Hyundai Sonata 2017

Всем интересующимся посвящаю! Реально ПЕРВЫЙ ОТЗЫВ! Купил ЕЁ 01.11.2017. Мук выбора не было, пришёл, увидел и купил!Сравниваю с: вазы 21099, 2110, фокус 2 универсал 1,8 мт, бешеный матиз-у жены, тига 2.0 TDI!!!, соренто хм фл, паджеро 4, 3,0 и по сей день., и ещё тигуан, блин, 1,4, не дай бог- ещё раз.Выбирал из: атмо, цепь, гидроавтомат, и красивая, блин!!!Эксплуатируется в подавляющем большинстве по межгороду, как и предполагалось. Гараж в Кирове, ездит по периметру во все соседние регионы и республики. Грунтовки стараюсь обьезжать, но не всегда получается, клиренс усётаки! Реальный расход по ТРАССЕ!!! Можно не верить ( дело личное) , НО вот как у меня получается: лето, хороший асфальт, например в Сыктывкар: 90 км/ч на круизе 5-5,4 л/100км. АИ 92! кстати. От Заправки Чиньяворыка до Емвы ваще 4,8 л/100 км выходит в "суперэкономном" режиме! (Горок мало). Если прём на круизе 140-150 км/ч, то получаем 8,4-8,6 л/100-200-500км. Зима + 0,5-0,7 л/100км. прибавляем! На шипах. И спидометр занижает на 6-7 км/ ч, в сравнении с джипиэсом. Средний по борткомпу 7,2 показывает, не обнулял ни разу. Управляемость заслуживает отдельного внимания, она очень хорошая и летом и ЗИМОЙ! Динамики хватает, сам удивляюсь! Но она реально едет, а на спорт режиме ваще тачка-огонь. Летом семьёй скатались в Геленджик, все довольны, никто не устал, на четверых места более, чем достаточно, и сзади ооочень просторно. Из косяков: Зимой фары запотевают, когда с тепла в холод выезжаешь (светодиодные), и сто пудово слепят встречных водителейслабое ЛКП, много скольчиков, в сравнении с тигуанами, но лобовуха ещё целая, хоть и камни прилетают регулярно, наверное угол маленький, отскакивают. Тьфу тьфу. Не фиксировался рычажок механизма откидывания заднего сиденья (официалы исправили). Ну ОООЧЕНЬ слабый приём радио на трассах ( сравниваю все предыдущие авто). Защиту картера поставил сразу, за 2 р. с чем то, у проверенных ребят покупал. У официалов 5р.с чем то стоила, из золота, говорят. Зимой часто снежные глыбы от фур отпадывают, иногда приходится их бодать, так что без защиты чревато. ТО прохожу по регламенту, и масло меняю так-же. Всё таки пробеги трассовые. Кто чисто по городу катает, лучше межсервисно маслецо менять. Салон не гремит, не бренчит. В целом машиной очень доволен, кому нужен седан, не маленький, рекомендую к покупке. (у меня сборка Корейская, ЕСЛИ ЧЁ).

Автомобиль, честно говоря, в целом порадовал. Никаких проблем за год эксплуатации не встретилось. Довольно динамичная машинка, а в спорт-режиме даже очень бодренькая. Минусом главным считаю шумоизоляцию. После 120-130 в машине становится прям громко, но честно признаться- я не думаю, что у одноклассников дела обстоят лучше. Еще крайне назойливый недостаток- это дворники. Во-первых, корейцы почему-то не добавили такую нужную в России опцию, как подогрев зоны дворников. Во-вторых, работают они в автоматическом режиме просто по-идиотски. Я думаю, что тот кореец, который придумал такой алгоритм их работы, давно умер в муках от полученных миллионов проклятий со всего мира. Также бесит климат-контроль, который в холода не дает перключить обдув, принудительно переключая его на лобовое. Да, обдув стекла важен, но с какого перепугу я сам не могу принять решение по работе обдува? Бред. В остальном не могу вспомнить проблем. В целом машина очень понравилась. Комфортная. Проводил сутки за рулем, ни спина, ни шея не устают. Сиденья очень кайфовые. По экономичности: по трассе 7-8, в городе 10-11 на сотку.

