Dodge Caliber 2008

Одиннадцать лет эксплуатации. Пробег четыреста тысяч километров.Думаю этого вполне достаточно авторитетно говорить об автомобиле с точки зрения автовладельца. Первое: До сих пор автомобиль привлекает внимание в потоке. Классно он смотрится и в американских фильмах. Высокий клиренс позволяет без проблем ездить по сугробам. За эти годы застрял лишь один раз. И то по собственной глупости — сдавая задом влез в сугроб.И это при том, что живу в селе, где трактор частенько приезжает с задержками. Внутри просторно даже двум крупным мужчинам. Тоже сзади = удобно всем.Складывающиеся задние и переднее сиденье позволяют возить любой габаритный груз. Немного маловат проем задней двери. Но... это же не грузовик! Автомобиль хорошо держит дорогу. Не резвый. Но и я не гонщик. Как раз для степенной езды! Радует недорогое ТО — в районе 5 тысяч рублей и небольшой для такой машины расход топлива — 6-7 литров.При старом курсе доллара была оптимальная цена. За годы эксплуатации не нашел ничего более оптимального по соотношению цена — качества. Очень точно сформулировал оценку автомобиля трейд-инщик автосалона: машина сделанная инженерами, а не маркетологами!

За владение более 4,5 лет могу об автомобиле оставить отзыв и свои впечатление о данном авто. За это время сделал многое, больше это иза нашей соли и реагентов на дороге. Подрамник передний и задний сгнили. Пришлось менять, соответственно и подвеску перебирать. Причём передний подрамник я смог найти новый(неорига) но новый, цена вопроса около 12к,задний нашёл с Литвы в хорошем состоянии, тоже не дорого. Общее ощущения от авто положительное. Купил бы такой новый, но к сожалению уже не выпускают. За срок владения вообще без проблем, сел и поехал куда надо.Ещё 5 фото

Практичный , удобный , надежный автомобиль сборки США на базе Мицубиши , красивый дизайн , высокий клиренс , салон — трансформер , сидения раскладываются в ровный пол , смотрится как кроссовер , небольшой расход топлива , на механике очень надежный автомобиль — рекомендую для любителей американцев . Удобен как в городе , так и на дальние расстояния , в салоне спокойно раскладывается двухспальный матрац для отдыха и ночлега для двоих и палатка не нужна , как в домике , приобретайте не пожалеете , хотя и поставка этих авто уже прекратилась в связи с прекращением выпуска этой модели , но пока найти можно , с уважением — автолюбитель

Добрый день. Владею автомобилем достаточно долго.Без особых проблем, запчасти не дорогие, везде можно купить. Автомобиль не прихотлив. Мотор 1.8 очень экономичный для своего класса.По трассе без фанатизма со скоростью 120 расход 6-7 литров, по городу в смешном цикле до 10 л. За 100 тысяч пробега ничего критичного не произошло. Конечно отделка салона желает лучшего. МКПП без всяких проблем, при выборе автомобиля это было главным аргументом т.к в вариации АКПП идет вариатор. Одна база с автомобилем Jeep Compas, двигатель mitsubishi.Ещё 1 фото

