Daewoo Sens 2005

Машина не ахти,проехала 90 тыс.-в процессе пришлось ремонтировать коробку и у же сдыхает сцепление,двигатель слабый,сопливый,по трассе с большим трудом держит скорость общего потока-когда начинается движение на гору -скорость со 110-120 км/ч моментом падает до 70-80км/ч и вам проиходится пестраиваться вправо, что-бы не тормозить поток и ...оказываешся в одной компании с 30ти-летними клячами и грузовиками, да и городе вобщем особо с места не стартонёш,хотя по на оборотах вроде тянет.Из мелких проблемм:иногда отпускаеш педаль газа, а двигатель сам по себе тысяч до 4х раскручивается,потом правда попускает,но неприятно,если сгорает предохранитель освещения салона,то перестают работать дворники(первые два положения) и соответственно подсветка салона.Подвеска более менее приличная,на дороге держится нармально до скорости 130, а дальше уже рёв двигателя и плохо держит повороты,так что можно считать 130 км/ч пределом по скорости.Салон без излишеств,но есть всё небходимое,кроме тахометра,сидения достаточно удобные,можно правда отметить слабый обзор из салона (есть несколько "мертвых" зон) и в зеркалах заднего вида-нужно к этому нужно привыкнуть.Вобщем это машина для бедных и для тех кто ездил только на "Жигулях" и "Москвичах",поэтому если есть возможность брать что-нибуть получше,то советую не связываться с этими Сэнсами да и наверное Ланосами, а покупайте что-нибудь посерьёзнее,чтобы получать удовольствие от вождения.

Поездил год и понял, что надо было не жлобиться - доложить немного денег и купить Ланос. Через год езды менял датчик холостого хода (машина просто глохла на светофорах и т.п.). Через два года езды делал коробку передач, рулевую. В принцыпе, за свои деньги автомобиль отличный. Подчеркиваю - за свои деньги. А так минусов маловато. Удобен, достаточно комфортен (очень часто езжу в другие города 500-600км в одну сторону), экономичен как в ремонте, так и в расходе топлива. По трассе разгонял этого "ослика" аж до 180км/час. Гудела, шумела, но ехала. Самый большой минус этого авто - объём движка. Это реально чувствуется при обгонах на трассе!!! Готовтесь через год езды к мелким ремонтам. Зимой обязательно ставить зимнюю резину желательно шипованую, а то можно хорошо попасть!!! Ездите и получайте удовольствие от езды!!!

Машинка в принципе не плохая. С запчастями проблем нету. Если брать новую с салона, то можно попасть на некачественных мастеров. Это далеко не редкость. За 2 года 50000 при своевременном ТО менял только фильтры, ну и по электронике (то ЦЗ климанет на какой нибудь двери то контакты на свет отойдут)

Двигатель производства МеМЗ - это главное достоинство и одновременно недостаток этой машины. С одной стороны Sens дешевле, чем Lanos, на две тысячи долларов(приблизительно) и имеет меньший расход бензина, с другой - на 16 л.с. слабее и имеет меньший ресурс. Трансмиссия, изначально спроектированная для Таврии, слабовата для автомобиля с такой массой. Корейские специалисты при проектировании снабдили мотор по максимуму импортными комплектующими (поршневые кольца, диск сцепления). Бюджетная тачка, хороший автомобиль для семьи!!!Особый драйв и динамика ощущаются только в городском режиме, по трасе дохлый конь!!!Максимально нормальная скорость 120 кмчас!!! У меня уже третий SENS пока устраивает!!!

Автомобиль был куплен на смену проржавевшей б/у Шкоды Фелиции 1997.Цель покупки - недорогое, комфортное, лекое в обслуживании авто для поездок на работу.Sens честно справился с поставленной задачей.Все его детские болезни были изучены на форумах, из отзывов владельцев и поэтому каких-то неожиданностей в плане поломок он не принес.Нынешнее замена Sensa 1, 3 так называемым Lanos 1, 4 - неудачная попытка, двигатель неопробировано сырой, с проблемами.Не покупайтесь на имя - Lanos. Автомобиль Daewoo Sens для спокойного, без амбиций Шумахера, водителя который хочет определенного комфорта при езде, экономичности по расходу и стоимости запчастей и минимум непонятных проблем по ремонту.С запчастями проблем никаких.

