Hyundai Santa FE 2012

Отличный,вместительный, красивый автомобиль. Есть болячки, но всё решаемо и ремонтопригодно, главное своевременно обслуживать машину.

Мое знакомство с данным авто началось в 2013 году. Не устраивал провал между передачами при резком наборе скорости. Устранил эту проблему с помощью чип-тюнинга у диллера (удовольствие обошлось в 10 000 руб). Расходы запрогнозированы , ТО, смена колодок и т.д. Ничего катастрофичного не происходило. Очень не рекомендую обращаться за помощью к диллеру в компанию "Квист". Работают не профессионалы, пытаются Развести при любом удобном случае. Касательно комфорта, могу сказать что в машине чувствуешь себя уверенно. Машина имеет агрессивный и динамичный внешний вид. Эргономичный салон, очень удобные кресла, вместительный багажник. При парковке, движении назад, помогает камера заднего вида и парктроники. При неровной дороге, машина проглатывает большую часть огрехов дорожных служб. В машине комфортно находиться как в одиночестве, так и с большой семьей, пассажиры чувствуют себя прекрасно. В основном всем доволен.

Автомобиль экономичный 6.5л. расход трасса. 10л. Город. На обгонах даже не задумываешься. Снежные переметы ни почём. После прошивки стал отзывчивый. Обслуживать не накладно. Жена отлично управляет. Багажник такой что спали на природе в 3 человека. Отлично выручает розетка с 220вт. Зимой трассу держит на отлично. Не большое бездорожье преодолевать легко. Установка камеры заднего вида помогла побороться с его габаритами. Штатную мультимедию заменил на сенсорный экран на андройде. Звучание музыки стало хорошо. Есть в мультимедиа возможность установки усилителя звука. А также яндекс навигатора.

За 7 лет использования можно сказать, что отличный комфортный и вместительный автомобиль. Комфортно ездить как в городе, так и по плохим загородным дорогам. Проходимость отличная. Большой дорожный просвет, большие колёса позволяют проглатывать все ямы и ухабы. Полный привод позволяет заехать в гору, а помощь при спуске позволяет без труда съехать с неё. Управляемость вполне удовлетворительна. Никогда не подводила. За такую цену мы получаем почти идеальный внедорожник! Недостатки и минусы есть у всех авто))) Машина супер, довольна на 99 и 100))) Ездила бы еще, но собралась приобретать новую)

