Honda Crosstour 2014

Приобрёл машина смену wv polo ( брал с салона) ничего плохого не могу сказать про неё но речь щас о кростуре. И так: первое конечно почему взял ее а не что то другое а рассматривал Мерседес glk, бмв 5 серии, Субару оутбек, Лексус, хотел машину и комфортную и надежную мерс побоялся почитав отзывы и не решился и бмв по той же причине прикинул возможности обслуживания и понял что тянуть в случае поломки будет тяжело, Лексуса за те финансы которые были на тот момент живого не нашлось, Субару моей жене не понравилась, а будучи ещё студентом как то видел на дороге кроса понравился безумно и тут в объявлении он выскочил мы поехали посмотрели прокатились все понравилось и взяли в надежности Хонда я не сомневался и так за период владения машиной 2 года с небольшим что могу сказать рулёжка подвеска это что то трасса как по рельсам город динамики более чем, комфорт комфорт на уровне( был на тест драйве мерс Е прокатились конечно салоны разные материалы разные но вот по комфорту езды город трасса он не намного превосходит хонду так нам с женой показалось наши впечатления) поломок не было плановое обслуживание , и по регламенту менял что было необходимо по пробегу дополнительно гранаты внутренние на 100000 т и все , отъездил как на новой бензин и все и заливал омывайку , в потоке обращают внимание, проходимость более чем но без фанатизма но где мне надо было везде проезжает конечно речь не про грязь и болото а про реку отдохнуть , озеро подъехать, по грибочки ягодки, в сравнении с седаном проходимость выше в разы, мощности двигателя хватает более чем дефицита не ощущается при полной загрузке салона и багажника обгон смело со 110 но по трассе конечно не скорость 130-140 комфорт, щас продаём в связи с расширение жил площади будущий владелец думаю будет так же как я любить автомобиль и он будет радовать его каждый день как меняЕщё 7 фото

Отличный автомобиль. Подойдет, как семье, так и для одинокого гонщика. Большим плюсом является, что авто употребляет 92 Бензин . Crosstour заметен на дороге. За время эксплуатации не подводил ни разу. Клиренс 205 мм. (заезжает на любой бордюр и сугроб по необходимости). В базе есть все: кожаный салон, 5 ступенчатый автомат, 2 не бликующих монитора (нижний сенсорный, верхний большой с великолепным прочтением информации даже для плохо видящих) со всеми гаджетами работает безукоризненно, 2 камеры (задняя включается в 3-х позициях при постановке рычага на заднюю скорость и правая в зеркале удобна для перестроения в правую сторону, показывает 3 полосы в слепой зоне с разметками расстояния машин от конечной точки Кросса, включается с поднятием ручки поворота вправо или может постоянно работать при включении кнопки на той же поворотной ручке). При парковке задним ходом опускаются зеркала, авто-свет (при включении света затемняется подсветка торпеды) и авто-дождь (в дождь удобно когда забываешь включить задний дворник он сам автоматически срабатывает (на других машинах у меня этого не было), подогрев всех сидений (включая задние), 2-х зонный климат-контроль (передний пассажир отдельно делает температуру от водителя, а на задних пассажиров работает тот же температурный режим как и у водителя) удобно когда ты сам контролируешь температуру детей на заднем диване, руль многофункциональный очень удобный и приятный на ощупь, память сидений и зеркал на двух человек, руль регулируется в двух положениях. Музыка сама увеличивает и уменьшает громкость в зависимости от скорости и шума в салоне, есть люк (не большой, но есть) ну и т.д. и т.п. Ещё 4 фото

Говорят, с первым Кроссом много было проблем. В этом я не вижу проблем вообще! Отделочные материалы отличные, кожа толстая (без залогов), 92 аи, подогревы всех сидений (перед детьми не стыдно))), камеры помогают не чувствовать габаритов вообще. Усиленная ходовая и большой клиренс делают машину универсалом и по кузову и по эксплуатации. А как она едет по трассе - сказка и восторг! Динамика разгона с места немного слабовата, но после 50-60 км в час начинается ВАУ-разгон!

