Ford Fiesta 2016

Машина очень крутая, так как покупали в салоне, новенькую! Казалось, что маленькая, но в процессе эксплуатации вся семья из 3-ех человек и даже гость помещались с комфортом. Багажник вместительный. Пришлось продать по причинам не связанным с авто, жалею)

Управляемость при установленной хорошей резине, лучшая машина в своем классе. Из плюсов: красивый внешний вид, маленький расход дизеля по трассе 4 л при 90 км.ч и 5,5 при 120 км.ч, город 5,5л. , хорошая шумоизоляция для своего класса, возможность удобно разместится человеку ростом 188 см, недорогие запчасти, подвеска долго держит наши дороги, наличие круиза на механике ( зависит от комплектации), возможность дооснащения машины ( проводка разведена по машине), полного бака хватает за 830 км в смешанном режиме. Минусы: через 200 км устаешь ехать по нашим дорогам.

Была удивлена. Пересела на это авто случайно. До того были сузуки, мерседес, вольво (машины совсем другого класса). Потому многого от фиесты не ждала. Но все оказалось намного лучше, чем ожидалось. За зиму нареканий не было. Ни разу не застряла и нигде не заносило. Хотя в нашем дворе многие легковушки буксовали по сугробам и не могли выбраться без посторонней помощи. Расход колебался от 6,5- 7,4 в зависимсоти от зима/лето трасса/город. до 7,4 дошло лишь при полном отсутствии трассы и вечном прогреве в морозы при дальности езды на работу/ до магазина (прогоны по 1-2 км). Основной минус- плохая шумоизоляция. На шипах зимой терпимо ездить лишь по заснеженным улицам. При выезде на чистый асфальт в салоне звук взлетающего самолета. Не слышно ни музыки ни звонков телефона. Т.е. при длительной езде зимой из машины выйдете с головной болью.

Эксплуатировал Форд Фиеста в течении трех лет. Он позиционируется как молодежный автомобиль. Это чувствуется по резвой динамике и отличной управляемости. Даже зимой на заснеженных дорогах машина уверенно слушается руля и не склонна к заносам. Роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями очень четко переключает передачи. Есть спортивный режим, который позволяет легко оставлять позади поток на старте со светофора. Отличная штатная автомагнитола удивляет своим глубоким звучанием. Даже на машинах выше классом такая акустика большая редкость. Средний расход топлива при этом составляет 7,4л/100км. Очень много "умных" мелочей в оборудовании. Например в дождливую погоду при включении задней передачи включается задний дворник. Очень удобные передние сиденья, а регулировки позволяют настроиться под водителя до 2м ростом. Сзади тесновато, но двое пассажиров чувствуют себя достаточно комфортно. Хорошая шумоизоляция. Достаточно большой дорожный просвет. Багажник небольшой, но если сложить задний ряд сидений то можно возить даже крупную бытовую технику. Большая стиральная машина входит без проблем. В общем очень удачная модель от старейшего мирового бренда.

