Honda CBF 2004

Это мой первый мот. Выбрал его по многочисленным отзывам, позиционировался он, как идеальный агрегат для новичка, не слишком резвый, но и далеко не овощ, дешевый в ослуживании и неприхотливый. Приоретал его в конце сезона, когда еще даже не имел категории А. Купил, поставил его в паркинг на зиму и пошел уиться в автошколу. Быстренько отучился и по весне отвёз мот на регистрацию и сразу от туда в сервис на ТО. По состоянию, а я вызвал мотоподборщика при покупке, все было в пределах нормы - пробег 22000, даже вроде был похож на настоящий, надо было только поменять масло. Цена 240 000р. Но за зиму сел аккум, так что и его поменял. В сервисе сразу сказали, что и вилку бы надо обслужить. Положил по началу на это болт. И вот первые теплые дни и первый выезд - радости полные штаны. Выехали с друганом (он купил себе такой же, только с ветровиком)) на пустую дорогу и там гоняли туда-обратно, дабы привыкнуть к технике. Ощущения приятные, мот тянет очень хорошо, на тот момент мог сравнивать только с учебными мотиками). Потом подпривык, начал выезжать за город все дальше и дальше, ибо в Питере днём особо не покатаешь из-за пробок. Со временем мот нравился всё больше и больше. До 5-6 тыс. оборотов едет спокойно, но уверенно ускоряется. После 6000 начинается веселье. До 100 км/ч заявлено 4 секунды вроде. Если крутить движок до 11000 оборотов, то очень на это похоже. А так не замерял специально. Проехав около 3000 км, заметил, что потекла вилка, ну что ж - меня предупреждали)) всё сделали за 10 000 р и за 2 дня. За сезон наездил около 8000 км. Ездил пару раз на небольшие дальняки - 300 км в одну сторону. Для дальних расстояний не оч подходит - все-таки нэйкид. Да и от сиденья через 3 часа задница очень затекает. На моем стоит небольшой ветровик, ехать 120-130 по трассе вполне комфортно, дальше - ложиться на бак. Максимум едет 210, вроде столько и заявлено. Пока всем доволен, продавать не собираюсь, веду наблюдения.

Отличный байк. Подойдет и новичку и опытному райдеру. Я сел на него после сезона на r1 и cbr. Захотелось спокойствия. В городе вполне хватает его сил, за городом свои 140 он держит спокойно без сильных расходов.За все время ни разу не подвел, заводится с пол оборота, абс очень аккуратный, ни разу не мешал и срабатывал, только тогда, когда нужно.Заменил стекло на более высокое, кресло в самый низ и при моих 180, мне комфортно даже на 160.В общем разгонял его и до 200, но конечно это не режимы байка. 140 для него самый оптимальный, можно ускориться и держать 160, но это или особенности байка или мой частный случай, но уже вылезают мелкию вибрации, долго их терпеть сложно.Есть мысль поставить более громкий выхлоп, но тут палка о двух концах, с одной стороны байк не дорого, с другой стороны как раз дорогой выхлоп. Буду думать.Ещё 2 фото