Hyundai Elantra 2012

По машине замечаний нет, мне повезло купил в хорошем состоянии и комплектации. Пробег был 160000 км. Салон в очень хорошем состоянии, кожа, клима, подогревы, люк, в общем все что нужно. До этого была камри 50, честно сказать на Элантре кожа на порядок лучше, толстая и на ощупь лучше и состояние при таком же пробеге лучше. По технической части боялся сначала, конечно наслушался начитался экспертов, что хюндай двигатель то се и так далее. Но так подумал, весь город в хюндаях, таксисты сотни тысяч на акцентах наматывают и тем не менее их покупаю и ездят. Изучил более досконально и понял что это миф, главное купить ухоженный вариант и не экспериментировать с катализаторами, так сказать не лезть в рабочую машину. И такой вариант мне попался. Спустя месяцы наблюдений двигатель шепчет, расхода масло 0. По трассе и 140 км\ч шел и ничего все отлично. Ходовая родная вся. Электроника все работает. В восторге был от салона, правда, очень просторный даже и не скажешь что это С класс. Минусы в каждой есть машине, если придираться и сравнивать с другими. Ну например в отличаи от камри она жесткая, но расход топлива намного меньше. Тех обслуживание дешевле. Шумка слабоватая, но проехавшись на королле могу смело уверить что такая же. Поэтому если нужная экономичная, практичная и симпатичная машина то это ваш вариант.

Машина очень комфортна в управлении, совершенно не заметен шум двигателя, шумоизоляция прекрасная - в салоне тихо при любой скорости - как на низкой, так и на высокой, мягкая подвеска, неровности на дороге практически не чувствуются. Очень удобная приборная панель, для новичков в вождении - хороший помощник в переключении передач. При загородных поездках можно отметить прекрасное поведение автомобиля на трассе, вместимость как салона, так и багажного отделения.Хочется отметить очень комфортные сидения, спина не затекает и не болит, т. к. сиденье повторяет контуры спины. Руль - адекватен в управлении, хоть и не очень информативен. Отделан кожей. Про механику: очень комфортна и понятна для водителя любого опыта вождения, легко переключаются передачи, машина сама подсказывает когда какую скорость лучше выбрать. Легко управляемая коробка передач. Место водителя очень удобное, очень эргономично все расположено, все под рукой.Салон: отделка салона тканью, очень качественная! даже при размещении в салоне крупногабаритных вещей - ничего не царапается, не рвется. Салон не маркий.Зимой: легко заводится даже при очень низких температурах, салон прогревается достаточно быстро, но и быстро остывает.Расход топлива: 7-9 л. По стоимости обслуживания не могу сказать - обслуживалась исключительно у дилера.

Брал Hyundai Elantra по совету товарища, который очень скрупулёзно изучил варианты в данном ценовом сегменте. Наверное, один из лучших вариантов в своем классе. Надежная, комфортная и экономичная. Не знаю как российская сборка, но корейская отличная. Из минусов стоит отметить, что сзади балка. За такие деньги могли бы и независимую подвеску поставить. Не смотря на это, подвеска очень комфортная. Мне на своем машине комфортнее даже, чем на Е-классе. Про C-класс вообще молчу. Так же рекомендую делать шумоизоляцию колесных арок.Ещё 7 фото

За год владения проблем не было вообще. Масло раз в 8 тысяч, колодки, ну это расходник. Рекомендую к покупке данный авто. Данный авто будет долго вас радовать своей безпроблемностью и не прихотливостью. Расход топлива всего 6-7 литров в городе что не может не радовать при нынешних ценах на бензин. Стоимость запчастей копеешная. По мне дак в этом кузове самый лучший вид, очень красивое авто. В салоне тоже приятно находиться, очень просторно и удобные сиденья. Багажник так же вместительный не универсал конечно но все равно места хватает. Кстати хочется отметить хороший свет фар.

