ГАЗ 3110 Волга 1998

Впечатление примерно (3 -) Одно радует, что машину подарили. А если в крации, то: тяжёлый танк, со зверским аппетитом и плохими тормозами, и ещё сыпится постоянно

отличная машина.Прошла 48000 с99 года[только летом]

ГАЗ 3110 это мой был первый автомобиль на котором я училась ездить когда здала на права в 18 лет. Ну впечатления мои..........................на данный момет остались прикольные!:))) Зато сейчас знаю точно для себя что люблю большие машины. :) Впечатления надо было спрашивать у других когда рядом проезжавшие машины видели за рулем девушку ........все сильно улыбались...сейчас уже это можно встретить, а тогда у всех были такие лица:)))))))))))) Зато после этого спокойно ездила на машине Газель....:)))) Жалко продавать потом было.:( Я ее очень любила....ремонтировала даже сама : ))))Знаю что в ней и как. Вот такой мой первый опыт воздения и впечатления на автомобиле ГАЗ 3110.:))))

Доволен, т.к. соотношение цена качество получилось замечательным 39тыс. руб за 3110 1998г.вып. в хорошем состоянии. Т.к. я ростом 192см то по сравнению с ВАЗ 2114 в волге гораздо комфортней, да и классом машина выше. Расход топлива: город 11л 92го бензина либо 13-14л газа; трасса зависит от манеры вождения, в среднем 10л бензина либо 13л газа

авто большое солидное проблемы с кузовной ржавщиной метал не подготовлен для долгой службы авто надежное простое в эксплуотации и ремонте плохо что сиденья не ложатся в ровень с задними как на 24 двери при закрывании издают консервный эфект и плохо закрываются

Просторный салон,Гур, электростеклоподьемники,машина по сравнению с вазовской классикой впечатляет, чувствуешь себя за рулем достаточно уверенно! Спешу развеять миф владельцев маленьких автомобилей, что передвигаться по городу на большом авто сложно, ничего подобного даже еще проще, а медленное маневрированиев пробках происходит почти без усилий благодаря гур. По уровню комфорта приближен к иномаркам биз. класса.

автомобиль на каждый день, приемистый, вместительный, даже комфортный, легкое обслуживание, доступность запасных частейесть и косяки конечно -

Автомобиль ниже среднего класса.Я автомобилист-стаж 35лет.Это 3-я моя машина.До этого ездил на жигулях по всей стране,путешествовал и за 17 лет в дороге ни одной поломки.Волга-пробег в год-10000-12000 км.До 40000км перебрал всю машину,ремонт двигателя,кпп,замена по гарантии заднего моста,выход из строя электрики.Вообщем машина для поездок в черте города,а учитывая стоимость ГСМ-?

Был очень доволен Волгой! Претензий почти никаких не было, несмотря на то, что она 1998 года выпуска. Мелкие поломки лишь на время омрачали настроение, но после ремонта моя Волжанка как-будто второе дыхание приобретала.

Прокатался только полгода, после жигулей это настоящий автомобиль! Просторный! В Волгу я сажусь, а не залезаю, на заднем сиденье при моем росте в 186 при желании выспаться можно. Жена поначалу побаивалась за руль Волги садиться (до этого на ВАЗ 2107 ездили), теперь жигули "балалайкой" зовет.

Главное уметь самому работать руками, тогда лучше этой машины нет.Переборка движка каждую зиму, замена поршневой каждые 180 000 км. Поднял подвеску, укоротил валы от УАЗ и поставил, выше чем внедорожник стала. Чищу двигатель тряпочкой каждые 3 неделе, поставил газ. Не ломается, тихо едет, лошадок много, приятный ход, неровности не чувствует - проходит плавно. Езжу на 4-5 передаче - жрет мало. Ухаживаю за ней. Лучше старых ГАЗов нет, если ты хоть раз в руке гаячный ключ держал. Только этот.Да, но если вы не сечете в ремонте и забудете об обслуживание, то тогда не покупайте, мне будет жалко машину.

Вообщем по-порядку... Владею 1 г и 3 мес, до этого машин своих не было, но за рулем ездил на многих наших и не так мало, хотя мне 22 года! Искал себе для первой машины что-нибудь из наших Лад, молодежное... посмотрел много объявлений и машин, но так ничего и не нашел путевого... то ржавые, то конца 80-х непонятно какие, то какие то реэкспортные по супер ценам... Вообщем огорчился и забылся... решил подкопить побольше, как вдруг предложили Волгу 1998 г. в. по знакомству... Владелец пенсионер, всего наездил на ней 63 тыс. км. на момент покупки, я посмотрел, проехался... вообщем по состоянию нареканий не было... все ок, брал с собой отца тоже (у него так уже 30 лет водительского стажу и опыта), он тоже ничего плохого не сказал по Волге! Ну вообщем договорились с хозяином , . я еще подумал вообще прекрасно... Вообщем оформил ее, поставил на учет, прошел тех. осмотр сам (правда со 2 раза, первый раз ручник подвел на стенде... слабоват, но подтянули и прошел)! Все это оформление обошлось в копейки... , учет, тех. осмотр... т. к. оформлял дома , там дешевле все это стоит.. Приехал в столицу, т. к. брал у пенсионера, то все в ней было просто, я затонировал, взял хорошую музыку , дефлекторы, защита капота, реснички на фары и вид уже преобразился).Вообщем конкретно по машине, то наездил уже 40 тыс. км., за это время менял только колодки, тросик ручника, боковое зеркало (пружина ослабла - сбивалось)... да и вообщем то все расходы), ну не считая бензин... лью 80, расход конечно приличный, где то в смешанном цикле 13-14... езжу по столице в основном... по трассе обычно 130-140... больше не даю, т. к. уже не комфортно, хотя еще запас есть, у меня она 5 ступка... По динамике скажу так... не самолет конечно, но держаться в потоке машин не трудно совсем... а нашу классику (4, 5, 6, 7) вазовскую и с места и так если захочу то сделать можно... хотя один раз шоха попалась какая то ну уж очень резвая... я офигел даже, наверно форсированная какая то, не знаю! Ну и 8, 9, 99 тоже в принципе... только карбюраторные которые, старые... а новые инжекторные конечно уже резвее. Вообщем я считаю что за такие деньги. лучше не найти! Я конечно не призываю всех Волги покупать, может просто мне повезло, что она оказалась такая беспроблемная, просто пишу как есть это у меня, а там думайте сами, решайте сами... по большому счету покупка б/у машины это лотерея, а тем более нашей! Все это знают! И по этому я не ору тут что Волга супер всех! В ближайшем будущем планирую взять иномарку! О Моей Волге буду вспоминать теплыми словами!

