Hyundai Elantra 2014

Уже пятый год владею этим автомобилем и почти за двадцать лет стажа водителя, это единственный автомобиль, который в течении всей эксплуатации не доставил даже мелких проблем. Это мой самый лучший и надёжный автомобиль. ТО были регулярными, как положено через 15000 км пробега и расходы на них были не обременительны. В ДТП автомобиль не был, а другого повода для ремонта к счастью не было. В процессе эксплуатации километраж составил 80000 км. Самый длинный путь составил 4 с лишним тысячи километров с Ямало-Ненецкого автономного округа до Краснодарского края. Все системы работают без перебоев и поломок.

Моя Elantra — любовь с первой поездки.Было несколько машин в моем владении — и Лада, и Хенде i30, и Поло, и даже Добло... — НО из всех этих машин отдам предпочтение Elantra — замечательная машина для дома и семьи.Покупайте — не пожалеете! В машине физически ощущается комфорт и безопасность, надежность и драйв. 6-ти ступенчатая коробка передач дает возможность насладиться дальней дорогой и приятным бонусом от сэкономленных трат на бензин.В обращении и обслуживании не прихотливая. Запчасти есть всегда, но требуются редко. Очень редко.Ещё 1 фото

Хорошая машина в целом. Каждый раз смотря на неё получаю эстетическое удовольствие от её внешнего вида. Её формы и изгибы, мой мозг сравнивает со стройной девушкой которая только вышла из спорт зала с ещё не остывшими мышцами. Замечал кстати реально, что на элантрах часто прямо красииивые девушки (отвечаааю) за рулем. Хотя и пару пенсионеров тоже припоминаю)) По эргономике всё в ней мне понравилось. Нехватает шумки по салону ну это вообще общая проблема всех авто я считаю. Слава богу решаемая) Сейчас чехлы любые на свой вкус сделать можно на заказ. Ходовку если усилить сразу с завода то вообще огонь машина!!! Проезжал на ней просто вездееее. Выдерживает огромные ямы не пробиваясь, хоть и не тихо но уверенно. Ездил на дастаре звук один в один от ям и кочек. Была октавия А5 перед элантрой намного сильнее в ней пробивает чем хундай. Ну и управляемость в разы лучше (острее) и динамика в лучшую сторону есссесно) Она чем то напоминает камри, всё хорошо в ней, но надоедает, будто заставляет пересесть на авто выше классом (этакая машина трамплин))) зная всех придыдущих владельцев своего авто, а их было 4 и все они остались ей довольны). Вот настал и мой черёд выбрать следующий свой авто, а этот передать в хорошие руки счастливца который дорос до этого класса... Надеюсь кому-то поможет с выбором...

