З VIN-кодом
Тип кузова
Седан
Трансмісія
Ручна / Механіка
Двигун
Газ пропан-бутан / Бензин, 1.6л
Привід
Передній
06.06.2018
Остання операція
Дані з бази МВС
| Номер |
UA
AM8951HB
|
|---|---|
| VIN |
WF0FXXWPDF2M49989
|
| Марка | Ford |
| Модель | Focus |
| Рік | 2002 |
| Тип кузова | Седан |
| Паливо | Бензин |
| Вказано власником Газ пропан-бутан / Бензин | |
| Колір | Синій |
| Двигун | 1.6 л |
| Вантажопідйомність | 1038 кг |
| Розшук | Відсутній |
| Офіційних власників | 5 |
Операції з транспортом:
12.10.2026
Продається на
Держномер
AM8951HB
Пробіг
300 тис.км
Ціна
1 500 $
09.04.2024
308 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору купівлі-продажу (між суб'єктами господарювання).
Сервісний центр
ТСЦ 1842, м. Бердичів, вул. Шкіряників, 14
Держномер
AM8951HB
14.03.2024
Продається на
Держномер
AM8951HB
Пробіг
297 тис.км
Ціна
3 300 $
Опис
Авто на свої роки в чудовому стані, доглянута добре.
Було замінено нове оригінальне лобове скло, нові двірники з хороших Velgio.
Двигун в доброму стані, тяга дуже хороша, 297 тис оригінального пробігу.
Масло особо не бере
Коробка перемикає, працює нормально, нове масло в коробці, та сальніки, єдиний момент потрібно буде поміняти рем комплект куліси.
Ходова в ідеальному стані, нові шарові, тяги, стійки стабілізатора, накінечники, та дрібні розхідники, усе купувалося найкраще з дорогого Делфі, та Фебі, нова ліва стійка, опорний підшипник та подушка стійки, також не з дешевого, нова верхня подушка коробки,
Нові свічі запалювання, оригінальні Форд.
Нове оригінальне Валіо щеплення комплект диск корзина вижимний.
Новий стартек, новий газовий редуктор, та ще купа чого нового, усе робилося для себе,
Також новий АКБ
Нові пороги
Салон в гарному стані, стильний ухожений,
Музика досить хороша, Альпайн хороше звучання, колись був саббуфер, та підсилювач в багажнику, всі виводи досі є, можна підключити,
Тонована, центральний замок, сигналізація, парктроніки, електрорегулювання дзеркал, електросклопідйомники передні, кондиціонер працює відмінно, заправлений, усе працює у відмінному стані,
Світло дуже хороше, ксенон-біксенон, Присутня комплектація регулювання фар, дуже зручно.
Комплект літньої гуми Континенталь на дисках, окремо.
Стоїть хороша зимова гума Мішлін, + також запаска.
Є також незначні ньюанси по кузову, дрібні царапини, дрібні потертості, пару рижиків.
Продаж тільки з переоформленням.
Попрошу 3 тис $ не пропонувати!
12.02.2024
Продається на
Держномер
AM8951HB
Пробіг
296 тис.км
Ціна
3 400 $
Опис
Продам Форд Фокус 2002 року рестайлінг машина на свої роки в чудовому стані, доглянута добре.
Було замінено нове оригінальне лобове скло, нові двірники з хороших Velgio.
Двигун в доброму стані, тяга дуже хороша, пробіг 296 тис
Масло особо не бере
Коробка перемикає, працює нормально, нове масло в коробці, та сальніки, єдиний момент потрібно буде поміняти рем комплект куліси.
Ходова в ідеальному стані, нові шарові, тяги, стійки стабілізатора, накінечники, та дрібні розхідники, усе купувалося найкраще з дорогого Делфі, та Фебі, нова ліва стійка, опорний підшипник та подушка стійки, також не з дешевого, нова верхня подушка коробки,
Нові свічі запалювання, оригінальні Форд.
Нове оригінальне Валіо щеплення комплект диск корзина вижимний.
Новий стартек, новий газовий редуктор, та ще купа чого нового, усе робилося для себе,
Також новий АКБ
Нові пороги
Салон в гарному стані, стильний ухожений,
Музика досить хороша, Альпайн хороше звучання, колись був саббуфер, та підсилювач в багажнику, всі виводи досі є, можна підключити,
Тонована, центральний замок, сигналізація, парктроніки, електрорегулювання дзеркал, електросклопідйомники передні, кондиціонер, доречі заправлений, усе працює у відмінному стані,
Світло дуже хороше, ксенон-біксенон.
Комплект літньої гуми Континенталь на дисках, стоїть хороша зимова гума Мішлін, + також запаска.
Є також незначні ньюанси по кузову, дрібні царапини, дрібні потертості, пару рижиків.
Дет за тел!
17.12.2023
Продається на
Держномер
AM8951HB
Пробіг
296 тис.км
Ціна
3 500 $
Опис
Продам Форд Фокус 2002 року, 1.6 бензин- газ
Газ 4 покоління вписаний в тех паспорт
Надійне авто, дуже багато чого замінено нового.
Є сервісна книга з 2018 року, майже з усіма записами.
Зимня резина Мішлін, також комплект літньої контіненталь на дисках, + запаска
Центральний замок
Сигналізація
Парктроніки
Електрорегулювання дзеркал
Кондиціонер - заправлений
Є деякі незначні нюанси
Можливий торг.
Деталі за телефоном
20.11.2023
Продається на
Держномер
AM8951HB
Пробіг
297 тис.км
Ціна
3 300 $
Опис
Робив оригінальну Фордовську діагностику, двигун, система, все ляля, працює чудово.
Авто на свої роки в чудовому стані, доглянута добре.
Було замінено нове оригінальне лобове скло, нові двірники з хороших Velgio.
Двигун в доброму стані, тяга дуже хороша, 297 тис оригінального пробігу.
Масло особо не бере
Коробка перемикає, працює нормально, нове масло в коробці, та сальніки, єдиний момент потрібно буде поміняти рем комплект куліси.