Добрый вечер всем не занятым людям, имеющим возможность и время напочитать. В прошлом, довольно веселом, пандемийном годе прикупил себе сей пепелац. Очень понравился внешний вид, брал супруге. У меня имеется уже здесь один вполне себе развернутый отзыв о Хундай соната НФ, там я подробно описал на чем ездил до, как относился к карейцам, сколько км на ней проехал и в кой срок . По этому не вижу смысла расписывать все подробности от рождества Христова и мучать вас количеством лишних букв. Скажу только одно, всегда перед покупкой чего либо, всегда ВНИМАТЕЛЬНО читаю отзывы владельцев, по сему покупки не бывают спонтанными. Про это чудо напишу по существу, да здравствует прогресс!Что понравилось:Очень приятная цена на вторичном рынке. Внешность брутальна, здорово смотрится особенно в золотом цвете. Очень достойный окрас, слой толстый, антивандальный. Передние пластиковые крылья неоднократно спасали от разных мудак.......ов, шатающихся и падающих на машину, или специально желающие ее пнуть ногой, а таких навалом, особенно в летний сезон, деятелей, ищущих приключений. Салон, торпеда и обивка сидений просто красота! Сразу видно что из штатов машина, там с бережливостью и аккуратизмом большие проблемы у амеров. Сиденья, обивка все как будто только с завода! Первый салон у меня такой, сколько машин не было, а такого неубиваемого я еще не встречал. Обычно салоны к такому возрасту машинки все уже довольно потрепанные. Двери тяжелые, закрываются хорошо, ручки удобные, не отрываются на морозе, как было у меня на Хундае. Большие 17е колеса хорошо на ней смотрятся. Ходовка почти вся от Мицубиси Аутлендера, движок с тойоты Короллы, кузов и салон амеров, спасибо глобализации и такому приятному решению. С запчастями нет проблем. Сиденья удобные, я рост 190см настраиваю без проблем. Ездим в вдвоем с супругой, она 165см и ей прекрасно. Сидишь высоко, посадка не командирская но все видно, обзорность вперед не плохая. Брал с пробегом под 200 тыс (сомневаюсь что родной,как по мне так тыс 350 не меньше). Движок работает ровно, масло не берет, ну чего ему, Тойота, че с ним будет? МузыкаАААА, штатная музыка, чуть не забыл! Я не об головном устройстве, оно полный отстой, я про штатную акустику!!! Мочит так, что соседи из потока выходят покурить, зыы.ыы. Пушка!!! И это обычные, штатные динамики, на барабанной комплектации. Ни чего не хрипит на любой громкости, бас глубокий. Додж всегда отличался правильным подходом к данной тематике.Что не понравилось:Машинка да же на механике тупая, ну не едет она, нужно крутить, ИМХО. Света нет, от слова совсем! Ни ближнего, ни дальнего. Всем известная беда гниют пороги, ржавеют не зависимо от содержания автомобиля. Я при покупке загнал к мастерам, все делали очень качественно, для себя, не на продажу! Хрен там, через три месяца все повылазило снова, так же!! Ходовка жестковата, крупные волны, неровности не замечает вообще, более мелкие проходит так, что пломбы из зубов вылетают. Бензин мы любим кушать от 95го, заливаешь 92й машинка работает крайне не стабильно, тупит, не едет, ругается. Большой расход топлива, так на вскидку по городу 13-14 литров легко, по трассе от 7ми до 11ти. Супруга приезжает с дальняка у нее 7-8, сяду я 10-11. Назад сдавать не очень айс, заднее стекло маловато, габаритов не чувствуешь. Салонная электрика бывает подглючивает, но не критично. Езжу, меняю расходники, их полно, проблем с приобретением нет. Вылезает разное, по мелочи но все устранимо, глобальных проблем нет. У моей ПТС дубликат, я 6 й хозяин, машина Питерская, по дну вся соленая. Не знаю, агрегаты все родные это видно, вижу обслуживание было у предыдущих хозяев. Я лично за свои 35 тыс, что сам проехал, особо не вкладывался, по мелочи, пару резинок, развальные болты приржавели, свечки поменял, масла. На этом всё. Ну как то так в крации. Я в чудеса не верю, и знаю, что за год, машина не может проехать меньше 20 тыс, тем более в большом городе, ну не верю я. Вот и считаем 13 лет х 20000 = 260 тыс! И это минимум, как по мне.Всем ровных дорог.