Впечатления двойственные. Управляемость посредственная, некая обратная связь появляется после настройки подвески - т.е. авто явно не для динамичного вождения. При этом передняя подвеска короткоходная, по ямам не поскачешь, задняя - напротив, словно предназначена для наших колдобин. В итоге перед пробивает, корма прыгает. Вылечить это сложно. Передняя подвеска сверхпрочностью не отличается, хотя сильнейшие удары хотя бы не приводят к деформации кузова как у "Мак-ферсонов". Сзади - рессоры, там сложно-что-то сломать. Машину несложно грамотно "поднять" над дорогой. Двигатель, коробка, карданный вал в моей Волге японского производства (3RZ-FE, Aisin W59). О качестве: за 250 тысяч км. двигатель не вскрывали ни разу и я первым провел ревизию - в норме не только компрессия, но такие параметры и компоненты, как зазоры клапанов, сальники, родные(!) свечные провода, успокоители цепи, все датчики, кроме кислородного, бегунок распределителя зажигания... Для коробки 250 тыс. км. вообще не пробег.В отличии от 406-го, 150-ти сильный нефорсированный японский двигатель обладает уверенной с самых низких оборотов, отменной эластичностью в диапазоне от 1500 до 5000, умеренным (12,5 литров с кондиционером в городе) расходом топлива, не течет, не ломается, заводится в любом диапазоне местных температур (минимум -30). Сравнивать родную кпп волги и W59 не хочется вовсе, настолько все для нашего изделия печально.Благодаря такому необычному соседству качества и архаики, я не оказываюсь под капотом систематически и не знаю, что такое ремонт выбивающей передачи коробки, замены сцепления, генератора и т.п. Это приближает волгу к другим моим машинам.Отечественная часть моей Волги, конечно, зажигает по полной программе - сальники текут, втулки умирают, металл ржавеет... Приятное исключение пока являет собой задний мост, в котором еще на заводе были установлены импортные подшипники, что спасло его от поломок даже при более мощном двигателе.Внутри машины я убрал бесполезный пластиковый тоннель между креслами, демонтировал замок зажигания, внес еще несколько изменений - Получился большой, утилитарный, легко моющийся салон. Несмотря на посредственную эргономику рабочего места водителя, больше утомляет шум и поведение машины на дороге, так что если не гонять выше 110, можно проезжать довольно большие расстояния, не умирая от усталости. Проблем с обогревом/охлаждением в моей машине нет - импортная печка и кондиционер работают без замечаний.В целом я рассматриваю Волгу как архаичный заднеприводный пикап для умеренного бездорожья, рыбалки-охоты и перевозки грузов до 700 кг. Легковым автомобилем ее назвать, конечно, нельзя. Легкость ремонта, прочная и при желании - высокая подвеска, низкая цена запчастей и легкая замена сомнительного качества основных агрегатов на надежные японские аналоги, уже согласованные НАМИ, позволяют полноценно эксплуатировать Волгу там, где любой нормальный владелец будет беречь даже паркетник. Погнутый порог, поцарапанный кузов или днище RAV4 - плохое напоминание о поездке на рыбалку. Волга, с ее копеечными деталями, которых полно на разборке, позволяет оставаться равнодушным к таким мелочам.

Выбрал это авто, так как хотелось большую, комфортную и недорогую машину. Вложив в нее денег довел до ума и поверьте за 11 лет нигде не поржавела даже!Машина очень комфортная, управление хорошее, но не на зимних дорогах все таки надо понимать, что машина то тяжелая. Салон большой и комфортный, с вазовскими не сравнить, у друга ВАЗ 2107, ну так вот сел я как это раз за руль и не понял куда я попал, голова в потолок упирается, перед носом лобовое стекло, ну маловато места!Багажник я вот переделал так как не удобно было сделано место для запаски, а так большой и вместительный! Много чего переделал, но это уже личная инициатива а не нужда! Доработал мотор 402 и получил 102 л. с. прямоток :) Да, я думаю, что так же Волга, но хочется с крайслеровским двигателем! :)

Добрый вечер. Купил я себе этот автомобиль не так то давно, но он мне очень нравится. Несмотря на большой расход топлива. Просторный салон, очень вместительный багажник. О поломках у меня за семь месяцев он еще не разу не подвел меня. Очень крепкий автомобиль по сравнению с жигулями да и с многими иномарками думаю тоже. Прост в обслуживании. По трассе едет как "корабль". Из минусов только расход топлива очень большой, да и двигатель не оборотистый тоже дает о себе знать. Этот автомобиль как я уже убедился не для молодежи, а для более взрослых людей которые ценят комфорт и наши автомобили. Да и по сравнению цены иномарок с таким просторным салом очень дешевый. В общем хороший и надежный автомобиль.