Доброго всем времени суток. Спустя почти полгода эксплуатации решил написать отзыв. Купил Элантру 31 января, комплектация Комфорт 1.6 МКПП за 799 тыр. При выборе авто перебрал кучу вариантов, нужен был автомобиль в наличии (предыдущую машину разбил, а по работе без машины никак), до 800 тыр, с 2-х зонным климатом (жена мерзнет, а мне наоборот всегда жарко) и с более-менее приемлемой динамикой. По причине климата отпали Круз, Цивик, Лансер, Церато(предыдущего поколения) и Королла, Мазда 3 в эту сумму только с дохлым 1.6, С4 хетч внешне не нравился, а седана тогда еще не было, Пыжик 408 страшненький, Октавия в прошлом кузове тоже внешне не айс, Гольф и Джетта с каким то совсем простым дизайном интерьера, да и в наличии подходящих комплектаций не было. Киа Сид SW зацепила, но опять же в наличии была только самая дешевая комплектация, поэтому остановился на Элантре. На данный момент прошел 19500км, пока в машине не разочарован, минусы конечно есть, но не значительные Внешность интересная, современная, на машину обращают внимание в потоке. Дизайн интерьера тоже очень неплох. Первое ощущение, когда садишься внутрь, что попал в космический корабль. Многие журналисты жалуются на слишком ядерную подсветку приборов - это все ерунда. Во-первых, яркость подсветки регулируется в достаточно широком спектре, во вторых даже на самой большой мощности ночью вполне комфортно ехать, разве что непривычно в первые пару поездок. По внешнему виду Элантра - одна из самых лучших в классе. Иногда правда приходится выкрикивать "сам ты Солярис!", но схожая внешность моделей разного класса сейчас свойственна многим производителям. ТО-1 прошел без проблем, поменяли масло и фильтра, обошлось в 7000. Если покупать свои расходники, можно сэкономить около 1500. Сверчков нигде нет, из поломок только отходил разъем лампы в багажнике. В салоне просторно, сиденья удобные, сзади спокойно сажусь сам за собой (рост 1м 80см). Куча подстаканников и ниш под бутыли, большой бардачок - полис спокойно помещается. С откинутыми задними сидениями помещаются два велосипеда, один целиком, второй с открученным передним колесом. Но в самом багажнике нет никаких ниш, полочек и т.п., только сетка на полу и липучка с одной стороны(использую под огнетушитель) Руль с обогревом(зимой после -15 незаменимая вещь!), кожаный, на форумах правда часто пишут что кожа облезает, но у меня тьфу-тьфу ни намека, да и в случае чего дилер обязан менять руль по гарантии. На руле есть кнопки управлением магнитолой, но вот сама магнитола - это жесть... Во-первых флешки: я перепробовал 5 штук разного объема, производителя и даты выпуска. В итоге читается только одна флешка на 8 гб трехлетней давности. Во-вторых, попробуйте найти на магнитоле клавишу паузы...Я тоже долго удивлялся, что корейцы посчитали ее лишней, и на паузу можно поставить только выключив магнитолу. Поэтому при первой же возможности меняйте родную магнитолу на стороннее ГУ с мультимедиа и навигацией. Климат-контроль отлично справляется, летом после двух часов на солнце салон охлаждается за несколько минут. Также понравилось антизапотевание: при намеке на запотевшее стекло климат автоматом направляет обдув на лобовое, удобно при влажной погоде. Теперь по управляемости. Коробка 6-ти ступенчатая, передачи включаются идеально, ход рычага короткий, но 6-я ступень