Geely GC6 2014

Хороший авто китайского производства, российской сборки ) Купили его в салоне новым, на экране показаний была наклеена плёнка, которая не хотела сниматься, посмотрел на ютубе как решить проблему, оказалось, что стекло легко снимается и замачивается для размякания этой плёнки. Сняв стекло было "удивление": внутри 2 больших болта и из них 1 не вкручен - этого не видно снаружи и этим воспользовались горе-сборщики. Но не пугайтесь машина добротная - был "поцелуй" с фольксвагеном тех годов, когда машины делали как танки и визуально большее повреждение было у фолькса ) Расход около 11 литров на небольших расстояниях по городу, зимой в городе (в большие снега и пробуксовки, когда мало кто вообще выезжает) до 14 л., на трассе в самом эконом-режиме езды было чуть больше 5 литров и до 9 л. на скорости 100-110 км/ч (прогрессия расхода очень зависит от скорости, поэтому "Джилли" щадился и быстрее на ней мы не ездили). Двигатель со временем начал работать, по звуку напоминая дизельную машину - с чем это связано не знаю, но в главном его задании (тянуть "повозку") ничего не поменялось. Подогрев сидений работает довольно быстро, дует теплом тоже очень хорошо - машина зимой комфортная (прогретая так как надо). Ну и молодцы китайцы - диски сразу литые, руль кожаный. Не хватает лампочки на пассажирских местах, зато багажник оччень вместительный и узкий длинномер можно положить наклонив задние сидения.

машина очень мягкая идёт плавна колёса большие и посадка высокая. двигатель кушает 95 бензин на 92 всё плохо .детонация.но для меня показалось что двигатель слабоват(пересел с 180коней на неё) запчасти стоят на ровне с жигулёвскими. цена у новой была как у гранты с салона но разница в комплектации в китайце стеклоподъёмники кондиционер электро зеркала и подогрев сидений +магнитола в гранте ничего. очень хорошие фары они идут линзованые светят шикарно!можно поставить ксенон или диоды и будет просто шикарно.багажник вполне большой 4мешка картошки запихивал без стараний. буду с нетерпением ждать новых китайцев...

Стояла задача приобрести новое авто в жестких ценовых рамках. К счастью подвернулось именно это предложение. О престиже бренда заикаться не приходится, Китай есть Китай и для многих это предубеждение никогда не изменится. Я же со своей стороны могу сказать, что эта машина - представитель уже 3-4 поколения китайских авто, а каждое поколение старалось максимально учесть ошибки предыдущего.Идеологически - это та же Geely MK: много расходников взаимозаменяемы, схожие размеры, но при этом дизайн намного лучше - традиционное размещение приборов, более консервативные решения в дизайне как внутри, так и снаружи.В Украину она поставлялась 2 года в двух комплектациях, разница между которыми заключалась лишь в датчике давления колес, заднем парктронике, который был не в цвет бампера, кожаной оплетке руля с кнопками управления бедным радио, передними ПТФ и литыми дисками. Если прикинуть на глаз - разница где-то в 1000$ от силы. Увы, продажи Geely монополизировал один дилер, что позволяло ему самостоятельно как регулировать цены на авто, так и обслуживать их со своим конским ценником.За 5 лет могу сказать, что машина отлично справилась со всеми поставленными перед ней задачами - возила по городу, возила за город, возила между городами, возила на тросе другие машины. Т.е. ключевая задача «возить» для нее не проблема. За такие деньги больше и не нужно. Проблемы заключаются только в безопасности и качестве возилки.Безопасность: тут нет ESP, чем до сих пор грешат дешевые Chery и от чего абсолютно отказались в Европе, где даже самая пустая повозка с веслами в качестве стеклоподъемников будет иметь систему стабилизации. Это ваша безопасность на дороге и это действительно важно. Работу подушек безопасности и преднатяжителей ремня, а так же пассивную безопасность авто в действии к счастью не довелось. Управляется машина, как и все на ГУР, но на высоких скоростях руль теряет связь с реальностью и допускает только аккуратные касания. Кроме того, если вам не повезло и у вас открутилась одна из гаек рулевого - он будет нещадно бить вас и нервно дрожать уже на 80 км/ч. Передние стойки для меня показались широкороты, но это вопрос опыта и привычки. Кроме этого за 5 лет ни разу не возникла ситуация с какой-то непредвиденной поломкой в дороге. С салона передняя правая стойка стабильно пробивала безобидные ямки на корпус, но дилер в упор не видел проблем. Сайленблоки балки за 5 лет пора заменить. Также недавно заменил передние тормозные колодки и передние стойки стабилизатора, заправил кондиционер. Такое.В 2015 году, как оказалось, у завода была отзывная кампания по моторам из-за проблем с вкладышами и ШПГ. На работу авто не влияет, но кто знает, как оно себя показало бы в будущем. Исправили бесплатно по гарантии.Качество. Здесь дела обстоят похуже. Начиная с качества ЛКП и заканчивая качеством всего хрома, что вы видите в салоне, а это ручки дверей и рычаг КПП. Т.е. то что видит руки чаще всего. Уж не знаю, откуда у китайцев такая любовь к хрому, но в салоне он сделан откровенно дешево и за 50 тысяч км уже хочет покинуть свою поверхность. ЛКП через 5 лет требует покраски и шлифовки почти всей машины. Она любит гаражное хранение. До того были мифы, что китайцы приходят уже гнилыми, что ноги на асфальте и т.д. Такого не было, но краска вздулась возле дверных ручек, под кромкой багажника и немного - на кромке капота. Безобидные на первый взгляд царапины со временем могут обрести коричневый оттенок, за этим важно следить. Если же где-то случайно широко открыли дверь в забор, собака от радости прыгнула на кузов или положили коробку на багажник - будьте уверены, царапины останутся и мойка их не уберет. Мойкой высокого давления умудрился отстрелить кусок краски с бампера размером со спичечный коробок. Лампочка подсветки замка зажигания ко мне приехала уже перегоревшей. Около 2 лет назад перегорела лампочка заднего левого габарита, заменил сам.Но машина едет, едет нормально, за свои деньги.

Экономичный, запчасти стоят копейки, кузов слабоватый нужно новую обрабатывать, высокий клиренс. В минус 20, замерзает электрика не заводилась