Всем добрый день! Свою Санту покупать не планировали. Рассматривали ix35 для супруги. Долго читали отзывы по 35 му и сравнивали со всем что стоит . В день посещения салона просто "пришел, увидел, купил". На данный момент в основном хорошие впечатления. Что подкупает: 1) ни один салон любого автомобиля этого класса не оснащен столь замечательным оформлением интерьера. Достойное качество материала, красивейшая и гармоничная голубая подсветка салона и приборов (оранжевая не нравится). 2) Хорошая шумка (могу сравнить только с Прадиком и Тахой, так вот Прадик уступает !!!). 3) Дизайн, по настоящему новый. (спорный момент для любителей к примеру Кайенов и ML-лек :))) но думаю что их владельцам в это разделе форума делать нечего с такими бабосами:)))) 4) салон действительно большой, багажник продуман: инструменты, аптечка, аварийный комплект, канистра с незамерзайкой, компрессор - все это поместилось в специально отведенные по полом багажника отсеки из шумоизоляционного материала. Запаска под днищем. Таким образом огромный багажник пустой и без единого лишнего звука. При разложенных сиденьях два ребенка как на диване с вытянутыми ногами! Гостиница на колесах:) 5) ГРМ нету! Цепочка. Замашка на самого батьку - Мерседес. Да и вообще новый модельный ряд Hyundai выглядит "как предупредительный в воздух" люксовым бибикам. Комплектацию, по совету друзей и знакомых (в том числе менеджер салона) выбрал Comfort с бензиновым 2,4, т.е. практически самая дешевая. Из салона выехал с чеками на общую сумму 1 410 000 рублей (там: 1 350 000 автомобиль, 56 500 страховка (КАСКО и ОСАГО), 3500 коврики). Через неделю вернулся (как и планировалось при покупке) за полноценной мультимедийной головой (+камера з/в, навигация и всяка иная хрень). Из того что хотел не хватает автоматических зеркал и подогрева задних сидений (двое детей по утрам в садик и школу), но в ближайший заскок в сервис поправлю. То что выдают в максимальных комплектациях попросту не было мне нужным (хром на ручках, панорамная крыша и иная лабуда не влияющая на скорость). Сразу отвечу на спорные вопросы: - на бардюры залезает безболезненно (если не с разбегу):))) - с сугробами справляется "на УРА" - по горам не ездил, попробую отпишусь:) Теперь то, что не очень понравилось (но жить с этим можно): - динамика. Реакция автомата на мою ногу иногда желает лучшего, но в тоже время в режиме ручки - зверюга!!, первое впечатление как будто лошадок больше 200. Таким образом корейцам нужно доработать автомат. - расход вообще непонятен. Датчик среднего расхода живет своей жизнью (то 25 на 100, то 8 на 100) периодически сбрасывая и заправляясь вычислил предельные величины (от 9 до 16). Соратники по Соренто и Санте 2 говорят что стабилизируется после первой 1000. Посмотрим. - грубовато ведет себя на неровностях, вроде не спорткар:)) - решетка радиатора не спасает радиатор, необходимо ставить сетку, иначе летом будет кладбище летучих животных. Думаю, что за эти деньги ничего лучше на рынке нет! А в общем и целом, влюбились мы в эту машинку.4 июня 2013Вот и 10 000Теперь можно и пожаловаться:)) 1. Перегорела светодиодная ресничка над фарой, выполняющая функцию габаритных огней. После долгих самостоятельных поисков отверстия для её замены (все остальные лампы доступны без разбора фары) отправился к официалам. Там, кстати, тоже не сразу вынесли приговор, поскольку с этой проблемой я приехал первый. В итоге заказ и замена фары. Благо на гарантии. В дальнейшем знакомые электрики обещали сделать в фаре "технологическое отверстие". Тем не менее надеюсь, что такое не повторится. 2. Расход желеобетонно 14,5/100. Преимущественно московские пробки. На дальняк пробовал однажды: Москва - Руза - Москва, показал после сброса 9/100. 3. Завелись два сверчка: одного задушил (кнопка перчаточного ящика), второго нашел в замке заднего сиденья, до его убийства руки еще не дошли. 4. Сколы! Мордочка все таки плоская и с успехом принимает на себя все камушки под прямым углом. Уже три скола (край капота и фартук), диаметр 2-3 мм. Официалы предложили бронированную пленку с гарантией на 20 000 км и стоимостью на морду, зеркала и передние крылья аж под 50 000 рубликов. Я .....!, .......!, .......! и отказался. Карандашей с краской по каталогу пока нет. Обещали привезти. Ну вот пока и все.26 февраля 2018135000. Есть что рассказать.Вот достигнута серьезная отметка в истории владения нашим Сантиком. Помимо маслица и фильтров и косточек, наконец добрались и до серьезных правок в организм автомобиля. Свет. Создатели тут в корне не правы. Во время нахождения автомобиля на гарантии одну фару меняли из-за перегоревшей светодиодной брови. После ухода автомобиля с гарантии перегорели светодиодные блоки в противотуманках и бровь одной из фар (которая как раз и менялась по гарантии). Лечение либо расклейкой фары, либо её заменой. Ценник фар просто пугающий. Отыскал в Москве тюнинг-ателье, планирую ехать исправлять туда. Потрошат и меняют начинку. Подвеска. Всю историю не парила. По состоянию на 135 000: два раза рулевые наконечники, раз 10 стойки стабилизатора (перепробовал разные, видимо нагрузка на низ большая), недавно передние амортизаторы. Задние уже слышу и планирую к замене. На подходе: передние тормозные диски. Замена передних амортизаторов с опорными, стоек стабилизатора, шаровых опор и наконечников обошлась около 20 000 руб. Кузов. Сплошной мат!!! Квадратная морда принижает на себя все + серьезно достается крыше над лобовым стеклом. Через 3 года владения уже один раз перекрасил капот и край крыши. Этой весной опять к малярам. Краски тонкий слой, под ней ни хрена нет. Пробивается камушками на ура! Юбка переднего бампера - бумажная. Боится даже снега. Треснула. Весной на склейку. Салон содержу в идеале. Друзья не верят что она у меня с января 2013 года. Отделка вроде держится. Руль немного выдает возраст. Все остальное в норме. К любым шумам отношусь ревностно, сразу пытаюсь устранить. Двигло. Вообще без нареканий, кроме слабости (одновременно был в наличии МЛ 350 (272 лошадки), было с чем сравнить. Но знал, что покупал. Под замену свечи. В последнее время стала оседать. Диагностика выявила их. После 100 000 от замены до замены доливаю 500 гр. (сейчас меняю через 7-8 т.). Датчик масла ведет себя странно. Один раз укажет на доливку, потом неделю тухнет. Одновременно в семье присутствовали он и МЛ 350 (2010 года, бензин). Две разные по классу машины, но Мурзика мы продавали с радостью, что его забрали (создавал проблем на порядки чаще и дороже). Санта фе же, с самого начала стала и остается любимицей.