расположена слишком близко к пятой. Динамика на четверку, Элантра далеко не овощ, но чтобы вдавило нужно не стесняться поддавать до 5000-6000 об/мин. Чтобы был быстрый обгон, нужно до 100 км/ч втыкать не выше 4 передачи. До 180 разгоняется незаметно, быстрее пока не пробовал) Начитавшись на форумах про кидание кормы в сторону, попытался добиться этого. На условно ровной дороге в заплатках по прямой до 180 км/ч, в поворотах до 140 км/ч машина едет как по рельсам! Но все таки слабое место есть - это задние амортизаторы. Если у вас есть сзади хоть одни пассажир, то перед ямками надо притормаживать, иначе амортизаторы срабатывают до пробоя, а пассажир пробует на прочность крышу авто. Расход приятно удивляет. Если ездить в пенсионерском темпе, то по городу ест 8.5-9 литров, а на трассе можно вписаться в 6.5 литров, и тогда запас хода будет больше 700 км на одной заправке. Если не жалеть топливо и постоянно крутить мотор до отсечки, то по трассе будет 9-9.5 литров, в городе доходит до 12 литров на сотню. И еще один момент: маршрутный компьютер врет, чтобы получить реальный расход, прибавляйте к показаниям 10%. Шумоизоляция двойственна: с одной стороны, на холостых двигателя практически не слышно, и в салон посторонние звуки проникают по минимуму, но с другой стороны после 80-90 км/ч начинает прилично досаждать гул шин. В целом я машиной доволен и о покупке не жалею. Надеюсь отзыв поможет тем кто выбирает. Удачи на дорогах24 октября 201330500На днях прошел ТО-2 По стоимости ТО: ТО-0 обязательно, но бесплатно,ТО-1 обошлось в 7000 - 5200 само ТО плюс замена салонного фильтра с самим фильтром еще 1800, расходники дилера. На ТО-2 купил все фильтры сам в экзисте, масло дилера, в итоге получилось 5700 - 4700 ТО плюс ровно тысяча фильтры Салонный фильтр нужно менять то ли через 45, то ли через 60т.км, но я меняю каждые 15 тысяч Добавил фото еще с прошлой зимы Поломок по прежнему никаких нет, из неприятностей - камушек в стекло, царапины на бамперах, одно колесо пробил и на одном грыжа(спасибо калужским дорогам) в общем ничего экстраординарного Если будут вопросы, пишитеЕщё 4 фото21 февраля 201442000На прошлых выходных при резком торможении сильно захрустели тормоза. Подумал на колодки, записался на сервис. Сказали, что колодкам еще столько же жить, но они загажены и их надо почистить. Жду, пока почистят, выходит мастер и выносит вердикт - скрип от грязных колодок, но заодно приговорили правый передний ступичный подшипник. Поменяли по гарантии. Больше поломок не было, только одна лампа подсветки номера перегорела11 апреля 201446000Прошел ТО-3, по стоимости чуть больше 6 тыр со своими расходниками, передние колодки почти приговорили, сказали 2-3 тысячи и менять. Пока впечатление по-прежнему положительное, но уже не такое радужное. Шипы достали, уже надоело ждать, пока будет нормальная весна и ночью плюсовая температура. На кочках машина поскрипывает, немного болтается влево-вправо подлокотник. Водительское кресло не самое лучшее для долгих поездок - через 3 часа спина ноет, не хватает поясничной поддержки. Из плюсов - работа климата зимой: функция "Антизапотевание" полностью оправдывает свое название. В холод увеличивается мощность потока воздуха постепенно, пока полностью не прогреется двигатель. Ну и конечно же подогрев руля, перчатки в этом году почти не одевал)

