Honda CR-V 2008

Цей автомобіль перевершив очікування! 15 років я була з ним нерозлучна. Хонда CR-V - це про надійність, витривалість і комфорт. Якщо проводити планово всі ТО, то цей автомобіль прослужить ще комусь мінімум 10 років і не буде «сипатися». Добре тримає дорогу на дальніх подорожах, шкіряний салон цього авто і ергономічні сидіння дозволяють як влітку, так і взимку /підігрів/ подорожувати з максимальним комфортом. Це один з кращих кросоверів на ринку. Високопрохідний. До останнього не хотіла з ним розлучатися, але чоловік купив новий автомобіль, тому цей продаємо. Ще у автомобіля дуже класний звук, музика і акустика тут обʼємна, приємно слухати. За 15 років катання можу назвати один мінус- шумоізоляція, вона тут є, але недостатня. Коли їдеш з музикою, то це зовсім не проблема. Чи придбала б я ще раз Хонду CR-V ? Так, я би придбала. Хонда- це не про понти, а про надійність і комфорт!

Володію більше року, третій власник по тех. паспорту, купували у знайомих а ті із салону.<br>У цілому задоволений, нарікань немає, дуже надійне авто, все міняли по регламенту але більше усього ремонтували підвіску дяка нашим дорогам а саме втулки, стабілізатори та сайлентблоки, стійки та ричаги не міняли.<br>Все круто але є декілька технічних особливостей саме цієї моделі.<br>1. З часом потрібно міняти задні ричаги на розвальні.<br>2. Вигорають лінзи, потрібно міняти на Bi Led.<br>3. Низькуватий кліренс, не на кожен бардюо виїде, допомагають проставки.<br>4. Жорсткувата підвіска, але це рамний паркетник і досить не погано курується, не розкачується.<br>5. Штатної шумоізоляції невистачає, потрібно робити, особливо двері, задні арки та багажне відділення<br>6. Не зовсім зручна кришка багажнику, трохи іржавіє де номерний знак та незручно стікає вода, спина після мийки та доща завжди мокра, з підняної кришки тече прямо на спину...<br><br>При динамічній їзді у мене щоденний середній розхід 15л/100км газу 2.0 IVTEC, по трасі 10 л. газу при кліматі та круізі на 130км/год.<br>Динаміки вистачає, повний привід не підводив, трохи жере масла 0.5л/10тис але це особливість цих двигунів, така плата за надійність, до 500тис. без кап ремонту при регламентному обслуговуванні.<br>Досить зручна для сімї, безліч різних регулювань та іншого.

CR-V 2.4 газ/бензин. Повна комплектація. Володію вже більше 6 років. + : Дизайн,зручна,вмісткий салон і чудовий великий багажник,непогана динаміка,алгоритм роботи повного приводу,. - : пластик салону дуже легко дряпається, занадто великий розхід палива,особливо в місті 16л бензин/23л газ взимку і 15/18л влітку. Скрипи по салону задня частина,шумоізоляція салону і задня підвіска "качається" занадто,хоча в машині усе абсолютно справне. В підвіску встановлювати тільки оригінальні з/ч,заміна масла кожні 7-8 тис. км, недовговічний автоматичний натягувач ременя навісного обладнання,рульова рейка...

Знаете лучше машины за такие деньги не встретить,двигатель экономичный с цивика,коробка с цивика надёжная ,посадка высокая,салон идеальный и вместительный багажник ,кузов не гниет ещё даже хотя 08года машинка,запчасти не дорогие ,бампер сделан под скос можно парковаться где хочешь,полный привод подключается автоматом что делает езду комфортнее,из минусов наверное это помутнение передних фар и какие машины не смотрел везде лобовое в трещинах,купил вчера себе и поставили 3700лобовое и 1.5к установка посмотрим на сколько хватит