Так совпало, что продал старую машину (Шкода Октавиа 1,4 TSI DSG 2009г.) и увидел в инете новую Санту, сразу очень понравилась!!! Собственно изначально планировал купить ix35, хотелось машинку повыше (ранее был на тест-драйве на ix35 и Kia sportage). Приехали с семьёй в автосалон посмотреть на ix35, посмотрели, всё понравилось, и тут вдруг я решил поинтересоваться, как скоро в продаже появится новая Санта? Мне ответили, что на стоянке уже есть одна машина, но она не продаётся, привезли для презентации, я упросил показать. Конечно, машинка очень понравилась ИМХО, мы уехали из салона в раздумьях, на чём остановить свой выбор (разница с тридцать пятым 300тыс.р.)?! Выбор пал на Санту, решили взять базовую комплектацию+автомат 4wd, обязательно белого цвета (ну нравится мне белый цвет и всё тут). Обзвонил все автосалоны, в одном из них сказали, что такая машина будет через неделю, меня это вполне устроило. Прошла неделя и мы с супругой уехали из салона на новом авто)) Дилер предложил коврики 4т.р., защиту картера 7т.р., мне показалось дороговато и я отказался, выклянчил коврики салона в подарок. На рынке обещали через 2 недели привезти защиту картера за 2400р. Очень порадовали уже затонированные задние стёкла, хорошая шумоизоляция, дверь до низа, ноги об пороги не пачкаются, посадка удобная (мой рост 176), удобные сиденья второго ряда (регулируются по наклону и седушки ходят взад-вперёд) очень хорошо работает печка, информативные зеркала заднего вида, куча ящичков под полом багажника. Пока не могу много написать о ходовых характеристиках, так как решил не гонять машину до 1000км пробега. Расход топлива от 13,5 до 15,5л по городу, надеюсь через пару тыс.км. снизится. Из допов, купил и уже поставил штатную головную сенсорную мультимедиа (китайскую), ТВ антенну на стекло, камеру заднего вида и парктроники (их можно было не ставить, в камеру всё отлично видно). По мере намотки пробега обновлю отзыв и фотки. А пока только две фотки (делал на телефон перед покупкой).9 января 2013НавиДополнил альбом с новой "сенсорной головой". Вот что получилось.28 февраля 2014ДополняюПополняю отзыв… Проехал 18000км, кроме масла и фильтров поменял передние колодки, стёрлись быстрее, чем рассчитывал, цена у дилера около 6000р, на рынке оригинал 2150р. Ни чего не скрипит, не грохочет. Расход по городу не ниже 15л. Все слышали про снегопад в Ростове в этом году, так вот, машина ни дня не стояла, сам не ожидал, что возможно вылезти на ней из таких сугробов. Из минусов, слабый свет фар, козлит задняя подвеска.