Для серьезных выводов маловат срок эксплуатации, поэтому напишу о выборе.Критерием изначально стало, больше чем среднестатистический С-класс (безопасность, тут размер тоже имеет значение), автомат, и чтоб в бюджет вписаться, до 850т.р. или 35т.у.е.. Ну и соответственно начал присматриваться к D-классу. Как мне казалось, за такие деньги можно что то купить, но пежо 407 например, получался с ручными стеклоподъемниками сзади, и не он один, если я автомат хочу. Может что то и есть, типа Kia Magentis, но внешний вид, да и безопасность не отвечает современным требованиям.Тут на дороге встретился Dodge Caliber. Почитал отзывы и обзоры. Съездил в салон, машинка понравилась.Кроме этого, убедился в заказанности некоторых обзоров. Я бы все минусы в обзорах к плюсам причислил. Если про интерьер на любителя, мне нравится, удобный, практичный, и приятен внешне. То вот про отсутствие места сзади, точно перебор, я больше в С-классе не встречал. Но брать первое, что понравилось, не хотелось, продолжил выбирать.Начал присматриваться к кроссоверам. Ну кто сказал что на DC цена завышена, ни tucsan, ни actyon, ни grand vitara не имею за эти деньги штатной музыки, сигналки, всех подушек безопасности, ESP. Кроме того, да пожалуй главный минус, очень не порадовали салоны, торгующие этими машинками, менеджеры просто не понимают, что хочет клиент, и впаривают все возможные допы. Еще L200 смотрел, чето великоват показался, садится слишком высоко. Есть еще машинки, всех не перечислить, но недостатки примерно одинаковые. Плюс, точнее минус, везде получался 4 ступенчатый автомат.Пожалуй главный конкурент, это все таки qashqai. Тут каждому свое, за примерно одинаковые деньги, в кашкае блютус, но нет мп3, есть датчик дождя, но нет есп, есть климат, но не всех устраивает, многие все равно ручками крутят(это не про конкретно кашкай, это про все климаты в бюджетных машинках), есть не маленькая очередь как на покупку, так и на сервис.Как разумом, так и сердцем (ну зачем мне практичная машинка, к которой не лежит душа) все более склонялся к доджу, но так как это все таки C-класс. Начал сравнивать с одноклассниками. Цивик 4D, когда я сел в салон, хорошее впечатление было до того, как зажглась подсветка приборов, после, впечатление что увидел большие часы casio, мне не очень, хотя многим нравится. Фокус, когда выбрал на сайте аналогичную комплектацию, вышло 700т.р., caliber получался 780т.р., думаю не большая разница, за клиренс, практичность, и стиль. Опять же после долгих раздумий, пришел к выводу что нужен универсал или хетч, практичнее, а у lancer X, к примеру, такого нету.В общем уже надоело выбирать, пошел в салон, и заказал, 50 дней поставка, нужная мне комплектация и цвет уже были на подходе.Конечно больше выбрал машину сердцем, но уму тоже не к чему докопаться, за такие деньги, существенно лучше не найдешь, а в мелочах у каждого свой вкус и свои ценности. Тут еще одно замечание к обзорам и отзывам, когда кто-то пишет «лучшее соотношение цены\\качества», если под качеством подразумевается надежность, тут у всех равно примерно. А если комплектация, то даже у vw golf и kia ceed при одинаковых опциях, современный внешний вид, тоже стоит учитывать, получится не сильно различающаяся цена. Ведь цену назначают маркетологи, исходя из ситуации на рынке, и никто не будет назначать завышенную или заниженную, то есть не конкурентно способную или себе в убыток, цену. Так что выбирайте машины которые нравятся вам лично, не прогадаете. Удачи всем!

Сначала я как самый настоящий "типа несведущий покупатель"стал рыться в инете в поисках отзывов по Калибру.начитался разной *уйни и почти передумал брать-но все же заехал в автосалон.Естественно купил.Уверяю ОН того стоит.Расход реальный 10/100(смешаный цыкл),бенз-92,высокий.Для парковки проблем нет--по всем бардюрам.Охота-рыбалка--зае*ись пролазит(опробовал).В салоне просторно,все раскладывается --можно танк запихнуть.Внешний вид--серьезная машина.Я просто в восторге от людей которые начитались про пластик салона--и понеслась *уйня по инету.У реальных владельцев с которыми я разговаривал в живую--нормальные оценки калибра по всем параметрам.Где только находятся эти люди которые только купили новую машину и уже описывают кучу проблем ,поломок?Я больше чем уверен что это граждани "голимые гонщики" которые просто завидуют иза невозможности купить себе Калибра--все что им остается это сидеть и обсирать.