Владею автомобилем с 2015 года. До меня был с момента покупки один хозяин. Записи правда две в ПТС сделано, но это дела житейские и на эксплуатацию автомобиля никак не влияют. Что касается автомобиля. Мук выбора небыло, от слова совсем. Целенаправленно хотел именно такой авто. И я его наконец нашел. Автомобиль после тщательной проверки был куплен мной. И так, в момент покупки установлено следующее. Кузов полностью в заводской окраске. Следы корозии отсутствуют совсем. На подъёмнике внимательный осмотр также подтвердил отсутствие какой-либо корозии и повреждений. Ходовая также в полном порядке. Из вложений требовалось менять колодки по кругу и стойки стабилизатора спереди. Все!!! Собственно это и было сделано, а вместе с тем и все жидкости во всех узлах и агрегатах поменял на оригинал. За период владения, а это почти 4 года, машина радует по всем направлениям. Поломок нет. Сейчас пробег 165000 км и как я понимаю для Хонды далеко не старость, а юность если можно так назвать))) Работает все прекрасно. Для меня это идеальный автомобиль. Сочетание атмосферного двигателя, да ещё какого, и классической АКПП - лучше что может быть в автомобиле.Ещё 16 фото

Владею автомобилем более 7 лет. Могу сказать со всей ответственностью: настолько беспроблемного авто я не встречал. С завода шла очень богатая комплектация, которую можно было придумать в 2008 году. За более чем 140 000 км пробега самый мощный ремонт был - смена шаровых опор и подшипников на передних колесах. ВСЁ! Авто эксплуатировал нещадно. Родной аккумулятор, 45 а/ч, выкинул сразу. Поставил 65 а/ч. Зимой не было не единого раза, чтобы авто не завелся. В стужу, в -35, всегда, с натягом, но заводился. Меняю масло и фильтра каждые 7500-8000 и все. Колодки-дицки не в счет. Это расходный материал. Автошкой очень доволен.

Хорошая машина, надежная, неприхотливая, удобна для путешествий. Подвеска жесткая но крепкая. Мотор надежный. Коробка вообще без внимания, только масло меняй. Салон функциональный, просторный. Динамика средняя, двухлитрового мотора хватает для обгонов грузовиков на трассе. Машиной довольны полностью, но решили взять авто побольше для более комфортных путешествий. Расход 7-8 литров по трассе, 12-15 л по городу. Зводится в морозы. Масло на пробеге в 175000 не ест, если лить 5 в 30. За полтора года эксплуатации поломок не было, единственное не запланированное вложение замена подшипника кондиционера, который загудел на 150000 км.Ещё 8 фото

Автомобиль понравился внешне (хотя на вкус и цвет). Ничего в нем не раздражало не вызывало вопросов. Из приятных особенностей отметил короткие свесы спереди и сзади (можно смело парковаться к любым бордюрам), неокрашенный пластик снизу по периметру (очень практично), большой удобный багажник с полкой посередине, широкие проемы дверей - затруднений при входе/выходе никаких. Салон понравился еще больше. Очень просторный в ширину и в высоту, задние кресла регулируются по длине  и наклону спинки, руль регулируется в 2х плоскостях, современная панель приборов с синей подсветкой - все очень хорошо читается, есть даже индикатор текущего расхода топлива в виде вертикальной шкалы. Задние кресла складываются как по отдельности (3 секции), так и вместе образуя хорошую грузовую площадку -  легко одновременно помещаются комплект зимней резины в сборе и бытовой пылесос.  Передние кресла в меру широкие с небольшой боковой поддержкой, с удобными подлокотниками – кому то могут показаться жестковатыми, но мне нравиться. Умеют все таки японцы делать просторные салоны при небольших наружных габаритах! Панель, задние спинки кресел, боковые проемы отделаны жестким пластиком (точнее мягкого пластика в салоне не встретить вообще)– поначалу подумал что будет куча сверчков и царапин. В будущем убедился, что сверчков нет нигде ни одного, а царапины появились в 2х местах – задние спинки кресел, боковые проемы дверей в местах контакта ремня безопасности.

