Hyundai Santa FE 2015

Владею данным авто с ноября 2017г. Покупал после небольшого ДТП в США. Машиной очень доволен. Сначала о достоинствах. Автомобиль один из самых недорогих в своем классе. Очень комфортный, удобные сиденья, просторный салон, самый большой объем багажника среди кроссоверов. Несмотря на недорогие материалы в отделке салона, салон смотрится довольно представительно. Все детали салона хорошо подогнаны, ничего не скрипит. Пластик торпедо и центральной консоли относительно мягкий, поэтому царапается. Это один из недостатков. Но Санта Фе это авто среднего ценового сегмента, поэтому не стоит особо придираться. На дальних поездках получаю максимум удовольствия от комфорта, управления. Расход по трассе 10-11 л на сотню. В городе 11-12. Сравнивал с дизельной Сантой 2008г., который был у меня раньше - совершенно разные машины. Дизель тарахтел как трактор, а расход топлива почти одинаковый, да и обслуживание дизеля гораздо дороже. Как говорят профи - дизель не экономит, дизель дает взаймы. Самое приятное когда приходит время обслуживания и я сравниваю цены с другими марками автомобилей. Цена на запчасти на порядок ниже, чем на японские немецкие и французские авто. Теперь о недостатках. У бензиновых моторов 2,4 G4KJ и G4KЕ есть проблемка в маслонасосе и шатунных вкладышах. Эта проблема меня тоже не обошла стороной. Решается заменой шатунных вкладышей на более качественные и заменой блока балансиров на обычный маслонасос от мотора G4KD. В инете есть масса видео по данному поводу. Товарищ после аналогичного ремонта проехал уже больше 100 тыс. км, полет нормальный. Даже расход топлива уменьшился, а мощности прибавилось. К сожалению у всех современных авто есть свои недостатки. Мерседесы и БМВ ломаются не меньше других, только ценовая политика совсем другая. В целом, машина очень надежная. Я занимаюсь продажей запчастей, авто и ремонтом, поэтому есть с чем сравнивать. Если есть вопросы буду рад помочь, обращайтесь.

Купил машину на эмоциях. Сосед решил продавать, а я с дуру решил проверить на тест драйве. После тест драйва мне было все-равно, есть ли у нее хоть какие косяки или нет, но она ВАЛИТ. Америкос в версии sport на 268 сил едет как ракета. При том что расход вообще сказочный. Зима, город- нормальный режим, не более 12л/100км. Летом думаю, будет меньше. Трасса при 120 разрешенных- 8/100. Причем замерял по заправкам а не по бортовому. Считай для такого большого и тяжелого внедорожника расход отличный. Смысла в дизеле с не вижу вообще- расход такой же. А с 2.4 вообще отстой- не едет, а расход в городе около 15л. Надежность отличная- мотор проверенный временем, не путайте с российскими 2.0 с задирами, это другой мотор, американской сборки. Короче нравится все, только шумки бы добавил.

Владею автомобилем чуть более 3 лет, проехал 77 тыс. Автомобиль надежный и очень комфортный. Интерьер и экстерьер на высшем уровне, качество материалов отличное, никаких сверчков и паучков, шумоизоляция тоже достойная! Это мой второй Hyundai, ценю эту марку прежде всего за надежность, комфорт и экономичность в эксплуатации и обслуживании. Кушает с радостью 92 бензин и не жалуется, а ведь он выгоднее 95! По нашим дорогам то, если нужно поменять стойки стабилизатора или шаровую — все очень доступно по деньгам, нет проблем! Единственный минус — расход топлива в городском режиме — 13,5 л/100 км, но и двигатель 2,4 л и 175 л.с.!Ещё 1 фото

Автомобиль покупал из салона (Рольф Алтуфьево) и там же проходил все ТО!Очень хорошая проходимость, маневренность, при этом мягкий и плавный ход. Если хочется погонять, может показать зубы), но изначально покупал для семейного использования и длительных поездок (изколесили почти все Золотое Кольцо). Шумоизоляция и удобство, как в мерседесе! Особенно на зимней резине (липучка бриджстоун). Система автозапуска (автопрогрева) у некоторых на бмв вызывала приступы неконтролируемой зависти=))Рекомендую автомобиль! Следующий будет только Santa Fe!Из косяков: вырвало с корнем задний правый редуктор (который на полный привод) благодаря нашим "чистым" зимним дорогам. Правда произошло это на 73тыс км пробега и при попытке (удачной!) вылезти из снежного поля.

