Ford Fusion 2010

Брал новой в 2010 в качестве первого авто. Надежная машинка с высокой посадкой и симпатичным интерьером. Подвеска жесткая, шумоизоляция слабая. Двигатель - полный овощ. Разгон до сотни - около 14с. Тянет в диапазоне примерно 1500-4000 rpm, после довольно быстро скисает и требует перехода на повышенную передачу. Коробка передач весьма неплоха. Передачи переключаются очень четко. К особенностям машины надо отнести высокий центр тяжести. Переднюю ось легко сносит в поворотах на скользкой дороге. Также, при большой загрузке при маневрировании кажется, что машина может опрокинуться. Тормоза хорошие, есть ABS. Высокий клиренс - можно залазить на бордюры. Качественное ЛКП. За гарантийный период из проблем – облезло рулевое колесо (поменяли по гарантии) и закончился подшипник полуоси (поменяли по инициативе дилера на очередном ТО).

Владею данным автомобилем четвёртый год, надёжнее техники не видел, своевременное обслуживание и будет вам счастье, все необходимое в машине есть, тот случай когда не думаеш об автомобиле вообще, не смотря на габориты в салоне очень просторно, из сидений с зади можно сделать ровный пол трансформер, ещё из особенностей это высокий клиренс который много раз выручал. Кузов данного автомобиля ацынкованный, который даёт автомобилю долголетие в использовании, вообще надёжная, неприхотливая машина для простого передвижения и выполнения своих задач.

Ещё 5 фотоОтличная машина для России. Высокий клиренс, хорошо продуманная система трансформации салона. Сбитая подвеска. Все узлы и агрегаты довольно простые и надёжные. Ездил и по грязи и по горам, в жару и в холод. Возил 6 человек и шашлыки, все поместились) Домбай, Крым, Кисловодск, Элиста, Кинешма (рыбалка). Если бы продавали новыми с современной мультимедиа, купил бы первым ! Есть нехватка 5 передачи в коробке автомат. Шумоизоляции мало. И слабые фары. Срок владения почти 4 года. Стартовал на пробеге 199000 тыс. И проехал 60 сверху. Главное лить хорошее масло каждые 8-10 тыс. , бенин 95 и будет вам счастье.

Пересев с советского автопрома на Форд Фьюжн, ощущения сразу классные. Это же иномарка да еще и от знаменитого Генри Форда! и не какая нибудь бувшая в употреблении, раздолбанная и прокуренная, а абсолютно новый автомобиль из автосалона Форд. С первого взгляда машинка кажется маленькой и даже немного женской, но познакомившись с ней поближе начинаешь понимать, что автомобиль отличный, вместительный. Такой себе толи джипчик толи минивэн для семейных поездок за город. Передний привод, высокий дорожный просвет позволяет без опасения кудато вляпаться ездить на природу в места где нет дороги. Удобный просторный салон позволяет перевозить много вещей. Места на заднем сидении пердостаточно, так что коленками не упераюсь в спинку передних кресел. Вроде как Фьюжн сделан на базе Форд Фиеста, которая себя очень хорошо зарекомендовала. Но Форд Фьюжн выглядит несколько суровей и по мужски. Белый цвет автомобиля прекрасно вписывается в городской пейзаж. На такой машине не стыднопоявиться в любой компании. Отделка салона как и предполагает ценовая политика, все в норме и без излишеств. Для такого класса автомобилей жаль не предусмотренна шумоизоляция салона. В дальние поездки всегда готов выехать зная что за рулем не устанеш как в советских автомобилях. Поломок за 5 лет не наблюдалось, только сервисный плановый замен расходников, ну это масло, жидкости и свечи. В таком автомобили нет желания что то доделыват и усовершенствовать, как это делается с нашим атопромом. Просто едешь и все.

Супер авто практичне та економне, дешеве в обслуговуванні високий кліренс !

Хороший, надёжный автомобиль. Ходовая как раз для наших дорог надежная

Хороший автомобиль для повседневных поездок как в городе так и на трассе,умеренный расход топлива ,трансформация салона,клиренс,ледовые качества и ремонтопригодность качество отделочных материалов!

Владею данным авто уже 8 лет, брал на вторичном рынке почти новой. Наездил совсем немного, 40 т.км, в основном по городу, плюс раз в месяц по проселочным, пару раз на рыбалку по грунтовке выежал, авто всюду пролезет: удобно парковать в центре города, и гонять по грунтовке, есть металлическая защита размером метр на метр!!. Прекрасно трансформируетса салон, при складывании передней сидушки можна запихнуть 2,2 метровые грузы. Ещё из плюсов недорогое обслуживание, покупал масло и фильтра выше средней цены, зато проблем с мотором никаких. Года полтора назад поставил газ, теперь приятно экономит денюшку. На 50 тысячах менял передние стойки, затем и задние, после 6 лет сменил акум, за все зимы старый подвел лиш один раз, но больше долю испытывать не стал. А при замене на газ поменял свечи, на иридиевые. На 60-ти поменял ремни агрегатов, а этой весной доходило до 80 т. и я поменял ремень ГРМ, помпа оказалась цела, да и старый ремень по словам мастера ещё спокойно мог тысяч 10-15 ездить, вместе с ним сменил передние колодки. Вообщем машинка ремонтопридатна и сильно кошелёк не трусит. Из минусов, а они всегда есть, так это слабенький мотор, не для обгонов на трассе, если ехать 85-95 расход до 6 л выходит. Ещё шумоизоляция, она совсем слабенькая, или же её просто нет. И очень легко царапаетса ЛКП. Напишу ещё про тормоза, мягкие и довольно чуствительные, при резком нажатие АБС трещит не давая колесам ити юзом. Салон кстате, любит попищать и поскрипеть, но если найти эти болячки и смазать силиконом или же просто уплотнить то всё норм, тихая езда, мотор слышно аж за 3500 оборотов, например на обгоне. Кому пригодился отзыв, буду рад! Всем ровной дороги и ни гводзя, ни палки!

Авто супер. Просте та надійне. Підвіска жорстка, але то не страшно і на швидкості виправдано.