Geely Emgrand 2012

Забрал свой Гранда 09.03.12., прошёл 230км. Что могу сказать ? Если Вы смотрели тест драйв Эмгранда от Первого Автомобильного канала, то он полностью соответствуют ему. Машина супер. Никому не верьте, кто плохо отзывается о данной машине. Тот кто хочет приобрести данное авто - только выиграет! На данный момент машина проходит обкатку, динамика достойная, подвеска в меру мягкая, дорогу держит отлично, но резина фирмы Giti только для летнего варианта.

Со дня приобретения Emgrand EC7 прошло 1.5 месяца, накатал 4000 тыс.км. Хочу поделиться своими впечатлениями. Авто для своей цены даже очень хороший. Самое главное, что от езды получаешь удоиольствие! Радует своим видом цвет - бордовый, смотрится привлекательно. Светлый кожаный салон с этим цветом кузова вообще, безподобно! Как и у каждого человека, так и умашины, есть вещи, которым надо уделять внимание. Напишу , что сделал я и буду рад, если кто-то подскажет мне что-то своё. На 3-й день эксплуатации обклеил антигравийной прозрачной плёнкой передний бампер, фары, капот, передние крылья на 2/3 (больше нет смысла), лицевую сторону зеркал, выемки под дверными ручками. После установки газового баллона, запаску пришлось положить в багажник - пошил чехол по высоте на 8 см выше, чем скат и туда же уложил аптечку, щётки и т.д. (очень удобно). Что касается сидений-все пятна, которые были на коже, отлично убираю спреем для пластика "plat super mat". Побовал на сиденья одевать чехлы, майки и т.д... по моему мнению. всё это только портит вид салона. Что касаеться эксплуатации - двигатель работает очень тихо, ходовая без нареканий. По расходу - на 4000 т.км. спалил только 0.5 бака т.к. езжу на газе, а газ первые 1.5-2 т.км. расход в мешанном режиме был 7.9-8.1 литра, сейчас 6.1-6.5 литра. На первом ТО - газ ребята только проверили параметры настроек и были очень удивлены. Единственное - запотела левая противотуманка, на АИСе оперативно оформили замену по гарантии. С приобретением машины надо уметь радоваться этому и тогда мы будем получать только положительные эмоции от вождения!

Главная проблема - ржавеет . Качество матриалов - невысокое . К этому пробегу по корпусу ржавчики - это не сколы , это проблемы окраски . Дважды проходилась гидроизоляция - не помогла - они появились . Сиденье водителя - салон кожа - уже потерто до основания - машина почти не ездила . Те кто ездят - затаскивают салон до дрека . О плюсах - недорогие запчасти и обслуживание - почти как жигули . Без серьезных поломок . Конструкция содрана с камрии 40ки и мазды6 - можете на них и искать запчасти в случае чего . разница в десятых мм . Понимаете что эти машины неплохие в оригинале . Это проблема выбора - или купить за эти деньги новое такое авто , или купить 10+ лет но нормальное . Что то решение что другое упирается в цифру что вы ложите . Если альтернативы у вас типа жигули - эмгранд будет много лучше . по топливу "на круг" он берет 10л , по трассе с кондеем реально 9 .

За эти деньги очень даже ничего автомобиль! Был намного хуже мнения. Пока не сел за руль. Все что нужно, в нем есть. Да, качество сами понимаете, не ахти. Но если корону на голову не одевать, то можно покупать.

Безпроблемне авто , малі проблеми з лкп а так все відповідає ціні.я був задоволений.

На свои деньги 100% авто.Комфортный удобный автомобиль. Салон просторный.Двигатель Toyota Avensis 1.8.

Очень не плохой автомобиль. Лёгкий в управлении, мягкий, комфортный. Дешевизна запчастей. Довольно економный и резвый.

Все хорошо, только металл на дверях и капотах плохой, днище - без проблем. Комфорт хороший, просторный салон и багажник. Вообщем, авто хорошее, за исключением металла.

Автомобиль покупался новым в 2012 году. Гарантия на авто была 5 лет или 150 тыс.км. Особых проблем за восемь лет эксплуатации не было. За время эксплуатации были заменены- рулевая рейка, одна передняя стойка, задние пружины, задние суппорта, термостат. К явным минусам данного авто можно отнести слабое качество кузовщины и лакокрасочного покрытия, а также обивка сидений из дешёвого кож.зама. В принципе, свои гарантийные пять лет автомобиль отбегал без проблем, а с шестого года эксплуатации начал стремительно ржаветь. К серьёзным минусам ещё бы отнес его падение в цене за восемь лет- покупался за 15куе, а продался за 3,8куе.