Элантра мдПервые 2а то делал у дилера пока тот не задрал планку до небес . Аж под 20 тыс за замену масла фильтров , но это был кризис и все хотели компенсировать свои потери!Было принято решение обслуживать самому, благо и место есть и руки растут от куда надо.К тому во менту машина пробежала где то 30 тыс , так что сюрпризов не предвидилось!Обслуживать не сложно все достаточно доступно, подлезть легко. По деньгам обычное то масло, фильтры от 3 до 4 тыс. При пробеге 60 тыс поменял сам масло в акпп . Благо и тут сложностей нету. Купил оригинальное масло , только не в брендованой упаковки. Прочитав кучу статей и изучив тему, понял что на заводе льют масло zig . Поэтому смысла переплачивать лишние деньги за упаковку не было. Канистра обошлась примерно в 1500р. Все приурочил к то с заменой масла и фильтров. То делаю не про пробегу а два раза в год весной и осенью перед зимой. Так как в год редко наезжаю более 15 тыс , то замена получается раз в 7-9 тыс км. Масло было темное едва различимый оттенок красного. Слил 4 литра и залил те же 4 литра, погонял как написано в инструкции, а затем еще раз проверил уровень. После замены ничего не изменилось как работала так и осталось. Главное хуже не стало. Спустя время начал посвистывать ремень. На вид был как новый. Сначала подумал что засвистел натяжитель ремня, купил новый поменял ничего не поменялось. Причем он свистел не всегда , а больше по сырой погоде. Почитав форумы кто как с этим борется, и какое должно быть натяжение у ремня. Решил начать от простого к сложному. Подтянул ремень и все прошло, хотя на вид и ощущение он был натянут хорошо, но видимо чуть чуть не хватало.Вскоре подошли передние колодки. Позвонив в магазин и по рекомендации менеджера были куплены колодки якобы японского производителя. После замены , тормоза стали не очень но грешил что еще не притерлись, потом вроде ничего или я уже привык. Как в последствии выяснилось , машина больше тормозила задними колодками. В итоге поменял колодки в круг на хорошие. И вот тут я понял что до этого стояло полное говно. Теперь машина тормозила как надо. Колодки обошлись , я сейчас точно не помню но около 3 тыс на все 4 колеса. Из неприятного девушка ехавшая параллельно перестроилась мне в бог, ободрав две левые двери, заднюю арку внизу и поцарапав бампер. Слава богу ничего критичного не повредила ,стойка на месте порог тоже. Подушки не сработали и это не удивительно , ведь как такового удара и не было.Но внешний вид был испорчен царапинами через весь борт. Через сайт драйв2 был найден отличный сервис по ремонту. Огромное спасибо Николаю, все было сделано хорошо. Кому интересно напишу про расход топлива. У меня по городу компьютер пишет около 9.5 если тошнить то 8.5 в реале где то 11-12 литров 92. Но тут надо сказать что поездки у меня короткие. По трассе около 7 но я редко езжу один по трассе. Как все на дачу с дачи.По подвески следующие , спереди норм, а вот сзади при проезде лежачего если еще двое сидят сзади то нужно помедленнее иначе до отбоя. Багажник большой и вместительный , но с..ка неудобный . Проем не очень большой , скосы по бокам большие, да еще при закрывание багажника петли съедают по бокам кучу места. Из не критичного но неудобного следующие 1ое это чтобы сложить сидения надо открыть багажник , затем пассажирскую дверь и только после этого можно сложить. Почему не сделать сразу из салона как у многих. 2ое уже 21 век , а они все еще делают доисторические магнитолы 3 ие стекла можно было сделать и авто подъем и опускание, да и с пульта у многих можно открыть и закрыть стекла, но не здесь . Понимаю мелочь но неудобно. Отсутствовал круиз и кнопка багажника на самом багажнике . Купил и поставил. Багажник стало открывать намного удобнее, а главное стоит копейки и отверстия все уже на заводе сделаны, но машины для России не комплектуются это фигней. Хотя я брал максимальную комплектацию.Круиз это одно разочарование . Нет он работает, но каждый раз как вы глушите машину ,все настройки сбиваются. А если у вас поездки не далекие то в итоге вы задолбаетесь его настраивать. На шкоде было очень удобно круизом пользоваться даже в городе. Да совсем чуть не забыл. Еще одна особенность этой машины проявляется зимой.Если забуксуешь то второй колесо не подключается. (на мазде и шкоде при пробуксовке подключалось другое колесо ). Но здесь есть подогрев руля!! Что очень удобно зимой . Машинка надежная, денег не просит много не ее содержание. Вполне комфортная. Ездил на ней в Беларусь , не скажу что не устаешь, но не более чем на других авто. На обгон идти сложновато так как связка двигатель коробка настроены на спокойную езду, но если не висеть на хвосте ,а заранее разогнаться то вполне можно без боязни обгонять . Как многие уже писали , но повторюсь кожа на руле слабая и к 60 тысячам по протерлась .Если что вспомню то дополню. Если есть вопросы пишите отвечу.

