Ford Kuga 2018

Проездил 10000км с покупки. Машина радует, особенно связка мотор КПП, функции все работают. Масло меняю раз в 8 тысяч, скоро буду менять в АКПП, редуктора и раздать. Недавно поменял свечи(оригинал Форд 2800 за штуку) Первый отзыв писал про неё в январе этого года, когда купил(пробег был 106214,сейчас 117500) Езжу каждый день город трасса от 50 до 150 км в день

Всём привет! Ну вот и моя очередь пришла написать отзыв). Познакомился с Фордом ещё в 2009г, до этого ездил на японцах, последняя тоёта убила всю любовь к японцам, решил купить новый фокус 2 рестайлинг, отъездил два года, без проблем, по семейным обстоятельствам пришлось продать, и снова сел на японца Сузуки, спустя четыре года купил Мондео 4, и не пожалел, а в 2024 я жене решил взять машину, это был ужас в пол года, бюджет до 2.5м и нету нормальных машин, "не бита) не крашена". Жена лично участвовала в выборе и однажды попалась Куга 2016 до рестайлинг в топе, жене понравилась, но что-то её  остановило))) ну типо уже есть форд, прошло 2 месяца и мы в очередной выходной зашли в автосалон, и случайно в темноте в углу стоит Куга 2 рестайлинг, жена остановилась и решила подойти, посмотрела, посидела)) и решила позвать менеджера, после одного часа осмотра и тест драйва, она вдруг захотела эту Кугу)) 2018г пробег 81000, по отчетам и осмотров первая (не битая, не крашена). По динамике всё хорошо, по ходовой замена костей и линок, по солану удобных кресел я не встречал, Мультимедия на 4, багажник  вместительный, после Мондео на Куге я не боюсь высоких бордюров, в целом это недооценённый автомобиль на рынке, за то он доступный в своём  классе.

Приобрел данный аппарат сразу после новогодних праздников. 1 хозяин, честный пробег 106000,не битая, обслуженная, без проблем тьфу тьфу. Проехал тысячу. Машина очень радует, полный фарш, размеры салона устраивают. Плюсы. 1.Обогревы всего, кроме задних сидений(но есть дефлекторы для задних пассажиров. 2.открытие багажника ногой(удобно с покупками) 3.панорамная крыша с люком(светло, сыну нравится) 4.связка двигло коробка(есть маленькие нюансы) 5.клиренс под защитой(намерил 215,хотя по характеристикам 200) 6.прекрасные углы въезда выезда(в лес по грибы проеду в свои места) 7.хороший awd(побывал в жёстком сугробе, отключил АПС, выгребла с 1го раза) Минусы. 1.зимой мыть надо аккуратно(обязательно всё протирать и силиконить, особенно зеркала(перестают складываться) у предыдущей авто таких проблем не было. 2.коробка на холостых не прогреть(по 2 минуты держу на драйве или реверсе) приходится первые 10 минут ехать тихо, потом в движухе прогревается, это и был нюанс, остальное ок. Машину купил обслуженную с документацией о проведённых ремонтах, поменял только масло два и фильтра. Масло в АКПП буду менять через 40-45 тыс, в редукторе тоже. Всём спасибо

Про мою машину Ford Kuga 2gen 2018 года выпуска. Комплектация: Trend с пакетом Comfort Мотор: атмосферник 2.5 149.6 л.с., привод передний.Взял в замен Аута, хотел на полном приводе, но они только с турбо 1.5. Динамики хватает. Работа коробки странная, после вариатора совсем не комфортно. Места меньше чем в Ауте. Посадка высокая. Управляемость нравится. Электроусилитель настроен шикарно, в разы лучше чем на Крете. Расход в смешаном режиме 13л летом и 15л. зимой с прогревами. Радует что 92-й бензин и нет крышки топливозаливной горловины.) По трассе летом "кушает" 7.2л, если ехать 110 без круиза, зимой 9л при скорости 120-130. Ближайшие планы: — покупка "нормальных" ковриков, взамен "обмылков", предоставленных дилером; — чип. Паспортные данные Двигатель 2.5 бензиновый (150 л.с.) Автоматическая коробка передач Передний привод Машина была куплена в 2018 году Ford Kuga (2G) выпускается с 2012 года

Отличный семейный автомобиль, сбалансирован по всем параметрам.Проходимость в катастрофически не чищенном городе позволяет проехать, подъехать, запарковать практически везде.Очень быстро прогревается, автозапуск и обогрев всего, включая полностью лобовое стекло - позволяет сесть в теплое авто, с чистыми стеклами и ехать, а не плясать вокруг него со щеткой. Если бы не часто требующаяся необходимость в семиместном салоне и гораздо большем багажнике - с удовольствием ездили бы и дальше. Бесключевой доступ, запуск с кнопки, электробагажник и голосовое управление очень повышают удобство пользования.