Ходова в ідеальному стані, нові шарові, тяги, стійки стабілізатора, накінечники, та дрібні розхідники, усе купувалося найкраще з дорогого Делфі, та Фебі, нова ліва стійка, опорний підшипник та подушка стійки, також не з дешевого, нова верхня подушка коробки,
Нові свічі запалювання, оригінальні Форд.
Нове оригінальне Валіо щеплення комплект диск корзина вижимний.
Новий стартек, новий газовий редуктор, та ще купа чого нового, усе робилося для себе,
Нові пороги, дуже хороша якісна робота.
Салон в гарному стані, стильний ухожений,
Музика досить хороша, Альпайн хороше звучання, колись був саббуфер, та підсилювач в багажнику, всі виводи досі є, можна підключити,
Тонована, центральний замок, сигналізація, парктроніки, електрорегулювання дзеркал, електросклопідйомники передні, кондиціонер працює відмінно, заправлений, усе працює у відмінному стані,
Світло дуже хороше, ксенон-біксенон, Присутня комплектація регулювання фар, дуже зручно.
Комплект літньої гуми Континенталь на дисках, але окремо 120 $.
Стоїть хороша зимова гума Мішлін, + також запаска.
Є також незначні ньюанси по кузову, дрібні царапини, дрібні потертості, пару рижиків.
Продаж тільки з переоформленням.
Попрошу 3 тис $ не пропонувати! Без торгу.
18.11.2023
Продається на
Держномер
AM8951HB
Пробіг
296 тис.км
Ціна
3 700 $
Опис
Продам Фокуса 2002 року, 1. 6 бензин- газ Газ 4 покоління вписаний в тех паспорт Надійне авто дуже багато чого замінено нового. Є сервісна книга з 2018 року, майже з усіма записами. Зимня резина Мішлін, також комплект літньої контіненталь на дисках, + запаска Центральний замок Сигналізація Парктроніки Електрорегулювання дзеркал Кондиціонер - заправлений Є деякі незначні нюанси Деталі за телефоном
19.09.2023
Продається на
Держномер
AM8951HB
Пробіг
295 тис.км
Ціна
3 680 $
Опис
Має власну сервісну книгу, майже з усіма записами з 2018 року
Хороше надійне авто
Двигун чудовий, новий стартер, новий комплект оригінального Валіо щеплення, нова б/у TRW рульова рейка, новий газовий редуктор, газ вписаний 4-покоління, 2 тис тому було замінено: шарові, тяги, рульові накінечники, та багато чого іншого, в авто за рік було вкладено більше 30-ти тис грн.
Нові пороги
Хороший салон
Якісна музика, Alpine, нові задні динаміки
З мінусів, потрібно буде міняти задні салінблоки, можна не одразу, по бажанню, буває поцокування,
Не з першого разу вмикається задня передача, ньюанс по коробці.
Не ідеальна по лк, потрібно полірувати чи підкрашувати.
Пару рижиків
+ запасне колесо ідеальне
+ Зимня резина Мішлен на 15- тих дисках.
Продаж з переоформленням.
16.09.2023
Продається на
Держномер
AM8951HB
Пробіг
295 тис.км
Ціна
3 750 $
Опис
Має власну сервісну книгу, майже з усіма записами з 2018 року
Хороше надійне авто
Двигун чудовий, новий стартер, новий комплект оригінального Валіо щеплення, нова б/у TRW рульова рейка, новий газовий редуктор, газ вписаний 4-покоління, 2 тис тому було замінено: шарові, тяги, рульові накінечники, та багато чого іншого, в авто за рік було вкладено більше 30-ти тис грн.
З мінусів, потрібно буде міняти задні салінблоки, можливо вже, по бажанню, буває поцокування,
Не з першого разу вмикається задня передача, ньюанс по коробці.
Не ідеальна по лк, потрібно полірувати чи підкрашувати.
Пару рижиків
+ запасне колесо ідеальне
+ Зимня резина Мішлен на 15- тих дисках.
Продаж з переоформленням.
09.09.2023
Продається на
Держномер
AM8951HB
Пробіг
295 тис.км
Ціна
3 490 $
Опис
11.10.23 были заменены новые рулевые тяги Delphi28.09.23 заменил новые стойки стабилизатора DelphiИмеет собственную сервисную книгу, почти со всеми записями с 2018 годаХорошее надежное автоДвигатель отличный, новый стартер, новый комплект оригинальной Валио прививки, новая б/у TRW рулевая рейка, новый газовый редуктор, газ вписанный 4-поколения, новые шаровые, рулевые наконечники, и многое другоеНовые порогиХороший салонКондиционер заправлен, работает отличноКачественная музыка, Alpine, новые задние динамикиНе с первого раза включается задняя передача, но включаемая не выбивает ничего, все остальные включаются нормально.Не идеальна по ЛКПара рыжиков+ запасное колесо+ Зимняя резина Мишлен на 15-ти дисках.Продажа по переоформлению.Возможен небольшой торг у капота.Подробности по телефону.
05.08.2022
315 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору, укладеному в територіальному сервісному центрі
Сервісний центр
ТСЦ 1842, м. Бердичів, вул. Шкіряників, 14
Держномер
AM8951HB
23.05.2022
Продається на
Держномер
AM3559CI
Пробіг
290 тис.км
Ціна
2 400 $
Опис
В технічному стані все нормально, є дефекти по кузову, пороги переварені, кондиціонер заправлений, встановлений підсилювач звуку, два компоненти резини на дисках, літо континенталь, зима мішлен, газ вписаний, замінені проводи високої напруги, котушка, колодки, замінено мастило 1500км тому, сигналізація, два ключа!
06.06.2018
315 - Перереєстрація транспортного засобу на нового власника згідно договору, укладеному в територіальному сервісному центрі
Сервісний центр
ТСЦ 8041, м. Київ, вул. Перемоги, 20
Держномер
AM3559CI
Також знайдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не виявлено
Останній перевірений пробіг
76 тис.км · 21 рік, 8 місяців тому, дилерское СТО
Пробіг від продавця
300 тис.км
Дізнайтеся все про авто за VIN-кодом
Історія пробігу
Страхові випадки
Записи крадіжок
Фото історії авто
Інша корисна інформація
-20% знижка
на звіт за промокодом
automotoua
Коментар продавця
Стартер працює, насос працює, двигун крутить, іскра теж є, але не заводиться.