Когда он появился, понял, нужно брать. Понравился он мне. В принципе не разочаровал. Авто сделано для Америкосов, а мы с ними в чем то схожи. Поэтому использование этого авто приносит удовольствие.Теперь экономическая часть. Стоимость налога в нашем регионе не превышает 7 тыров. Расход топлива (у меня город) не превышает 12 литров (бензин 92). ТО. Замена масла, не напрягает. сильно не бьёт по карману.Выпустили в новом кузове. Теперь рассматриваю его. Внешне не особо изменился, внутри стал симпатичнее. Понял, нужно брать.

Катался 3 года...бед не знал...конечно есть слабые места и болячки) но все это мелочи. За время эксплуатации, вник только в полный привод и в дхо это болячки, а мелочи это слабый свет, поэтому пришлось лампы ставить по сильнее, и навигация, лечится прошивкой. В целом динамики на обгоне хватает, кушает бензин в зависимости от стиля вождения. У меня 13 по городу и 10 по трассе. Комфорт на уровне... на дальние поездки идеально....мягко и плавно плывет корабль). Шумка средняя на высоких обзорах слышно работу двигателя и под арками шум дороги. Ещё 8 фото

Уверен, многие поддержат, корейцы очень надежны! При должном обслуживании, нет ни каких проблем. Пробег авто 145000 км, а из не предвиденного не было ни чего серьезного, только плановый ремонт! Замену стоек стабилизатора, шаровых за ремонт не считаю, во всем виноваты наши дороги. Если менять вовремя масло в ДВС и агрегатах, то и проблем знать не будете. Рекомендовал бы я эту модель к покупке? Однозначно - да! Считаю лучший семейный автомобиль по соотношению цена — качество. Для четверых раздолье. В багажнике огромный подпол. При правильном размещении сам багажник остается свободным. Спинки заднего ряда сидений откланяются на большой угол, что так же очень удобно. Подвеска на трассе очень комфортная, не раскачивает, правда из за этого в городе хочется немного помягче, но, всем не угодишь. Расход 12л по городу и 8,5л по трассе Проходимости, лично мне с избытком, я не охотник, не рыбак, но по легкому бездорожью проходит великолепно, а большего и не надо. Если стоите перед выбором и сомневаетесь - БЕРИТЕ, не пожалеете!!!