Понравилась проходимость, надёжность, просторный багажник, относительно не дорогое ТО по сравнению с аналогами в классе, довольно комфортабельный, на заднем сиденье свободно помещаются 3 пассажира. Классный авто, проходимый, имеет блокировку дифференциала, кожаный салон, большой и удобный багажник. Машину в ремонт не отдавал, по гарантии меняли рулевые наконечники, без платно. автомобилем полностью доволен. Раздельный климат контроль очень удобно, когда пассажир имеет иные чем у тебя предпочтения по окружающей температуре воздуха.

Машина не ломается если ее периодически обслуживать, за 120000 пробега ничего не сломалось, менял только расходники:масло, фильтры, колодки. Хорошая динамика, управляемость, шумка. Средний расход около 8 литров. Как любому дизелю нужен предварительный разогрев, поэтому лучше сразу ставить Вебасто, особенно в сильные морозу, салон прогревается значительно быстрее. Автомобиль ни разу не подводил, рекомендован к приобретению!) Стоимость обслуживания у дилеров завышена около 20-30000 рублей, проще покупать самому расходники и приезжать на ТО уже с ними, цена получится почти в два раза ниже. Проблем с запчастями нет, всегда все есть в наличии.

Отличный объём полезного пространства. Хорошо просчитанный кузов. Надёжность основных агрегатов. Добротная корейская сборка. В машине семь мест, поэтому чтобы покататься большой компанией не нужно брать дополнительное авто. Но в путешествие мы ездим семьей из четырех человек, поэтому дополнительные места убираются и остается огромный багажник для вещей, к тому же мы возим еще один на крыше. В багажнике машины находится розетка на 220 вольт, от которой можно зарядить фотоаппарат или другие гаджеты, когда заняты usb зарядки. Можно взять в дорогу чайник или мультипекарь.

Качественный, надежный и незаменимый друг семьи с низким расходом топлива и не дорогим обслуживанием даже у Официального Дилера. Высокий клиренс и вместительный сало с багажником позволяют ездить с семьей по различной местности))) Особенно полезен авто для садоводов, можно увезти пол огорода в багажнике)) За все время менял только расходники у ОФ. В городе тоже очень комфортно передвигаться, достаточно динамичный с маленьким радиусом поворота. Ну и с высоким просветом легко парковаться не задевая высокие бордюры!

Полностью довольна автомобилем, за 4 года минимум затрат на обслуживание, масло двигателя, коробки, тормозная жидкость, антифриз, фильтра- всё по регламенту. Но в сервис к дилеру со своими оригинальными расходниками, т.к. цены гораздо выше, и платила в сервисе, соответственно, только за работу от 3т. до 5т. Расход топлива минимум 8л, максимум зимой 13-15л.Всегда чувствуешь себя уверенно за рулём. Хорошо держит дорогу, на обгоне "не тупит", освещение дороги ночью отличное+ доп.подсветка при повороте. Очень просторный, большой багажник, сиденья -кожа, как новые, а вот руль немного затерся). Подвеска чуть жестковата, но не значительно, ремонта минимум -рулевые наконечники два -три раза за 4 года. По сильному бездорожью ездить не приходилось. Для меня Santa Fe - шоссейный автомобиль и езда на нем в удовольствие.Прежний автомобиль так же был Santa Fe 3 поколения, дизель 2,2 до рестайлинга). После 2 лет эксплуатации замена фары полностью по гарантии, т.к. погас светодиод, после 3 лет проблемы с центральным замком, каждый год замена аккумулятора (установлен был доп. подогрев системы), по этому новый автомобиль уже брала бензин. По подвеске кроме рулевых наконечников так же ни каких жалоб. Критичных моментов и дорогих ремонтов не было.

за время владения данным авто машина в сервисе стояла больше чем ездила... ... менялось по гарантии 3 раздатки (пробег 15000км-29000км-38000км), задняя муфта 2 раза на 32000км и в данный момент снова на 40500км, чинилась первый раз АКПП на 30.000 - второй раз уже под замену АКПП полностью на 38.000км, так как ремонту не подлежала, правая передняя шаровая, дифференциал, обивка руля и т. п... что не сделали и пока не признают Сервисники хундая -- рулевая рейка, левая шаровая (они и правую не признавали пока колесо практически не стало отваливаться) лично у меня ужасный расход масла ... 3-4 литра за 15000 км. межсервисного интервала... общался с другими владельцами обычного SANTA FE, масло тоже доливают по 2-3 литра минимум ... и все поломки с полным приводом тоже проходили... данные проблемы полного привода у всех 100% SANTA FE и kia sorento ? а так же у младших собратьев IX35 и т. п. многие водители ездят и не подозревают что полного привода уже давно нет ... очень жаль тех кто покупает эти машины бу и потом попадают на огромные деньги!!! очень удивило что почти все владельцы продают своих GRAND santa fe через 2-3 года владения понимая что владение им после гарантии это просто попадалово на деньги.