Причина: невідомо (не зверталась на СТО).
Заглохла і більше не завелася.
Переоформлення або зняття з обліку ОБОВ'ЯЗКОВЕ!
Технічні характеристики
Основне
| Марка | Ford |
|---|---|
| Модель | Focus |
| Рік | 2002 |
| Тип кузова | Седан |
| Тип палива | Газ пропан-бутан / Бензин |
| Тип коробки передач | Ручна / Механіка |
| Тип приводу | Передній |
| Колір | Синій |
| Объем двигателя | 1.6 л |
| Кількість дверей | 5 |
| Кількість місць | 5 |
Додатково
| Технічний стан | Не на ходу / На запчастини |
|---|---|
| Запасне колесо | Докатка |
| Лакофарбове покриття | Невиправлені сліди використання |
| Колір салону | Темний |
| Кондиціонер | Кондиціонер |
| Підсилювач керма | Гідро |
| Регулювання керма | По висоті та по вильоту |
| Фари | Ксенонові/Біксенонові |
| Матеріали салону | Комбінований |
| Електросклопідйомники | Передні |
| Регулювання сидінь салону по висоті | Ручне регулювання сидіння водія |
Стан
- Гаражне зберігання
Схожі авто у продажу
З VIN-кодом
27.10.2026
Ford Sierra 1987
1 401 $
•
64 474 грн
Седан
Газ / Бензин, 1.6л
Ручна / Механіка
Задній
50 тис.км
Біла Церква
WF0FXXGBBFHJ73920
З VIN-кодом
27.10.2026
ВАЗ / Lada 2105 1992
1 400 $
•
64 428 грн
Седан
Не вказано, 1.5л
Не вказана
Не вказано
62 тис.км
Львів
UA
BC 2105 TK
XTA210530P1357054
З VIN-кодом
27.10.2026
ВАЗ / Lada 2170 Priora 2007
1 398 $
•
64 336 грн
Седан
Бензин, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
231 тис.км
Дубно
UA
AE 2129 II
XTA21703070035844
З VIN-кодом
26.10.2026
Dacia Solenza 2004
1 400 $
•
64 428 грн
Седан
Бензин, 1.4л
Ручна / Механіка
Передній
222 тис.км
Буськ
UA
BC 1702 EE
UU1R5A71543408347
З VIN-кодом
26.10.2026
ВАЗ / Lada Другая 1999
1 248 $
•
57 433 грн
Седан
Бензин, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
1 тис.км
Чернігів
UA
CB 5649 EC
SJNBAAP10U0332452
З VIN-кодом
26.10.2026
Nissan Maxima 1995
1 300 $
•
59 826 грн
Седан
Газ пропан-бутан / Бензин, 2.5л
Ручна / Механіка
Передній
200 тис.км
Одеса
UA
BH 4090 AC
JN1CAUA32U0006457
З VIN-кодом
26.10.2026
Opel Vectra 1991
1 398 $
•
64 336 грн
Седан
Бензин, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
337 тис.км
Стрий
W0L000087M5048904
З VIN-кодом
26.10.2026
Daewoo Nubira 2003
1 300 $
•
59 826 грн
Седан
Газ пропан-бутан / Бензин, 2л
Ручна / Механіка
Передній
123 тис.км
Моршин
UA
BC 8375 KT
Y6DJF69ZE30002952
З VIN-кодом
26.10.2026
ВАЗ / Lada 2109 1989
1 299 $
•
59 780 грн
Седан
Газ / Бензин, 1.5л
Ручна / Механіка
Передній
20 тис.км
Ніжин
UA
40676 CA
XTA210650Y4277326
З VIN-кодом
26.10.2026
ВАЗ / Lada 2110 2003
1 299 $
•
59 754 грн
Седан
Газ / Бензин, 1.5л
Ручна / Механіка
Передній
300 тис.км
Миколаїв
UA
BE 5868 AX
XTA21103030605359
Відгуки про Форд Фокус
4.1
Ford Focus 2002
3.2
Форд фокус 1 американец минусов много самый 1 это отсутствие запчастей как кузова так и в общем нужно смотреть таблицу взаимозаменяемых деталей с европейца.
2- это работа системы охлаждения а именно резистор скорости вентилятора постоянно сгорает термопредохранитель если покупать новый то ждите сюрприз что их вы врятли найдете, легче на радиорынке купить сам предохранитель и прикрутить его вместе старого,3- ходовая часть, после полу года от замены всей ходовой части при пробеге в 2-3тыс.км ждите что снова что-то сломается.3 это отсутствие замков на багажник только б/у т доставка с Польши тоже самое с датчиком давления топлива на рампе если сломался то фиг найдешь а если и найдешь то б/у с Польши +/- 3-4тыс. грн сложности в замене бензонасоса чтобы снять его нужно снимать бензобак по комфорту очень даже неплохо если машина в хорошем состоянии то не никакого дискомфорта если хотите брать форд фокус 1 то ищите хорошего специалиста + сразу же переделать систему охлаждения двигателя врезать свой датчик и подключить его к реле благо видео на Ютубе есть и там ничего сложного на мой взгляд машинка очень привередливая + довольно маленький дорожный просвет брать не рекомендую как многие говорят не покупайте фиат,форд. Всем добра
Автор:
Федір Сергійович Богуш
Дивитись весь відгук
Ford Focus 2002
5
Проездила 5 с лишним лет, горя не знала. Везде проедет, всё увезёт. В обслуживании и ремонте простой, дешёвый и не напряжный. Объехала пол России на нем с большим удовольствием и комфортом. Ровный пол багажника еще и в палатку машину превращает, с ротом 170 спать вполне комфортно. Высокий просвет позволяет летом спокойно ездить за городом, не боясь. Зимой почти нереально где то застрять или сесть, за все годы откапывать пришлось всего пару раз. На дороге ведет себя предсказуемо, дорогу держит, зимой в том числе. Идеален, как первая или семейная машина. Простой, вместительный, честный. Продавала с лёгкой грустью даже
Автор:
Коричневый грузовик
Дивитись весь відгук
Ford Focus 2002
4
Абсолютно нигде ни намека на ржавчину, отличный внешний вид, комфортная высокая посадка, отличная управляемость. Из минусов — задний ряд для вида только, у абсолютно все фишки съемные стоят кнопкой от человека, так что ты сначала сломаешь фишку прежде чем найдешь где нажимается фиксатор. Расход большеват по городу зимой до 12,5 доходит, ни разу меньше 9 л не выходило по городу, по трассе около 7 — норм. Плохой крепеж — многие болты слишком мягкие и слизывает грани у них. Задняя подвеска хороша при езде, но она сконструирована так что при замене резинок придется отпилить большую часть болтов — они прикипают к сайлентблокам и их становится невозможно вытащить, причем не важно насколько старая машина — на 5-7 летней машине то же самое, косяк в конструкции. Крепкий, комфортный, надежный простой автомобиль, пожалуй лучший за свои деньги.
