Dodge Caravan 2002

Достоинства — практичный, дешевый по содержанию, удобный для передвижений; не подверженный интенсивной коррозии, идеальный вариант машины для людей с активным образом жизни и маленьким ребенком; популярность на вторичном рынке за счет низкой цены; ремонтируют в любом сервисе, так как много зачастей и вариантов технических решений от Волги; задняя рессорная подвеска - супер решение; некрашеные пластиковые бампера, причем достаточно прочные, даже в мороз; высокий просвет под бамперами и порогами.Недостатки — отсутствие полного привода и буксировочных проушин, есть только на европейских версиях Крайслер. Кондиционера летом нахватает, в 30 градусов сзади жарко. Обивка сидений не очень удачная спина потеет, вешайте майки или чехлы. Слабое место передние стойки стабилизатора – замена раз в 30 тысяч киллометров Сознательно не пишу про плохой разгон или маневренность, так как это не спорткар и не седан, не питайте иллюзий это Бегемот))Ещё 8 фото

Ещё 21 фотоотличный комфортный автомобиль для семьи и поездок на дальние расстояния не ломучий и не дорогой в обслуживании, материал салона радует не то что теперешний пластик который гремит скрепит даже в дорогих авто, двигатель прёт как танк раньше делалось для людей особенно что касается надёжности и комфорта на этом авто с семьёй проехали большую часть страны не щитая юга,были в карелии ,колмыкии на финском заливе и во многих других местах нашей страны в дороге не разу не подводил если только надо было далить в омывательный бочок незамерзайку,салон огромный если что то перевезти вытаскиваешь кресла и получается почти газель .автомобилем доволен

Очень надёжный и неприхотлиый авто. Брал скажем так перекантоватся, намечались поездки на дальние растояния(свыше 1000 км и более) а заодно и переехал на новую квартиру. Авто реально на все случаи жизни. Много слышал хорошего и плохого, но я в нём увидел лишь один минус, и это не расход (трасса 8-12, город 10-15), а то что он ржавеет на глазах. Хотя можно конечно переварить капитально, но более чем на два года в Москве этого не хватит, а после опять варить и красить?..... Расход меня Порадовал если честно, думал будет жрать больше(брал после вольво хс70 2.5т, вот та реально жрала). Расходники копейки, менял всё подряд, т.к. недорого. И на те нарекания которые у меня были, ребята которые делали этот авто, говорили мне, что это нормально.... Вобщем едил и горя не знал. Да авто устарел морально, но когда брал по необходимости каршеринг(поездки в одну сторону, вокзал, аэропорт) то садясь в актавию или поло чувствал себя так, какбудто сел в корыто.... Да динамика лучше, да тормоза лучше, но блин, карыто с динамикой и тормозами, оно того нестоит.... Это моё мнение, и не хочу обидеть группу ВАГ.) Зимой тоже гребёт нормально, и в гору, где все шлифовали и по знесённому МКАДу (даже вспомнил кватровую а6, как она мчит зимой). Вобщем кому неважны гнилые двери и арки, берите, реально удобный авто на все случаи жизни. Кстати на работу ездил на нём каждый день, и норм! Габариты только при парковке неудобны. Всем добра! Отзыв дилетантский, поэтому не пишите мне умные вещи)