Автомобиль не плохой,советую брать,качество сборки хорошее (корея), запускается отлично в любые морозы,также очень тепло в салоне если за бортом более -30, двигатель приёмистый при этом не большой расход топлива,при скорости 110-120 км. расход 7.3 —7.5, а при скорости 90 можно уложиться 6.5л. на 100 км.Управляемость хорошая,отличная тормозная система. По поводу шумоизоляции я поставлю оценку 4 но твёрдую,на этом корейцы с экономили немного, а в целом автомобиль не плохой,владею почти пять лет,первый хозяин.

Внутри салона очень комфортно и много места (особенно сильно ощущается, когда после владения данным авто садишься в автомобили ниже классом - хоть да же они и свежее по году выпуска)При покупки авто данного класса, выбирайте в хорошей комплектации и на автомате, что бы ощущать комфорт и уверенность на дороге на все 100%Если менять, то только на равноценную модель (единственное пожалел, что не сделал это ранее, т.к. цены сейчас значительно подскочили.. )Автомобиль ещё производят и продают в РФ, а это огромный плюс к качеству обслуживания и наличия запчастей

Авто понравилось внешним видом, надежностью и простотой обслуживания. За 120000 тысяч км менялись только расходники (Масло в двс и коробке, фильтра, свечи). Наконечники рулевых тяг заменил на 110000 тысяч и заскрипела правая шаровая но менять не стал только уколол соляркой). Ну и резину летнюю заменил после 85000 тысяч км. Пластик спереди мягкий а на дверях жестковат. Что то на торпеде зимой постукивало в морозы, но переставало с потеплением. Мультируль, климат, датчик дождя, подогрев передних сидений, бортовой компьютер — то ,что вспомнил из опций. Для города и трассы отличный вариант, но в грязь и сугробы лучше не ехать, уж слишком она низковата и загрязняется т.к. брызговики не полностью закрывают арки! по пятибальной шкале твердая 4!

Привет всем, кто читает этот отзыв. Хочу для начала рассказать почему выбор пал именно на этот автомобиль. Критерии были такие: клиренс от 15 см, надежность, стоимость обслуживания, новая, комфорт и экономичность. Сравнивал с одноклассниками, а именно vw jetta, mazda 3, Toyota Corolla, kia cerato. Пройдемся по порядку почему отпали эти варианты. К слову рассматривался и chevrolet cruze, но на мой взляд внешне он уже очень примелькался на дорогах. И так, jetta. Взял тест драйв 1,4 tsi dsg. По ощущениям очень даже понравилось, резво, комфортно, просторно. НО как многим известно что двигатели tsi не расчитаны на пробег более 100-150 тысяч, плюс дсг всем так же известно что надежностью не отличается. А с учетом что движок стоит не как колодки, менять его не хочется, а за год у меня пробег около 40-60 тысяч. Мазда. Стильная, красивая, молодежная, резвая..... Но весь восторг закончился когда мне в салоне после тест драйва настоятельно посоветовали расчитать стоимость каско, и сказали что без каско лучше не покупать( один из самых угоняемых автомобилей) а каско на меня, малоопытного водителя стоит 200тысяч!!! Да чтоб ее за такие деньги каждый день угоняли! Королла и серато, хоть и в целом неплохие, но как-то ввиду внешнего вида и отсутсвия каких-то явных преимуществ отпали, плюс повсюду дубовый пластик так же сыграл свою роль, плюс у короллы вариатор, к которому тоже доверия нету особого. Перейдем к элантре. Ее я брать не особо хотел, так как до этого ездил на элантре xd. К слову машина крайне надежная, за 8 лет 240000 пробега и ничего кроме расходников не менялось, масло есть не начала. Хотелось чего-то нового... Но когда пришел в салон и увидел, понял, беру. Почему все-таки она? Очень красивый внешний вид, плюс рестайлинг, так что еще года 3 буду на последнем кузове ездить. Оцинкованый кузов, что очень важно. Родная корейская сборка, а если качество не поменялось, то поверьте, это огромный плюс. Обычный автомат 6-ти ступенчатый. Обычный, простой, надежный атмосферник. Большой багажник и просторный салон,важно так как часто езжу на дачу. Не дорогое обслуживание. Ну и вполне хорошая комплектация, без лишнего на мой взгляд( актив на автомате). За металлик не надо платить. Впечателия в целом очень положительные, но есть несколько непонятных мне недочетов. Из плюсов: автомат мягкий, переключает плавно. Умно сделано что обдув ног для задних пассажиров выведен из под сидений, а не из подлокотника и реально греет замерзшие ноги, а не колени. Движок слаб на старте, но зато после 60 ускоряется вполне резво и уверенно. Расход по трассе( если верить бк) 80 км/ч 6 л, 100 км/ч 7л, по городу 10-11, если совсем длинная пробка то 11,5. Греется салон очень быстро, так же как и сиденья. Хочу отметить так же что благодаря тому что соски стеклоочистителя расположены по капотом, а не на нем очень быстро отогреваются. Зеркала большие, все отлично видно. Теперь перейдем к тому, что осталось для меня честно говоря непонятным. 1 почему-то не сделали лампочку в бардачке, вечером достаточно неудобно. 2. Почему не поставили туда изначально хотябы парктроники(за 850т уж можно было бы поставить) обзор сзади плохой и ввиду низкого зада, тяжело нормально место рассчитать. Про надежность конечно же сказать ничего не могу, моги лишь надеяться что она будет такой же надежной как и прошлая моя элка. Надеюсь отзыв будет полезен, всем удачи на дорогах:)