Автор:
Зелёный грузовик
Дивитись весь відгук
Ford Focus 2002
3.6
Авто достался в ХТС но мелочи по ремонту были. Например не открывались двери, но это легко сам исправил. Глохла, поменял свечи 4 шт. 720 р. Поменял сам проблема исчезла. Спидометр не работает, но можно и без него ездить. Не хватает в машине мест для хранения вещей, В дверях нет кармана, нет подлокотника. Ну это в сравнении с тойотой короллой, а она дороже и соответственно лучше. Короче ишак не скотина Форд не машина. Купил на время, пока шли суды по ДТП моего автомобиля, если придётся снова покупать автомобиль на время за низкую стоимость то куплю форд.
Автор:
papamarka
Дивитись весь відгук
Ford Focus 2002
4.4
Владел данным авто пять лет, за время эксплуатации показала себя с лучшей стороны, не когда не подводила и довозила до места. Шумоизоляция по сравнению с современными авто на лучшем уровне.При пробеге в 200 тыс. в двигателе менял только свечи и масло. По проходимости если заехать в глубокую кашу зимой и посадить на брюхо придется откапывать. А пока на брюхо не села противобуксовочная система делает свое дело машина сама выезжает. Еще пытался зимой увести ее в занос если включены системы ABS и ESP этого сделать невозможно. Салон зимой теплый, прогревается очень быстро. У меня был автозапуск приходишь в машину, а там уже ташкент. Вообщем за период владения машина радовала комфортом, плавностью хода и безопасностью при езде зимой.Ещё 6 фото10 ноября 2019
Автор:
Диль Наталья
Дивитись весь відгук
Ford Focus 2002
4
Здравствуйте, все читающие! В 2002 г., после покупки Toyota Corona Coupe 86 года (по глупости, и испытывая серьёзные проблемы с финансами) я впервые чудом устроился на работу в иностранную компанию. Работа была связана с переездом из Новосибирска в Красноярск, полной сменой профиля работы и образа жизни. Значительным бонусом помимо высокой зарплаты был служебный автомобиль, причём новый! Это оказался Ford Focus 1 – на то время автомобиль супермодный: большой и удобный серебристый седан испанской сборки, 1,6 л, механика. Больше всего поражал дизайн – он до сих пор не потерял своей актуальности ни в интерьере, ни в экстерьере. Машина была намного больше и просторнее Тойоты, что спереди, что сзади. Если в Тойоту нужно было падать на сиденье, а потом с усилием подниматься; то в Фокус – просто входишь – легко и естественно. Родственники быстро оценили удобство 4-х дверного салона, в сравнении с 2-х дверным, особенно бабушка. Задние места были намного просторнее, чем в японской 2-х дверке, хотя сам за собой удобно усесться я не мог (рост 190) – упирался в спинку и потолок. Багажник казался огромным, в него нужно было почти полностью залезать, чтобы вытащить какую-то вещь, закатившуюся в угол. Приборная панель поражала буйством линий, но пластик был жёстким на ощупь, хотя и не гремел. А вот кресло водителя в данной комплектации оказалось существенно слабее Тойотовского – не было раздельной регулировки высоты подъёма передней и задней части подушки, поясничного подпора, а тканевая обивка уступала велюру японки. Подвеска Фокуса радикально отличалась от Тойоты жёсткостью – даже спина болела после поездок! Но конечно задняя многорычажка работала много лучше простенькой балки Короны. Машина очень сильно реагировала на колеи – её там болтало. Сама машина сидела повыше, но нельзя сказать, что это сильно улучшало проходимость, т.к. на современных машинах сильно пострадала обзорность: если для оценки ситуации вокруг Тойоты было достаточно панорамного внутрисалонного зеркала и 2х часов практики, то понять габариты Форда было сложновато и после 1,5 лет ежедневной эксплуатации. Особенно пострадала обзорность назад: в тёмное время года отсутствие 2-ого огня заднего хода и модные закруглённые зеркала не давали ни малейшего представления о габаритах машин; а ниспадающий скруглённый капот заставлял парковаться на 0,5 м дальше, чем на старой японке. Зато фары светили отменно! Гораздо лучше японских. Фокусы в то время ещё комплектовались крайне неудачным двигателем 1,6л 16 кл. Данный мотор был попыткой Форда адаптировать обычный европейский мотор под наш 92 бензин малой кровью. Попытка вышла крайне неудачной: в процессе адаптации потеряли около 15 л.с. – стало всего 90 л.с., крутящий момент снизу практически отсутствовал и самое главное – свечи зажигания приходилось менять каждые 5 т.