Собираясь купить Caliber моя супруга противилась,но когда купил -одни восторги!Когда ставил на учет подошел один мужичокпосмотреть по ближе(он тоже хотел взять Caliber но жена настояла на другой марке авто(какую он взял так и не сказал))корочеушел расстроенный(думаю жене непоздоровилось).Некоторые дожидаются меня возле магазинов,менты тормозят -чтоб разузнатьпро "барашка".Впечатлений много,мнений тоже хватает.Но как говорится на вкус и цвет товарищей нет.А в целом "барашек" меня устраивает,ну а кому он не по душе-то это его проблема.

Уважаемые граждани автолюбители.я ездил на гольфе4,крос кантри(европеец),паджеро спорт,пассат 6тsi.последняя калибер.могу вам сказать следуещее:-имея все предыдущие машины я ни разу не позволил себе обосрать какую либо машину импортного производства(корейцы,китайцы,вазы, не в счет).Наш народ просто распирает.,не обосрать значит не оставить своего комента.Вы сначала научитесь быть вежливыми,поработайте над своим хамством и быдловатостью а уж потом говорите о том чего у вас нет.если вы ездите на хонде или еще начем то это не значит что вы эксперт в области даной модели.Думаю коменты должны оставлять люди являющимися владельцами даной модели,тогда это будет нужный и полезный отзыв.В свою очередь могу сказать что машинка на твердую 4.

Купил Калибр три месяца назад, то есть в сентябре 2008г.пробег 3500 км, салон-ткань, автомат 2 литра.Купил чисто случайно, друг посоветовал зайти на сайт Додж и узнать по чем сейчас Доджики.Как оказалось там акция...и я забрал последнегос Киева за 123500 грн.Это цена как раз соотвествует этой машине.Красивый дизайн, выделяешься на улице безусловно!!!!У меня перед этим был Мицубиси Галант 98 года(акула), 2 литра, механика.машина была супер!!!!!но нада было продавать, так как не срослись с ней у нас отношения....три раза били моего Галантика(((когда продавал, чуть не заплакал.продал за достойную цену 13500$, хотя брал два года назад за червонец!!!вот что значит качественные машины...они только с годами дорожают))Калибром почти доволен))расход топлива удивляет с хорошей стороны.по городу расход 9-9, 5 литров.я читал тут ранние отзывы....отзывались плохо про расход.не знаю, в принципе, если газовать на каждом перекрестке, то у меня выдает бортовой тоже много...13-14 литров.просто с новыми правилами-штрафами и пробками на дорогах особо не погазуешь...и смысл???перед кем газовать??перед Лехусом в соседнем ряду или Кайеном позади себя???!!)))по поводу расхода...у меня мицик при 137 лошадках и механике кушал 10 литров по городу, а тут автомат с 150 л.с. выдает 9 литров!!!нонсенс???не-а!!!я заехал первый раз на сервис-центр и узнал поподробней о этой машинке, так как в салоне продаж были такие менеджера, что я им сам показывал и объяснял как работает бортовой компьютер, хотя они постоянно твердили мне о том, что его там НЕТ!!!!!вот чудики))за что они бабки получают??))бортовой комп., кстати очень даже приличный, но не удобный, с**а!!Так вот.как мне объяснили в сервис-центре, год назад группа Даймлер и Мерседес были еще как братья....но финансовый кризис их разосрал)))....и год назад они разошлись как ветер в поле со сквозняком))у Калибра стоит 6-ти ступенчатая коробка передач от мерсика СЛК 200!!!!воть , где собака зарыта!!!!у меня друг паралельно со мной продал свою мазду 626 93 г. и купил себе нового Сивика автомат....приехал хвастаться и разхвалять свою машинку.....он говорил, что у его машины очень маленький расход, но когда я показал свой расход...да и при моем объеме и массе....тон его разговора поубавился)))вообщем, коробка замечательная, не слышно как переключаются передачи...супер!!у меня перед этим была механика....ЛЮДИ, ПЕРЕСАЖИВАЙТЕСЬ НА АВТОМАТ, ЭТО ЧУДО!!!!так.теперь поповоду клиренса....мдааа....высока машинка как по мне после Галанта.на своей предыдущей машинке я круглый год ездил то без переднего, то без заднего бампера....постоянно на покраске были)))мой маляр бывало даже звонил, если я долго не приезжал...КОГДА В ГОСТИ???!!!))))и красил по ДЫВОВЫЖНО дешевой цене...200 грн за бампер!!!)))у него даже краска на мицика всегда в наличии была))а тут совсем другое дело....хошь на бордюр выезжай, хошь в яму шугай.....но , подвеска, конечно....(((((((((ужас......такая жесткая!!!!!!!!!!я поставил недавно зимнюю резину, закачал газом, спустил давление с 2.6(мне привезли такую с салона!!!!)до 2.0 атмосфер, то в принципе, стала помягче...но все равно не то(((от ударов передних стоек, такое чувство, что в руках у тебя просо на просто сейчас рассыпеться руль))) мне так хочется проехаться на чужем Калибре и попробовать как у других подвеска работает...такое чувство, что мне продали бракованное авто!!))В этой машинке оригинальный вид, безусловно.Хороший дальний и ближний свет.Ну салон, конечно, не дотягивает до Мицика моего предыдущего)))то была машинка бизнес-класса, а это так....молодежный джипик...не более!!ездил на тест-драйве Тойота Авенсис 1, 8 автомат....мдаа...салон и подвеска покруче доджа, однозначно.но увы не так высока как Калибр.а у меня работа такая, что катаюсь я по всей Украине...а дороги, как вы знаете, у нас ох какие!!!))))Короче, в каждой машине можна , если очень постараться, найти целый мешок как ПЛЮСОВ, так и МИНУСОВ!!!!!!!!!!!!!! машина рассчитана на покупателя в диапазоне 20-25 лет.не спешите выбрасывать деньги сразу же....поездите по салонам, посмотрите за такую цену что-нибудь получше....если не найдете....то возвращайтесь за Калибром....впринципе , хорошая машина.Вообщем, машина на любителя!!!!а я любитель выделиться)))