За 7 лет эксплуатации не подвела ни разу. Кроме плановых регламентных работ за 162000км практически ничего не приходилось делать. Страдает от сколов крыша в районе лобового стекла, но это актуально тольео тем, кто ездит по трассам. Катализатор рекомендую удалять не позднее 60т.км, после этого двигателю ничего не угрожает. Расход маленький, даже по городу никогда больше 8л не поднимается. При этом внешний вид машины выигрывает по сравнению с одноклассниками. Места в салоне достаточно, сиденья удобные. Идеальный вариант для семьи с 1 ребёнком.

Лучший вариант за эти деньги, единственный минус задняя подвеска которая вылечилась заменой пружин на более жёсткие. Экономия топлива на уровне малолитражек город в районе 7 литров трасса 4.5 -5 л при скорости 100.салон просторный семья из 4 человек спокойно размещается, багажник просто огромный. Качество пластика конечно не сильная структура салона он сильно царапается. На дальних поездках 600 километров легко без усталости отдохнёшь час и ещё 400 километров легко.По запчастям оригинал конечно дороговат, но очень много аналогов по приемлемым ценам.

Очень достойный автомобиль, за такое большое время владения менились только расходники, да может это связанно с аккуратной ездой, но нет корейцы умеют делать у нас в семье солярис 380 отбегал без вложений больших коробка,двигатель вообще не лазили. Элантра очень комфортная и динамичная машина. Подвеска очень хорошо отрабатывает, салон просторный на заднем сиденье очень даже комфортно сидеть втроём. Багажник это что то невероятное он очень большой.вид у этой машины просто безумный. Да может и есть минусы в этой машине но знаете я их не заметил.Ещё 5 фото

Небольшой отзыв о Hyundai Elantra V (2012 г.в.). За 2 года владения данным авто ни разу (НИ РАЗУ!!!) не обращался на СТО за чем-то бОльшим, чем замена масла! По собственному желанию заменил рулевые стойки и наконечники, ибо после весеннего бездорожья (точнее безасфальтья :-) ) решил перестраховаться. Остальное работало как часы, ни какого намека на неисправность. В плане вождения и управления машина на твердую оценку 5/5 : приемистая, динамичная, отлично держит дорогу (разгонял до 180км/ч а трассе), руль послушный, без люфтов, тормозная система надежная. Дизайн современный и агрессивный, как у настоящего космического истребителя)))Внутри водителю будет комфортно: всё сделано эргономично и по уму, в креслах удобно настолько, что за свою самую долгую поездку (8 часов) я ни на грамм не устал.Из минусов разве что клиренс: машина низковата и не на каждый бордюр вы сможете заехать. Но тем не менее на нечищенных от снега зимой городских дорогах я не застревал ни разу — мощный двигатель с хорошим крутящим моментом "копает" на любом покрытии.Если резюмировать, то в дороге автомобиль вас не подведет. Будет возможность приобрести — берите, не пожалеете.

Один из лучших автомобилей в своём сегменте. Отличные ходовые качества и надежность. Из недостатков только низкий клиренс для наших дорог. За весь срок владения ни разу не подводил. Расход умеренный в городе около 9 - 10, по трассе около 6-7 литров. Красивая внешность, вместительный и комфортный салон. Неплохая динамика. Дешёвое техобслуживание. Подвеска немного жёстко вата, но зато неплохая управляемость. Подвеска больше заточена под хорошие европейские дороги. Фары галоген, светят обычно. За пробег 70000 менялись только расходники. Ещё 4 фото

Автомобиль приобретался на смену Церато 2010 года, очень понравился дизайн автомобиля и оснащение.. Сравнивая эти два автомобиля могу сказать что хендэ намного интереснее как в управлении и небольшая разница в лошадиных силах, даёт большой плюс при эксплуатации с включённым климатом, да и при трассовых обгонах, за рулем чувствуешь себя увереннее. Расход в городе примерно 8,5-8,7, заправляюсь только на Роснефти 92, пробовал др виды топлива разницы никакой не почувствовал. Ездил в основном по городу, трасса несколько раз, везде себя автомобиль показал отлично. Никаких поломок не было. Всегда был уверен что в любой момент автомобиль заведётся и доставит в любую точку.

