас выбирают себе авто по принципу "а-ля логически ли включается омыватель лобового стекла" ,и что-то типа "недостатком выбранного авто является неудобное переключение отопителя" (Ну это моё мнение и оно может быть ошибочное. А сказано оно , дабы читатель понял, что к авто я шибко не придираюсь при выборе . То есть исключаю критерии-обозначенные мною выше. Ну и разумеется с учётом суммы)))). Итак- имея опыт эксплуатации исключительно отечественных авто ( "ЗАЗ-968 М", ВАЗ 2106, ВАЗ 21099, ИЖ 2715, а так же включая армейский опыт КрАЗ 255Б, КамАЗ 4310, Урал-4320) стал подумывать я о приобретении "почти иномарки". ну или всё таки ВАЗа (10 семейства , иль 15-го). Страх был, не скрою. Ибо период становления "ездящих массово иномарок" пришёлся на мою бурную юность-когда формируется сознание об автомобилях. Поскольку в эпоху моей юности иномарки стали только появляться (массово) , а запчастей на них не было, то у меня своего рода сложилась фобия. Что если я возьму иномарку, то исключительно сломанную заранее и запчастей на неё фиг найдёшь)))). Славатехоспиди-сей страх был развеян приятелями и всё-таки они меня переубедили , что за сумму в 150тыщ можно взять вполне приличную авто, даже почти иномарку. Выбор пал на Дэу Нехию 2005 года с пробегом в стотыщ (похоже даже не смотанным). Приехали, посмотрели, договорились, купили))). Первое время возил с собой кучу ключей и приспособлений ( привет опыту эксплуатации "ЗАЗика"))) ). А как же? а вдруг сломается? а далеко от  дома? а как я доеду? а нужного ключа не будет (ну и т.д и в том же духе). Потом , как выяснилось-она почему-то не ломается))) (ессно в сравнении с отечественными авто.Три года не ломалась , только расходники менял. Что потом случилось-чуть ниже )  ) Тут необходимо сделать отступление.  Первым авто был ЗАЗ-он ломался. Он, гад , ломался постоянно, но именно благодаря ему я научился отличать бампер от руля (условно) , менять свечки, масло,фильтра, а так же всё что нужно, можно, и необходимо ремонтировать в автомобиле, и-я вам больше скажу-производить ремонт коробки передач в течении 4-х часов (включая снятие с машины и установку обратно ( владельцы ЗАЗов меня поймут))))  ). Всё это очень пригодилось в армии ))). А потом была эксплуатация "Жиг"-которые не ломались по сравнению с ЗАЗом...но тоже требовали обслуживания. А потом стала "Ксю"-которая не ломалась по сравнению с "Жигами"-но тоже требовала обслуживания, меньшего по сравнению с Жигами)))). Ну это отступление. В общем-за время эксплуатации Ксю я ни разу не пожалел, что купил её , а не отечественный авто. С запчастями, как выяснилось, проблем нет...Что-то можно сделать самому  в ремонте, что-то лучше сделать на сервисе. Хотя, если честно, я в неё боюсь залазить-ибо "почти иномарка а вдруг чо не так сделаю?))))  ). Ну допустим ремень ГРМ я сам не менял. Но колодки, масло, фильтра, рулевые наконечники-это с пивком да в гараже-нет проблем!)))). Через три года эксплуатации и 40 тысяч "моего пробега" выкинула Ксю мне фортель . Стук нехороший появился в движке. Не понравился он мне, думал что "что-то я не так сделал" когда ехал в сервис на "диагностику". Вскрыли мальчеги двиг и после этого сказали мне "Кипятил"?..