Отличный автомобиль служил мне верой и правдой 5 лет проехал где то 60 тыс комфортный надёжный в общем смело берите если найдёте в состоянии как моя !!! Минусов не помню менял в основном расходники Уверенно держит дорогу как по рельсам резвый динамичный 2.4 литра расход приемлимый запчасти доступные и ходят долго с хорошей проходимостью в любое время года вместительный Хонда есть Хонда для тех кто понимает продал по нужде а не по желанию купил бы ещё раз может в рестайлинге попробую ! Проверяйте при покупке кузов не ленитесь и не жалейте денег протрести её в сервисе Ещё 7 фото

Хороший семейный автомобиль. Всегда выручал — никогда не подводил!!! Динамика автомобиля отличная для спокойной городской езды и загородной трассы. Если сравнивать с аналогами из кроссоверов, то это не такая ракета как Лексус RX, но погонять чуток можно. Идет плавно, не такой козлячий как RAV4, свесы передние и задние короткие и высокие — не в пример кадиллаку SRX. Багажник просто огромный — лыжи, коляски, мангалы и прочие премудрости отдыха помещаются на ура. Парктроники и камера заднего вида делают вашу парковку безопасной и комфортной в любых дворовых пространствах. Короче самое то за такие деньги!!!

Хочу поделииться опытом эксплуатаци этого автомобиля , в эксплуатации с 2011г, проблем никогда больших не вызывал,т.е. никогда не оставлял меня что называется без колес, после очередной диагностики покупалась пара тройка резинок которые потом менялись в течение полутора часов в сервисе, жидкости менялись всегда все своевременно, радовало увеличение резвости машины после замены масла в коробке,хонда к стати не любит аналогов масел и тп по этому лучше тут не экономить и заливать все оригинальное.Ещё 1 фото

Японский кроссовер английской сборки. Модель радует практичностью, а именно удобством в дальней дороге, при переездах с большим количеством крупных вещей, на заднем сидении могут уместиться 3 пассажира, а не 2,5. Сочетание атмосферника 2,4 л. с классической гидротрансформаторной 5-ступенчатой АКПП - одно из самых сбалансированных технических решений, где расход топлива соответствует легковой прыти немаленькой машины. Эргономика простая и понятная. Автомобиль славится своей надёжностью и качеством сборки, являясь самым продаваемым кроссовером в мире.

Очень удобный и комфортный автомобиль. Был в собственности 3 года. Комфортная езда, удобный салон, вместительный багажник. При своевременном ТО проблем с автомобилем нет ни каких. В зимний период при наличии Webasto с запуском нет вообще ни каких проблем. Сам автомобиль очень теплый. Автомобиль удобен и для длительных поездок. Сам лично во время отпуска наездил на нем порядка 12 000 км. Единственное, что не понравилось, так это то, что клиренс все-таки низковат. Пришлось поставить проставки, чтобы немножко задрать авто. И еще — все-таки 2 литра для этого авто маловато. Ещё 9 фото

За свои деньги хорошая машина. Ездит, не ломается. Конечно никаких изысков. Но в том и задача этой Хонды, что бы возить семью и не создавать лишних проблем. Машина в семье с 2013 года, прошла 150 тысяч км. Главное вовремя менять расходники. Сейчас Полёт 230 тысяч км, все стабильно работает, менял масло каждые 7 тысяч км. За все время использования поменял колодки три раза, диски один раз, дважды масло в коробке. Двигатель 2,4 считаю самым адекватным выбором, все таки машина тяжелая и его мощности адекватно хватает. Он показал себя нормально. В целом особых нареканий на машину нет. Как я уже сказал ездит и нет проблем.

За шесть лет владения этим авто ни разу не подвел, очень крепкая ходовая часть, как раз для наших дорог. На бездорожье машина тоже вполне себя ведет прилично, подключаемый задний привод помогает особенно на гололеде. Расход для 2,4 166 л.с. если ездить нормально в смешанном цикле 13-14 литров, на трассе около 10 литров, самое маленькое на компе видел 9,2 литра, но ехал 80-90 км/ч без рывков, поэтому так и вышло. Самое важное делать своевременно ТО, следить за уровнем масла. В сильные морозы без необходимости авто лучше не трогать, либо очень бережно после прогрева со стойками нужно, у меня по неопытности один раз в холода задние стойки потекли. По весне заменил на новые и больше проблем не было, но это скорее общее правило для всех авто — в морозы авто лучше не драконить. Очень вместительный багажник, с учетом того, что задние сиденья раскладываются, то места хватает даже положить в салон велосипед взрослый. Все эти годы, как купил авто пользовался только иридиевыми свечами, как по каталогу, хватает на 40 т.км. пробега. Для любителей возить в бардачке все от батона до ....... есть аж три бардачка, два на панели и один в подлокотнике, входит реально целая коробка разного барахла, которое за частую просто возишь с собой. По маслу: для этих двигателей лучше использовать Мобил 5W30, оно менее густое и по качеству вполне нормальное. Для города машина в самый раз. В салоне спокойно размещаются детское сиденье и 4 взрослых с учетом водителя. Сзади места хватает, колени к подбородку не прижимаются, как в седане :) Ну и самый важный считаю вопрос — это стоимость обслуживание, так вот она очень демократичная в отличии от европейцев, лексусов, инфинити, роверов и пр. Запчасти есть всегда все в наличии в том же Хонда клубе на Взлетке или других автомагазинах, не говорю уже про разборки, авто популярный, поэтому, думаю, с этим еще очень много лет проблем не будет. Ещё 12 фото