Являюсь владельцем уже второго автомобиля Elantra MD, машину взяли с хорошей скидкой и в самой полной комплектации. Машина в белом цвете с серым комбинированным салоном кожа - текстиль с камерой , монитором, кнопкой запуска двигателя, датчиками дождя и света, круизом, парктрониками, двойным климатом, ESP+VSM, 8 BAG и прочими наворотами почти "" класса. Выбор уже почти не стоял, на прошлой прошли 25000 км ни каких проблем с авто не было вообще, прошлая MD была в более простой комплектации на текстильном салоне, без круиза, датчиков, камеры и прочих приятных мелочей, отдал машину своему сотруднику, на сегодня уже на ней пробег 67000 км, полёт нормальный, кроме расходников и перешивки руля в настоящую натуральную кожу ничего не делалось. За раннее зная все плюсы и минусы машины сразу для себя заменили мягкие и не работающие на все 100% задние амортизаторы Mando на каяба номер КYB 343307, установили усиленные задние пружины Storm 00236. Данный набор повышает дорожный просвет на 30 мм (для пустого авто), повышает комфорт и энергоёмкость подвескио, полностью исчезают проблемы с вилянием кормы. Кому интересно подробно изучить почему и зачем это необходимо делать, смотрите форум drive2.ru или форумы хюндай, там про это всё очень детально написано. Многие сразу скажут а зачем покупать машину и её доделывать, а дело в том что доделки не дорогие и работают отлично, а подобной конкурентной машины в такой комплектации, с такими характеристиками и ценой просто нет. Все немцы или шкоды стоят почти на 300 тыс.руб дороже, да и Турецкие Corolla или Мексиканские VW Jetta или Чехия Шкода не имеют нормальных АКПП и атмосферных моторов, и однозначно и там тоже нет нормальной шумоизоляции. Касательно качества однозначно тут Hyundai надёжнее и проще, дешевле сервис. Дополнительно поставили DRL, в интернет магазине купили второй набор резиновых 3D ковриков, поставили защиту мотора и акпп, сеточную защиту радиатора, сделали сзади тонировку и шумоизоляцию дверей, штатную и шумную эко резину сразу сняли и продали, в замен поставили шины GOODYEAR EfficientGrip в размере 205 х 60 R16, это больше штатной на 5%, установили би ксенон линзы 5000к ( штатный свет ни какой критики не выдерживает в сравнении). За 37000 км и два года эксплуатации у меня нет ни одной технической проблемы, руль ещё не облез как у некоторых, претензий к работе мотора и АКПП нет вообще. Коробка радует быстроходностью и правильностью работы, где бы не ехал, трасса или горы, гидротрансформатор тут молодца, ни рывков ни ударов, ни запинок при переключении нет. Мотор тихий и мощный 132 силы для этого лёгкого кузова хватает и для работы климата и при перевозке 4-х пассажиров, летом и зимой мотор работает одинаково стабильно, прогревается при минус 15 почти мгновенно, если придираться к его работе, то на холодную у всех моторов этой серии (с системой изменения фаз) есть лёгкое цокание, исчезающее сразу при прогреве, но это уже мелкие нюансы, к стати зависят ещё и от типа масла 5w30 или 5w40. В авто однозначно слабое лаковое покрытие, но в принципе не критично, главное cколы не ржавеют и их не сложно закрасить локально кисточкой. Всем рекомендую сразу поклеить защитную плёнку на фары и капот. В целом машина очень удачная и простая в сервисе, не дорогие расходные материалы, минусов объективно нет, сравнивал с новой Corolla, в MD больше места и она комфортнее, Турецкая Corolla явно хуже по качеству оббивки и подгонки деталей, а прайс почти космос. По культуре работы рулевого управления, связки АКПП + двигатель, работа (обновлённой подвески), работа всей электроники и климата, датчиков дождя, света, тормозам, машине можно поставить твёрдую 5! Цена, комплектация и качество у корейцев по моему мнению и опыту эксплуатации лучшее в данном классе!29 марта 2014Сервисное обслуживание Hyundai ElantraВсем рекомендую менять масло не в 15000 км как хотят дилеры, а в 10000 км, особенно в городском цикле. Получается на трассе за 3 часа вы можете проехать 250 км, а в городе 50 км в пробках, мото часы в городе больше в два раза, это сильно сказывается на ресурсе данных моторов. Свечи зажигания ходят не более 30.000 км, стоят не дорого, меняются просто. Воздушные фильтра за 10000 км (особенно в салоне) просто чёрные от сажи и пыли. Рулевая рейка может постукивать с рождения авто при заезде на бровки, при прямолинейном движении всё тихо, это не дефект, многие его даже не замечают. Если стук усилится есть ремкомплект пластиковых втулок, цена 50$ замена 100$ стук исчезнет на 30000 км и потом опять может повторится, но он почти не заметен и как правило не раздражает. Может поскрипывать задняя пластиковая полка при резких перепадах температуры зимой, лечится обычным силиконом один раз в год процедуру повторяем, всё остальные детали не скрипят даже на брусчатке. Если вы попали в яму и от сильного удара открылся "бардачок" не удивляйтесь, там есть пластиковая защёлка, она при сильном ударе не фиксирует крышку, лечится всё смазкой и удалением заусениц на пластике. Если со временем стёкла начнут хуже закрываться, почистите на мойке направляющие и смажьте их силиконом, в зимний период с открытием проблем не будет. Для профилактики и чистки форсунок раз в 5000 км заливаю присадку от Ликви Моли для чистки инжектора №2, за последние 12 лет ни на каком авто не чистил инжектора вообще. Колёсные алюминиевые диски перед установкой (замена резины на зимнюю или летнюю ) рекомендую покрыть посадочное место антикорром, после зимнего сезона они легко снимутся и не будет коррозии на дисках.