Нет, говорю, клянусь рулём сего автомобиля-не кипятил!. ....Ну значит до тебя кипятили. ..Ну значит -кипятили.  (И сам про себя пожелал прежним хозяевам здоровья и щастия)))) ). Блин, вот тебе и кот в мешке-при покупке бу авто. Ща у меня фобия новая)))-ща я думаю что все машины, которые продаются бу-все "кипячёные"))) Ну да ладно. Сделали мне двиг-проехал порядка 7 тыщ-вроде как хорошо!.   Что хочется ещё сказать тем, кто будет покупать данную марку. Ну во-первых-однозначно она лучше чем ВАЗы за такие же деньги Попросторнее сзади (на уровне груди). То есть расстояние между спинками сидений на уровне груди больше, чем в той же 2109 и иже с ними). Большой багажник. Из недостатков, а вернее сказать-что мне не понравилось за время эксплуатации. 1. Низкий клиренс (поставил проставки-но с умом-шибко задирать не надо)))  ). Так что тут недостаток спорный 2. Не откидывается спинка заднего сидения 3. Моя Ксю запускается до   -29 свободно, в - 30-спорно, зависит от её настроения))) , а ниже -30-вообще не хочет, только с толкача (тут проблема решена при помощи подогрева подкапотного пространства , разумеется с соблюдением мер пож безопасности. (Автономного подогревателя у меня нет, подогревателя в 220в-тоже))0  ) Поэтому-старым дедовским методом-паяльной лампой под машину и стоишь-смотришь, что б не полыхнуло). 4.Печка-ну холодновато в машине-не скрою, но не критично. Старая добрая картонка, поставленная перед радиатором не позволяет вам окончательно замёрзнуть зимой в салоне данного авто при включённой печке))). И снимал радиатор печки для промывки, и проклеивал всё что можно и нельзя ( великий Гугл вам в помощь)-ну холодно в авто и всё тут!)  Поставил намедни термостат на 92 С. Посмотрим как этой зимой будет 5. Свет фар в дождливое тёмное время суток-очень "не видно дорогу" (замена ламп к нужному результату не привела. Ну можно, говорят, какие-то "кучерявые" поставить-но шибко дорогие они для меня) 6. Немного великоват расход топлива по городу 7. При включении омывателя лобового стекал...не))) тут всё работает логически)))). Но "дворники" полхода скребут по сухой грязи-пока не сработает форсунка. В принципе из недостатков-а вернее из непонравившегося-всё.Но с этим "непонравившимся" ездить можно, и это не является критерием "не покупать сей авто". По крайней мере-для меня. За время эксплуатации менял радиатор ( старый лопнул , да и новый в -35 тоже лопнул, вернее-не лопнул , а "потеет" он при морозах в месте шва). Остальное всё менялось как расходный материал. насчёт коррозии-при покупке все осмотрено было, более того, после покупки всё было снято и разобрано-дабы промовилить и пролить отработкой, где не промовилил)))) Так же был устранёна причина мокрой "шумки" из -за капания воды между уплотнителем и стеклом (Нексияводы, которые сталкивались с этой проблемой-поймут)))  ). В принципе наверное и всё. Подытожив, хочется сказать. Ребята и девчата, если перед вами стоит выбор-покупать ВАЗ, иль Нексию-возьмите Нексию. Я тоже был фанатом отечественных авто, очень ярым))) Пока не купил Нексию. Пусть у ней есть свои недостатки (как в принципе они есть и у Тойоты и у Феррари) , но они с лихвой перекрываются надёжностью данного авто в эксплуатации при правильном подходе