Автомобилю 4,5 года. Пробег 76000 км. 1,6 , 105 л/с. Двигатель Дюратэк. На ТО ни когда не ездил . На 60000 поменял тормозные колодки и свечи зажигания. Масло заливаю формула F - 5w 30 каждые 10000 км. На 22000 застучали стойки стабилизатора - поставил Лимфордер , на их прошел 44000, на 66000 снова заменил Лимфордеровскими (2500 за пару, родные 1800 за пару, есть аналоги по дешевле) . Машина в принципе не плохая)) . Расход по трассе 30 литров на 500 км ( 6л/100км) с полной загрузкой ( супруга, трое детей) , на скорости 110-120 км/ч. Когда один езжу 5,2-5,4 л/100 км. На скорости 140 и более расход естественно больше )) примерно 7-7,5 л . Зимой по городу ( с автозапуском Пандора DX9X) расход 9,2 л/100км. В эту холодную зиму с автозапуска заводится с пол пинка на родном аккумуляторе. С Поволжья два раза ездил в Крым на отцовском vw golf, фиесту тогда ещё не купил (15, 16ый год) , так вот фиеста рулится так же комфортно как и гольф. Руль острый, четко реагирует , дорогу ловить не надо , машина дорогу держит на отлично, вообщем " крутить баранку" одно удовольствие)) . Динамика отличная , на обгон выходит резво ,даже оставляя некий "запас мощности "в случаи чего можно еще навалить (АИ-95) )). Пару раз разгонялся до 200 км/ч, до 180 набирает легко, дальше немного вяло. Фары лупят будь здоров. В салоне все хорошо, торпеда из мягкого пластика, сверчков до сих пор нет, все работает исправно и без нареканий. Правда встроенный usb- разъем перестал заряжать телефон где-то после 10000 км пробега ((( хотя если вставить флешку музыка играет без проблем. Материал сиденья это вообще отдельная история )) если дети сзади обовью испачкают сиденье, достаточно просто взять влажную тряпку и протереть , даже следа не остается )) материал действительно классный , езжу без чехлов. Единственное что огорчает, так это задние кресла, троим детям место хватает, а вот троим взрослым там будет очень тесно сидеть ((. Багажник большой, сравнивал , у знакомого логан, такой же по объему, снегокат или два складных велосипеда спокойно помещаются, а вот сам проем узковат , например большая хоккейная сумка пролазит с большим трудом, приходиться возить на заднем сиденье. Был бы лифтбэк, цены бы не было ))) . Сборка кузова конечно так себе, зазоры в пол сантиметра (( но надо отдать должное, в салоне " вакуум", не где не "сефонит" )). Покупал авто за 607к, в целом машиной доволен, хороший аппарат за такие деньги, правда , как я понимаю, не ликвидный на вторичном рынке. Наверное это из-за того, что фиеста является не дооцененной машиной на отечественном рынке.

Прекрасная маленькая машина. В самый раз для езды по городу. Большое удобство при парковке, маневренность. Внутри достаточно вместительно, комфортно, но на заднем сидении маловато места для ног. Интересный дизайн приборной панели и мультимедиа. Большой, реально большой багажник. Управляется хорошо. Едет резво, роботизированная коробка работает очень четко. Из очевидных минусов — грязнится заднее стекло. В остальном особых замечаний нет. Надежная, за год не было никаких проблем. В городе — то, что нужно. Проходимость никакая, для загорода — только по хорошим дорогам. В дальнюю поездку не решился бы поехать. В целом — отлично!

Всем доброго времени суток. Решила написать про свой автомобиль Форд Фиеста в кузове седан, 2016 г.в., 1,6л., 105 л.с., робот. Это одна из лучших моделей в своем классе!!! Все говорят о вместимости и т. д., а вот когда женщина за рулем, то сзади для пассажиров довольно достаточно места и потом эта машина не для пяти верзил))) легковая машина не предназначина возить грузы, а если говорить о багажнике то он вполне вместимый !!! Еще момент, почему никто не говорит, что форд единственный обрабатывает кузова горячим методом оцинковки (двухсторонняя), а ведь это авто бюджетного класса!!! Корейцы рядом не стояли!!!

Хороший автомобиль для города, приемлемый радиус разворота, что важно при парковке. Женщинам сложно поначалу чувствовать габариты (не обижайтесь, это нормально), поэтому при покупке сразу ставьте передний парктроник, если его нет в начальной комплектации. Жена ободрала заднюю правую дверь при парковке через месяц вождения! А через год с небольшим история повторилась, и стой же дверью! Так что на дилере сказали что они лучше всю дверь в фирменной краске поменяют полностью по КАСКО, что и сделали. При трогании старайтесь не рвать с места (особенно когда расчипуете автомобиль ещё на +20 л.с), потому что как любой переднеприводный автомобиль "приседает" на заднюю пару, и стремиться "мылить" передними колёсами. Берегите резину. После перечиповки добавляется крутящего момента, и тронувшись плавно вы догоните всех и встроитесь в среднюю скорость потока.Очень быстро нагревается салон, и по зиме обогрев лобового стекла работает очень быстро! Это просто роскошь при наших зимах! В целом об машинке вполне позитивное впечатление. Оставил бы дочке, но семейный бюджет...Ещё 5 фото