Шикарный американский автомобиль, построен в духе старой школы. Всё кондовое, железное, надёжное. Обзорность хорошая, не сравнить с современными машинами, где надо выглядывать из-за стойки перед поворотом. Из плюсов можно отметить действительно мощную печку, которая прогревает салон в любой мороз. Съёмные сиденья второго и третьего ряда на поверку не так-то и просто снять. Крепкому мужчине это посильно, но процедура не из лёгких. Со снятыми сиденьями размер салона позволяет бросить двухспальный надувной матрас из икеи и не нужен никакой автодом. Скутеры и мотоциклы в салон вкатываются на раз, мешают толко зеркала, спорты вкатываются вообще легко, на классиках приходится снимать ветровик и опускать руль. Так что это не только семейный автомобиль, но и готовый мотоэвакуатор ;) По грузу возил цемент, песок, грузил много... больше 600 кг грузить не советую - рессоры слабоваты, любой лежачий пробивает до отбойника. Но везёт... Ширина салона в задней части между арок 122 см, листы osb шириной 120 закладываются на раз, по длинне чуть выступают, приходиися подвязывать дверь. Так что строить дачу с таким аппаратом-самое оно. Автомобиль тяжёлый, с мотором 2,4 едет очень спокойно, небольшой расход компенсируется очень посредственной динамикой, на скоростях 80+ об обгонах проще забыть-и нервы сэкономите, и бензин. При скорости 90 - 100 на трассе расход меньше 9 литров, бак чуть меньше 70... в целом запас хода приличный. А вот проходимость у караванчега, увы, отсутствует от слова совсем . Очень низкий подрамник спереди, балка сзади, вообще не пустят вас в на плохую дорогу. Домкрат и лопата при поездке в лес - ваши лучшие друзья. Масса машины больше 2 тонн, момент на колесе бешенный... одно неосторожное движение газом и вы уже копаете. Сначала, конечно, домкратите... Если копать нечем, то учтите, что спереди его и цеплять не за что - приходится лезть в грязь и вязать веревку либо за переднюю подушку двигателя, либо за подрамник... ни то ни другое не доставит вам удовольствия в грязную и мокрую погоду. И частенько даже для этого тоже приходится минут десять копать ;) Итог- отличный папамобиль для города и дачи, и летних асфальтовых путешествий по стране. Привезёт продукты, стройматериалы, большую семью с комфортом, но всё это-неспеша. С надежностью всё неплохо, ломается не часто и в большинстве своём всё видно издалека, неожиданностей он не доставляет. Вообще, если вам нужны качества, которые есть в этой машине - берите, не пожалеете. Потому что тоже самое, но японское стоит в 4 раза больше (альфард, например) А других аналогов в данной ценовой группе просто нет. Всем шершавой дорожки!

Дружили с этой машиной с 2006 по 2922 год. 16 лет за которые ни разу не видела эвакуатор и не вставала на полпути! Довозила до дома при любом раскладе. Честно - расставаться было жалко, но пришло время. Ей нужны были руки хорошего мастера - низ дверей и колесные арки не справились с Московской солью. Таких машин, я думаю, не делают уже давно! Комплектация “sport” так и не понял её отличие, но выше и управляется как универсал.Ещё 3 фотоНадеюсь, что найдёт нового заботливого хозяина и послужит ещё ему на радость!

Я приобрёл автомобиль подержаным в салоне. Очень порадовал внутренний размер автомобиля. Пару раз вывозил мебель на дачу. Плотяной шкаф входит внутрь салона полностью. Комфорт и уровень шума на очень хорошем уровне. Идеально для дальних поездок.Немного расстроил расход топлива, в смешанном режиме выходит 13л на 100км. Двигатель и коробка в отличном состоянии. Примерно 2 раза в год приходится менять втулки стабилизатора (из-за большого веса машины быстро изнашиваются).Так, что бы коротко: отличный большой семейный автомобиль! Идеальный вариант для большой семьи, которая любит путешествовать. Или если нужно перевезти что-нибудь крупногабаритное.