Очень удобная и практичная машина. Комфорт и эргономика салона на отличном уровне. Вместимость багажника меня всегда устраивала. Красивый кузов. Один из самых удачных в модельном ряду. Жаль ,что новые модели в дизайне пошли куда то ни туда. Я не знаю есть ли автомобили более надёжные, чем этот. Не подводил ни зимой и не летом. Никаких сюрпризов и неприятных неожиданностей на дороге. Стоимость обслуживания и расходников, а также их доступность, более чем адекватная. Мощность двигателя сбалансированна в сторону экономичности. В наше время, это скорее не минус, а плюс, ведь это ещё , помимо всего, повышает ресурс двигателя.

Доброго времени суток, уважаемые читатели. Хочу поделиться с вами опытом вождения данного автомобиля и надеюсь, что отзыв будет полезен тем, кто рассматривает покупку этого авто и интересен тем, кто просто любит почитать. Хочу отметить, что отзыв на данный авто я уже писал, но по разным причинам решил удалить и написать заново. Основная причина это, конечно, господа троли. Слишком сильно я реагировал на их гнусные провокации и как следствие были удалены все мои комментарии к прошлому отзыву. Да и сам отзыв тогда для меня был первым и как результат слишком мало нужной информации и слишком много эмоций. Итак, Элантра комплектация комфорт + навигация (самая полная). Сама по себе довольно редкая машина на дороге, а уж в максималке и подавно. К тому же тут не стандартный мотор 1.6, а более мощный 1.8 150 сил с непосредственным впрыском. Цена на момент покупки ( конец февраля 2015 года) была 1 .040. 000 р. Уверен, что большинство читателей сейчас присвистнули и с деловым видом заявили, что она не стоит этих денег. Так же уверен, что если спросить, а почему она не стоит этих денег, многие скажу только, что за корейский седан миллион с лишним, да я немца куплю и так далее и тому подобное. Решать, конечно, каждый будет сам, а я попробую объяснить цену этого авто. Для начала хочу отметить один ОЧЕНЬ важный момент. В психологии покупателя есть 7 ключевых покупательских мотива. Вот они: дизайн, комфорт, динамика, безопасность, надёжность, экономичность и престиж. Само собой, что каждым из нас движут разные мотивы. Именно поэтому и возникают эти бесконечные споры какой авто лучше. Ведь в природе нет авто сочетающего все эти качества одновременно. Более того, на одну и ту же опцию в автомобиле разные люди реагируют по-разному. Короче. Всё конечно субъективно. Напишу в формате плюсы и минусы. ______________Экстерьер_____________ Плюсы в дизайне. Внешность автомобиля, пожалуй, одна из самых субъективных вещей и всё же по большинству отзывов владельцев, да и просто, по мнению многих людей, дизайн действительно удался. Лично для меня авто безумно красив особенно сзади. Отдельно отмечу подсветку вокруг линз в передней оптике. На фото видно. По мне так просто огонь))) Ещё в данной комплектации вместо обычной антенны идёт плавник, как на БМВ)). Минус в дизайне к сожалению тоже есть. Обычные люди далёкие от этой марки часто путают машину с солярисом. Ещё бы на дороге столько солярисов! Унификация привела к тому, что люди путают элантру с солярисом, джетту с поло, октавию с рапидом. Хотя конечно если поставить эти машины рядом разница небо и земля. Ещё в качестве минуса отмечу довольно тонкую краску. На капоте практически в первые дни эксплуатации получил мощный скол до металла. Пришлось покрывать весь перед бронеплёнкой цена вопроса 8 тысяч капот и крылья. Большим минусом назову ещё отсутствие ксенона. Оптика конечно линзованная светит получше, чем простая фара, но ксенон есть ксенон. Жирный минус! __________Интерьер___________ Интерьер, опять же, вещь субъективная. Подсветка