км! Сервисмены привычно сетовали на то, что не там заправляемся, но проблемы существовали со всеми Фокусами в парке компании. Кроме того был ряд моментов при зимней эксплуатации: двигатель нужно было греть при температуре ниже -30 гр. Обязательно! Если не отдал стоянщику на прогрев и ночью стукнул мороз – пиши пропало! Не помогало ни прикуривание, ни завод буксировкой – только на трос или на эвакуатор и к официалам на прогрев и замену свечей! Не помогал и аккумулятор на 75 Ач; стартер крутил, но вспышек не было совсем! С подобными проблемами более не сталкивался за следующие 300 т.км на 10 других авто! Также автомобиль отвратительно ехал с нагрузкой или кондеем и жрал в среднем 11 л/100 км в городе! У особо способных индивидуумов в компании зимний расход легко доходил до 19 л на сотню! При этом расход по трассе очень сильно зависел от скорости: на 80 км/ч – 5л на сотню, на 150 км/ч – 15л! (Рено Меган универсал 1,4л 16кл, механика ел всего 9 л на сотню при 170 км/ч!) При этом в дождь мне удавалось раскочегарить Форда до 190 км/ч, изрядно удивляя различных праворульных японцев с ограничителями (Марк2 2,5л, Кэмри 3л…). В хорошую погоду таких скоростей достигать не удавалось – сказывалась меньшая плотность сухого воздуха. Хотя темп разгона был ужасным – делали даже восьмёрки… В компании были Фокусы 1,6л испанской, немецкой и российской сборки: лучшими считались немецкие, а худшими по качеству российские. Например, на них прямо с завода были сгоревшие лампочки, не работали некоторые функции. Но зато у российских фокусов с их древним 8кл. мотором 1,6л пр-ва ЮАР не было таких проблем с зимним пуском, потребление бензина было меньшим и разгонялись они резвее! Фокус был моим первым авто с АБС и работала она отвратительно! Сравнивая АБС данного форда с АБС Кэмри Проминент 1992 г. следует отдать предпочтение японке: её система была более высокочастотной и работала гораздо эффективнее. Замечу, что АБС универсала Рено Меган 2003 г.в. с движком 1.4л 16 кл. работала ещё хуже! На зимней дороге явно проявлялись достоинства шасси: бывало, что при поездке в 900 км в гололёд обгонял гораздо более мощные BMW, Mercedes и пр…. Отдельного слова заслуживает качество покраски: царапины могла оставить даже картонная коробка! Кузов Фокуса особой прочностью не страдал: въехав в Марк 2 в сотом кузове я помял Форду крыло и бампер, а на Тойоте даже краска не сильно пострадала! Лобовое стекло (кстати, ещё иностранного пр-ва) было вообще ужасного качества – раз в год его стабильно меняли, т.к. любой камешек давал скол; засверливание и заливка стекломассой особого эффекта не давала – трещины змеились по всему стеклу, особенно зимой. А как-то летом, камень, вылетевший из под колёс Ауди пробил лобовик почти насквозь – даже дырка была! Отдельного слова стоит работа печки и кондея: и того и другого не хватало. При данном двигателе летом нужно было выбирать: идти на обгон или ехать в прохладе. А зимой в салоне было свежо: затягивало инеем даже передние боковые стёкла (печка на максимум, всё на стёкла); постоянно приходилось выбирать: подать тепло в ноги или хоть чуть-чуть разморозить боковые стёкла, чтобы видеть хотя-бы наружные зеркала! Что было действительно круто: 10мм фанерная защита поддона картера! Как-то из впереди едущего грузовика, рассыпающего песок на дорогу выпал «небольшой» кусочек из снега и песка – примерно с голову! Полный гололёд, скорость далеко за 100 – удар был очень хороший! Ну и МКПП – чёткость переключений потрясающая! Слабенькими оказались противотуманки – помогало только наклейка специальной плёнки, иначе – замена раз в год (на других машинах такого не было); жёсткие брызговики, крепящиеся фирменным «крепежом» больше напоминавшим прищепки жили не более полугода – отрывались просто и без всяких симптомов (на российских Фокусах начали ставить резиновые – проблем не стало). Кажется, что проблем было много, но это не совсем так – просто от новой машины ждал несколько большего (замечу, что более поздние Рено Меган 2003, Опель Зафира 2008 оказались машинами более зрелыми). Проехал 44 т.км. за 1,5 года, менял свечи раз в 5 т.км, лобовик, противотуманки, брызговики по 1 разу. Расход город – 11 л/100 км, трасса - 8 л/100 км. Стоимость ТО и ремонтов – ок. 60 т.р. (половина суммы – кузовной ремонт после ДТП). Но машина была не очень сбалансированной: большая максималка, но слабенький разгон; высокий клиренс, но плохая обзорность; просторный, но не очень комфортабельный салон. Видимо дело было в неудачной адаптации Форда к России – первый блин (двигатель), комом; и завышенных ожиданиях на фоне отличных отзывов в автоизданиях. В целом, Фокус1 – машина классная, но в варианте с другим движком, а лучше производства другого завода. Сейчас я бы предпочёл Форд Фокус 1 американского, а лучше – российского пр-ва с движком 2 л 130 л.с., кузовом хэтчбек и автоматом. Спасибо всем, кто дочитал все буковки!