Автомобиль был куплен, когда понадобилось перевозить детей, бабушек, а также друзей одноклассников по всякого рода дням рождения, мероприятиям и т.д. А также естесственно есть дача, на которую возишь то цветы, то кусты. Длина машины позволяет перевозить спокойно вещи до 4.5 метров, т.е. всякие длинные негабаритные вещи.Детей до 10 лет вообще перевозила 8 человек, они спокойно размещаются. Багажник огромный. По размеру конечно из средней ценовой категории кроссоверов наверно нет равных. Эксплуатация город и трасса, во внедорожье не залезала, да и надобности нет, поэтому сказать как себя ведёт при плохой дороге, не знаю. По сервису и замене расходников вообще небольшие деньги, особенно когда прекращаете ездить к диллерам, запчасти есть всегда. За 3 года не сломалось ничего, менялись только расходники. На трассе едет отлично, кренов нет, не заносит. Шумоизоляция конечно средненькая, но это и не Мерседес, ожидать идеальной тишины в этой машине не приходится. По комфортности езды — машина мягкая, на 3 ряду даже укачивает. Как все большие машины не любит ямы, когда попадаешь особенно передними колёсами, быстро изнашиваются стойки стабилизатора. Расход дизеля от 9 до 12 л (трасса, город). Климат-контроль отличный, ничего не потеет. В любые морозы заводилась без проблем (при —30 даже). Руль лёгкий, т.к. есть три режима управления — Комфорт, Спорт и Нормальный. В общем ничего отрицательного сказать не могу. Проблем никаких не было.

НАДЕЖНОСТЬ! стабильное поведение на дороге и в обслуживании! Но.. увеличение электронных прибамбасов не способствует увеличению надежности! К сожалению МЕХАНИКА канула в лету- а это проще-значит надежней- экономичней —динамичней (чем автомат)- проходимей!! Комфортная машина для дальних поездок с семьей. Новая Санта- фары опустили вниз и нет омывателя фар хотя он зачастую только размазывает грязь- НО ЭТО РОССИЯ!!! здесь это неприемлимо особенно ночью особенно в дождь и грязь! Цена корейской машины стала как у японского авто!!! нынешнее Поколение Санты —Цена не соответствует качеству! К моему великому сожалению — пересаживаюсь на другую марку авто!! Стоило бы новое дешевле на 150 000 снова бы купил САНТУ!! ПРОЩАЙ ДРУГ!

Очень надежная и экономичная машина, как по расходу топлива(дизель), так и по обслуживанию. Великолепный приёмистый мотор. Особенно заметно при обгонах на скорости свыше 100км/ч. В багажник влезает всё что угодно, он огромный. Клиренс не очень большой, но это и не джип) Салон комфортный и просторный. Штатная музыка играет хорошо, звук не для искушенного пользователя. С учетом не большого пробега проблем с подвеской не выявлено, кау будет себя вести дальше покажет время! К работе автомата вопросов также нет. Есть возможность переключения передач вручную, использовал пару раз исключительно от любопытства)Ещё 8 фото

Сейчас выбор кроссоверов стоимостью около 2 млн. рублей огромный. Можно взять и японский и европейский автомобиль. Однако все они на полразмера меньше Hyundai Santa Fe, а поскольку у нас все в семье высокого роста, то размер имеет значение. Кроме этого Santa Fe выглядит солиднее большинства своих конкурентов, он больше похож на взрослый автомобиль. Также у данного кроссовера вместительный и удобный багажник. Под полом предусмотрено множество отсеков для мелких предметов. Помимо цены решающим аргументом в пользу выбора Santa Fe стал очень удобный салон, у него задние кресла регулируются в продольном направлении и по наклону спинок, и богатое оснащение. Уже в базовой для дизельного Santa Fe комплектации Comfort есть раздельный климат-контроль, кожаный салон, подогрев передних и задних сидений, парктроники и камера заднего вида, обогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей. Я выбрал дизель не в надежде сэкономить на стоимости топлива (это практически невозможно, поскольку дизельная версия дороже бензиновой на 120 000 рублей в аналогичной комплектации), а потому, что модификация с бензиновым мотором совсем не едет, в то время как дизель обеспечивает неплохую динамику, у него, независимо от нагрузки, всегда есть запас тяги. Правда, на мой взгляд, для дизеля все же несколько великоват расход топлива, по трассе 8 – 9 л, по городу около 12 л на 100 км Зато как выяснилось, все остальные расходы, включая КАСКО и ТО, как минимум в полтора раза ниже, чем у “японцев”. Работа подвески оставляет двойственное впечатление. По городу и если дорога более-менее ровная то все идеально, но уже на средних неровностях приходится снижать скорость, иначе подвеска пробивается. Автомобиль очень не любит поперечные волны на асфальте, сразу начинается раскачка. Геометрическая проходимость так себе, поскольку дорожный просвет маловат, всего 185 мм, но по снегу автомобиль, пока не сядет на брюхо, гребет хорошо. Мощный дизель в сочетании с автоматической коробкой передач позволяет точно дозировать тягу. В целом, несмотря на отдельные недостатки, считаю Hyundai Santa Fe одним из лучших предложений в своем классе.