Что могу рассказать про автомобиль: при покупке уже пятилетней машины проблем не было. Потом была проблема в бензонасосе, который я заменила с топливным фильтром, в остальном всё как у всех, стандартные расходники. Был момент в июне месяце, стало подтекать лобовое стекло, его подклеили. Была маленькая авария - разбила правую фару, сама в высокий бардюр. За пять лет эксплуатации не попадала в аварии.Багажник конечно огромный - у меня там и инструменты и саббуфер, плюс 3 колеса спокойно помещаются вместе с этим. В комплектации не было стеклоподъемников - передние я установила.Тяжело продавать автомобиль, но для дачи и большой семьи Нужно выбирать что-то побольше.

Когда то было так, что ездил я на ВАЗ 2106 бородатого года. Денег не было, и какой нибудь Opel Vectra A казался просто мечтой. Мечта мечтой, а проще оказалось завладеть годной нексией 2005г.в. с пробегом 65т.км. и с почти полной комплектацией (без кондея). После жигулей Нексия показалось просто королевской каретой. Первые полгода испытывал вообще неописуемую радость. Везде все работало, отделка по сравнению с жигулями вообще царская, а музыку слышно было даже на небольшой громкости. Время шло, к машине я привык, но голову парить она мне так и не начала. Ездил я на ней куда угодно: в лес, в путешествия с прицепом и грузом, по городу... ну вообщем везде, куда требовалось. За время владения машиной проехал я 60000 км. За это время были заменены: -ступичные подшипники (передние) -тормозные диски и барабаны -трос ручника, который я сам же и оторвал, входя в поворот боком -опоры стоек -ремень и ролики грм, помпа -резонатор -сальник привода в КПП -трапеция дворников -малса, фильтры, лампочки и тд. За все время на обслуживание автомобиля было потрачено 16000 рублей. Делал все сам. Автомобиль не проблемный. Продал ее с родными шаровыми опорами и рулевыми наконечниками. Даже заводской аккумулятор хоть и слабоват, но все еще работает. Комплектующие вполне годного качества, и до тех пор, пока вы не начнете ставить самые дешевые китайские аналоги машина не превратится в жигули. Так же столкнулся с кучкой заводских недоработок: - разваливается пайка проводов в жгуте перед "телевизором" и перестает работать сигнал - попадает вода в моторчики стеклоподъемников и они становятся еще медденнее (хотя кажется что это невозможно) - переломились провода в жгуте между средней стойкой и задней дверью - замки зимой замерзают по страшной силе, приходится все внутренности дверей просто проливать маслом - низ дверей пошел паучками, видимо качество краски и/или металла не самое лучшее При всем при этом можно говорить что нексия - это узбекские жигули. Я не согласен с этим в корне. Стоят они одинаково, а вот нексия и по комфортнее чутка и понадежнее. Конечно по сравнению даже с vw нексия - ведро, но по такому принципу можно считать все автомобили ведрами и кучей экскриментов по сравнению, например, с Роллс-Ройс. Я же хочу донести, что в своем ценовом диапазоне этот автомобиль вполне хорош. Продал я ее только потому, что хотелось чего то лучшего. За 4 года машина просто надоела. Так же как и надоедают джинсы, куртка и любая другая вещь. Продал ее с небольшой ноткой сожаления, потому что знал: следующий автомобиль откроет дверь в мир большего комфорта, но и еще больших затрат, и что более дешевого по обслуживанию/налогам/страховкам/расходу автомобиля в моей жизни скорее всего не будет.

хорошая машина, полностью в рабочем состоянии, в мороз заводиться без проблем, даже жаль продавать, объемный багажник и удобный салон, ходовая часть полностью исправна автоматические стеклоподъемники, задние окна затонированы, есть магнитола, фаркоп. После прогрева довольно тёплый салон. Диски штамповка, R14 резина зимняя новая все шипы на месте. Так же имеется запаска. Автомобиль все ТО проходил без проблем, никаких нариканий. Так же имеется обогрев заднего стекла, 1 комплект ключей.птс оригинал с документами проблем нет.

Полтора года владением и эксплуатации мною этого авто показали.Очень живучий и достаточно надежный автомобиль, но уж слишком много "детских болячек"с которыми бороться просто нет смысла.Теперь думаю что вариантов к покупке даного авто не буду рассматривать в принципе,если говорить проще то наверное есть более достойные представители автомобилей,а главное менее "геморойные" такого же класса и комплектации.Рассказывать о холодной печке,замерзающих замках дверей и о прочих "прелестях" этого автомобиля я не буду,этих историй и без меня полно в интернете. Скажу одно авто имеет полное права жить и это права он доказывает сам тем что отвезет Вас хоть на "край" света, вот только какое впечетление у Вас останеца после этой поездке ??????

Автомобилем доволен, в целом радовал даже. Поломки бывали, но ни разу не остался на трассе. Всегда доезжал до дома. Эксплуатировал много. Каждый день дом работа и на выходных по делам. В неделю пробег состовлял по 350 км в среднем. Служил верой и правдой. Да не комфортный. Но эта машина и стоит дёшево. Она полностью стоит своих денег. И дешевое обслуживание. Неплохой автомобиль. За 2 года эксплуатации крупно не вкладывал. ТО по регламенту, и всякие мелочи. Заводилась в любые морозы. Только в салоне холодновато немного. Ещё 8 фото

Владел машиной с 2010 года, в обслуживание проста, детали и работа по машине дешёвые, в управлении машина простая. Для обучения и приобретения первых навыков вождения. Минус тоже есть, безопасность, комфорт. Не очень хотелось бы её продавать,первая машина,но пришло время,машина нормальная, правда без гидроуселителя. Что ещё написать, в дороге не подволила, машина как конструктор, можно легко разобрать и собрать. В управлении ничего сложного, шумоизоляции практически нет, из слабых мест подшипник ступицы. Комфорт минимальный. Ремни, фильтра, масло, поменяны. Стоимость минимальная, для такой машины. Есть небольшие проблемы, а у какой машины их нет? Но все поправимо.