авто с августа 2008 года, проехал 28000 км, в целом авто доволен. Брал за 125700 грн, считаю, что машина этих денег стоит. Сейчас не знаю какая цена на него, но по старой в гривнах нужно брать

После жигулей 1975 года машина верх совершенства. Но не забывайте, что это машина не бизнес класа и стоит она 21.500$ Но соотношение цена качество отличное. Штатная комплектация - автомат, АВС, ESP, магнитола читает все (DVD, mp3 и т.д), кондиционер, электро продёмники всей стекол, подогрев зеркал и многое другое, плюс внушительный размер и расход топлива при двигателе 2л и автомате 9, 2 по городу, 7 за городом, внешний вид и сделайте вывод сами. Подвеска жестковата, но радиус колес 17 позволяет спокойно ездить. У кого много денег покупают мерседес, у кого нет покупайте Додж и не пожалеете. Можно назвать много плюсов и минусов этой машины, но идеального нет ничего. Рекомендую всем, особенно тем, кто любит активный отдых

С учетом того, что в Россию такие авто не поставляются для продажи, можно сказать - авто эксклюзивное. Под капотом 172 л. с. и друзья прозвали авто "Гоночным танком".Относительно управляемости хочется отметить даже слишком усердную работу ГУР (приходится контролировать авто постоянно, т. к. малейшее движение руля находит свой мгновенный отклик). Полный привод так же придаёт уверенности при управлении. Большой клиренс даёт возможность преодолевать серьёзные препятствия. Просторный салон с современным дизайном.Из минусов хочу отметить не очень хорошую обзорность заднего сектора (но позже привыкаешь) - за такой дизайн приходится платить! Поскольку авто выбирал для жены, то в качестве альтернативы рассматривались варианты РАФ4, Сузуки Грант Витара и аналогичные.Следующее авто будет аналогичного класса.