Авто приобретен в конце 20 года в г. Санкт-Петербург. Тогда, после долгих просмотров интернета, тесного онлайн общения с владельцем, было приятно решение приобрести данный экземпляр. В живую автомобиль ни разу не видел, поэтому поэтому выбирали дистанционно.И хочу сказать глаза не подвели, как и предыдущий владелец, который оказался порядочным человеком.Первое впечатление - большой комфортный корабль, чувствуется габаритность. Но после недолгой эксплуатации спокойно привыкаешь к длине 5м)В целом нисколько не пожалел, за время эксплуатации пришлось только приобрести комплект летней резины. А так, только расходники и замена запчастей по регламенту.Масло двс, фильтра - каждые 8 тыс км, замена масла КПП - один раз по графику. Тяги, рулевые, наконечники, сайлентблоки.. Ну здесь вса понятно, дороги у нас не как в столицах.В машине ничего не делалось, не дорабатывалось, хотя было желание чипануть, снять ограничитель в 195 км/ч. Потом поразмыслив, нет у нас таких мест, где можно так носиться, решено было, оставить все без изменений.Расход бензина - 8-10 город лето, 10-12 город зима. При плотных пробках зимой - до 14. Кушает 95, больше не экспериментировал. Масло 1 л на 8 тыс, с учетом того, что иногда нравится придавить на педаль.Очень нравится боковая камера, при обгоне удобно следить за другим авто, при перестроении тоже помогает. Камера заднего вида тоже есть. Память на 2 водителя, подогрев всех сидений, люк, музыка штатная по качеству на твердую 4+, мне достаточно. Кожа отличная, салон очень приятный.Машиной доволен, единственный минус - нет полного привода на этом двс.Ещё 14 фото

Машиною довольний. Велика висока. Дешева в обслуговуванні. Безпроблемна надійна.

Буду писати відверто, перше, що відлякує від покупки більшість людей і загалом складає неприємне враження про даний автомобіль - це його вигляд ззаду, схожа на "японську побєду", але перед - красивий і стильний... Другий фактор, який можна вважати її мінусом це розхід пального... Третій, як і у всіх японців - шумоізоляція. Хоча шумоізоляцію треба мати з чим порівнювати, загалом задовільна...І останній, суб\'єктивний мікро-недолік - це жорсткувата підвіска, але це можна віднести та до плюсів, оскільки на трасі вона показує себе краще більшості автомобілів на яких я їздив...а їздив я на більшості популярних автомобілів різних класів та "форматів", майже всіх відомих марок... Все інше в Кростурі виключно жирний ПЛЮС! Найкраще в ньому це його мотор, робота коробки й повний привід. Тримається дороги ідеально, незважаючи на високі колеса "кросовера 225/60 18". Мотор 3.5 на А92-му не їде, а просто "валить"...я не знаю як інженери зробили його настільки продуктивним, це дуже "різка" машинка. Коробка відпрацьовує чітко і швидко, хоча в активному режимі має невеличкі ривки, переключення відчутні, але так було з перших кілометрів... При регулярному регламентному обслуговуванні - Хонда проста, надійна і голову не "грає". В основному обслуговування виглядало, як: заміна мастил, фільтрів, тормозних колодок і свічок запалювання... З часом декілька сайлентблоків і втулок стабілізатора, тому, що це резинки й від часу мають властивість дубіти/тріскати/рватись - це норма і проста фізика. Короче машина невибаглива, але апетит в неї добрячий... Залежно який у вас стиль їзди, але менше 10-л, при спокійній їзді по трасі, навряд чи получиться. На цій машині нереально спокійно їхати. При активній їзді розхід доходив до 17-20-л. Короче, чим важча нога - тим худіший гаманець. Салон просторий, досить якісний, як для японця, і красивий. Багажник місткий + кузов ліфт бек сидіння складаються, при потребі можна перевозити габаритні речі, при відкритій задній кришці навіть невеликий холодильник чи пральну машинку. Кліренс - достатній для виїзду на природу/в гори, паркування до бордюрів/на тротуари, без хвилювання щось пошкодити, але потрібно розуміти що це не рамний джип і такого як на Патролі чи Прадо ви не зробите! Загалом, як ви вже зрозуміли, від цієї машини я в захваті й однозначно рекомендую!