из плюсов - машина простая и дешевая в обслуживании. запчасти легко найти. расход маленький. из минусов - салон очень простой. шумоизоляция совсем никакая. оптика передняя слабая. противотуманки штатные если постоянно включать греют провода из за чего горят предохранители. по кузову как основная болезнь гниют арки задних дверей, перед капота. также у данной модели часто выходят из строя дворники так как ломается механиз. поскольку цены на запчасти низкие рекомендую брать только оригинал, так как аналоги чаще всего попадаются некачественные.7 августа 2019некси супер. строго и дешево)

Прекрасный автомобиль. 2005 г. Цена 78.000руб. Воткинск. Оригинальный ПТС. Зимняя резина в комплекте на штампах cordiant. Летняя резина в комплекте на литье cordiant. Обмен не интересует. . Я второй владелец. Пробег реальный 121 т.км. 200км назад заменена вся передняя подвеска. Масло всегда заливал Shell Helix Ultra 5w-40 раз в 7-10 т.км. Грм, ролики INA и сцепление менялись на 110 т.км Новый трос стояночного тормоза. Лобовое целое.Всегда ТО проходила сама.Все морозы заводилась.Кондиционер(не заправлен)Правый порог гниет и водительская дверь. Причина продажи покупка другого автомобиля. Возможен небольшой торг

Отличная боевая лошадка, весьма надежный автомобиль с вместительным багажником для поездок на дачу и по работе, обслуживание дешевое. Единственный критичный недостаток это отсутствие оцинковки, приходится постоянно следить за кузовом и обрабатывать антикорами. Спокойно есть как 92, так и 95, расход средний и на кошелёк не давит.Отлично выдержала поездку до Сочи и обратно без единой поломки, сидения конечно не очень комфортные как на новых автомобилях, но с подушкой для поясницы вполне нормально.Ещё 1 фото

Нексия - это среднее звено между иномаркой и автовазом. С одной стороны относительно надежный автомобиль, дешевый в эксплуатации, с другой стороны качество сборки, возраст, коррозия берут свое. В среднем нормальный автомобиль можно купить в районе 85-115т.р,(2005-2008г) скорее всего это будет обычная рабочая лошадка. Твердо уверен, что за эти деньги лучше машину не купишь.Ваз 2114, 2110 можно найти тоже 10 летний, но я не хочу знакомиться с росийским автопромом, хотя нексия не далеко ушла. Старый гольфы, пассаты - возраст точно возьмет свое, строго на любителя. В общем, считаю нексию в этом сегменте очень привлекательный авто. Если у вас чуть больше денег, советую посмотреть Ланос и Акцент, хотя по сути это то же самое. Не долго думая взял себе авто:16 сентября 2016Описание авто-2006 г -двигатель 1.5 dohc 16кл 90лс. -гидроусилитель руля -электроподьемники 4шт -нормальная музыка Двигатель чистейший, шаровые еще родные. жуков парочку небольших. Из минусов - под замену помпу(поменял полностью комплект ГРМ, что и вам советую, поставил топовские детали(10000), по подвеске (5000). Поменяв все я стал наслаждаться ездой!) В автошколе ездил тоже на Нексии 2015 года 8кл, самая базовая комплектация без гидрача даже. Сев в свою я был очень даволен, сидишь как будто в нормальным авто, вся электрика, все работает одним словом - небольшой восторг! За все время - 1 поломка , старая кулиса кпп сильно расболталась, взял на разборке за 1500 вместе с работой. Авто не убиваемый, даже после такого пробега.! Берите до 2010г, желательно старом кузове. Свежие нексии уже не те, да и стояит они дороже. Выбирая двигатель между 8кл (который кушает бензина меньше примерно на 20% и очень слаб) 16кл (ощутимо резвее, расход трасса 7-город 11) решайте сами, что вам по душе. Да авто старый, бывалый при 200 тыс пора чистить форсунки и всю систему, а свежее авто еще года 2 проживет точно. Нексия гниет страшно, это ее главный минус, по этому сделал антикор сам, заодно жуки все убрал и покрасил. 5т.р (делал сам). Вообщем смотрите фото, там поэтапно моя кузовня. Вывод: да пол года маленький срок, и я это понимаю, но все же тем кто думает брать или нет, берите! просто взвести плюсы и минусы. Но имейте ввиду, что вы берете не новый автомобиль!! Продолжение следует....13 июля 2017Год спустяБыло вложено еще порядка 45 тыс на ремонт Былы заменены (цена с учетом работ): Грм комплект 10 тыс Шаровые, ступичный, колодки, антифриз 5 тыс Покраска бамперов в цвет а порогов антигравием 12 тыс Все фильтра, свечи 2 тыс Шкиф рабочего цилиндра сцепления ( уехал на эвакуаторе), 3 тыс Амортизаторы задние 5 тыс Прогорел глушак 2 тыс Механизм стеклоподьемника 1 тыс Колодки задние 2 тыс масло 2 раза 3 тыс Почти все делалость год назад, А так ездит вроде пока, конечно авто уже не новый, всегда на ходу Кстати расход в пробках конечно адовый, 12 литров