В конце 2015г. Купил по акции новый Hyundai Santa Fe внедорожник. Впечатлений на ходу просто много, подвеска мягкая, шумоизоляция довольно приличная, коробка шести-ступенчатая автомат можно просто похвалить. На ходу переключение передач даже и не чувствуется. Не могу отдать должное турбо-дизелю объёмом 2.2 литра, это просто что-то, рвёт с места, на трассе не уступает а/м более большим объёмом, а у нас мощности целых 196л. с. он просто одно наслаждение. Я посадил в машину всю семью 5 человек, и поехали на дачу, по снегу это просто танк, но не подумайте, что по сугробам глубиной в 1метр. И самое главное для нас расход составил 8.7л на 100 км. В заключении могу сказать отменное качество при такой цене. Покупайте не пожалеете.

Отличный красовер .... Однозначно нужно брать дизель ... Расход топлива вполне удовлетворяет по городу 9.4 да и мощности ДВС хватает ... 2,4 бензин после него очень скучный и прожерливый..... Новый santa fe 19 года тоже хороший с дизельным мотором.... Но есть один нюанс который не устраивает это новая цена на автомобиля. 54000 долларов для santa fe мне кажется очень дороговато....

Купил авто в 2016. Внешний вид очень нравится да и салон не плохой. Материал панели приборов и обшивка дверей среднего качества, никак не премиум, как писали вначале. Кожа жёсткая, тоже среднего качества. По расходу топлива на трассе - всё супер. Даже при скорости 90-120 расход опускался до 6,3 л. Но то что пишут о расходе в городе до 9 литров - это просто ложь. Зимой - ну никак меньше 14 литров дизеля не получается. Летом при самой спокойной езде в городе меньше 11 литров ещё никогда не получалось. Как врал производитель раньше, а сейчас ещё больше врёт. 7 литров в городе пишут расход. Обман это - 100%. Цена на автомобиль оооочень завышена. Не стоит автомобиль таких денег с таким качеством материалов. Да и с таким расходом в городе. Проехал на авто 4 года. На третьем году по гарантии поменяли рулевое колесо - кожа облезла, поменяли все замки дверей. Появилось множество сверчков в салоне. На такую стоимость авто надо ещё много над ним производителю поработать.

Эта машина у меня уже 4 года, покупал после ДТП в США. Автомобиль пожалуй самый вместительный в своем классе, очень надежный и добротный, за все время пробега 70 тыс. км ни одной поломки. У меня американец, двигатель 2,4 бензин 188 л.с., коробка типтрон, привод передний. На ходу очень приятный, на шинах CONTINENTAL CONTICROSS CONTACT 235/65R18 едет очень мягко, шумоизоляция на твердую четверку с плюсом, мощности мотора хватает и в городе и на трассе, расход топлива по городу у меня 12 л при умеренно быстрой езде, по трассе 10. По обслуживанию один из самых недорогих. Если сравнивать с одноклассниками MITSUBISHI OUTLANDER, NISSAN XTRAIL, RAV4, то SANTA FE мне понравился гораздо больше и по дизайну и по комфорту, но тут дело вкуса. В общем это отличный многоцелевой кроссовер.

Не убиваемый автомобиль, за 5 лет владения менял только масла, фильтра все и колодки 2раза по кругу. Слабое место это рулевая колонка на мелких кочках дребезжит. Официалы говорят что ничего с этим поделать нельзя. Поменял по гарантии проблема не исчезал, в остальном хороший автомобиль. Советую всем.

Кроссовер полностью оправдывает все мои ожидания и по расходу топлива, в том числе. Выполнил максимально возможное ТО по замене всех расходников и одновременно заменил тормозные колодки задних колес. Через 400 км разорвало изнутри охладитель интер кулера, кроссовер потерял тягу, но приехал домой 50 км без турбонаддува со скоростью 60 - 80 км/час, заменил за 200 зеленых с работой и одновременно сайлент-блоки передних колес