Так сложилось, что в какой то момент времени появилась необходимость в автомобиле с большим багажником и был не очень большой бюджет — до 1 000 000 рублей. Случайным образом мой выбора пал на Santa FE, но мне всегда нравился этот кузов внешне и я очень хотел поездить на 2.2 дизель. Мне достался автомобиль из первых рук без единого окраса 2012 года с пробегом в 88 000 км., в досточно "бедной" комплектации Comfort, но единственной опции, которой мне действительно не хватало — bluetooth hands free. Из эмоционального Наверное тот случай когда эмоции не проявляются при виде этого автомобиля, он для людей, которым нужна рабочая "лошадка" и вместительность как основной критерий. Это автомобиль лично для меня эталон среднеразмерного кроссовера с практической точки зрения, почему я так считаю читайте ниже. Внутри Честно напишу — самые ужасные сиденья были именно в этом автомобиле моя больная спина не простила отсутствие какой либо эргономики, а коротая подушка сиденья при моём росте 187 см не радовала, регулярно сводило ногу. Я так и не нашёл для себя комфортную посадку за рулём, постоянно чувствовал себя водителем дальнобоя, руль был где то внизу. Вы удивитесь, но этой машине хорошая шумоизоляция, по крайней мере я сравнивал с KIA Sorento вроде одноклассники, но разница колоссальная. Салон не отличается уникальными габаритами — средний, но вот багажник — сумасшедший 774 до уровня окон. Так же оценил возможность регулировки спинки сидений 2-ого ряда (3 вариации). Ходовые качества Дизельный двигатель вызывает одни положительные эмоции — 10 сек до 100 км/ч для 2 тонн, хороший показатель. Прекрасная тяга на низких оборотах даёт уверенность в любой ситуации, обгоны или маневры, вообще без проблем. Расход по городу средний за весь период 10 лиров, в основном был режим "город". Зимой проблем не было с заводом, прогревалась тоже быстро, но только на ходу. Полный привод я использовал в основном зимой когда парковался там где коммунальные службы забывали про уборку снега. В остальных случаях полный привод больше мешал, это скорее особенность именно данной системы полнового привода, т.к. зад подключался с опозданием и создавал предпосылки для сноса. В целом автомобиль имеет прекрасную настройку подвески и управляется на любой скорости — уверенно. Хочу отдельно выделить работу АКПП — они идеальна, быстро принимает решения переключения едва заметны. Даже на холодную автомат работает идеально. Внешний вид Моё личное мнение, что автомобиль имеет современный внешний вид, даже при наличии двух новых поколений Santa FE. Как я уже писал ранее у меня была базовая практически базовая комплектация, но даже на 17' колёсах машина смотрелась "серьёзно". Сразу могу сказать, что автомобиль получает +100 бонус к внешнему виду, если есть пороги. Вложения Откатал на машине всего 12 тысяч, вылезла лишь одна проблема — заменил стойки и шаровые, в остальном без проблем. Продал автомобиль человеку с пробегом 102 000 км, перед продажей сделали диагностику, все были приятно удивлены родному окрасу всех элементов и отсутствию каких либо проблем. Считаю это заслугой первого владельца, т.к. он был с машиной почти 90 000 и делал всё вовремя Причина продажи На момент написания отзыва машина уже было продана и насколько мне известно радует нового хозяина. Жену обеспечил личным автомобилем и отпала необходимость в 1 большом авто и как следствие у меня появилась возможность выбрать автомобиль для себя лично, купил BMW 5 F10 — отзыв будет позже.

Куплена в январе 2013-го. Ежемесячный пробег около 3 тыс. км. До 90 тыс. км. обслуживался у дилера. В гарантийный период ни одной поломки, только подшипники ступиц поменял по кругу. Эмоции только положительные: мощная, вместительная, солидная.После окончания гарантии прогорела прокладка ГБЦ (замена 40 тыс. руб. у дилера). Потом отключился полный привод: срезало шлицы в раздатке. Передний привод работал без проблем, поэтому три года ездил на передке и в принципе дискомфорта не испытывал. Даже без полного привода динамика дизеля вполне достаточная. Продал через 6,5 лет с пробегом 170 тысяч.

Больше двух лет эксплуатации были приятным путешествием в мир Hyundai. Автомобиль вальяжно и комфортно перемещал нас по дорогам любого состояния (гравийка, автотрасса, лесная, заснеженные). Очень хорошие эмоции и память от этой модели. Расставались с автомобилем с сожалением, словно потеряли что-то родное. Автомобиль надёжный, безопасный и очень комфортный, при том, что практически самая бюджетная комплектация. И очень надёжная механическая коробка передач. Никаких особых затрат за период эксплуатации не было, не считая вышедшего из строя датчика уровня масла.

Очень хороший двигатель, работа плавная, обороты на старт отличные. Коробка АКПП очень хорошо реагирует на педаль газа. Машиной доволен, нет ремня ГРМ!!!!, стоит цепь. По городу удобна, габариты позволяют маневрировать, бардюров для нее нет. Единственное , что доделал сам , поставил проставки под передние стойки 2см. и вывел все сапуны (АКПП, раздатки, моста) под капот. Очень боятся конденсата и влаги в механизмах и редукторах. На скорости до 130км/ч ведет себя уверенно, больше стараюсь не ездить.