После опыта владения ВАЗ 2106 и езды на других автомобилях членов семьи (Cherry amulet, Ford Focus, Ford C-MAX) решил снова приобрести личный авто. Так как только недавно закончил универ и был немного стеснен в средствах, присматривал машину на лето - смотрел в основном ВАЗы. Поиски машины до 150 тыс. адекватных годов были безуспешными, попадался один хлам. Коллега отца в это время продавал свою DAEWOO NEXIA 1.6 GLS 2005 за эту сумму. И я не раздумывая согласился. Первые впечатления о машине после жигулей - отличный агрегат. Внешний вид был очень убедительным: полная тонировка по кругу, литые диски, высокие задние пружины взамен штатных, матовые солнцезащитные козырьки на всех окнах - тачка смотрелась "агрессивно") Плюс - максимальная комплектация( гидроусилитель, все электростеклоподъемники, кондиционер,штатная магнитола Clarion, 4 колонки, и ДАЖЕ задний парктроник). Из конкурентов по цене для авто этих годов - только ВАЗЫ с их беднейшей комплектацией, которые конкурировать просто не могут! По ходовым качествам по началу тоже все устраивало.Разгон вполне нормальный, если правильно использовать коробку и двигатель. Передачи втыкаются более-менее внятно. Подвеска тоже не из самых худших. Из минусов сразу бросился в глаза очень тесный салон. Для машины таких габаритов, пространства внутри очень мало, задний диван не раскладывается. Приятно удивил размерами багажник - влезало 4 колеса на дисках, плюс всякая мелочь сверху. Также есть рейлинги на крыше - можно легко установить багажник. Еще один плюс - очень недорогие запчасти и стоимость ремонта. Но, к сожалению, проводить его приходилось часто. Возможно, просто мне не слишком повезло с предыдущим хозяином, который забивал Х.. на машину. Электрики были в шоке, когда обнаружили в свечных колодцах свечи от ФОРДА с совершенно другой резьбой! Из хронических болячек: вечные течи прокладки клапанной крышки ( менял ее 2 раза за 1,5 года), иногда приходится менять и саму крышку. У меня текла жидкость системы охлаждения. Постоянно. Регулярно доливал. Пока не раскошелился на 10 000 на ее ремонт. Также "сопливит" сальник гидроусилителя, но не критично. Проблема лишь в том, что все выделения идут в салон под водительский коврик. Один у меня разъело, пришлось выбрасывать. Огромная проблема в цветущем кузове. Низы дверей покрываются ржавчиной, особенно после зимы. Необходимо чистить и мовилить. Про тормоза этой машины можно петь отдельную песню - их нет, в общем-то. Передние дисковые еще хватают, а вот задние барабаны - увы...Ставил новые барабаны, прокачал тормозную систему, проездил 600 км, заехал на подтяжку барабанов и все равно не смог сам пройти ТО из-за задних тормозов. В дождливую погоду едешь, как будто в бане, не видно ничего - система вентиляции не эффективно борется с запотеваниями.Помогает кондей, но при его включении с 4 пассажирами на борту авто перестает ехать. Осенью почистил инжектор, дал машинке прос..аться, и у нее началась вторая жизнь. Обороты закрутились, разгон ускорился, да и бензина стала кушать поменьше. К сожалению, а может, и к счастью, этой осенью не успел затормозить на своей "малышке" при движении по Кутузе. Перед дтп ряд резко встал,а мне не хватило тормозного пути. После этого задумался серьезно о своей безопасности, и решил продавать верную подругу. Ездил на ней очень мало, только по выходным, (менее 14 тыс.км. за 1,5 года) и она сохранила прекрасный вид.Мастера в спец.сервисе GM говорили не раз, что в общем машина надежная, но надо за ней ухаживать всегда. В октябре ушла с руками через авто.ру за 133 тыс. в Тульскую область.(пробег 160 тыс) В общем, если вам нужна недорогая машина, которая спокойно ездит 92 бензине, и если ломается, то чинится очень быстро и недорого, то советую выбрать Daewoo Nexia.Только выбирайте хорошо, попадается много убитых машин со скрученным пробегом. Как я убедился на личном опыте - Nexia - самая распространенная машина ночью в центре Москвы. Почти все бомбилы из Средней Азии выбирают эту модель. Друзья даже шутили, что я - единственный хозяин Нексии с московской пропиской)