Пользуюсь давно. Посоветовали друзья. Не прихотлив в содержании. Очень экономичный расход топлива! Притягивает взоры прохожих и пешеходов! Аэродинамика на высоте.

авто в принципе нормально но много нюансов проездил на ней год потом продал

Хороший автомобіль по співвідношенню ціна-якість. Актуальний дизайн,мала витрата пального. З недоліків: Нікудишній гарантійний сервіс!!! Слабка шумоізоляція.

Машина супер! Динамічна, стильна, комфортна, економна... Все влаштовує і ціна доступна!

Отличный авто для семьи, исходя из опыта вождения 6,5 лет. Достоинства надежность, комфорт простота в обслуживании.

Вітаю усіх майбутніх власників автомобіля хюндай. Авто в моєму користуванні було 6 років. Жодних зауважень по експлуатації немає ( за виключенням, вимушений був поміняти задні амортизатори на більш жорсткі через проблеми на (кочках), автомобіль реально кидало по дорозі, після заміни все стало ок.). Динаміка автомобіля надзвичайна 150 к.с. даються взнаки. Під час руху на швидкості 70 -80 км розхід палива реально 5 л на сотню, авто дуже економна. По салону автомобіль просторий та зручний в керуванні усіма системами. На великій швидкості при поворотах немає необхідної жорсткості . В дорозі на великі відстані (більше 2000 км) сім\\\'я з 4 чоловік почувається досить комфортно. Безпечної усім дороги та Божих благословінь. Дякую.

Приветствую! Впервые пишу отзыв с целью предостеречь потенциальных покупателей и владельцев Elantra с мотором 1.8, да именно 1.8 газ/бензин, бензин. Я купил у родственника 5 летнюю с пробегом 94, он покупал в салоне. В начале радости не было придела, красивый дизайн в салоне и снаружи, бесспорно, комфорт тоже на этот клас соответственно, но есть одно НО. Это мотор 1.8, классно едет, стартует, хватает вполне по трассе на обгонах, коробка передач отличная, 6 ступенчатая к ней вопросов нет. Но в один день, после чистки бензиновых форсунок мотор задымил. Сначала, подумал, пробило прокладку, но оказалось не в прокладке дело, а в задирах цилиндров. Но и это я понял не сразу. Задымила, а потом перестала. Не на одном сервисе был, к всех разные версии были, кольца залегли и.д. Начал интересоваться, читать форум и прочее и оказывается это задыри цилиндров из-за слабой поршневой группы, конструктивный просчет инженеров или ... В общем, самое интересное что мотор масла не берет, тяга не пропадает и он может с задирами ходить не одну тысячу при должной замене масла и прочее. Мотор можно откапиталить, загильзовать заново, но стоит это не дёшево. Я надеюсь суть я передал, кому интересно информации в интернете много. Разочаровала данная модель и мотор 1.8, 1.6 этим не страдает, но гарантий нет. Надеюсь мой отзыв был полезным. Всем удачи!!!

В целом всё хорошо,есть всего два нюанса,не хватает шумоизоляцыи,и зад.подвеску надо усилить. Двигатель,коробка,Ок.