Удивительно, но порою сам поражаюсь своей спонтанности... Летом, возвращаясь по дороге моря обратно домой стал задумываться о том, что мне постоянно приходится долго и скрупулёзно подбирать съезды с трасс для небольшого отдыха и разминки! Мой длиннющий универсал, называть марку и модель не буду, отлично подходил для дальних и комфортных путешествий, но не давал шанса безопасно и беспроблемно съехать с дороги по первому требованию детей (остановиться в туалет например)! И с каждым разом им приходилось долго терпеть, пока я смогу найти более менее нормальный съезд с дороги подходящий для длиннющих свесов загруженной машины и клиренсом в 140 мм. Так вот, по пути домой решил оставить своих у родителей потешить их внуками, а сам естественно двинулся дальше к дому уже один. Преодолев все 1050 км до дома, приехал я к 17:00 и двигаясь мимо центра ФОРД решил размяться остановившись рядом. Черт только дернул меня в салон и я уже сижу в мондео. Стоит заметить, что это космический автомобиль по комфорту, а уж новый так вообще сказка! Дальше походил вокруг экоспорта... нет, ну честно... ну вот кто, будучи в адекватном состоянии позариться на это чудо?! Ну ведь реально это ока на полном приводе... сзади балка, колесо болтается на дверце, очень тесно (мой рост 184 см) и спереди, и сзади... и тесно во всех плоскостях! Подошел к куге, описывать то, что и так все знают не буду: понравилось! Далее события развивались стремительно... Подошел менеджер и спросил нравиться ли автомобиль мне. Естественно нравиться... Он только начал впаривать мне какую-то ахинею, я его перебил и зачем-то ляпнул: "Не нужно мне приседать на уши и лечить по комплектациям и ценам, если на этот автомобиль есть в наличии ПТС, то я готов его забрать прямо сейчас!" Это был капец... Точнее, его ответ был: "ПТС у нас в наличии на единственный ТРЕНД+ именно в желаемом мною цвете, но если надо подороже или дешевле нужно подождать недельку..." А далее, я выдал: "Вот ключи от (указываю пальцем) того автомобиля, вещи переложите в новый... его оцените и забирайте как предоплату... бокс с крыши переставите... в комплект добавьте багажник, если старый не подойдет... мне дайте сменный авто - я в банк! Жду звонка по остаточной цене в течении получаса!" Через час, я уже был снова в автоцентре... моей старой машины не видно, новая загружается остатками вещей... оформляем... число-дата 30.07.18... подпись... ВСЕ! Итак, в этот день мне еще удалось проехать по трассе и первые впечатления: 1. Машина достаточно тяжелая, но рулится превосходно, крены выше чем у универсальчика. 2. Динамика авто несмотря на первый пункт очень и очень хорошая. Естественно, в кик-даун все же имеется некоторая задумчивость, но подрулевые лепестки с этой проблемой легко справляются. 3. Шумоизоляция до 100 км/ч очень достойная, но стоит набрать до 110 км/ч и выше, то ощущается некий дискомфорт (следующим летом буду шумить обязательно). 4. Ямы глотает очень впечатляюще, неровности не замечает, а вот мелкие рубленые стыки асфальта на небольшой скорости проходит не лучшим образом. 5. И о БОГИ!!! Я впервые за столь долгое время смог без проблем съехать с дороги не задумываясь о бамперах и диагоналке!!! ...приспичило. Так вот это было нечто! Чувство когда отрывается одно колесо, другое проскальзывает, а она все равно едет! 6. Климат работает прекрасно. 7. Обзорность достойная. 8. Музыка мне не понравилась, отсутствуют глубокие басы, при громкости выше половины, чувствуется как начинает проседать аккумулятор под басы и вся приборная панель мерцает приглушая свет в такт музыке! Самое интересное то, что такое проявляется при работающем двигателе, а при заглушенном отсутствет проблема. В общем, очень неприятно. Также следующим летом, буду с этим что-то делать. 