Наслаждаюсь от управления этого автомобиля и его максимальной комплектации !! Супруга просто в восторге от этой машины!! Если бы не нужны были деньги на ремонт частного дома ни за что бы не продали!!! Расход сказка, прет как ураган!! Багажник просто огромный, тех обслуживание у дилера просто копейки. Клиренс просто огромный, всё что есть в автомобилях премиум класса есть в этой комплектации даже больше. Цвет просто бомба, на трассе ведёт себя уверено , стоит как вкопанный. Клиренс позволяет проехать где угодно и не чего не задеть!! Для молодых людей лучше не найти автомобиля . Конкурент хендай солярис , Фольксваген поло!! Только в тех машинах если и будет такая комплектация то будет стоить просто космос!!!Ещё 16 фото

Очень юркая машина! Мой первый новый авто) Может поэтому такие чувства . Отличная динамика, расход топлива чудесный , очень радует внешний вид (современная) также ее габариты для города самое то и в салоне вполне нормально (водителю и пассажиру). Немного напрягали стойки стабилизатора раз в 40 000 замена и втулки (хрустели на морозе ) а так отлично, за пять лет проблем ноль,масло и фильтра меняй и она будет радовать ! Очень качественное покрытие лакокрасочное и оцинкованный кузов не намека на рыжики даже в месте скола от камня! Жаль форд ушел ... Следующий взял бы только его , но увы ..

Покупал дочери, три года эксплуатации пробег 15000 одна замена сайленблока, подвеска жестковата, шумка плохая. Зимой проезжала во всех дворах без проблем. Зимний пакет себя оправдал. Боялся за коробку, но зря. Без нареканий. Капот открывал только для проверки масла один раз в квартал. Приемистая. Нормальная машина для компактной девушки. Да кондиционер немного в жару 30 не дорабатывал. На трассе шумит сильно, но за 4 часа дороги устал не очень. Дорогу держит хорошо, управление норм. Общем все хорошо, еще бы цену на сотенку пониже можно покупал за 690 000. подарком в виде зимней резины и литых дисков в приснопамятном Дженснре.Ещё 6 фото

Авто выбираю компактные так как езжу в основном по городу. Данный авто куплен из за багажника. Появился ребёнок и в хечбеки,на которых я в основном ездил, коляска не помещялась. А здесь простор. После 2 Рио почувствовал управляемость по трассе и в городе. Приближена к шкоде, но едет мягче. Порадовал и расход. Сравним с шкодой фабией, но там движок был 1.2л и после 90 она не ехала. Плюс с 85 лошадками можно ехать и с кондиционером. К примеру Рио с 1.4л и 107 сил вообще даже в городе напряжно ехать с кондиционером. Да и клиренс после Рио показался выше. В салоне приятная и мягкая панель. Музыка штатная звучит неплохо,по сравнению с Рио и шкодой. Авто 2.5 года и при вывешивании двери закрываются отлично. На Рио уже через 1.5 года они уже имели перекос. Это говорит о жоскости кузова.

Отличный автомобиль в своем классе. Выбирался из одноклассников Kia Rio и Hynday Solaris. Как человек столкнувшийся с угоном популярного автомобиля. Было принято решение брать "неугоняемый" автомобиль. За время эксплуатации проявил себя великолепно, динамичный и управляемый на дороге! Комфортные сидения, а про опцию обогрев лобового вообще можно петь отдельные песни — очень удобно. Экономичный расход топлива на трассе и при аккуратной езде по городу. Очень отзывчивый автомат, передачи переключает плавно и в нужный момент. Надежный друг — сел и поехал!Ещё 2 фото

Долго искал вариант семейного автомобиля для города. И вот он, - Форд Фиеста 2016 седан. Крепкая, простая, маневренная, экономная, небольшого размера снаружи и вместительная внутри. Развернуться на узкой улице, припарковаться на небольшом пространстве, заехать на бордюр - без проблем. Жена ребенок, теща - легко. За период с весны 16 по весну 19 смена масла по регламенту и фильтров. Вот в общем и все расходы за три года. А, да, еще замена ГРМ на 90000 пробега, но по состоянию он еще бы тысяч 30 проехал без проблем. В общем 9 из 10. Немного шумно, но подозреваю у меня неудачные покрышки, сильно бюджетные. Еще немного неудобно правой ноге, но это я слишком большой, чем проблема машины, 185 ростом.