Рекомендую к покупке жаль продавать но обстоятелства вынуждают.За все время владения показал авто с лучшей стороны посадка на уровне в далтних поездках комфорт и надёжность зимой тепло,летом прохладно климат со своей задачей справляется на ура,двигатель и коробка не прихотливые отрабатывают свой потенциал,динамика на автомате для 2.4 вполне устраивает,ездил на 2.0 механника немного не дотягивает но это очевидно по сравнению с 2.4.В целом авто неплохое для как дальних поездок так и в режиме города.За время эксплуатации серьёзных поломок не возникало.

купил авто в 2008 году. Езжу каждый день, пробег более 140 000 км .механика, 2.0 литра 150 лс до гарантийного пробега обслуживался у официалов. потом сам, сложного ничего нет. Ничего не менял!!! все родное!! расходники, масла, ролик ремень это да. Машинкой очень доволен, безотказная, надежная, экономичная! что еще надо?? Зимой в гололед все без проблем, все работает !! курсовая и прочая устойчивость на высоте. Если спросите брать??? просто рекомендую!!! япошка он и в Африке япошка.за все время эксплуатации я не пожалел, что взял его, автомобиль.

Автомобиль 5 лет в пользовании(2,4л, 2008 г.) . За это время показал себя как надёжный, динамичный и достаточно проходимый (интересен автоматически подключаемый второй мост при необходимости) . Хорошая шумоизоляция. Салон очень просторный, багажник почти 2 м3 (при разложенных задних сиденья он превращается в комнату)) ! Ещё очень понравились так называемые пониженные скорости 1,2,3: на долгих спусках , подъёмах в горах и на серпантинах очень помагают. Трассу держит очень хорошо, на поворотах можно даже закладывать)). Путешествовать на нем одно удовольствие. Из минусов:не заметил. Замечательный автомобиль. Ещё 4 фото