9. При включении режимов R или D на 5 и более секунд, ощущается неприятная вибрация. Прочитал инструкцию, это специфика работы коробки и с этим ничего не сделать - абсолютно нормально для неё. 10. Свет очень хороший, несмотря на галоген. Да если честно, то я принципиально не люблю другие... объясню почему, был у меня мурано и мерседес С-класса в 2011 на ксеноне... ночью очень сильно устают и начинают болеть глаза от чересчур белого света. Так что, слегка желтоватый для меня приятнее. 11. Дико раздражает электронный ручник! Бесит! Что за имбицил его мог придумать? Я его не заметил когда покупал автомобиль и дико удивился на первом светофоре выехав из салона! Аааааааа.... для кого эта кнопочка? Это полный писец!... Ну и по мере эксплуатации, просмотрев кучу роликов и отзывов других владельцев, могу сказать (без соблюдения хронологии): 1. По расходу очень сильно меня напрягают горе автоблоггеры и автообзорщики, решил первый раз сделать замер до отсечки относительно пробега (смотрите реальный расход на желтом стикере). Поехал через неделю за своими туда и обратно за два дня - 2 с лишним тысячи км, и один из расходов по трассе на скорости 130-140 км/ч получился по бортовику 9,8 литра а по факту 11,98 л на 100км. 2. По трассе спина не устает, комфорт на уровне! НО! Жутко не удобно было первое время руль держать, он достаточно тугой и вальяжно придерживая его двумя пальцами, как раньше, корректируя направление не получится! Он взывает держать себя правильным хватом на без десяти два... отчасти это и правильно! 3. Колейность на нем не чувствуется при условии, что идешь с постоянной скоростью, но вот если резко ускориться на выходе из своей полосы, то чувствуется как авто выпуливает из колеи. Первый раз меня это дико напрягло... Резина, которая стоит с завода предрасположена к аквапланированию, кому будет нужно, я потом обязательно напишу марку резины. 4. Купил хакку 8 SUV на зиму, резина волшебная... колейности авто больше не боится, аквапланирование пропало! НЕ РЕКЛАМА!!! Просто реально минусы, казалось автомобиля, взяли и испарились! Кстати, в гололед, боковой снос очень незначительный, но переднюю ось все же удерживать стоит... 5. Кто-то писал, про резинки которые краску протирают при открывании багажника... Я посмотрел у себя... этой проблемы на авто 2018 года нет, ее решили путем замены резинок на... немного... другие. Видимо завод учел замечания владельцев! 6. Продолжает бесить кнопка вместо ручника! Чувство неполноценности в связи с этим не пропало! Дико не удобно! 7. Решил выбраться по грибы и по ягоды... Уряхался попрек колеи от большегруза... наверное... болото и глина! Думал пропал! Вспомнил один из обзоров... там говорили, если тебе кажется что уже всё!!! Просто влупи по самое не балуй и жди когда "интеллектуальная" электроника поймет что нужно делать! Помогло!!! УРА! 4WD рулит! Я выехал! Правда был весь грязный! 8. Старт со светофора в гололед без буксов - ОГОНЬ! 9. Запуск в морозы происходит очень легко. Кстати, недавно наткнулся на отзыв на ютубе, где у человека при минус 26 С заводится авто с трудом. На вопрос почему, он сказал: Мороз же! Холодно! Комплектация, к слову, такая же как и у меня. НО! Человек льет в нее АИ-92! Ребят, я не знаю как все остальные, но заливать АИ-92 в двигатель со степенью сжатия 10!? ...