синяя и это очень приятно для глаз, по личному опыту красная всё же раздражает. Пластик на центральной торпедо мягкий (хотя это конечно полная фигня и на скрипы совершенно не влияет, но народу важно, что бы мягко) на дверях пластик жёсткий, но выглядит добротно и главное никаких скрипов. Там где лежит левая рука, заботливо сделана обивка по мягче и руке не жёстко. Руль регулируется по вылету и высоте, сиденье водителя тоже. Климат раздельный и очень радует автоматическая система анти запотевания. Как только тачка начинает запотевать, климат сам направляет воздух в нужное место и запотевание моментально проходит. Супер удобно! Так же есть датчики дождя и света. При чём, датчик дождя работает чётко, когда надо, тогда и машет. Ни рано, ни поздно. Читал, кстати, что у кого-то он тупил. Не знаю, пишу, как есть у меня. Работает отлично, забыл про дворники. Подлокотник тоже отличный! широкий выдвигается далеко и мягкий на ощупь. Музыка 6 динамиков. Звучит сносно, есть система усиленных басов, но я её выключаю, по ушам долбит. Хотя кому-то и по кайфу придётся. Очень радует блютус. Ну во-первых потому, что это безопасно, так как можно разговаривать по телефону без рук, а во-вторых это пипец как удобно в плане слушать музыку через него. Я забыл про всякие флешки и Боже упаси про диски. Просто через 4G с телефона заходишь на всеми известный сайт с музыкой и слушаешь всё, что хочешь в режиме он-лайн. Так же есть подогрев руля. Тоже вам скажу офигительная вещь. Пока не попробуете, не поймёте, как это чертовски приятно. Особенно отмечу пространство в салоне. Машина просто огромна. Сзади места, как в лимузине чесс слово. Да и по ширине она позволяет сидеть, не касаясь пассажира справа. Я хочу подчеркнуть, что по пространству в салоне я не видел машины больше в С классе. Сравнивал с джеттой, октавией, фокусом 3, цераттой, мазда 3, лансером 10, с сидом и цивиком. С французами, извините, не сравнивал. Просто субъективно не воспринимаю их. Надеюсь, никогда не придётся ездить на французах. Господа французо воды. Заранее извиняюсь за столь неприятные для вас слова, но мой аргумент это низкая ликвидность на вторичке, посредственная надёжность и извиняюсь бабский дизайн поголовно. Конечно, понимаю, что у других может быть зеркальное мнение. Каждому своё. Ещё стоит упомянуть про встроенную навигацию, DVD проигрыватель, камеру заднего вида, складываемые кнопкой зеркала. Но и минусы в интерьере есть куда же без них. Первое это отсутствие подсветки в бардачке, копеечная функция и на тебе. Так же не подсвечены кнопки складывания зеркал и блокировки дверей. Кстати, двери сами блокируются при начале движения, и открываются, когда глушишь мотор. Важнейшим минусом является отсутствие доводчиков стекол. Есть только доводчик вниз и только у водителя. Громадный минус нет круиз контроля. Сразу видно, за корейскую сборку пришлось заплатить рядом приятных и важных опций (ксенон, круиз). Шумка в салоне тоже страдает. Уверяю вас не так плохо, как писали в некоторых отзывах. Но всё же арки явно шумные. И дело, как оказалось, банально в резине. Когда я поменял штатные Hankook на зимние Gislaved nord-frost 5 я просто обалдел. Зимняя шипованная резина издаёт шума в 10 раз меньше чем летняя. Но на всякий случай шумку я всё же сделал. Арки мне зашумили за 5 000 рублей. Копейки, а шум совершенно пропал. Сейчас в машине очень тихо. Ни малейшего скрипа, ни шума дороги! _____Мотор_____ Вот где этот авто по-настоящему выходит вперёд по сравнению с большинством конкурентов! Паспортный разгон 10,2 на практике полностью подтверждаю. По ощущениям так быстрее. При чём, даже если давить педаль в пол шум от мотора очень