Совсем недавно писал отзыв о своей предыдущей машине - Ладе Гранте (кому интересно - прочитайте), но так получилось, что теперь я владею Ford Fiesta в кузове седан. попробую описать муки выбора и первые впечатления. Выбирал из всех бюджетных моделей - Рено Логан, Рио/Солярис, Фольксваген Поло и Ниссан Альмера. Логан отсеял сразу, грубоват, шумноват, комфорт на минимуме, хотя, как говорят, очень надежен. Ниссан подкупил размерами, огромный салон и багажник, но так же как и Логан очень аскетичный, однако ценник в 630 000 руб с минимальными удобствами (Кондиционер и АБС) с учетом скидок (!!!) поставил на Альмере крест. Парочка Рио/Солярис не впечатлили, вроде бы и ценник нормальный со скидками и комплектации хорошие, но что-то не то, не зацепили. Основная борьба развернулась между Фиестой и Поло. Комплектацию выбирал с АКПП и набором всяких удобств типа подогрева лобового, музыки, ESP и прочего. Огромное преимущество Поло - просторный салон для задних пассажиров, Фиеста более тесная сзади, но при этом более современная и комфортная. Форд предлагал Фиесту за 670 000 руб, с учетом, скидок, с АКПП (если точнее робот с двумя сцеплениями, аля DSG), кондиционером, ABS, ESP, управлением музыкой на руле, всеми эл. стеклоподъемниками, электро зеркалами с подогревом, противотуманками, подогревом сидений и лобового стекла. Поло за 666 000 рублей имел практически все тоже самое,за исключением ESP и подогрева лобового стекла, хотя имел Климат-контроль. Посмотрев,подумав, почитав отзывы решил взять Фиесту. Поло тоже очень понравился, но как только я сел за руль Фиесты, я понял, что она моя. Все удобно, под руками. Проехал уже 500 км, пока минусов не обнаружил. Подвеска комфортная, достаточно мягкая, но при этом не валка. Вообще рулится Фиеста классно, управление острое, руль информативный. Шумка тоже хорошая, для своего класса. По сравнению с ней Гранта просто шумный трактор. Музыка, кстати, играет достаточно хорошо. Багажник большой (455 литров), но проем не удобный, хотя детская коляска проходит, это главное. Честно скажу, самое большое опасение вызывает АКПП. В интернете написано многое, кто-то говорит, что полный отстой и мега ненадежный, другие в восторге. По заверению менеджеров, коробка раньше и правда была немного проблемной, но сейчас все исправлено. И если правильно ее эксплуатировать, то проблем она не вызывает. А конкретно, как и DSG от VW, не любит эта коробка резких стартов и долгого стояния в режиме Драйв. Взял ее на свой страх и риск, но коробка прикольная, переключение точный и очень быстрые, всегда включается нужная передача. При этом она не забирает мощности у двигателя, динамика и расход как на МКПП. Вообщем, думаю, что все с ней будет хорошо. Пока автомобилем очень доволен. В процессе эксплуатации буду дополнять свой отзыв. Всем Удачи!25 июня 20164000 кмНу вот уже и 4000 км. Никаких разочарований не было. Удалось достаточно долго ехать по трассе, машина комфортная. Резина конечно шумновата, но дорогу держит уверенно. До 160 разгоняется без проблем, Дальше не стал, жалко.)) расход тоже радует, ездил из Н. Новгорода в Москву и обратно. По трассе 110-120 с кондеем + 3 дня в Москве с пробками и обратно, средний расход получился 6,7. По-моему, отличный результат. Не очень понравилось, что при обгоне робот совсем немного, но думает, прежде чем включит передачу. Со временем привыкаешь, да и можно переключить передачу вручную, так что проблемой я это не считаю. Удобные кресла передние, в дороге не устаёшь, хорошая музыка. Думаю, на юг ехать будет одно удовольствие))))1 декабря 201620000 кмНу вот, позади уже 20 тысяч километров, наступила зима. Фиеста по-прежнему радует. Сделано 1ТО, цена 12000₽. Проблем никаких нет. Все функционирует как положено, авто полностью обкаталось. Двигатель с роботом ведут себя отлично, вообще акпп никаких проблем не доставляет, даже намеков нет. Все чётко, быстро, своевременно. Особо отмечу работу системы курсовой стабилизации - работает просто отлично, работает очень мягко и эффективно. Так же очень радует, что авто на снегу практически не пробуксовывает, наверное резина хорошая + плюс правильная работа антипробукса. Одним словом все системы безопасности работают идеально, и включаются они в нужный момент и сама работа этих систем комфортная и эффективная. То что касается тепла: подогрев сидений быстрый, подогрев лобового хороший, но не такой быстрый как хотелось бы, двигатель тоже не очень быстро прогревается, но салон очень тёплый. К сожалению, кое-где появились сверчки, особенно когда холодно. Ну это мелочи, хотя и не очень приятные. В целом, авто очень доволен.24 ноября 2017ФиналВ сентябре 2017 продал свою фиесточку. Отъездил я на ней 1 год и 3 месяца или 47 тысяч км. И дело не в том , что машина плохая или ломается, нет! С этим проблем нет. Просто в нашей семье ожидается прибавление, 2-ой малыш, а Фиесту, пусть даже и в кузове седан, ну никак нельзя назвать семейным авто. В этом причина. Задний диван очень тесный. К примеру, детская люлька, которую устанавливают против движения, за водительским сиденьем не встанет. Можно поставить за пассажирским, но тогда вперёд взрослый не сядет. Даже если поставить по центру, рядом взрослый не сядет, вернее сесть можно, но будет капец как тесно. Не семейный это автомобиль и все тут. В остальном Фиеста только радовала. Удобная, управляемая, достаточно динамичная, комфортная (для двоих спереди). За все время эксплуатации никаких проблем и поломок. Кстати, самое главное опасение, которое приследовало меня - РОБОТ!!! не подтвердилось. За 47 000 км. никаких проблем. Переключения плавные, вовремя, без рывков и прочего. Поэтому Фиеста оставила самые хорошие впечатления, ни разу не пожалел о покупке. А на смену ей пришла Шкода Октавия - воистину семейный автомобиль, но это уже другая история. Всем добра и удачи.