Это мой первый отзыв. Владею с 2008 года. Динамика нормальная, как и все остальное. Подвеска жестковата, но меня это не напрягает. Салон не плохой правда царапается, кож. зам не очень. В период владения были выполнены следующие работы и ремонт. 13000 км заменили подогрев водительского сидения по гарантии, на 90000 км втулки стабилизаторов задние стоимость у оф. 1400 р., форсунки омывателя стекла примерно 500 р.. На 75000 приваривали глушитель к резонатору стоимость 500 р., а то был какой то шум когда включал заднюю. 95000 км Пыльник левого амортизатора 1500 р. вместе с работой. Замена масла каждые 10000 км, тормозные диски поставил еще на 60 или 45 точно не помню фирмы Asika стоимость 1700 р до сих пор не менял. Колодки ставил разные первый раз Ate очень хорошие не скрипят стоили 3500 р.. Менял лобовое стекло около 10000 р в 2012 году поставил AGS. Потом несколько раз ставил TRV стоимость около 2000 р тоже не подводили правда иногда зимой могли скрипеть. Тормозная система в хонде CR-V 3 фирмы Бош поэтому когда купил последний раз колодки оригинал и сорвал этикетку обнаружил надпись Bosh, сейчас купил себе бош стоимость 2000 р. но еще не ставил. 105000 км перетянул руль, подлокотники рычаг акпп, и дверные ручки спереди за 15000 р., а то подлокотник протерся, было не очень. Свечи первый раз как положено по регламенту заменил на 120000 км, инжектор не чистил, заслонку тоже, заправляюсь все время на одной заправке не буду говорить на какой, а то сочтут за рекламу. Хонда автомобиль не сложный менять фильтры воздушный и салонный проще простого, лампочки в задних и передних фонарях, резинки в дворниках, все написано в сервисной книге. Фильтр салон меняю два раза в год покупаю самые дешевые по 150 р. Воздушный ставлю Sakura стоимостью примерно 300 р. меняю сам чаще, чем предусмотрено регламентом. Через 4 года менял аккумулятор, поставил Varta, стоил около 3000 р., но зимой иногда заводится тяжело, про это все говорят, но главное, что заводится. После 6-ти лет начал глючить передний датчик парктроника, а он достаточно дорогой разброс цен от 19000 р. до 6800 р. если заказывать за 30 дней. Купил за 2900 р. в одном месте, новый но пока не ставил, говорить как он работает еще рано. Как-то раз перестала работать одна лампа ксенона, купил Филипс DS2 по 1000 р., но потом она снова стала работать и до сих пор не погасла. Лакокрасочное покрытие не плохое, но на задней двери под номерным знаком началась небольшая коррозия, буду красить дверь, уже записался. На сервисах говорят, что на подходе рулевая рейка, пока не стучит лезть не буду. Нареканий по подвески, акпп, двигателю нет, диагностики прохожу регулярно. Музыка в машине хорошая, управляется машина легко. Защиту картера не ставил, ни разу ни где не застревал. Машина просторная, посадка удобная, салон хорошо трансформируется. Надежность тоже нравится, машина практичная. Поменял бы на новую, правда стоит сейчас такая 1.500000 р., буду ездить пока на этой. Рассказал бы о сервисах, где что делал, но здесь нельзя.14 октября 2014дополнениеРасход по городу 13,5-14,5 литров, можно заливать 92, но я заправляюсь 95-м. Фары не затерлись до сих пор. Колеса домиком не встали. Шины летние "18" первый раз поменял на 5-й сезон, купил Данлоп за 32000 р. вместе с установкой. Комплект зимних 17 до сих пор нормальные. Один раз на скорости 100 км за городом взорвалось переднее правое колесо, машину удержал без особых хлопот, пришлось ехать на докатке 300 км. По динамическим характеристикам, на мой взгляд все зависит от водителя, а не от машины. На страховке лучше не экономить, страхуюсь постоянно по КАСКО все 6-ть лет.13 ноября 2014124000Ездил в Сервис решил заменить приводной ремень, провести диагностику, заменить тормозную жидкость, общая стоимость 3700 р. (работа+тормозная жидкость), ремень покупал сам еще в прошлом коду фирмы "Бандо" (Япония) примерно 900 рублей. В результате диагностики выявлено: рулевая рейка в рабочим состоянии не течет, не потеет с ней все хорошо! Порвалась нижняя задняя подушка двигателя, уже заказал оригинал 3950 р. (есть не оригинал "Фебест" его заказывать не стал), потек, либо потеет передний правый амортизатор, скорее всего он стал течь из-за того, что на данном амортизаторе рвался пыльник, который менял. Заказал амортизаторы пара оригинал примерно 6700 р. за каждый, еще заказал пыльники 1440 рублей (2шт.). Сказали, что нужно заменить жидкость ГУР(объем для замены 1 литр) стоимость трех пачек примерно 900 р. (жидкость Хонда). Стоимость работы замена подушки и жидкости ГУР в официальном сервисе примерно 3000 рублей наверное поеду к ним.В неофициальном сервисе примерно 2000 рублей или к ним пока не решил. После замены тормозной жидкости машина стала лучше останавливаться.13 ноября 2014как оказалось проблем нетОказалось, что нижняя задняя подушка двигателя еще в норме.