отличный авто!!!!!! повторюсь : это первая машина с которой было жаль расставаться.... машина была пригнана из Кореи, я второй владелец в рф , в то время обрадовало наличие вентиляции сидений, которые тогда были доступны в основном только на премиальных авто, да и сама комплектация просто сказка.... панораму шторкой закрывали только на зиму)))) салон очень комфортный и большой, машинка мягкая даже на 19 колесах летомдо нее были санта в первом кузове с Америки, мазда cx7, лексус nx, которым владели одновременной с данной сантой , но даже он не оставил столь много эмоций.... конечно не обошлось без вложений 7 лет большой срок, менял рулевую рейку, ремонтировал турбину и муфту, стояночный тормоз преподнёс сюрприз, клапан егр с выхлопной системой( западала пару раз какая то заслонка) редуктор устройство которого кардинальный просчет, что туда попадает влага и съедает шлицы на дифференциале.... вот в принципе и все.... если бы не поломки полного привода поставил бы оценку за надежность выше.... ну и ещё капля дегтя это реснички, которые перегорают и что бы их починить нужно либо разбирать фару, либо менять ее целиком.....я в фару не полез и ездил последние 3 года без них....машинку недавно продал, и надеюсь она принесет немало позитивных эмоций новому собственникуЕщё 17 фото

Доброва всем дня! Что я могу сказать про свой самолёт?) кроме позитивных эмоций от вождения данного авто он не вызывает больше ни чего) в снегу, грязи в бездорожье едет как танк, наверное гранд Санта ещё круче) за практически 6 лет пользовани своей Санты к дилеру не обратился ни с ОДНОЙ проблемой, просто проходил то каждые 10 тысяч и она меня не подводила, в то же время мои друзья покупали также санту в 2013 году того же года и не вылезали с дилерах чуть ли ни раз в 3 месяца, то одно у них ломалось, то другое! Я своей Сантой ооооочень доволен, мне наверное просто повезло)

Машиной очень доволен, на протяжении всей эксплуатации менял только расходники и в 100000 т.км подшипник ступицы, больше вложений ни каких. Двигатель мощный, на трассе чувствуешь себя уверенно при маневрировании есть запас мощности. Комфорт, безопасность все на уровне. Если бы брал новую взял бы эту же модель, но деньги нужны детям на квартиру.

Отец купил себе Санта Фе потому что фанат полного привода. Купил с пробегом 170 тис.Дизельный двигатель 2.0 CRDI. 112 л. с. При покупке говорили что форсунки дорогие на этот движок, но его не остановило это, при хорошей диагностики автомобиля ми взяли его.Сейчас намотал уже 200тис. из запчастей только сальники полуоси, и стойки передние. Движок тянет не плохо даже с низких оборотов, скорость набирает уверенно и как для внедорожника быстро. Салон хороший, много места, пластик хорошего качества, зимой немного скрипел, но не надоедал, менял. Ходовка хорошая, на неровностях плавает прямПонравился расход топлива, 8 л в городе, это ничего для внедорожника. Но двигатель не любит плохой дизель, чувствуется что плохое топливо и не так тянет как хотелось бы.

Этот автосалон мошенники торгующие авто с отмотанным пробегом и авто хлам собранный китайскими запчастями ,чтобы впарить Лоху. Это реально. Я их реальный покупатель и попал. Два года жалею ,что вообще их увидел. Вы авто Рио уважаемый сайт . Зачем вы работаете с мошенниками ,по которым плачет уголовная статья?

Супер. Расход топлива минимален, как бензина так и газа. И в целом из 100% я на 99% доволен. Расход как для внедорожниках с кубатурой 2.4 л как для меня очень маленький. Дисплей супер управление. Всё самое необходимое из функции находится прямо под вашими руками. для поездок семейных Мне очень понравилось если нужно ещё места просто багажник добавляется два места наполнителя. К и при этом багажник мне намного меньше становится. Я очень сильно доволен повторюсь еще раз.

Очень хороший и надёжный кроссовер. Умеренный расход топлива. За всё время эксплуатации, как в городских условиях, так и на дальние расстояния, автомобиль ни разу не подвёл. Затраты на ТО и ремонт считаю умеренными, не дорогими. В общем то по моему мнению, корми его хорошим и наслаждайтесь от авто.