Машина супер,очень радует экономичность по расходу топлива,легка в управлении,комфортная.Багажник для седана хорош,ну и по проходимости это конечно не внедорожник,но и не самая низкая посадка которая бывает у седанов. Маловато места на задних сиденьях,но мы возили только детей в основном,им вполне хватает и комфортно,для очень высоких людей сзади возможно будет мало места для ног между передним сиденьем и задним.Ну для семьи нормальная машина,мы ездили с мужем на передних сиденьях,дети сзади на креслах,все классно. На большие расстояния ездить хорошо, так как топлива потребляет мало. На руле есть управление аудиосистемой,удобно. Стеклоподъемники передних и задних стёкол. Электрорегулировка зеркал.

Мотоцикл на четырех колоесах). Машина оставила только позитивные моменты. 1л. дарит только позитив.

Офигенная машина для города,очень удобно парковаться. Внутри просторно, даже есть багажник

Выбирали небольшой автомобиль в основном для поездок в городе, выбор пал на фиесту - сразу после тест драйва по сути и приняли решение: ни у одного из конкурентов не чувствовалось такой динамики и "живости" за схожую цену.Могу сказать что не прогадали - очень нравится эта живость в отклике на педаль газа, довольно острый руль, и приемлемый расход, хотя для 1.0 мотора он мог бы быть ещё меньше. Да и в целом сомнения по поводу 3-цилиндрового мотора не подтвердились, все шелестит отлично.Проблем за все время пока не было, сервис у официалов приемлемый, на 48 тысячах где-то заменили разве что резиновые втулки амортизаторов, т.к. на холодную поскрипывали.Минусы происходят от типа и класса машины - у нас ее принято считать маленькой, клиренс довольно небольшой.

Машинка супер. Резвая, сбитая, управляемая. Расход небольшой. На твёрдые 4+