Да кузов гниет. Да не очень комфортная. Но перед девяткой у нее есть преимущества в виде: ГУР, кондиционер. Были претензии к сиденьям, решил вопрос креслами от Opel kadet. Так же были "заколхожены" зеркала от Калины. По сравнению с корейской сборкой, очень много скрипов и шумов в салоне. Но цена говорит о всем! Как и о качестве самого автомобиля, так и о варианте его покупки. За такие деньги найти авто на каждый день с кондиционером, гуром, и электростеклоподъемниками, при этом чтобы это все работало. По мне так это трудновато. Как рабочая лошадка, пойдет. Ещё 3 фото

Отличная машина для работы. Никогда не подводила. Всегда довозила до дома. Запчасти по цене на уровне ВАЗ. Легкая доступность по ремонту если делаш все сам. В общем хорошая рабочая лошадка. Средний расход по бензину в смешанном цикле 9,5-11 литров, в зависимости от сезона. При правильной и своевременной обработке не гниет. Моей Ксю 14 лет. ржавчины нет до сих пор. Изначально обработал днище ТЕКТИЛОМ и промазал скрытые полости пушечным салом. Раз в сезон подмазывал пороги, т.к. антикор сбивало песком из под колес. По двигателю нареканий нет.Ещё 3 фото

Автомобиль хороший , надежный, в обслуживании не доргой , за такую сумму купить новый автомобиль не возможно, а из отечественного автопрома один хлам поэтому дэу нексиа это самый хорошой вариант на мой взгляд , перед покупкой много авто пересмотрел и все таки остановился на ней, у всего есть свои плюсы и минусы конечно , годы все равно будут брать свое и не ломающихся автомобилей нету но что то купить и заменить в дуэ не будет так дорого обходиться и можно сделать самому, плохих впечатлений о дэу нексия у меня нету!

машина у меня пять лет , за это время показала себя как хороший семейный автомобиль, неприхотливый и простой в обслуживании с не дорогими запчастями, конечно годы берут свое, поэтому делал ремонт кузова-поменял пороги, устранил все косяки по кузову, поменял передний бампер и покрасил вкруговую, заменил все фары и противотуманки, установил ходовые огни-работают вместе с включением зажигания. На контакты зажигания установил реле, чтобы не горели. Новая летняя резина, новая система выхлопа. Конечно есть и недостатки- немного подъедает масло, не работают задние стеклоподъемники, немного не устойчиво работает на холостых оборотах. Поменял все колодки и тормозную жидкость, вообщем машина готова к дальнейшей эксплуатации.

Неплохая рабочая лошадка... За приемлемые деньги. В принципе особо не подводит., если только конечно за ней вовремя смотреть. По просёлочной дороге катит, на природу едет и не пыхтит. Стойки вот слабоваты у машинки. Хотелось бы что бы на дольше хватало ресурса. Но такая уж конструкция подвески. Багажник не плохой по сути. На природу с ночёвкой, всё лезет в него. С задним пассажирским местами проблема, если водитель высокий)))) Да в принципе уже столько сказано и написано про машину, что и добавлять то особенно нечего.