В целом автомобиль стоит своих денег. После покупки забыл о ремонтах и мастерских(до этого был ваз 2106). Смомента покупки три раза менял датчик скорости, примерно при 20000 пробега через каждые 500 км (все по гарантии). При пробеге 35 тыс. заменил датчик хол. хода(для тех кто на газу советую металлический.) Расстраивает вой выжимного подшипника( проявляет себя при отпущеной педали сцепления, практически с новья) берите, не пожалеете!

Это как раз тот автомобиль который принято называть "народный", покупал я его для супруги , надоело слушать подвези тудаподвези сюда. Сам я катаюсь на служебном "форде"-(торговый представитель) , и время от времени гоняю на "Сенсе", и часто мне приходят в голову мысли , а за что люди платят по 15 -20 тыс. уе покупая автомобили похожего класса , неужелитолько за престиж , или кондиционер (установка которого в г. Ровно на "сенс" стоит около 950 долларов). Брать и ездить , с моей жены водитель получился никудышний , машина стоит в гараже , а я дальше ее подвожу.

Своих денег машина стоит. Неприхотливый, в то же время достаточно надежный автомобиль. Проехал на нем 39000 за три года - за все время сломался только датчик спидометра. Еще менял штаны на глушителе, но тут виноваты дороги - неудачно проскочил большую выбоину. Сначала чувствовал дискомфорт из-за недостаточно мощного двигателя, но я бы не сказал, что это серьезный минус этой машины. Сеня достаточно юркий и резвый для передвижения по большому городу - а то, что на трассе ралли не устроишь - лучше для твоей же безопасности. До 10-12 тысяч тяжело включались первая и вторая передачи, а потом коробка разработалась - и никаких проблем. Хотя, наверное, коробка - самый большой минус сенсов. Тем не менее, в своей ценовой категории - он лидер. Остались только положительные воспоминания. Используйте полусинтетику (и в двигатель и в коробку)

Купил как первый автомобиль (выбирал из ряда ВАЗ2109...Ланос). Решил взять Сенс (Ваз отпугнул своей ненадежностью и щелями в пластике салона+кривые двери) а оставшуюся сумму от пустого Ланоса истратить на звук, диски и резину. Машина за три года отработала на 5 баллов свою стоимость, правда я заменил аммортизаторы и пружины на более жесткие, добавил кондиционер и кожаный руль (оригинал 4 спицы а не то г... которое стоит с завода) и был счастлив. По трассе 150-170 (с кондеем 140). Самое главное это НАДЕЖНОСТЬ. Сел и поехал, не задумываясь. Можно даже экономить топливо-когда жадничал, по городу доводил до 7 л/100 км. Можно брать, если вы не хотите ездить на Таврии или (упаси Бог ВАЗах) но на Ланос не накопили еще 1.5-2 тысячи долларов

Так получилось, что свою "манюню" (ласковое название моей машины) я не покупала, это подарок фирмы на которой я работаю как лучшему работнику. Поэтому вначале появилась машина и только потом водительское удостоверение. Можете себе представить что досталось машине, ведь она у меня первая в прямом и переносном смысле. Но вот уже 9 лет я езжу на ней и не могу нарадоваться. Да, она не совсем комфортна, нет гидроусилителя руля, кондиционера и других наворотов, зато "манюня" за все время ни разу меня не подвела. На данное время я на ней наездила 250 тысяч километров, а на ремонт потратила всего 250 долларов (поломки были только ходовой). И вот теперь я на распутье - пора менять машину и жалко расставаться.