Сам ее видел. В итоге ни куда не поехал. В какие сервисы ездить даже уже не знаю. Так что Honda CR-V в порядке.28 марта 2015129000Во время дальнейшей эксплуатации были небольшие дтп, ночью во дворе. Всего 3 случая, один правда по моей вине, но я как и положено вызвал сотрудников ДПС и нашел владельца авто которому пацарапал его бампер повреждение минимальные. Далее начались проблемы со страховой примерно через 4,5 месяца получил все направления на ремонт на СТОА офиц. дилера. Я лично ни когда не скрывался если кого задевал, но есть много у......ов которые уезжают. Замена: переднее крыло, расширитель левого переднего крыла, бампер перед и зад неокрашенные, решетка радиатора, задний брызговик, покраска крышки багажника, заднего правого клыка, два датчика парктроника передних сумма ремонта которую выплатила страховая СТОА 170.000 рублей стоимость двух датчиков парктроника 60.000 р.!!!!! Это к вопросу для чего надо страховаться. Сам ремонт у официалов в Алан "З" в цвет попали, покраска без мусора, шагрень хорошая, но бампер передний встал с минимальными отклонениями, на мой вопрос что и почему, получил ответ что надо поменять кронштейн бампера с правой стороны так как он не был включен в направление. Почему нельзя было позвонить мне и предложить его купить непонятно стоит как я понял копейки. В некоторых местах отсутствуют клипсы. Официал и неофициал как всегда свою роль играет человеческий фактор. Там при диагностике бесплатной предложили сделать сход-развал стоимость 2100 р. Я знал что у меня течет передний правый амортизатор они этого не увидели. При пробеге 12800 км. заменил тормозные диски и колодки : диски уже во второй раз поставил Ashika колодки Бош. менял у не официалов в сервисе на районе стоимость замены 1800 р со смазкой направляющих суппортов. Сервис авто юнит на нижних полях, рекомендую. 128900 поехал к официалам Флайт Авто менять передние амортизаторы(пыльники( 2шт 1440р, опорные подшипники( в районе 1800). При ремонте присутствовал, забыл купить отбойники пришлось покупать у них стоимость одного 1410 р.. Сход развал 1690 р.. Сказал чтобы поменяли передние втулки стабилизатора стоимость ремонта их 720 р. сами втулки в районе 700 р.. Общая стоимость ремонтных работ в районе 6000 р. Так как машина старше 6-ти лет скидка 40% на работы 20% на запчасти.. Втулки которые покупал у них принесли в каких-то разорванных упаковках скрепленные степлером ????? Пояснение: кому-то не подошли, но они правда новые?? Ну говорю ладно устанавливайте. Про амортизаторы: очень много левака, также могут ваши оригиальные подменить на какую нибудь Токико при установке. Лучше конечно их испачкать краской. Старые выкидывать не стал когда придет тепло помою, выложу их фото чтобы было понимание как они должны выглядеть и какие на них надписи. В общем от официалов остались двоякие мысли, но в какой-нибудь Сервис Хонда Клуб (днепропетровский проезд) ехать не хочется бывал у них цены выше чем у официалов, мастера приемщики пафоса хоть отбавляй. Что хотел заменить заменил, хонда нравится проблем нет.11 июня 2015131 000 шум в Гуре, надо было заменить жидкостьПосле поездки в ярославскую область при подъезде к Москве начал шуметь гур, при движении с места в пробке. Хотел ехать в сервис, но с утра симптомы пропали. После поездки в Клин опять началось. Решил заменить жидкость в Гуре до этого не менял. Стоимость замены 800 р. у официалов и сама жидкость для замены надо примерно 1 литр 3 флакона по 340 мл.. Все пришло в норму. Еще поставил колодки Бош на перед скрипять. Всем удачи.16 августа 2015139 000При побеге 135000 км как положено делал регулировку клапанов у официалов в флайт авто 1980 р. после данной процедуры расход упал примерно на 2 литра в данное время по городу 12,5-13,5 литров. Как всегда я присутствовал во время данного мероприятия и обратил внимание на состояние клаппаной крышки из нутри. Как мне показалось нагара на ней многова-то. При этом хочу отметить, что я также присутствовал при то 90 и видел состояние нагара на клапаной крышке, в то время его было меньше, рядом данную процедуру проходил Хонда Аккорд 7 года 2006, в который лилось оригинальное масло Хонда его клапаная крышка по сравнению с моей на пробеге 90 просто блестела ни каких отложений не было. В свою Хонду я всегда заливал Шелл Хеликс ултра 5-40, данное решение по моему мнению было не правильным. Масло я менял через каждые 10/000 км. В данное время я купил масло Indumitcu zero 5-40 в жестянной банке производство япония после испытаний дополнительно отпишусь. Как я понял к выбору масла надо относится серьезно, плохо что данная мысль пришла в мою голову только после 140.000 км. Шелл угорает особенно на длинных пробегах, например на море. Какие-то хулиганы поцарапали мне правый бок, потом произошло очередное ДТП на МКАДЕ с участием граждан азиатской народности в результате правое переднее крыло на замену, бампер остался цел. В результате очередного гемороя со страховой вся правая сторона, вместе с зеркалом и передним бампером под окраску у официалов в покрасили хорошо в цвет попали, правда сам заплатил 6 р. за покраску арки над дверьми с правой стороны. Авария была не по моей вине, всегда включайте поворотники, а то кто-нибудь Вас может протаранить в бочину. также исправляли прежние косяки, а именно снова покрасили крышку багажника. Крышку тоже покрасили хорошо правда уже во второй раз. Так как опять началась корозия краски. там же у официалов проводили диагностику авто каких либо нареканий выявлено не было.