мне кажется это небольшим безобразием! И не важно что там говорят официалы про сертификацию на АИ-92! Совсем не важно! В России имеется ГОСТ который показывает зависимость между октановым числом и степенью сжатия двигателя! Так вот, наверное все же стоит его придерживаться. При -33 С после 12-ти часов простоя (температура двигателя -30 С а салона -29 С) дистанционно запустилось авто с полпинка. Специально для этого записал видео! Надеюсь у всех запуск происходит также легко и непринужденно! https://youtu.be/D4qFUPLd7ycНеизвестноРасход топлива Ford Kuga ecoboost 1.5Расход топлива с конца августа, по многочисленным просьбам на другом портале, решил записывать на постоянной основе! Также можете увидеть разные стили и режимы вождения! Выкладываю ссылочку на версию своей средней статистики для подробного изучения в виде таблицы эксель: https://yadi.sk/i/soMhAqYQmVL8Uw Режим крейсер - 12-14 сентября по трассе с резкими ускорениями и скоростью 130-140 км/ч (можно заметить, что реальный расход упал). Режим толпа - 21 сентября - 01 октября смешанный в режиме общего потока. Режим дачник - 11 октября замена резины и пробег 587 км при скорости 80-90 км/ч. Режим морозко - 25 ноября - 3 декабря при средней температуре воздуха -14 в режиме общего потока. Режим отмороженный овощ - 9 декабря - 15 декабря при средней температуре воздуха -13 (минимальное значение -5 и максимальное -26) в режиме овоща или дачника без резких ускорений не выпуливая выше 80 км/ч. ... и т.д.. Несколько человек с другого ресурса писали комментарии, что у них расход от 6,6 до 7,5 литров. Да, я могу с этим частично согласиться, но стоит учесть, что необходимо рассматривать региональную привязку, все таки климат везде разный. Да, и если двигаясь зимой где-нибудь в Ленинградской области при минус 5С за фурой и без резких ускорений, да еще под горку при попутном ветре со скоростью не более 90 км/ч так и получиться, то взяв среднюю статистику все равно расход будет иной. Вы же не постоянно на трассе, верно? И также любителям мерной тары сразу хочу заметить, что я ее с собой не вожу и заправляюсь исключительно на проверенных заправках. Как я ее проверял? Да очень просто... я каждые три дня заправляю канистру 20-ти литровую для бензогенератора. https://youtu.be/4hBr82n8whgПрошу Всех обратить внимание на зависимость средней температуры и расхода, а также знайте!!!! ...бортовой компьютер строка 11 в отличии от реального расхода топлива на сотню строка 12 сильно привирает! Отклонение (строка 14) в среднем 20-25 процентов! НеизвестноМаленькое приключение на Форд Куга. - Начало.День первый. День первый не предвещал беды и все шло штатно и запланировано. Встали своевременно, собрались... и тут… на-ча-лось… То, пи-пи, то ка-ка, то попить, то снова пи-пи… Ну все рассказывать не буду, дети есть дети. Выезжать в итоге пришлось на полтора часа позже. Выезжаем из города. Красота! Лепота! Вьюжит, кружит, метет и очень скользко. Уже было понятно, что нужно максимально аккуратно и осторожно двигаться. Мало ли… дорога. Перед Тюменью супруга заметила, что появилась странная вибрация и шум при попытке ускориться. ОСтановились, на первый взгляд обороты немного ниже, чем должны быть. При нажатии на акселератор ощущение подтраивания двигателя или забитых в хлам форсунок. Открыл капот, посмотрел с очень умным видом… закрыл капот. Предположил, что турбине капец… Почему? А черт его знает! Все «доброжелатели» уверяют, что движку хана наступит до 50 000 км пробега, а турбина ломаться будет каждые 10 000 км. Это судя по некоторым комментариям как к моему отзыву, так и к отзывам других Куг. https://youtu.be/G2pGXKXouksДозвонился до ОД в Тюмени, записался на полдень. Понял, что хваленая помощь на дороге не работает. Эвакуатор можно не ждать, а сменной машины типа нет! Принял решение двигаться самостоятельно. Режим «S» ситуацию немного поправил с ускорениями, но вибрация сохранилась. https://youtu.be/pp2Nc2ossJAПосещение ОД заняло у меня три с лишним часа. Мучили ее по-всякому, тестили и хвост и в гриву. Вызвали