не большой и совершенно не давит ни на уши, ни на мозг. Особенно эта разница чувствуется по сравнению с предыдущей моей машиной Шевроле круз тоже 1.8 АТ. Там мотор при разгоне орал в ухо, как недорезанная свинья. Особенно радует работа в паре мотора и коробки. Тут стоит полноценный автомат 6 ступеней гидротрансформатор. На редкость расторопный кстати, и совершенно не дёргается. Конечно, уважаемые шкодо-фольцо воды сейчас радостно вспоминают свой паспортный разгон в 8,6 секунды. И с цифрами, конечно, не поспоришь, НО так же не поспоришь и с тем, что 10,2 это лучший показатель среди всех атмосферников в этом классе, которые выпускаются по сей день, а самое главное))))) не поспоришь, с абсолютным превосходством по надёжности в сравнении с турбинами и роботами. Кроме того, за счёт непосредственного впрыска машина просто нереально экономична. Я в прошлом отзыве уже столкнулся с тем, что тупо не верят тому, что пишешь. Да плевать мне на неверующих. Вот реальные цифры. 8.3 по городу. При чём, езжу из Королёва до запада МКАДа на работу 55 км в один конец в 7 утра. То есть это реальная лотерея. Можно проскочить, а можно и простоять в пробке. И при всём этом именно такая цифра на БК. А для особо придирчивых небольшой математический расчёт. Бак 45 литров (кстати 92 бенз), хватает на 540 км. Умножаем кол-во литров в баке на 100 и делим на пройденные км. Получаем цифру 8,33333333. Минусов в моторе я пока не обнаружил. Эластичный, всегда на подхвате, педалька газа, кстати, из пола, это удобно (особенно для девушек с маленьким размером ножки). ____Подвеска____ Особое внимание хочу уделить подвеске. Уже наверно все в курсе, что задняя балка так настроена, что при наезде на колею или серьёзную яму машина начинает «рыскать носом». Полностью это подтверждаю. Хотя сейчас поездив на машине почти год настолько привык, что просто этого не замечаю. Слышал, что некоторые заморачиваются с заменой амортизаторов и так далее, не вижу никакого смысла. Зато ямы глотает на ура, не бухает, не пробивается вообще на любой кочке. Да и сама конструкция надежнее автомата калашникова. Часто езжу на скорости 150-170 и не чувствую дискомфорта. Электро руль тяжелеет. Короче подвеска не идеал, но не лишена своих плюсов. Наконец подведу итог. Машина сочетает в себе такие важнейшие потребительские свойства как: надёжность, комфорт и экономичность. Главный минус этого автомобиля лежит на поверхности… Брэндовость. В России ведь как? Понты дороже денег. Уверяю вас машина гораздо лучше почти всех своих конкурентов по совокупности всех факторов, но одно слово «кореец» ещё какое-то время будет синонимом экономии не по сути, а по стереотипу… Всем добра спасибо за внимание.28 января 2016Зимние размышленияВсем привет. Захотелось немного поделиться мыслями о зиме и о зимней эксплуатации своего "коня". Снегу то навалило...Прошёл уже 23 000. Естественно поломок нет. Знаете вообще машина радует тем, что ты абсолютно уверен, что она тебя не подведёт. Вот к примеру какой-нибудь владелец TSI с DSG по моему мнению постоянно где-то в глубине души ждёт... Ждёт ну когда же он увидит "милые лица" сотрудников автосервиса... Которые ему скажут " Здорово! Молодец, что приехал!" Вот к примеру у зама на работе пассат b7. Пробег 40 000. Здравствуй 2 недели на метро замена сцепления... Это уже даже не смешно, это уже классика. Нах...