Приобрёл машинку два года назад. Пробег на момент покупки 62 тыс. миль. Первые впечатления от комфорта и ходовых качеств не изменились и по настоящее время. А впечатления только положительные: лёгкая управляемость, высокая посадка, комфорт как в кресле. Автоматическая трансмиссия ещё больше расслабляет и добавляет лёгкость в управлении. При необходимости обгона, придавив педаль газа машинка уверенно выносит вперёд. Габариты, масса и гидравлика позволяют надёжно держать дорогу. Сняв один ряд сидений образуется большое пространство для отдыха или перевозки габаритного груза. Штатная аудиоподготовка не требует дополнений. Кондиционер работает надёжно и вполне обеспечивает необходимую температуру как зимой так и летом. При неоднократных поездках на Чёрное море с семьёй (4 человека) между рядами сидений оборудовалось спальное место для двух человек, первый и третий ряд сидений позволяет всем четырем комфортно разместиться на ночлег. Двигатель надёжен и прост в обслуживании. Трансмиссия при своевременной замене масла и правильной эксплуатации работает чётко и долго. Передняя подвеска из-за наших дорог требует внимания, задний мост прост как лом, поэтому кроме как замены подшипников (меняются вместе с полуосями) ничем не напрягает, хотя при большом пробеге, если не беспокоит шум подшипников, их замену можно совместить с финансовыми возможностями. Расход штатного 92-го бензина по трассе при скорости до 120 км/час не выходит за 10 литров на сотню, в городском цикле всё зависит от стиля езды и наличия пробок, может доходить до очень много, а при благоприятных условиях около 12 литров. Запчасти не дорогие, большой выбор как фирменных мопаровских и пр., в том числе и на разборке. Ремонт многих агрегатов можно производить самостоятельно имея умную книжку - руководство по эксплуатации и ремонту и желательно гараж, но и в автосервисах цены на ремонт божеские. Данный автомобиль любит степенную, обдуманную езду, от которой наездник получает удовольствие, он не для гонщиков. Прекрасное авто для семейного отдыха или для перевозок груза в малом бизнесе. Сочетание цены и качества делают его конкурентно способным на Российском рынке.

Купили Dodje Grand Caravan для нашей большой и дружной семьи! Размерчик что надо, влезаем все мы и еще пара-тройка друзей. при этом в багажнике коляска, манеж и много одежды!Размерами авто я очень довольна.За рулем обзор хороший, с парковкой проблем нет.Есть минус в невидимой зоне, и при перестроении налево, надо обязательно смотреть налево через плечо, иначе в машину можно перестроиться, но к этому привыкаешь быстро.Мы взяли 2002 года. Движок 3.2 - зверь! Поменяли подвеску, и ездить - просто чудо. По лесу, и по городу - не важно. Расход по городу максимум было 18Расход по трассе минимум было 10средний 13 литров. Не так много для такой машины!Главное следить за авто и все будет в порядке!еще из минусов задние поворотники - красные.Кстати в ремонте недорогая.

Первый Додж мы купили в 2009 году. У этой машины один минус. После неё никакой другой не хочется. Сколько не рассматривали варианты замены машинки на что-то другое, ну не лежит душа и все) Теперь мы додже и крайслероводы). Сразу отступление для любителей погонять. Эта машина не для вас, в том плане, что это большое семейное авто, нет у неё маневренности и шустрости. Первое впечатление, по дороге плывешь в большом корабле, он раскачивается, как на волнах)). Особенно, если у вас движок 2,4 литра и трехступенчатый автомат. Первая ласточка была именно такая. На обгонах выручает кикдаун, то есть педаль газа в пол. Машинка 2 секунды думает, потом с ревом разгоняется.Ну и о самом приятном. Машина 7 местная, диваны можно убирать, если хочется. Мы убираем средний, остается гигантское место в салоне, дети на заднем диване. Когда ездили на юг, в экстренных ситуациях младший деть на горшок, пардон, высаживался в машине. Ну не всегда можно срочно-срочно остановиться. Багажник остается не очень большой, конечно, но мы впихивали 3 чемодана, 2 сумки и кучу арбузов, дынь и винограда с юга. Нашу первую ласточку продали, потому что начала дурить коробка. Купили доджа с механикой, откатались 2 года и попали в аварию. Ну и наша третья ласточка Крайслер Вояджер 2002 года 2,4 мотор, коробка 4 ступенчатая. Надеюсь, будет радовать нас еще долго, летом уже побывала на море. По обслуживанию и эксплуатации. Расходники меняем во время, стойки ставить надо хорошие, лучше оригинал, потому что слабое место это у них, все-таки машина 2 тонны почти. Что-то берем на разборках, потому что опять же оригинал очень кусается, особенно с нынешним курсом, а ставить китайщину не хочется, деньги на ветер. А вообще, за машиной надо ухаживать, тогда и она вас любить будет.