сервисного инженера, с которым мы немного покатались. В этот момент, когда он сел рядом, автомобиль будто хозяина вновь почувствовал и вновь ожжил. Диалог с сервисником: СИ: Звук был как у Поршэ Кайен? Я: Да. СИ: А ехала так, будто под капотом ВАЗ? Я: Да. СИ: Вы ездите спокойно без резких ускорений? Я: Естественно, я и супруга в основном передвигаемся с детьми… СИ: Это абсолютно нормально, так как в угоду новым экологическим требованиям и электронным мозгам, автомобиль самостоятельно переходит в режим пониженного выброса СО. Попробуйте двигаться немного динамичнее и автомобиль адаптируется. https://youtu.be/vthSJATyzDsСказать, что это абтракт… ничего не сказать. На какой черт мне сдался такой автомобиль, который думает за меня когда и в каком режиме ему ехать? Я хочу решать... я! Короче, пришлось смириться. Далее продолжили путь в сторону Екб и при выезде из города я озадачился законностью действий коммунальных/дорожных служб. https://youtu.be/atkW8DbEgzwПроизошло это близ села Успенка, и скорость еле-еле ползущей черепахи привела к большой пробке позади нас. Более того, одна из машин двигалась по обочине опережая весь поток, и, чуть было не совершила столкновение с самосвалом. В свою очередь более динамичная езда дала свои положительные результаты, но и расход по БК также стал заметно выше. https://youtu.be/FkOo7D4_ot0Смерклось… На полпути к промежуточной точке метель усилилась и решила испытать всех. Одно хорошо. Благодаря тому, что стало темно, на обгоны стало выходить проще, так как свет приближающегося автомобиля давал четкое оповещение. Но в одном месте, было невозможно выходить на обгоны из-за узких полос и очень плотного движения с небольшой скоростью. Это вновь стало причиной самодеятельности электронных мозгов, которые, я полагаю, еще не успели адаптироваться. https://youtu.be/35PaIfhg-BkЕкб близко…НеизвестноМаленькое приключение на Форд Куга.День второй. Переночевав у брата и попутно решив важные финансовые вопросы на более поздней, чем было запланировано, встрече со своими партнерами, движение продолжил. Следующей точкой была Башкирия. Уральские горы… Я еду! Причем, могу заметить, что в этот день двигался я довольно неплохо. Погода благоволила… дороги были пусты… езда была достаточно динамичной… Да! И машинка излечилась! https://youtu.be/UnWvPwS8cPcДвигаться было приятно. На душе было легко. Машина слушалась и управлялась превосходно. В салоне тепло и уютно. Дети в майках. Я и сам был бы не против раздеться, но ограничился футболкой. За окном от -15°С до -20°С. Несмотря на приключения предыдущего дня, усталость не ощущалась.НеизвестноFord Kuga off-roadНу и на последнее. Так сказать, на сладкое… Отзыв у меня получился каким-то водянистым, немного раздутым... Быть может, некоторые даже его до конца не дочитали... и я их прекрасно понимаю. И представляю маленький ролик показывающий реальные возможности FORD KUGA. Кстати, я уверен, что несмотря на наглядное пособие, найдутся и те, кто там на четырке проедет. Я в этом просто уверен! https://youtu.be/KML9BWq_EVUПрошу учесть тот факт, что летом в этом месте огромная колея от УАЗОВ и я бы не рискнул летом туда сунуться, так как бампером бы греб 100%. Снег очень плотный. В колее наст и лед! По середке еле запорошило снегом грунт. Колеса реально не достают до грунта и машинка едет в горку только по насту. Честно отрабатывает интеллектуальный полный привод. И это не тот недопривод у СХ-7 или РАВ-4 (сейчас меня закидают тапками и заплюют любители этих марок)... пусть и с муфтой, но все же честный полный привод, который гребет всеми 4-мя колесами! Естественно, первая попытка была с включенным ESP. Ребята, как только суетесь в такие места, смело его