р такая машина? Коллеги вот взяли моду на ягуары XF. Конечно отличная машина, куда там моей элантре, но не 9-10 годов с пробегами по 130 000. Они к этим пробегам превращаются в печенье утонувшее в молоке. Прям на глазах разваливаются... у Одного масло в расширительном бачке... Кто не понимает это белый пушистый зверёк пришёл блоку цилиндров, у второго под замену вся рулевая, включая рейку" и много чего по мелочи около 150 тыров ремонт. Эта тема конечно стара как мир, но мне кажется не по хуано самбрэро. Вот заработал я лям купил элантру и не надо что-то доказывать, понта там нет, как нет её и в шкоде и в тому подобных аппаратах, зато есть спокойствие... Я вышел из дома, она на месте стоит, ключ повернул завелась, поехал ничего не скрепит не гремит всё работает. Нигде ничего не гниёт, ничьи казявки (кроме моих)) шутка не размазаны по салону... Короче, что хочу сказать. По прежнему считаю элантру лучшим бюджетным авто С класса (под бюджетным понимаю не дороже ляма). И призываю всех во-первых: жить по средствам, ведь новая машина в любом случае лучше. Есть у тебя 500-600 купи нового корейца или с маленьким пробегом японца если найдёшь.Во-вторых не колотите дешёвые понты, ибо кого ты на своей шкоде удивить решил? Пол страны на одних и тех же машинах. И удивлять на машине стоимостью ну хотябы не 3-4 ляма просто смешно) Ну а в-третьих самое важное. Уважайте друг друга на дороге, на улице и в интернете.30 апреля 2016До свиданья, мой друг, до свиданья...Всем доброго времени суток, друзья! В абсолютно смешанных чувствах пишу этот отзыв. Сегодня продал свою Эльку с детским пробегом в 30 000 км. Это тот самый случай, когда надо было срочно сливать, что бы купить другой более выгодный вариант. Забегая вперёд, скажу, что поменял его на Ягуар XF. Совсем ещё свежий, как говорится "как новый"))) Но сейчас не о нём. Сейчас уже абсолютно объективно могу дополнить отзыв об элантре, а добавить есть что. Ну прежде всего снова хочется отметить, что автомобиль просто прекрасный. Очень резвый, невероятно экономичный, и самое главное он дарит чувство АБСОЛЮТНОГО спокойствия в плане надёжности. Обслуживание копейки. Страховка (в смысле от угона) на фиг не нужна. За 30 000 км довольно динамичной езды стерлось всего 30% колодок... Меня лично это очень удивило! Прогревался моментально, совершенно не потел. Классно работал датчик дождя. В общем для бюджета в 1 лям сто процентов лучше нет варианты, если вы выбираете новый седан. Минусы тоже есть. По сути всего один. Краска не просто гумно, а прям КОНЧЕННОЕ гумно. После первой зимы у меня волосы зашевелились от кол-ва сколов на капоте.Но это дело поправимое, главное перешагнуть через себя и первый раз покрасить) Потом я думаю будет легче в плане эмоций))) Больше реально не могу вспомнить минусы. Удобный, тихий, плавный, просторнейший. Красивый в конце концов)). Буду скучать!!! Немного о нашем рынке... Просто от делать нечего периодически выставлял авто на продажу проверить, так сказать, спрос. Ставил всегда по самой высокой цене. И вопреки всем баранам, кричащим о неликвидности, в неделю было около 3-5 реальных звонков. Доходило уже до конкретного предложения "вот деньги я поехал"... Я не продавал, так как не знал тупо на что можно поменять. Тут попался просто бомбовый вариант (я про Ягу) и времени на покупку всего 2 дня потом машина уйдёт. Ставлю чуть ли не по самой низкой цене на данную модификацию, а звонков почти нет... Было ровно 2 звонка, второй купил))) Отдельно хочу передать "привет" первому типа покупателю. Странно, что ты когда-то оказался первым в утробе... Сомневайся, как говорится, дальше. Ну а своему покупателю отдельный (дружественный) привет! Повезло тебе,отхватил реально классную тачку за очень небольшие деньги.Об элантре всё покатаюсь на ягуаре, и обязательно сделаю отзыв. Всем удачи. P.S. Покупаю абонемент на охраняемой парковке и слышу вопрос " У Вас Ягуар?"... Желаю всем испытать те эмоции, которые я испытал в тот момент... "Да Ягуар"

