Daihatsu Terios 2001

Классная проходимая, высокая и главное - очень компактная машина. Идеальна в условиях нехватки парковочных мест, нечищенных дорог и прочих неприятностей. Проходимость обеспечивается как постоянным полным приводом, так и наличием межосевой блокировки дифференциала. Клиренс 22 см. Двигатель надежный на цепи обеспечивает удовлетворительную динамику на дороге. Мне попался рестайлинговый вариант с красивой оптикой. Салон конечно спартанский, но гораздо лучше чем у всякого рода европейских малолитражек. Обычный пакет для автомобиля, произведенного в Японии, присутствует - стеклоподъемники, кондиционер, гидроусилитель руля подушки безопасности. Поскольку это был второй автомобиль в семье и использовался штатно он супругой, то в жестом экстриме его не испытывали, но пару раз приходилось забираться в довольно серьезный off road в котором обычные мобили сразу пасовали. Этот красавец проблем никаких не испытывал, в том числе и по заснеженным полям приходилось проезжать. То что касается ремонта, то помимо обычных расходников за время эксплуатации я поменял передние тормозные диски, несколько резинок в ходовой, ремень ГУР, т. к. что-то начал вдруг свистеть. В остальном никаких проблем машина не причиняла, хотя чистый пробег за время нашей эксплуатации набегали всего 7 000 км. Небольшой, но достаточно вместительный багажник позволяет, например, перевезти два родных колеса 205/70 R15. При желании и третье можно запихать. Для людей средних габаритов места в салоне вполне достаточно - коленями в уши никто не упирался даже сзади.

Мой первый внедорожник был с механической коробкой, но в условиях городского движения после первого застревания на перекрестке решила взять такого же но с автоматом, о чем ни разу не пожалела. Маленький, проходимый, не очень резвый на трассе что не удобно при обгоне на длинном подъеме, но он и не предназначен для езды на дальние расстояния и для городского передвижения тоже нет необходимости в таком монстре, а для езды по сельским грунтовкам и по лесу очень даже хорош. За 6 лет ничего капитального не делалось только расходники и резину поменяли. Зимой конечно в сильный мороз прохладно, долго нагревается, но заводится всегда. Турбина видимо начала сдавать, в гору тяжело стала забираться на 40-60 км, на обычной переднеприводной меньше 80 не опускается, но как я и говорила эта машина ценна именно на непроходимой местности где обычный седан сядет по брюхо в грязь да и габариты позволяют проезжать между деревьями не портя покрытие кузова. Ни разу не приходилось выдергивать трактором что раньше бывало на обычной машине, не говоря про бампера и глушители которые в колее оставались. Так что если вы живете в глуши или часто ездите по лесу машина самое то. Багажник конечно маловат и двигатель помощней бы не помешал чтобы по трассе шустрей бежала, но в целом за такие деньги он свое отрабатывает сполна. Ещё 2 фото

Я купил эту машину случайно, когда покупал из джипов он бил один а мне срочна нужен бил джип я даже не знал что он турбо но и не жалел.по проходимости не уступает почти никому, может проехать там где большие джипы вообше утонут, здесь нет пониженного но вед тут 140л.с на одну тону а он так и весит.разгон 8сек 100км не уступает многим более мощным джипам.а разгоняется до 160 без проблем дальше я не пробовал, жалко я думаю и этого хватает без проблем.в салоне есть и минусы и плюсы. (минус.подвеска очень жесткая почти как в спорт каре, руль не регулируется но расположен оптимально по ширине узкая и очень не хватает подогрев зеркал) (плюс.салон полностью трансформируется сзади можно менять наклон спинки.движок работает даже тише чем форд фокусе2 автомат работает отлично лучше чем судзуки джими ест ручной режим с кнопками на руле очень удобно когда хочется погонять (на этих машинах я ездил по этому сними и сравниваю) по запчастям, в Москве их всего две или три магазина но из расходников было все.

По итогу владения 6 лет — один недостаток, гниют задние арки, нужно защищать и держать в чистоте.По управлению и проходимости — только ПЯТЬ!Отличный авто за свои деньги, за норм.не гнилой кузов ~200тыс.руб. ОК!..из описания: Компактный внедорожник для города, поездок на природу и вообще куда угодно. Коробка автомат, полный привод с межосевой блокировкой. Проезжает и паркуется Везде. Все расходники - в наличии на exist&emex. Кондиционер морозит, печка жарит. Авто едет где угодно. Поездки за 1000+км для авто, без проблем.Есть желание повладеть Териос/Ками 1,3турбо 140 пони — очень здорово едет..Всем Удачи! И стандартно — Ни гвоздя, Ни жезла!Ещё 1 фото

Дорогие читатели моего отзыва, с сразу хочу сказать что пишет его мама троих деток, водитель со стажем 7 лет, и постоянно за рулем)))Работа моя связана с постоянными поездками как в городе, так и за его пределами.В один момент передо мной встал вопрос поменять машину, долго мучилась в поиске, все машины как то не подходили мне, то цена, то состояние(покупала не новую машину), и вот муж мне предложил обратить внимание на Автомобиль Daihatsu Terios внедорожник...Сначала я сопротивлялась, так как я до этого момента не сталкивалась с таким автомобилем, и не слышала, начала читать отзывы, поехали на первый просмотр...Скажу сразу просто влюбилась в этот автомобиль сразу, конечно я его купила, но не первый который мы посмотрели, а второй...Проездила на авто два года, просто супер... хоть и смотрится не большой, но на самом деле очень вместительный автомобиль, маневренный, бензин расходует очень мало... салон раскладывается в большую кровать, что очень удобно, для поездки на природу...Ездить на нем просто одно удовольствие, очень шустрый автомобильчик, маневренный...Спустя два года мы решили снова поменять авто на новее, купили другой марки, и вот я уже год езжу на другом, конечно тоже не плохое, но Daihatsu Terios, это просто покорило моё сердце на всегда, лучше его нет))) В следующий раз я при смене машины, я хочу снова купить Daihatsu, и думаю больше я не буду смотреть даже на другие авто, во всяком случае, при следующей покупке точно.