Расскажу о своем нынешнем автомобиле которым владею почти 3 года. И так: Daewoo Sens седан 2005 г. в., цвет серебристый, пробег реальный 119 тис км. Машина "выходного дня" для поездок на природу и по делам в городе. Несколько раз ездили с семьей в Одессу на море. Первое впечатление.В сравнении с ВАЗ 2109 (которым владел до этого), "Сеня" очень низкий! На трассе с Киева решил между колес, по привычке, пропустить бугорок, который образовался от выкатанной фурами колии, и как результат - оторвал глушитель)). Если на 2109 я без проблем через поле ездил на рыбалку, то на этой машинке нужно быть внимательным даже на трассе, так как любая кочка может что то повредить.По комфорту машинка конечно превосходит все ВАЗы: мягкая в ходу, не скрипит пластик, даже с заводской шумкой не сильно слышно дорогу. Ремонт - за копейки. Запчасти есть в наличии в любом автомагазине по доступным ценам, а в автосервисе без проблем берутся за любой ремонт. Кстати, удивило то что до сиг пор стоят заводские шаровые (с завода они идут на заклепках), это говорит о том, что не все отечественные запчасти га... но))Расход топлива - это проблема!!! При обьеме 1.3л эта прожора потребляет 10.5 л/100км в городе, а в снежную зиму готовьтесь и к 12л. Газ ставить не планирую так как езжу очень мало.В общем на свои деньги сейчас лучшего нет и не будет, пока наше правительство не отменит огромные цены на растаможку импортных авто.

Чудовий безвідказний автомобіль. Для повсякденної їзди, економний. Проходимий. Дешевий в облслуговуванні. А слабісьть якщо є то її потрібно викорінювати. Ми з сімєю відкатали 8 років. Сів завів і поїхав, головне щоб не капало на голову і було тепло.

Владел авто 7 лет, второй владелец после авто салона. Достался удачный оцинкованный кузов «поляк» По нему никогда вопросов небыло - ни разу не обрабатывал! Это и не нужно, что очень радовало. Двигатель тяговитый но очень шумный! Всеядный, очень любит газ (грамотная гбо2 лучшая замена бензину!) Коробка тоже не доставляла проблем, главное менять в ней масло, и лучше хорошую трансмиссионную синтетику - тогда она не гудит, и втыкается хорошо Но всё же до иномарочной ей как до неба раком ! Особенно что касается включений - кулиса это пзду, другими словами назвать этот механизм - не назовёшь. По запчастям проблем нет, в любой дыре где б ты не ломался - на это авто за дешёго всё купишь, но вот действительно нормальную з/ч на неё купить, тупо нереально! Уже с завода либо всё такого качества что придётся раз в месяц опять лезть в машину, либо в 4 раза дороже покупать заказывая из Запорожья! Если подытожить, авто отличный жоповоз из пункта а в пункт б без особых затрат. Но загонять на сто придётся часто из-за дерьмовых комплектующих! Я лично устал от этого и продал перейдя на человеческую иномарку того же возраста что и мой прошлый сенс пока нарадоваться не могу) А выбор конечно за вами!

Отличная машина, никаких проблем с ней не былоЦена и качество соответствует Я не понимаю людей которые за копейки хотят машину в которой есть все. Люди очнитесь , для этой цены машина бомба. У нас она была резвой и проезжала везде где нам нужно было

Для первого авто неполохо. Дешевое в обслуживании. Качество на 3+. Можно ездить на дальние расстояния.

с КПП д15 от опеля нормально ходит

Чудовий бюджетний, а головне економний автомобіль. В ремонті також виходить дешево. Розташування усіх механізмів керування досить зручне. В салоні трохи замало місця, на місці водія трохи низькувате сидіння. Сидіння досить зручні - тривалі поїздки не сильно втомлюють.Витрати палива радують, особливо якщо паливо - газ, то витрати трохи більше ніж 1 грн/км. Заправки газу на 150 грн /заправка WOG/ вистачає приблизно на 120 кмРаджу придбати як перший автомобіль або тим, хто ще не зібрав на Мерседес, а вже хоче поїздити.

Выбирал авто до 5000у.е. Советовался с товарищем, который пригоняет машины из Европы. Он посоветовал взять "простую, как борщ" машину. А из Европы позже, выбрать машину от 10у.е.За 3 года много чего поменял. Поломки не повторялись, колодки не в счёт, что радует. Радует также, что стоимость з/ч не высокая. Есть они везде. При выборе з/ч брал те, что получше.Сейчас, при сумме до 3000у.е. купил бы снова Сенс. Если без ГБО, то сразу установить.Короче, плюсов точно больше, чем минусов.

Отличное семейное авто, простое в управлении, удобное в обслуживании.

Дешеве в обслуговуванні, надійне, відносно комфортне. Влітку не вистачає кондиціонеру, економний двигун, погано перемикаються швидкості, іноді якість куплених запасних частин не відповідає очікуванням. Не один раз авто було в далеких подорожах, котрі пройшли без проблем