отключайте. Он реально душит двигатель и многое не позволяет. Дальше соваться не стал, так как по бокам был шанс удара о камни покрытые снегом. Да-да-да… это там грунт и камни, а не снег! Беспроблемно развернулся предварительно проверив, что не уйду в канаву какую-нибудь и спустился вниз. Кстати, если Вы посмотрели ролик, то мужик который находился выше оказался охотником. Когда мы спутились, он уже шел с зайцем к буханке (УАЗ). Удалось поговорить и он сказал, что очень удивлен как мы так высоко смогли забраться, ведь он на своем полноценном внедорожнике не мог заехать еще по началу весты с первыми снегами. Вот он и стоял смотрел сможем ли дальше проехать... Далее дал супруге немного порезвиться на снегу! https://youtu.be/_jNqbkIcfRsОна была счастлива как ребенок, получивший долгожданную игрушку. Вы бы видели ее искрящиеся глаза... Даже я, наверное, стал счастливее при этом взгляде. Ну а дальше, писать мне особо нечего. Так как появились некие проблемы, которые вновь потребовали скорректировать все мои планы. Ну да ладно… Всем мира и добра! PS: Глупые, оскорбительные и прочие неадекватные комментарии игнорирую. Написано для потенциальных куговодов или для тех, кто уже владеет подобным автомобилем! Готов поддержать любой конструктивный диалог.

Хороший авто , до этого был s max, конечно после минивэна, не хватало комфорта и удобства, ну это кому как ), для города и перевоза небольшого количества груза ( дача) вполне подходит, рулиться отлично , подвеска упругая , сбитая. Но для меня и моих потребностей, маловат салон и багажник , два года откатал без проблем, салон не скрипит , жучков нет , в результате все равно взял дискавэри 4 ( рестайлинг), нужен был огромный багажник , да и комфорта хотелось больше, кугу продал на днях . В целом хороший авто за свои деньги, есть с чем сравнивать , не буду ни чего плохого говорить про другие авто , тестил и х- трейла и спортеджа, тигуана , но все таки взял кугу , брал новую с салона в 2019 из последней поставки . В целом авто нормальное , даст фору другим кроссоверам в этом классе, но опять же кому как и что больше нравиться. Берите то к чему душа лежит ! Ещё 1 фото

Короче: Опыт руления поэтапно - копейка деда 1год, шиха отца 2 года, своя польская Ныса 1957 года, фольцваген Т-3, фольцваген Т-4, Хонда Fit Японец автомат, опель Мерива на роботе иииии наконец Forb-S Max (2 литра, механика). Рассматривал : фольца Тигуана, шкоду Кодиак, митсубиси Аутлендера, Спортейдж, Куга и Хавелом заканчивал. Выбирал карманом и шестым чувством. Остановился на Куге, весьма доволен. Длинее: Я так понимаю отзывы именно по этой моделей читают большинство людей у которых либо был форд либо хочется кроссовер но в то же время не хочется переплачивать... Ну вот я именно и то и другое наверное. Не посчитайте за рекламу, но все полезные отзывы прочитал именно в авто.ру. Можно сказать что точку в выборе поставил именно этот сайт. Ближе к выбору... По опыту вождения всех выше перечисленных авто у меня сложились предпочтения к выбору и одно самое главное это простор как за рулём, так и в салоне. По этой причине приобрёл S-MAX. Кто не знает это универсал, в моем случае семи местный. В него влезло всё и в доль и поперёк. После покупки форда я понял что это именно моё, дёшево и сердито. Эйфория после покупки десяти летней машины, поменявшей 4 хозяина постепенно испарялась, но желание преобрести именно форда но только нового увеличивалась. Против всех выше перечисленных марок и моделей ни чего против не имею, даже пару моделей прям очень хотел, но не судьба. В ценовом деопазоне и всех допов предложенных дилером выйграл форд. Решением против конкурентов сыграла турбина и коробки роботы т.