Данные автомобили действительно можно называть " Рабочая лошадка".Низкая стоимость обслуживания , неприхотлив в " Еде" , и бензин и масло весь перевариваривает. Вынослив. Если рассмотривать со стороны комфорта , конечно комфортнее и удобнее в эксплуатации , чем авто группы ВАЗ( не беру в расчет Гранты, Калины, Весты) .Минусы в "Чудесном железе" , которое смывается вместе со снегом зимой и грязбю летом. А так , отличное авто , главное , чтобы руки были хозяйственные и из того места росли! Чтобы во время масло сменили, затампонили рыжик и т.д.

Доброго времени суток,уважаемые автолюбители.Отзыв написан для тех,кто решается купить ли ему нексию или какое либо произведение искусства вроде 2109 итп... Долго присматривался к различным бюджетным авто импортного производства, катаясь и постоянно ломаясь на своей 21093 1993 года выпуска. Хотя когда приехал смотреть ее перед покупкой- на вид и днище и пороги с арками были в полном порядке.Двигатель стоял 05г.в.. Вообщем приобретя данный агрегат в 2007 году катался( именно катался без гемороя и напрягов ) я пол года. И тут началось: 1) Начал уходить тосол- стал течь радиатор 2) Заводилась с 10-го раза по причине некачественных реле втягивающей (поменяно 3 штуки) 3) После зимы 2007-08 отказалась заводится вовсе-умер стартер 4) Летом начинает глючить подкапотная проводка ( машина глохнет при включении вентилятора охлаждения) замена проводки и блока предохранителей. 5) В 2009 году отвалился лонжерон заднего правого колеса (проварка). Это я молчу еще про различные мелкие неисправности в данном авто. Итог: продал и вздохнул с облегчением. Итак продав свою 21093 и подкопив еще деньжат выбор остановился на Дэу Нексия.Приехав на рынок подержанных авто и имея на кармане 180к начал выбирать из 3х ксюш-04,05 и 06 г.в. Посмотрев и прокатившись на этих авто выбор пал на ксю 2005 года за 176к. У нексии 04 года синего цвета подгнили задние арки из-за халтурной установки подкрылков, а так в целом за 135к-столько за нее просили братья с кавказа она была неплохим вариантом. За 06 г.в. просили 168к, но устроив небольшой тест-драйв было видно, что ее насиловали в такси.У той которая приглянулась мне и арки и низ дверей, а также днище в полном порядке. Вообще с ней повезло-видно бывший владелец знал про слабые места нексий и с новья не пожалел денег на полный антикор с разборкой. Вместо подкрылок, которые садятся на саморезы сбивая при этом краску и грунтовку - нанесена какая-то резиновая антигравийка.В результате пошел 6-й год машине, а под арками нималейшего намека на ржавчину. Так,что купив данный экземпляр летом 2010 с пробегом 53 тыс и накатав на нем около 8 тыс была заменена только релюшка поворотников ( про расходники при покупке не говорю). Поживем дальше увидем! А так отличный авто за эти деньги- едешь и не устаешь. И если бабла немного и думаешь что выбрать, то лучше Ксюши здесь не придумать. Хотя каждый решает сам!

Покупал новую комплектации GLE (полный електростеклопакет, ГУР, противотуманки), проездил 2 года и могу сказать что машинка очень славная. Интерьер хоть и не удивляет новизной, но все материалы приятные на ощупь (многие производители автомобилей этой ценовой категории могут только позавидовать качеству материалов в салоне), подгонка деталей хорошая. Что касается шумоизоляции - то с этим тоже все нормально, легкое урчание двигателя на высоких оборотах вовсе не напрягает, а на холостых вообще не слышно. Мощности конечно можно было бы прибавить, но если раскручивать передачу до 3000-3500 оборотов , то в принципе машина бежит бодренько, даже шустренько. Очень большой багажник, в этом классе чуть ли не самый вместительный (530л.)Еще скажу о надежности. За 2 года менял только масло, колодки, в общем расходный материал. Никаких проблем вообще, ни по двигателю ни по ходовой. Так что всем кто готов выложить 10 тыс. условных - не раздумывайте, думаю это оптимальный вариант!!! рекомендую