У директора был автомобиль Dodge Caliber кроссовер. Периодически приходилось ездить за рулем американца. Могу сказать, что у него достаточно симпатичный внешний вид, смотрится убедительно. Большие габариты помогают получить преимущество на дороге. На трассе отмечу, что достаточно долго разгоняется (машинка все-таки тяжелая), но уж если наберет скорость, то едет достаточно быстро. Не очень маневрена. Для города очень удобен, легкий руль, просторное водительское место, легкая регулировка сиденья, зеркал. Из минусов, с которыми столкнулась лично я, не понравилось что при выключении зажигания фары не гаснут. Нужно выключать вручную. Малость скрипучь, особенно после 3-х лет эксплуатации.НО в целом неплохой автомобиль. Приобрела бы такой для себя, если бы был подешевле.

После приобретения барашка, я поняла, что лучше машинки у меня не было. За два года владения недостатков не обнаружила. Высокий клиренс 21 см., штатная резина 17R, в салоне очень комфортно, много места на пассажирском заднем сидении, багажник достаточно вместительный ( на отдых с семьей самое то). Смотрится вообще шикарно, даже необычно. На дороге ведет себя уверенно, едешь как на танке:))

Познакомились с калибром совершенно случайно. Искали машину взамен старой. Наткнулись на объявление о продаже калибра. Поехали посмотрели. После просмотра калибра все остальные машины я даже не рассматривала. Я загорелась калибром. Муж, как всегда, скептически отнесся, но... очи мои загорелись, дар речи потерялся, слюни потекли))) сопротивляться не смог) Купили! Ах да, купили в конце 2014 года.Авто 2008 года. Достаточно вместительный для небольшой семьи. Отличен для поездок на природу. Сзади места для ног пассажиров предостаточно. Ткань салона легко моется влажной тряпочкой (любые пятна смываются очень легко). Широкие передние стойки, привыкнуть к ним надо, но это не долго. Все запчасти легко найти на разборках, через сайты, через группы вк. Много мест, где занимаются именно калибрами. На трассе в колее шаткий валкий. Колею не любит. Легко залазит на поребрик при необходимости. Пробыл у нас калибр 2 года. 2 года верной службы, минимум поломок (для авто 2008 года). И поездки на дальние расстояния баран выдерживал с легкостью, а ездили мы на нем постоянно и много.Муж в нем просто души не чаял. У Калибра так же есть свой клуб и проводятся встречи.Но, в связи с расширением семьи пришлось продавать любимую машину, так как два детских кресла сзади помещаются и все, место ахтунг.Багажник тоже не очень большой, то есть коляска туда уже не влезет. Зато у нас теперь додж джорни 7 местный! Помещаемся все и радуемся.

Автомобиль(марка) имеющий свое"лицо".В отличии от нынешних машин похожих как близнецы братья.Пока шильдик не увидишь,не поймешь,что за марка...

Шикарный экстерьер,выдвинутые арки и стремительный динамичный дизайн. Радует полный набор всех опций, кожаный салон очень удобен в эксплуатации с детьми. Саунд с родным встроеным сабом звучит очень сочно. Высокий клиренс - примерно 220 мм, это очень удобно как в городе, так и за городом. Динамика разгона - не самолёт, но 8.5...9с до сотни вполне достаточно для езды как по городу так и на трассе. Стоимость запчастей очень даже демократична. Из минусов: объём багажника хотелось бы побольше выступающую часть в полу кузова на задней сидушке хотелось бы убрать Жесткая спортивная подвеска

От американского качества ожидал большего. Подвеска слабая, электрика слабая, металл тончайший. Регулировка клапанов(21-й век!) - вообще анахронизм. Чтобы отключить какую-то функцию, нужно не кнопочку в компе нажать, а ( к примеру ремень безопасности) - внимание!!!, три раза за три секунды дёрнуть ремень!! Шаманизм какой-то. Или три раза за три секунды включить и выключить зажигание. Это я ещё не долго владею аппаратом. А так да, удобный, и ездишь как "дядько". Багажник правда маловат.

З плюсів високий кліренс, двигун, коробка передач, м\'яка підвіска, шикарна музика, економна! З мінусів, електрика, щиток приборів, пороги, шумоізоляція !