Машиной доволен, владею 8лет., удобная при дальних поездках, не устаёшь. Расход на трассе 5л/95й бензин. С кондиционером 5,5л. Обслуживание доступно. Сравнить могу с мерсом w210, шкода тур, шкода А5, Форд Фиеста, Хюндай Элантра. Джили Эмгранд не уступает по комфорту. Единственное добавить турбину, была бы ещё лучше.

Нормальный автомобиль. Достаточно комфортный. Из плюсов: о дизайне не спорят, но, как по мне, достойный и достаточно привоекательный как внутри, так и внешне. Выглядит не дешево. Климат спасает летом, много опций. Безопасность на высоком уровне. Стоимость запчастей достаточно низкая. В обслуживании неприхотлива. Приемлимый расход топлива 8/10 литров трасса / город. Подвеска мягкая, ямы хорошо глотает. На трассе ведет себя нормально. Не бмв конечно, но и не плывет, по сравнению с cheryИз минусов: слабоватое лкп, хотя для китайцев еще очень даже ничего. Самые слабые места - арки. Пластик в салоне достаточно мягкий, но эко-кожа быстро изнашивается. Динамики нет. Автомобиль вяло реагирует на педаль газа, паспортный разгон почти 13 секунд для мотора 1.8 - не предел мечтаний. Шумоизоляция так себе. Трудно продать, предвзятое отношение до сих пор присутствует.В целом автомобиль вполне подходит для спокойной езды по городу. Проблем не доставляет. Есть проблемы, но за эти деньги - достойный вариант для покупки

Очень комфортабельный автомобиль. Дешёвая в обслуживании. Широкий салон. Двигатель мощный и динамичный, но только в случае 1.8 л.

Искал машину с бюджетом до 5 к у.е. , и зделал вывод лучше китайца на вторичке нет , за эти деньги убитые европецы/азиаты , пробеги крутяться почти у всех и пробеги конские , например лансеры 9 нет ниже 300 тыс. а в основном 400-500 скрученые . Емгранд можно найти живой , и на эту машину хороший торг . Эго первый + это цена и из 10 Емграндов 3 плохих , 3 с под такси , 3 хорошие но цена большая и 1 хороший и цена приятная , когда у более "надежных" якобы брендов из 10 / 9 гавно , а тот 1 одают родственикам или друзьям . По надёжности , отъездил на нем 25 к км за пол года и впечатления нормальные , главное зазоры клапанов сразу проверить , если надо отрегулировать , состояние держу в идеале , не стучит не гримит , не накладно , ремень грм цепь , пока звенеть не будет не меняю , тяга отличная , стоит гбо расход как у ланоса 1.5. но ланос 86 л.с. а Емгранд 126 л.с. говорят двигатель не подходит под газ , это вранье , главное следить за зазорами клапанов , те кто не слидят , делают капиталку движку , движки ресурсные 500 к не от одного слышал , и когда смотрел Емгранды многие были под 300 к но по состоянию салона скручены с 400-500 к км . Минусы тоже есть это слабый свет , и у хечбека трескается заднее стекло если швырять ляду , накапливает напряжение . По машине были поломки но учитывя пробег и опыт експлотации других машин поломки сопаставимы с брендами типа авеои т.д. но Авео не ц клас , в Авео нет столько места , нет столько мошности под капотом , а например Ланчети 1.8 который прямой конкурент Емгранд кушает под 14-15 л газа в городе , когда Емгранд 11.5-12.5 газа в пробках Киева , ночью даже 10.5 выходило без пробок . В минусы можно отнести слабый кузов , кромка арки покрыветься рыжиками , но в целом гниет не так как другие уитайцы есть хуже . Машина весит 1600 кг , по звездам безопасности набирает норм , метал есть . Некоторые хаят Емгранд но я думаю у них машины со скрученым проьегами , Емгранд народный автомобиль работяга как и Ланос , на него можно ставить запчясти с тойоты королы е120 , ходавка 90% сходство , двигатель клон 1zz-fe.