Автор:
ЮП_77
Дивитись весь відгук
Ford Focus 2002
3.8
Очень надежный и простой авто. За 4,5 года ни разу не подводила.Едет до последнего. Двигатель неубиваемый.Обслуживания не требует(кроме масла и фильтров).Единственная болячка-корпус термостата,который через 30-60ткм начинает сочить антифриз).Подвеска надежная.Оригинальные подшипники ходят до 80-100 ткм. Сам двигатель пройдет 500-600ткм легко.Если конечно масло более менее лить. Сама машина не прихотливая. Кузов слабоват(Всеволожская сборка)-трухлеет к 15 годам,лсобенно крылья,пороги, углы. Запчасти дешевые Жаль что таких простых,удобных и надежных машин уже не делают.Ещё 4 фото
Автор:
Жителей ФЕРМСКОЕ Д16 Сообщество
Дивитись весь відгук
Ford Focus 2002
4.2
Покупал на два года для работы. Ну, вот, видимо никогда не знаешь, как сложится жизнь. В целом машина себя показал, я бы сказал — отлично. Конечно, я ездил не так много и интенсивно, и в общем-то зачастую выбирая погоду, чтобы было посуше, по-возможности, без этих поливаний химией, солью. Но всё-равно, куда от этого денешься? В первые 100 000 я даже не помню особых с ней хлопот. По гарантии перекрашивали крышку багажника, но эта проблема присутствует у многих машин с хромированной планкой на багажнике. Ну, косточки один раз поменял, ремень генератора как-то стал подсвистывать иногда, поменяли по гарантии. Ещё меняли по гарантии поясничную поддержку. Возможно это моя вина, при поездке в отпуск крутил, когда сзади там было напихано. Гарантия от сквозной коррозии давалась на 11 лет, ну, там при условиях, не важно. Прошло 16 лет — сквозной коррозии — нет. Основная часть до задней балки следов коррозии не имеет и сейчас. Ну, после задней балки ржавчина на кузове присутствует, но не откровенная гниль. Так, ржавчина, которую можно, в принципе убрать при желании. Ну, в подкапотном пространстве элементы ржавчины появились. На низе задних дверей. Так, вполне ремонтопригодно, можно подкрасить и ещё походит. Это по кузову. По ходовой. Мне не очень понравилась конструкция задних косточек и момент сочленения с рычагом. Там надо следить, чтобы не болталось, иначе есть риск повреждения рычага. Некоторые производители рычагов туда подваривают дополнительное усиление. Ну, как вариант. А так за этим узлом стоит приглядывать. Многорычажная подвеска мне хлопот не доставляла. По мере возникновения люфтов элементы подвески менялись, но это как правило при проведении планового ТО. Срок службы задних подшипников, если они качественные, я так понял, в пределах 100 000. По передним подшипникам (левый, родной до сих пор исправно служит) и вообще подвеске никаких нареканий. Ну, сайлентблоки продольные передние и задние где-то в районе 200 000 с чем-то тысяч заменил. Что ещё по подвеске? Амортизаторы задние поменял, да передние пружины, поставил от дизельного варианта. Вот и всё. Электрика. Когда эти машины только появились были отрицательные отзывы о подрулевых переключателях. Ну, да, на машинах повыше классом, они более мягкие и надёжные. А здесь нужно понять как с ними обращаться, чтобы не ломать. И они служат! До сих пор все родные без каких-либо потребностей в замене. Заводская сигнализация, в момент покупки, для меня была в приоритете, чтобы никто в проводку, грубо говоря, не лазил. И это был оправданный план, как показало время.По проводке за всё время эксплуатации вопросов не было. Более того, за всё время сгорело 3 предохранителя. Один — прикуривателя — моя вина, неаккуратно втыкал там чего-то, типа насоса, замкнул. Второй — это предохранитель дворников, что собственно нормально за 16 лет))). И пару раз, когда моторчик печки начал сдаваться. Ну, моторчик поменял, проблема забыта. Двигатель. В моём варианте это 1.8, 115 л.с., Сначала я его не понял, почему он орёт на повышенных оборотах, потом осознал все его особенности и можно сказать, практически, полюбил))). Это отличный двигатель, с отличной тяговой характеристикой. Для этой машины просто, наверно, идеально подходящий. В диапазоне 2.2 — 2.5 он просто отлично везёт, тихо работает, на третьей можно ездить как на автомате, но без фанатизма, конечно, соизмеряя нагрузку и обстановку. Что касается ГРМ то в инструкции по эксплуатации написана какая-то несуразная цифра вроде как 180 000 замена. Но по факту народ по 100 000 наезжает запросто на оригинале. А с неоригиналом нужно быть осторожнее. По отзывам сервисменов 50 000 или 5 лет серьёзный повод для замены комплекта ГРМ ( 2-х роликов и ремня). и эта та рекомендация. к которой, на мой взгляд, стоит прислушаться. В целом такая конструкция и настройка двигателя мне очень подошла и я до сих пор нахожу её почти оптимальной для себя Салон. В данном случае велюровый салон показал себя, в моих условиях эксплуатации, просто отлично. Он сих пор как новый. Хотя в моём случае, это почти всегда поездки одного человека, тем не менее водительское сидение ничем не отличается от остального салона. Ну, комплектация Гия вполне возможно имеет преимущества по шумоизоляции, обивки потолка, поэтому об остальных комплектациях ничего сказать не могу. Но в моём варианте мне было вполне комфортно эксплуатировать машину с этим салоном. Когда они только появились, эти машины, было много споров по-поводу передней панели. Что мол она несуразная и всё такое. Не знаю. Ни тогда не понимал этих разговоров, ни сейчас. Во-первых, отличная приборная панель с крупным спидометром и тахометром, прекрасно читаемая. Почти лучшая из того, что я видел в разных машинах. Ненавязчивая подсветка. Сама панель, хоть и не симметричная, никакого дискомфорта не вызывала и не вызывает. Посадка. В этих машинах применена несколько иная посадка. чем в машинах такого класса. Она более высокая. Это создаёт пространство такое, что в ней не тесно. И мне такая посадка сразу понравилась. В ней, на мой взгляд удобно высоким людям. Для невысоких предусмотрена регулировка по высоте. Нет дискомфорта: руки — руль, ноги — педали. До сих пор, когда я сажусь в машины, где как бы, сиденье ближе к полу, то вспоминаю насколько удобно в фокусе.Хотя сие не так однозначно, как может показаться и некоторым людям не подходит. Задние сиденья раскладываются удобно. База позволяет водителю удобно разместиться при разложенных сиденьях, что для меня было актуально. Багажник вполне нормальный, с хорошим доступов к его содержимому. В общем, отзыв у меня получился положительный, но мне в общем-то нечего предъявить фордику спустя все эти годы. Он служил исправно, да и так полагаю, и надеюсь послужит ещё новому владельцу. Форд-фокус первого поколения вполне себе достойный автомобиль. Вполне ремонтопригодный, не без особенностей, но тем не менее по соотношению комфорта, надёжности, качество, долговечности, я так полагаю, занимает одно заслуживающих внимания мест. Да и по версии Топ Гир, кстати, входящего в десятку лучших по управляемости автомобиля, правда не помню за какой период. Наверно, конца 20 века.Несмотря на его особенности с традиционном постукиванием рейки. Впрочем, это ему не мешает отлично рулится. Да, ещё один важный момент. Когда я ехал покупать эту машину на встречной полосе произошла авария.Лобовое столкновение. Но, видимо, не на очень большой скорости, но у такого фокуса капот был смят примерно наполовину, может быть даже немного больше. Хорошая такая гармошка просматривалась. При этом водитель спокойно открывал дверь, садился, выходил из машины. Была пробка и у меня была возможность рассмотреть и подумать, правильный ли выбор я сделал. После этой сцены я как-то с большей уверенностью поехал покупать машину. Ещё пару слов по-поводу отзыва. Кто-то скажет, что вот мол продаёшь машину, поэтому, как бы, и хвалишь. Что мол любая при аккуратной эксплуатации долго проходит, а некоторые так и значительно в более далёкой перспективе. Ну, отчасти. в какой степени, если бы не продажа, то, наверно, не стал бы заморачиваться с писаниной, но как бы, благодаря сим обстоятельствам появился повод. Этот Форд-фокус, с моей точки зрения, положительный отзыв вполне заслуживает. Более чем. Что касается срока службы, так и этот фордик ещё послужит, не сомневаюсь в этом. Конечно, время этой модели в целом прошло или проходит, но я их регулярно наблюдаю и на дороге, и во дворах. Бегают они. Как-то так, все удачи на дорогах! Ну, и пару фоток: 244 000Улыбчивая физиономия))Отлично читаемая панель приборов.Долговечный салон.Спорная передняя панель.