к. на всех моделях в пределах 160000 стояли именно они. По натуре я старовер и выбор был очевиден в пользу автомата и 2.5 литра. На этом сайте есть достоиные отзывы по всем техническим характеристикам и я с ними на 100% согласен, так что расписывать не буду плюсы, а перейду к очевидным минусам. Первое что убило, это переключение скоростей, а именно отсутствие индикатора на рычаге. На не большом дисплее загарается положения рычага скорости и ты все равно бегаешь глазами то по панели, то по рычагу в надежде что получилось попасть именно туда куда нужно. Часы и температура расположены в неудобном месте и сливаются с информацией на дисплее. У меня пакет городской №6 с 8ми дюймовый экраном (потенциальные владельцы, не экономьте на мультимедии, настойчиво советую).Почему то не в одном отзыве не написано что пластик в передней части кардинально отличается от задней части автомобиля и не в лучшую сторону. Семье с маленьким ребёнком стоит померить свои детские кресла по габаритам седенья. У нас стал выбор, любимая жена на переднем сиденье, либо сыну возможность болтать ногами сидя в детском кресле за передним пассажиром. Пластиковые фары запотевают в любую погоду, думаю обратится по этому поводу к официалу. Багажник с отсутствием карманов разочаровал. Даже с такой опцией как безконтактное открывание, которое работает через раз, багажное отделение не красит. Горловина в топливном баке это просто мрак. Буквально на днях парень-заправщик чуть не вырвал мне с кишками горловину. Отсутствие крышки на горловине и авто блокировки крышки бака это печально как минимум. И всё-же минусы которые перечислил и думаю буду возникать в будущем это мелочи с тем кайфом вождения, удобством водительского сиденья, а катаюсь я на дальние расстояния давольно часто это реально мелочи за тот комфорт который вы получите за не большую по сравнению с другими моделями сумму. Отзыв писался в течении всего срока обкатки, а именно 2000 км. Нариканий авто, дополнительных не выявлено только +. Совет мой автолюбителям которые решились на покупку нового авто, обязательно берите на на тест авто которые рассматриваете, это необходимо для жирной точки при покупке. Всем удачи!

Владею автомобилем чуть больше пол год.накатал 30000 км. Впечатления только одни сугубо положительные.Никаких проблем не возникало.До этого владел ФФ 2 и ФФ 3 рейсталинг,сравнивая с ними если это будет правильно то на куге лучше шумка,простор,клиренс.В общем машина для семьи,двигатель очень хороший цепной и с большим запасом прочности,коробка гидровличиский автомат нареканий не вызывает,ни пинков ни толчков(возможно это с сплавной манерой моей манерой езды),подвеска мягкая(ожидал от кроссовера жесткости по сравнению с седаном) но по этому машина немного валкая для меня проблем не создала.В общем отличное авто за свои деньги.Кто хочет надежное авто которое не гниет то смело берите

Срок владения 8 месяцев. Пробег 15000км. Жрет, Жрет, Жрет и ещё раз Жрет. Это первая у меня машина которая живьем съедает бензин. По городу 18-20 литров. По трассе 13-14 литров 92 Аи. У меня спортивный стиль вождения. Разгон торможение (в рамках доступных правил). Супруга вообще отказалась на нем ездить. Хотя ездила на тойоте королле (механика), vw tiguan дизель (автомат). Начинка в нем не плохая, единственное что не хватало так это навигации. В моей комплектации навигации не было. На сайтах ребята пишут что у них расход 8-9 литров по городу. Не верЬте ЧУШ. Вроде кубатура маленькая 1500 см2, а жрет как большая машина. Сейчас купил НОВЫЙ ТИГУАН дизель. Там где форд съедал бак, у тига меньше пол бака. При том же стиле вождения. Автомобиль хороший, но с топливом БЕДА. Либо ставить ГАЗ, либо что то делать с мозгами куги.

