Hyundai Sonata 1997

Очень приемистая, зимой только со 2-ой. Взаимозаменяемы запчасти от КИА. Из-за графика работы пользовался около 4х месяцев в году. Хорошая машина для трассы и города. Сборка в Эмиратах. Легко заводится в мороз. Кроме этого стоит эл.котел на 220v. Легко запускается с автозапуска. При регистрации неправильно указали л.с. В реальности 146 л.с. Продаю, потому что 3 машины одному много. Практически идеальная сохранность, фактически проходит обкатку. Резина зимняя и летняя практически новая. Если вовремя обслуживать прослужит долго.

Конечно, пересев с убитого Форда Скорпио на Сонату , я ощутил тоже , что и когда со свежего Доджа в этот Форд . Только с точностью до наоборот. Срок эксплуатации 8 месяцев. Что впечатлило сначала - машина необычного цвета , черный верх , низ по кругу серебро.С расстояния 10 метров напоминает Субару, о чем меня на заправке и спросили - типа как Субара.Нормально Субара, только это Соната.Такой больше в моем городе нет - это и хорошо , но и плохо - легко попалиться, там где не надо. Так ее раскрасили еще в Финляндии , откуда машина и пришла .Машина большая , сиденья удобные.Сзади места народу хватает.Ездили на юг 2200 км. трое взрослых и ребенок - все отлично перенесли дорогу.Я один за рулем проехал это расстояние за 28 часов.И устал только от того , что хотел уже долго спать(энергетики уже не брали), а не от машины. Хорошо , что торпедо без этих дурацких "деревяшек",обычная черная.Конечно без излишеств, но меня это не расстраивает , я не очень болею красивыми-деревянными салонами. Главное, что она не грохочет и не скрипит. Порадовала штатная акустика, магнитолу поменял, а вот акустику оставил. Машина теплая , правда еще ниже минус 20 не было , но при -20 тепло. Кондей так же работает нормально. Машина не спортивная , движок для нее немного маловат .Но, если не рысачить , то об этом и не думаешь.Комфортная скорость на трассе 120-140 км. MAX - 190 - 2 человека в салоне.Вот подвеска в этой машине мне очень понравилась.Она и мягкая-тихая и в тоже время машина не рыскает,не грочочет.Наверно из-за задней независимой подвески.Крупные ямы в кузов не отдают.Порадовала курсовая устойчивость.И вообще какое-то приятное упругое ущущение от машины. Хорошая оптика , а когда поставил ксенон и на дальний и на ближний( там разные лампы), ехал ночь ,не мог нарадоваться - свет отличный.Двери закрываются легко и тихо , не гремят как банки.Летние колеса 15 - клиренс супер , забыл что такое цепляться.Можно даже 16 запихать на 55 профиле. Сама машина корейской сборки.Из-за чего такой странный двигатель стоит на ней 1,8.Европейки шли в основном с 2-х литровым.Наверное корейцам и такой был нормально.У нас большая редкость , хотя это обычный Галантовский движок, в испонении корейцев.Запчастей навалом.И корейских и японских Которые ставили на Галанты 88-92 г.в. Коробка подобрана нормально, бодро в потоке ехать можно на третьей от 50 до 100 - можно и поотжигать.А при спокойной езде 5-ю можно воткнуть и на 70, и нормально все разгоняется. Точно не мерил , но при езде 90-100 , около 6.5 литров на трассе.В городе не замерял. Бенза - 92., лил 95 - разницы нет. Купил , даже не лазил на подъемник,достаточно было прокатиться и понять ,что подвеска в порядке.Видно было, что мокровата рейка , но она и до сих пор мокровата, уровень в бачке не меняется.По-этому и не парюсь на счет рейки. Заводится с автозапуска со второго раза всегда( у всех так почему-то), а постояв 4 дня на -15 градусах, заставила позапариваться с запуском, но все равно завелась.Акома , правда, стоит новая. Масло ест в норме, где-то литруху на 10 тысяч.А так ни где, ни чего не течет. Появилась странность после замены передних пружин (одна лопнула) - какие-то булькающие звуки в подвеске .Слесаря смотрели - говорят все в порядке.Может типа не притерлись :) Не запариваюсь - езжу так. Очень радует наличие , а главное цена на запчасти. Это не цены, это прикол. Наверное есть и дорогие запчасти на эту машину , но пока ничего такого не ломалось. Из минусов - урчащий движок , его реально слышно.Но он урчит тоже особенно , после 3 тысяч , сколько не крути рык не усиливается.Подвержены коррозии задние арки , у меня одна начала потихоньку пучиться.Так сейчас уже машине 10 лет !! Соната по железу самая крепкая из корейцев.Деу Эсперо вообще гниль редкостная , а Кия Кларус не на много лучше Дэу. Из поменяного , не учитываю музыки-ксеноны-парктроник - это все не запчасти , а навороты. 1. Пружины передние с шаровыми 2. Сцепление , зашумел подшипник. Кстати, встало от Галанта , оно под рукой было. 3. Термостат. 4. Аккумулятор. 5. Глушак , среднюю часть. 6. Диагностировали двигло (на халяву че не сделать) - ничего не нашли. И больше ничего ломаться не собирается. Сам раньше думал , если уж утиль покупать , то не корейский точно. Но получилось , что купил.Заманчиво было по цене. И ни сколько не жалею , отличный надежный автомобиль. Свежий Додж меня расстраивал намного больше и не только по ремонту.А из всего 8-12 летнего старья , а было его много в жизни , рекомендую корейцев.Они не будут хавать ваши деньги , как европейки,американки или японки.А надежные они , как раз , как японки. Главное , что бы кузов был живой - остальное стоит очень гуманно. Короче еще поезжу , до лета .А там наверное , замешаю на 5 Сонату.По моей манере езды , самое то будет. Нагонялся я уже в свое время. Совет покупателю: Найдешь живой кузов - остальное копейки.Если надо перебиться с деньгами и поездить на чем-нибудь не дорогом,но сделаном для человека - бери Сонату-3.

