Fiat Tempra 1991

Вот что, Шура, можно сделать из сноповязалки и швейной машинки Зингера! Козлевичем посвящается! Стояла она в Москве всю зиму, хозяин прежний умер, жена решила через полгода, как вступила в наследство, продать её. Завелась с полпинка и уехала в другой район Москвы своим ходом без проблем. Когда гнал ее, стоял жуткий гул спереди, я подумал, что ну не может так шуметь резина. И точно, может, стояла долго, а может и уже были напрочь умершие передние ступичные подшипники, это уже никто не узнает. В общем, пришлось их поменять. Летом ездил по маршруту Москва-Нижний Новгород-Городец-Нижний Новгород-Сызрань и обратно до Городца-Иваново-Ярославль-Москва, всего накатал 5200 с копейками. НИ РАЗУ не подвела! (хотя сомневался в ней). Единственный раз менял сцепление в Богородске, Нижегородской обл. Стерлись шлицы внутри диска. Но к этому я был готов, выезжая из Москвы в багажник кинул комплект сцепления. На СТО молодцы, сделали хорошо, прорекламировал бы их, но забыл название сервиса. Удивил расход, лично я думал, — наверно, где-то будет литров 8 на сотню. Но, как оказалось, кушала она от 5.8 до 6 литров АИ-95 (только ОН, даже если будет нефтяной кризис) при средней скорости 100-110км/ч. Ремонт: Лобовое стекло Передние ступичные подшипники Передние тормоза (от 2109) Дворники в сборе (от Шеви Нивы) Прокладка клапанной крышки Пробка масло заливной горловины Комплект высоковольтных проводов Глушитель (от Москвича 2141) Стекло заднего фонаря Бендикс Втягивающие

Машинка сел и поехал! Есть дефекты по кузову, но не критично. Мотор на отлично+! Бодрая, в горку без проблем. Ходовая не подводила. Вся электрика работает. Электронная панелька. Расход бензина по городу 8,5 л. Стеклоподъёмники только передние, работают на отлично. Центральный замок. Новая выхлопная система! Капитала головки с заменой поршней, ремня ГРМ и распредвала в ноябре 2020 г. Новый аккумулятор. Бронепровода, патрубки тоже новые. Генератор новый. Резина отходила только первую зиму. Диски 15. Ещё 5 фото

Первая машинка. Любим ее.:)))))Очень нравится взаимозаменяемость многих запчастей с запчастями от отечественных авто. Например, фары прекрасно подходят от восьмерки, от нее же стоит глушитель, при небольшой доработке поворотники -от москвича 2141....К плюсам отнесу наличие гидроусилителя руля, просторный салон и багажник.К минусам-отсутствие дворников на заднем стекле и как следствие плохая видимость в ненастье.

Класне авто. Хороший кузов. Просторий салон. Їде м\'яко. Великий багажник. На газу дуже дешево їздити.

Всім привіт!В користуванні надійний автомобіль, довезе куди завгодно в любу точку, по ходовій простий макферсон, ричаги та не дорогі в обслуговуванні, як жигулі, салон просторий, якість пластику не поганий, двигуни не примхливі, коробка передач надійна, навіть якщо в ній мало масла коробка не згорає і не кпинить. По кузову больні місця це пороги та задні арки. Задньої ходової вистачає на 50 тис. і починають колеса ставати домiком, лічиться рем комплектом. По електриці проблем немає, якщо наш \'Іван\' там не побував кривими руками, якщо вибирати авто між Ваз, старим Опелем, то краще Фіат, прослужить вірою і правдою.

Турбодизель хороший.В обслуживание дорогойЭкономичный салон, просторный .

Люблю Fiat.Не зважаючи на вік Tempra достатньо комфортна, велика і симпатична.Проблем із запчастинами не було, достатньо і нового і б/в.Економний автомобіль, їздив щодня, по місту, за місто, у відпустку, на рибалку.Ремонтів як таких не було, тільки заміна того, що всі міняють.