Эта машина собой по своему хороша!Мне она очень нравится своим качеством сборки, проехав на ней 87 435(км) она ничем не стала хуже работать! Большой багажник для вещей. Эта чудо машина обладает отличным качеством упертости так как не сдается на трудных препятствиях, а также великолепным кондиционированием, чтобы отдохнуть сидя в машине летом. Самое главное, что эта машина употребляет очень мало бензина, а также редко подвергается починке.Если не подружиться с этой машиной водителю, она не будет такой сильной и доброй не чувствуя любви и ласки от вас!Я скажу гордо, эта машина всегда готова к далеким поездкам на море!

Автомобиль с хорошим дизайном , мое мнение . По подвеске довольно мягкий . Салону не хватает кожи , но это на любителя

Выбрал модификацию с люкомОтличный автомобиль по городу, карсивый и экономныйСоветую

В целом машина очень понравилась, ходовая немнога жесткая но это из-за 17 колёс, также слабенькая шумка, правда в таком классе она у всех такая. ТО- цены доступные запчасти есть, в целом проблем не было Из ремонта только расходники

Машина за свои деньги.Купил новой с салона доволен!Комплектация понравилась на все 100.При выборе имел право выбрать или дорейстайлинговую или после.Всё-таки решил взять дорейстайлинговую причём на неё шла акция.Клиренс главный минус автомобиля!!!Могу сказать с точностью не переплачивайте за его главного конкурента-Форда Фокуса"в кузове седан"!!!!

Автомобилем очень доволен. Устойчивый, экономичный, манёвренный. Не большой дорожный просвет, что облегчает езду для женского пола. Двигатель при желании позволяет установить газ.Хороший автомобиль. Очень рекомендую, как парням, так и девушкам....

Красивая ,комфортная машина,которая подойдёт как для городской езды,так и на поездки на дальние расстояния. Салон удобный. Вместительный багажник.

Хорошая машина для городской езды.Просторный,комфортный салон, вместительный багажник.

На свою стоимость очень даже классный автомобиль. По движению и по внешнему виду суппер

Машина очень хорошая ,по ходовой,динамике,расход топливо идеальный. Минусы это наверное, шумоизоляция и мертвые зоны. Расходов кроме как масло,колодки и мойка , никаких. Ремонт ни требовал, не могу сказать.