В целом, автомобиль оставляет приятное впечатление при езде. После Опеля Вектры А пришлось привыкать к более чуствительному рулю и габаритам. Сарай действительно большой - 24-я Волга отдыхает в смысле вместительности салона. Динамика разгона при 2-хлитровом движке Митсубиши не впечатляет, но вполне пристойная. Мотор с удовольствием употребляет бензин А-92 (9л. трасса/10л. город) и совсем не употребляет масло. Дорогу держит отлично, идет мягко, но в салоне отчетливо слышно шум работы двигателя, хотя это не особо напрягает. Высокий дорожный просвет часто спасает на наших дорогах. На дверях и торпедо - мягкий пластик, который не смотря на возраст не потрескался и не репит даже притряске. После приобретения пришлось менять передние стойки и все резинки по ходовой, ремни, масло, фильтры. Цены на запасные части точно не помню, но сопоставимы с ценами на старые Опеля.

Большой, комфортный автомобиль.Очень удобные сидения.Много места как для передних, так и для задних пассажиров.Приличная комплектация, есть всё необходимое-АБС, климат, электростёкла и зеркала, подогревы.Хороший мицубишевский мотор.Расход 10-11л.Отличная шумоизоляция.Хорошая устойчивость кузова к коррозии. Берите-не пожалеете.В период кризиса-цена определяющий критерий.А соотношение цена-качество у Сонаты достойное.

Владею данным авто уже почти 2 года. За время езды на авто поменял аморики стойки втулки стаба ну и расходники грм диски колодки топливный насос фильтр трубки. Цена на запчасти для примера как лачети +- ланос. Очень неприхотливая, я за год накатал 55-60тыс без вопросов менял расходники вовремя масло менял раз в 7-8тыс машинка едет очень бодро для своих лет, что еще порадовало, что курится до 8000 оборотов? Мотор такой же, как и на еклипсе старом вроде 1995 года Комфорты мягкий салон большой мой рост 190. Удобно как спереди, так и на заднем диване. Климаты подогрев сидений зеркал кожа gls без люка только☹️ из электрики, все работает кроме подогрева сидушек. Больные места это пороги, арки задние. Запчасти доступные, проблем не было. Машиной остался доволен. Большой + что она пригнана из Кореи!

Хорошая подвеска, очень мягкий в ходу, вместительный салон и багажник. Комфортное авто, в комплектации гур, 4 стекло подъёмника, кондиционер. Машиной очень доволен.