Автор:
Синее купе
Дивитись весь відгук
Ford Focus 2002
3.4
Осенью прошлого года с другом и нашими женами на его Фокусе проехали до юга и обратно. Впечатление двоякое. За рулем почти все замечательно: быстро привыкаешь к органам управления, удобные кресла, четкие переключения коробки передач, можно прицепиться на "хвост" более мощной машине (особенно ночью) и отмахать приличное расстояние. Машинка очень живая. Из минусов: вставки из грубого пластика, убогая кассетная магнитола, непривычный алгоритм работы переключателя дворник/омыватель стекла, маленький дорожный просвет. На заднем сидении очень даже не комфортно (вероятно, потому что хечбек). Без подголовников в дальней дороге - это беда. Шея потом болит дня два. С моим ростом 182 см разместиться сзади очень проблематично, особенно за водителем, у которого рост 185 см
Автор:
Станислав Тычина
Дивитись весь відгук
Ford Focus 2002
3.2
У меня фокус америкос 2л 131 лс АКПП владею 6 месяцев, брал со сломанной АКПП, так как друг занимается их ремонтом, после диагностики коробки выяснилось что она исправна, а проблема в проводке, три час поисков, поменян один разъем и машина в норме, все про все обошлось в 2500, автосервис если что называется фод европа что на Аминьевке, плюсом вытряхнул почти всю переднюю ходовку, еще 12000, что-то оригинал что-то,что-то нет, по-сей день никаких проблем нет, подгуживал подшипник чуть-чуть, на сервисе даже не могут определить какой, расход как ездить, по трассе 8-9, по городу 12-13, если вжигать 15, по машине вопросов нет никаких, заводиться в любые морозы!!! Кстати машина с америки пришла абсолютно целой, проверено приборами и кучей специалистов!!!
Автор:
АвтоСити Выкса
Дивитись весь відгук
Ford Focus 2002
4
Езжу на авто около 2х лет. Хороший автомобиль. Едет уверенно, быстро разгоняется (у меня объем двигателя 1,8 л). Запчасти стоят относительно не дорого. Никогда не сталкивалась с заменой каких-либо датчиков и прочего. Небольшой расход - по трассе 6 л, по городу 7,5 л дизельного топлива. Вместительный багажник. Сиденья задние можно отложить, тогда вместить можно по размеру большой груз. Один раз везли бассейн (в сложенном, конечно, виде) и дет. кроватку. Салон внешне так себе смотрится. Комфортно ехать, хорошо держит дорогу и входит в повороты. Рекомендую как машину на каждый день. Отличный бюджетный вариант для наших дорог.
Автор:
Alenkagti
Дивитись весь відгук
Ford Focus 2002
4.2
В 2004 году приобрел такое авто. В кратце Форд есть Форд!!! Машина по всем качествам просто суппер. Ходовка приспособленая для наших дорог на 70-80%, клиренс тоже подходит. По расходу при 1,6 бензине гдето 10 литров, на трассе меньше, очень приеместое авто (можно даже с бумером потягаться), управление просто радует даже при выпуске в начале 2000 годов!!! Есть правда кое какие недостатки при обслуживание, а именно дороговатое удовольствие!!! Обслуживал на Синтекс- В, а там цены в ЕВРО!!! Да и кое какие запчасти ждать приходилось, но зато кулибины смогли с десятки насос поставить, приеместость упала, но зато десятовский стои 350 грн, а фордовский 1200грн, а насол довольно частенько у фокуса летит. А так если ездить бережно Вам с лихвой хватит этой машины!!!
Автор:
lego taxi
Дивитись весь відгук
Ford Focus 2002
4
С 2008 года являюсь владельцем Фокуса 2002 года выпуска, привезенного из Германии. Двигатель 1,4 Zetec МТ 75 л. с. За семь лет эксплуатации данного автомобиля общее впечатление очень положительное. Прежде всего радует просторный салон и большой багажник (по меркам класса). Строю дом п. э. чего я только не перевозил, вплоть до канализационных труб и пластиковых панелей длинной 3 м. Хочется отметить качество автомобиля. На данный момент пробег моего Фокуса составляет 240 тыс. км. Никаких серьёзных вложений автомобиль ещё не требовал. Благо, что простой как велосипед (без кондиционера, без электропакета, механика). Менял в основном только расходники и детали с естественным износом (сцепление, ходовую часть и т. д.) Пластиковые панели не скрепят, не гремят. Кузов оцинкован п. э. не смотря на отсутствие какой-либо дополнительной антикоррозийной обработки, ржавчина только начинает проявляться на крыльях и днище в районе багажника.Вызывает уважение отношение производителя к безопасности. Автомобиль 2002 года имеет 4 подушки безопасности, регулировку по высоте на водительском сиденье, все дисковые тормоза, АБС, регулировку руля в 4х направлениях. Из недостатков могу отменить маленький дорожный просвет (думаю не больше 150 мм), слишком плотную и неэнергоёмкую подвеску, слабую шумоизоляцию. Конечно, уже хочется иметь и климатическую установку.Расход топлива в среднем 7-8 л/100 км. Расход масла на пробеге 230-240 тыс. км. 2 литра на 10 000 км.
