Ford Sierra 1984

Всегда был какой-то интерес к форд, модельного ряда Сиерра. Зима наступала, хотелось что-то на зиму, возить пятую точку) Так и случилось, что была найдена живая машина в "Ghia" комплектации, что означало полный фарш на 1984 год, а это стеклоподъёмники, а не весла, туманки, бортовой компьютер, показывающий открытые двери и даже форсунка для омывания заднего стекла) Так же стоит редкий и отстойный V-образный 2.0, 6 котлов, которые не едут) Можно списать на возраст, но он и априори тяжело крутящийся и много кушаюший) Но комфорт, есть комфорт, не смотря на простую подвеску и в наше время обслуживание копеечное в сравнении.

Таких больше не делают. Макферсон спереди, многорычака сзади, пятиступка, и это 1982 год! Вспомни жигули того же года и прослезись. Выпускались на заводе форд в германии. Рулится отлично, прямую держит великолепно. Любитель классики должен хоть раз прокатиться на таком авто. Двигатель пинто во многом стал пробразом современных двигателей GM, имеет чугунный и блок и гбц. Более того, из чугуна сделан и корпус кпп. Автомобиль просто вечный, если бы не коррозия в местах мелких дтп, после которых цинк облезает, но это не недостаток автомобиля. Халатность наших сограждан машина терпит просто до последнего.

Вобщем впечатление от машины остались положительные. даже сегодня машина которой уже 25 лет в будучи нормальном состоянии по комфорту практически не уступает современным ТАЗам. правда двиг 1, 6 для неё будет немножко слабоват, лучше уж брать 2.0. По легкости ремонта не уступает старым ВАЗам, так же все понятно и доступно. Запчастей, также как и разборок тож оч много. стоимость обслуживания также бютжетная... вобщем для своих годов она оч даже хороша. внимательно смотрим передние стакана, лонжероны, днище

Автомобиль конечно не плохой, по сравнению с жигулями - просто класс, но все же купил его в 2006 году с мотором 2,3 дизель. взял его из-за цены и состояния кузова (он для таких годов был отличный). так как сам по характеру я человек дотошный, - начал приводить авто в первозданный вид меняя все, - начиная от ремонта мотора, заканчивая электрической выдвижной антенной. но в процессе эксплуатации вылазят все новые и новые нюансы: оказался забыт радиатор, - заменил новым; амортизаторы сначала отдал на ремонт, после чего понял - без новых не получится толком ничего - заменил; пыльники -поменял, так как шаровые здесь цельные с рычагом - их замены выливается в копеечку, поэтому дешевле их ремонтировать; рулевая рейка с ГУР потекла, после ремонта начала подкапывать через годик, вообщем, - машина по своим ходовым характеристикам мне нравиться, но очень много вылазит мелочей, и хочу добавить что мотор 2,3 дизель (такой как у Peugeot) наверное самая плохая комплектация у этой модели Форда.Но есть у этого Форда один очень любопытный движок, а именно cosworth - очень заряжен, у товарища имелся такой .Около 220 лошадей - правда стоит он примерно 7-8 кусков баксов!!!Это прототип двигателей которые стояли на раллийных болидах того времени.Так что если Вам вдруг попадется такой в хорошем состоянии - берите не раздумывая!!! Правда совет от моего друга - сразу заменить старую коробку передач на коробку от Scorpio.Всем спасибо за внимание.