Машина как новая, всем удачи.20 ноября 2015144 000 (тяга датчика положения кузова ксенон).Как всегда по осени решил пройти комплексную диагностику у официалов на пробеге 143 000 км. В ходе диагностики было выявлено, что закисла задняя тяга датчика положения кузова для ксенона которая стоит сзади с правой стороны. Сам датчик этот стоит примерно 10 000 р. мне кажется цена не оправдано завышена. Если не менять закисшую тягу, то она может отломиться (или повредить датчик) и тогда попадос на датчик, либо можно снять датчик корректора ксенона и светить в глаза встречному потоку. Я за безопасность на дорогах находясь в отпуске решил её заменить. Поискав по интернету информацию выяснил, что к хонде подходит тяга от Тойоты LC 120 стоимость 1812 рублей (заказывал в экзисте) код запчасти Toyota 48906-35020 она регулируемая выставлять расстояние надо по старой тяге (либо 68-69 мм). После начал обзванивать и уточнять стоимость ремонта (замены) этой тяги. Разброс цен был особый официалы примерно 3000 р., в другом специализация по Хондам 1200 р., кто вообще говорил приезжайте надо смотреть. Потом решил позвонить к клубный Сервис Хонда CR-V в печатниках стоимость замены этой фигни 500 р. к ним и отправился. Других проблем с машиной выявлено не было. Еще уточнял в Сервисе сколько примерно будет стоить вылечить проблему "Колеса домиком" у меня еще не началось, но видел такие авто поэтому стало интересно. Как было сообщено все будет зависеть от состояния. Может потребоваться замена сайлентблоков рычагов, покупка регулируемых рычагов и проставок ориентировочный ремонт 15 000 -35 0000 р. кто рассматривает покупку Хонды обращайте на это внимание, а то будет попадос на ловандос и испорченное настроение от покупки. Всем удачи!!!!!!!!!4 августа 2016157 000 8 лет и 2 месяца ).Всем привет. Решил немножко дополнить. Про масло индумитсу 'зепро' 5-40 масло мне не понравилось угорает только в путь с собой доливку не забудь. После двух замен решил от него отказаться не выхаживает и 7000 км. Может и от стиля езды зависит, но тем не менее шелл был гораздо лучше. Сейчас залил Kixx 5-40 потом отпишусь. Почему его потому что был не в Москве и выбирать особо не приходилось. По весне как обычно делал сход-развал у официалов за 1500 р. По акции во Флайт (некоторые акции у них очень даже не чего). Вообщем все со сход- развалом Ок. Перед летом поменял тормозную жидкость жидкость залил 'Бош' покупал еще в 2014 году. Менял не у официалов цену не помню не дорого. После марш броска за 1 месяц и ямы на скорости понял, что правая стойка стабилизатора стучит. Заменил обе, покупал в эксисте 555 за 643 р. Каждая. Работа у не официалов 1150 считаю немного переплатил, так обычно эта работа стоит 800 р., кстати появился какой-то новый интернет 'Карфикс' это контора которая предлагает сервисы для ремонта авто, они предлагали сделать за 748 р но времени у меня не было к ним не попал. Если кто с ними сталкивался отпишитьсь, чтобы было понимание. Родная стойка стоит 2300-2500 р но с другой стороны прежних хватило на 157 000 км. ). Стойки 555 которые взял в экзисте были в одинаковых пакетах правда я заказал обе правых . Так и не понял левак поставил или нет. Передаю привет Алан-з официалам, которые красили мне машину оказывается эти замечательные джентельмены при установке пластика умудрились по краю двери поцарапать краску. На переднем бампере внизу обнаружил подтек но правда не значительны. Но все равно ---------. Лобовое стекло AGC держится молодцом уже 4 года, камни прилетали есть микро сколы, да и отпескоструилось тоже, но главное не трешин нет. Лампы ксенона до сих пор родные иногда правда правая может маргать, но не долго потом все Ок. Передняя левая фара не много сверху запотела, сам виноват плохо закрыл крышку когда менял лампочку потом обнаружил свой же косяк. Фильтр салонный сейчас стоит русской фирмы 'TSN'угольный рекомендую. Колодки 'Бош'скрипят спереди и особо не стираются, зато стирается диск ))). Был в аатосервисе в г. Липецке 'Шинторг'всем рекомендую цены умеренные, много подьемников да и в целом впечатление положителтное осталось. Аварий за прошедший период не было сказывается отсутствие Каско, а так бы с радостью некоторым баранам попортил ЛКП. Еще заметил особенность за водителями LC 150 'прадо' которых встречал на М 4 в этом году у меня сложилось впечатление, что на этих авто передвигаются чудаки на букву 'М' ехал на море 4 разные авто, так все они плелись 120 в левом ряду с очень важным видом одним слово 'Д'и не ехали почеловечнски не в перед ни в право ). Водители на LC 200 себя так не ведут, да и другие водители тоже. Особенность Lc 150 )))). Других поломок не было все хорошо. Всем удачи в эксплуатации своих авто !!!. Орфорграфия не очень бывает ))))4 ноября 2016Хонда была продана.Вот пришло время и машина продана. Что могу сказать. Машина не разу не подвела. Машину продал так как появилась другая автоха. Про эксплуатации тойота рав 4 оипишусь позже.Было очень жалко продавать. Всем удачи.