Автор:
vovakot50
Дивитись весь відгук
Ford Focus 2002
5
Я лично пользовался этим авто почти пять лет, нет ни каких нареканий я парень молодой и первое что было для меня важно это внешний вид и хорошая динамика! И вот я нашел все что хотел в одном автомобиле в нем сочетается соответствия цена и качества! У меня стоял выбор купить б/у фф2 или новую калину выбрал фф2 и не капли не пожалел, хорошая шумка, классная динамика управление и что особенно понравилось так это расход топлива в среднем около 8 литров на 100км это с учетом что кондиционер был включен постоянно, я думаю что авто подойдет как для начинающего водителя так и для опытных ведь езда в этом авто доставляет, комфортные сиденья поездку превращает в отдых! одно удовольствие всеобщем мое мнение берите - не пожалеете!!
Автор:
XAN161
Дивитись весь відгук
Ford Focus 2002
4
Ездила на нем больше 5 лет, в целом машиной довольна. Пригоняли из Америки, коробка автомат. Разгоняется отлично, комфортно в салоне. Внешний вид для ее лет на пятерку. Конечно машина была не новая и пришлось вложиться. Отремонтировала кондиционер, ремень ГРМ и по мелочам много чего. Запчасти конечно стоят не дешево, но этого и стоило ожидать, так как заказывала все оригинальное. Но в целом рекомендую, сейчас тоже езжу на Фокусе, но уже на втором.
Автор:
787olga787
Дивитись весь відгук
Ford Focus 2002
5
Владела авто пару лет назад, остались только теплые воспоминания, зимой теплый. Была 2 комплектация -1.6, на механике с кондером. Багажник большой. Радиус разворота хороший. Для своего скромного объема разгоняется очень уверенно. Зимой порадовала, морозы до 36 градусов бывает - заводилась всегда сама. Цены на зап части демократичны. Самое главное - довольно таки безопасный авто, получилось так, что брат на ней попал в аварию в гололед, сделал 4 оборота вокруг своей оси и в итоге жив и здоров, что тоже показатель. Если бы сейчас продавали такие авто - взяла бы не думая.
Автор:
ГалинаСМ
Дивитись весь відгук
Ford Focus 2002
4.8
Хорошее авто, приятное в езде. Не прихотливое в обслуживании. Как понял по фордам у них кузов слабое место - это минус. Конкретно по этой модели с кузовом универсал, нужно привыкнуть к управлению, в парковке это корабль с которым что б развернуться нужно иметь навык. Во всем остальном одни плюсы. Не дорогое в обслуживании, простое и экономичное авто!
Автор:
Юрий
Дивитись весь відгук
Ford Focus 2002
4.2
Машина с вместительным салоном и объемным багажником отличный вариант для путешествия и отдыха за городом,двигатель очень приемистый и в тоже время экономичный.Расходники не дорогие запчасти доступны.Машина показала себя с надежной стороны я доволен!
Автор:
Олег
Дивитись весь відгук
Ford Focus 2002
4.6
Отличный автомобиль.В этом ценовом сигменте найти лучше и качественней довольно сложно.Проблем с машиной НЕТ при своевременном обслуживании.за все время владения в дороге не подвел ни разу.Запчасти по адекватным ценам,На дороге резвая,ямы глотает отлично,в салоне очень комфортно,как водителю так и пассажирам.Один минус в том ,что после установки ГБО запаску вожу в багажнике,занимает много места-когда с двумя детьми едем на отдых приходиться брать только самые необходимые вещи.Всем рекомендую данное авто-главное смотрите что бы был целым кузов.У меня за 18 лет ржавчины нет нигде-только краска с низу дверей облезла но не ржавеет
Автор:
руслан
Дивитись весь відгук
Ford Focus 2002
4
Цена-качество. Довольно комфортный для своего класса авто. Обслуживание доступное.
Автор:
Виталий
Дивитись весь відгук
З цим авто також шукають
27.10.2026
27.10.2026
27.10.2026
Ford Focus 2001
2 496 $
•
114 866 грн
Універсал
Бензин, 1.5л
Ручна / Механіка
Передній
190 тис.км
Вінниця
З VIN-кодом
27.10.2026
Ford Mondeo 2003
3 000 $
•
138 060 грн
Седан
Газ пропан-бутан / Бензин, 1.8л
Ручна / Механіка
Передній
350 тис.км
Чернігів
UA
AI 4353 MC
WF04XXGBB42M69812
З VIN-кодом
27.10.2026
Ford C-Max 2004
2 600 $
•
119 652 грн
Мінівен
Дизель, 2л
Ручна / Механіка
Передній
278 тис.км
Яворів
UA
BC 7893 OE
WF0MXXGCDM4C25844
З VIN-кодом
27.10.2026
Ford Focus 2003
2 300 $
•
105 846 грн
Хетчбек
Дизель, 1.8л
Ручна / Механіка
Передній
240 тис.км
Київ
UA
KA 4620 IO
WF0AXXWPDA3J21091
З VIN-кодом
27.10.2026
Ford Focus 2001
2 500 $
•
115 050 грн
Універсал
Газ / Бензин, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
200 тис.км
Валки
UA
AX 8035 KE
WF0NXXWPDN1A73789
З VIN-кодом
26.10.2026
Ford Fusion 2004
4 500 $
•
207 090 грн
Хетчбек
Бензин, 1.4л
Ручна / Механіка
Передній
253 тис.км
Вінниця
UA
AB 6105 KP
WF0UXXGAJU4K82389
26.10.2026
Ford Focus 2000
598 $
•
27 520 грн
Хетчбек
Бензин, 1.6л
Ручна / Механіка
Передній
330 тис.км
Васильків
З VIN-кодом
26.10.2026
Ford Mondeo 2002
2 995 $
•
137 830 грн
Ліфтбек
Бензин, 2л
Ручна / Механіка
Передній
167 тис.км
Васильків
WF05XXGBB52S25708
Ford Focus, 2002
1 500 $