С рождением дочки, понял, что Ford Focus уже не вмещает всех членов семьи и все необходимые причендалы (кресла, люльки, коляску, чемодан) в связи с этим практически сразу было принято решение обновить авто, но встал вопрос что же взять, исходя из бюджета и предпочтений выбор остановился на Hynday Creta и Hynday Santa Fe, но первый не устраивал по размерам, а второй по цене, как вдруг в фокус внимания попал автомобиль Ford Kuga, по цене чуть дороже Creta, а по вместимости почти как SantaFe, решение былои принято незамедлительно, в поставляемой базе, Авто уже оснащено всем необходимым. Учитывая отсутствие опыта парковок с такими габаритами, были установлены задние парктроники и камера, вместе с этим заменен дисплей чтоб отражать камеру, оказалось что вместе с ним так же становится доступен сервис SmartCar с навигатором и другими примочками. Рекомендую к покупке!Так же хочется отметить отличный сервис разработали, с большим количеством плюшек, начиная от анти-спама заканчивая приблизительной оценкой и выкупом. Практически сразу стали поступать честые звонки желающих приобрести автомобиль, а не надоедлевых перекупов. Стоит добавить опцию по отсеиванию или приему жалоб на Салоны, которые маскируются под частных покупателей, а потом предлагают предлагают выкупить автомобиль. Привет Major Auto!Ещё 7 фото

В семье две Куги, зимой заводятся в -40 без ночных прогревов, салон быстро нагревается, перед радиатором стоят автоматические жалюзи, пластик в салоне мягкий, ничего не скрипит,система голосовой связи, багажник 460 литров, недостатт в том что задние спинк не складываются в ровнй пол ,хорошо разгоняется, устойчива на поворотах,ямы ,лежачих полицейских проходит мягко.высокий клиренс позволяет легко преодолевать снежные заносы, хотя нужно не забывать, что это не вездеход,перегревать коробку не льзя. Подогрев руля приятная и полезная опция, хороший цвет кузова, грязь мало заметна

Куга — это редчайшее в наше время сочетание атмосферного бензинового двигателя с классическим "автоматом". Никаких тебе турбин, вариаторов и прочих дорогих в ремонте "радостей". К тому же расход топлива при "городо/дачной" езде менее 9л дешевого 92(!)-го бензина! При этом управляемость, как у "фокуса-II": четкая, внятная; упругий руль, хорошая динамика — все это в радость. Полный привод для города не нужен от слова совсем: меньше вращающихся деталей — меньше шансов их замены по износу, да и трансмиссия в целом менее нагружена, что опять же плюс в карму надежности! Высокий клиренс позволяет не бояться бордюров, и более менее спокойно двигаться по сельской грунтовке на пути к тёще в деревню. ТО раз в 15000 км, даже у официалов, не сильно обременяют. За 2 года и 40 тыс.пробега ничего не ремонтировалось, только регламентные работы. Из откровенных минусов — маленький и весьма узкий салон, особенно для задних пассажиров, не очень большой багажник, отсутствие откидывающегося подлокотника в центре заднего сиденья — откровенный анахронизм для машины за 1,5 млн р (!), ровно как и отсутствие подстаканников сзади (подбутыльники в карманах задних дверей — не в счет, они не функциональны). В целом весьма доволен, но с рождением 2-го ребенка уже мечтаешь об "эксплорере".

Нормальная машина для города!Там некоторые осуждают кугу, не знаю.У меня проблем нет и не было, траса до 160 отлично. Расход7лит.с кондеем. Мотор коробка, часики, кнопку нажал, завел, поехал. В городе самолет,но очень даже нечего,.приемлемый расход, динамика на четверочку. Прошил мозги,стало 190 коников. Сейчас на отлично. Вопросов пока нет, езжу каждый день. Город.50%, траса 60%. Нареканий нет, все четко, куплен новым.в 2019 году. Всем удачи на дорогах!