Мой первый новый автомобиль. Купил весной 2008г. т.к. очень понравился дизайн кузова, да и по цене механика с тканевым салоном стоила приемлемых денег (меньше миллиона). Ни разу не пожалел о своем выборе: машина очень практичная, недорогая в обслуживании, хорошие ходовые качества для паркетника. Продал в ноябре 2014, пробег 140000 км. Теперь по порядку: - отличная эргономика: салон удобный, просторно размещаются 5 человек. Очень много различных отделений и ящиков для мелочей, каждый кубический сантиметр используется с пользой. Багажник просторный, много скрытых полостей для инструментов. Когда задние кресла складываются, можно загрузить и холодильник, и стиралку, а при перевозке на дачу умещается столько вещей, что сам удивлялся. - ткань салона очень прочная, после стольких лет ежедневной эксплуатации почти не потерлась. - ходовая очень надежная, кроме тормозных дисков и колодок ничего не менял. - по запчастям, если покупать неориганал, совсем недорого. Найдите сервис с грамотными специалистами, и не будет никаких проблем с ремонтом, т.к. в машине все просто и понятно, легко подлезть и заменить любую деталь, так что к дилерам с их бешенными ценами можно не ездить. Я у дилеров только клапана регулировал: не решился движок обслуживать на стороне. Из оригиналав покупал фильтра и сцепление в сборе. Продал не потому что надоела, а просто захотел обновить машину. Сначала хотел купить такую же с АКПП, 2,4л. Машина в новом кузове откровенно не понравилась по дизайну, в старом такая комплектация идет с коженым салоном, а там не кожа, а дермонтин плохого качества. Да и расход топлива намного больше ( у меня 11 л по городу, по трасе 8-9). Так что купил я Вольво ХС-90, дизель, 2010г за 970000 р по трейд-ин. Вложил туда еще 70000 р., езжу, привыкаю к габаритам. Попозже напишу о ней в отзывах.