Идеальный автомобиль в соотношении цена - качества.А комфорт, легкость в управлении и расход топлива радуют и летом и зимой. По трассе, так вообще сказка.Не едет, а плывет по дороге. Подвеска уникальна, по легким неровностям четко отрабатываетЭлектрорегулировка сиденья позволяет разместиться с комфорт и не уставать от длительного нахождения за рулемПотребляет 95 бензин, что тоже идет в зачетХорошая оптика, света фар хватает в темное время суток, даже без дальнего Немаловажно, подключение к AndroidAuto позволяет синхронизировать с Google Map и видеть пробки, чтобы грамотно построить маршрут. А голосовое управление избавляет от утраты внимания на дорогеТак что - рекомендую. Авто в своем классе на все 5 с плюсом

Купил с пробегом после 1 хозяина с пробегом 21000км. Ездил почти 2 года, проехал 10000км. Поломок не было. Комфорт на высоком уровне. Очень неплохая заводская шумка. Динамики достаточно везде. Более чем хороший расход. Хотелось бы магнитолу на андроиде, но и с родной жить можно. Клиренс 150мм, конечно, порой даже в городских условиях заставляет считаться с бордюрами. Камера заднего вида загрязняется очень быстро, по сути всегда по парктроникам ориентировался. Контроль слепых зон также в грязную погоду периодически переставал работать. Свет отличный.Ещё 1 фото

Приобрел данный автомобиль в декабре 2017 г. То у меня уже 3 автомашины марки хюндай. Первая была элантра, брал 3х годовалую и отъездил ещё 3 года, вторая была ix-35 брал новую, отъездил 4 года. На данном автомобиле отъездил на нем почти 2 года. Нареканий нет ни по одному автомобилей марки хюндай не было. Хорошая, тёплая машина. Съездил на ней в Ставропольский край (почти 4000 км в один край и назад.) Расход порадовал, в среднем выходило 6,5 л. на 100 км. Ехал где-то со скоростью 90-110 км/ч. На обгон идёшь уверенно. В машине комфортно. Багажник большой, вместительный. Ребенок на заднем диване чувствовал себя вольготно. За все время эксплуатации менял только расходники. ТО проходил у официалов. В настоящее время продаю свою машину, но не из-за того что она плохая, а так сложились семейные обстоятельства. Жилье стоит на первом месте.

27 апреля 2018ПредисловиеСразу хочу сказать: 1) Соната — замечательный автомобиль. Плавный, просторный, тихий. 2) Отзыв будет КРАЙНЕ субъективным, потому как до этого ездил на Peugeot Partner 2007 г.в.(очень классный дизельный расход и проходимость, то что было нужно для студента) и новой машине доволен как слон, однако... 3) Расход топлива: Средний от заправки до заправки 10.2 л\100 км. За всё время эксплуатации (~2000км) 9.5 л\100 км. По городу без кондиционера 11 л\100 км. По городу с кондиционером 12,5 л\100 км. Режим ECO снижает расход на 2-3 литра за счет включения повышенной передачи. Динамика, естественно, падает, но на дальние расстояния — приятно ехать с расходом не выше 6л\100км. Немного о себе: 25 лет, рост 193 см, вес 115 кг.27 апреля 2018ВыборСразу напишу между чем выбирал и почему "Нет": Kia Optima — гораздо жестче по плавности хода, проглатыванию ям и ударов от кочек, хуже шумоизоляция, устаревший дизайн как снаружи, так и внутри. Цена предлагалась выше. (1.9кк за ту же комплектацию) Mazda 6 — очень красивая, но на порядок дороже и самая жесткая в классе. Toyota Camry — отец жужжал в ухо, отзывы мельтешили перед глазами, но когда сел все вопросы отпали — она ТЕСНАЯ! Это, на удивление моё и моего отца, очень тесный автомобиль, который пытается быть комфортный, но расстояние между колен, между рулём и водителем, высота над головой — не хватает всего! Я пытался отрегулировать почти 5 минут, заходил и выходил, чтобы посадка была "свежая", но безуспешно. Я не создан для этого автомобиля :) BMW 5 GT — б\у, вскрылись проблемы с двигателем, топливной. Очень понравился автомобиль, посадка, салон, материалы, приборка, сиденья, просторный салон для водителя\пассажира, форма кузова. Моя новая мечта, но только с салона! MB-E-klasse W212 — планировался к покупке изначально как раз Мерседес! А на деле — вообще не впечатлил =( 27 апреля 2018Первый опытПосле прохождения тест драйва каждого из предполагаемых к покупке автомобилей всей семье понравилась Соната. Почему? Потому что никто не ожидал такого от Hyundai, который, к моему стыду, раньше ассоциировался только с Солярисом. Беспроводная зарядка, панорамная крыша с люком, 18 диски, 2.4 бензин после 1.6 дизеля были как пуля! Менеджеры "помогали" как могли и выбор состоялся. Лично я "болел" за версию Lifestyle с 2.0, потому как там нет всяких лишних плюшек, беспроводной зарядки и прочей ерунды. Эх, как же я ошибался.27 апреля 2018Немного о самом интересном (плюсы)—Панорамная крыша — действительно стоящая вещь. Именно панорама, не люк! Из люка только дует ветер, а в приоткрытом состоянии он ничерта не вентилирует. —Система мониторинга слепых зон (BSD) — помогала и не раз. —Память настроек водительского сиденья — сказочная вещь для моего роста. Посадка\выход из авто стал удовольствием. —Подогрев руля — зимой увидим, но работает по всей поверхности руля —Подогрев и вентиляция передних сидений + подогрев задних — летом спасает от жары, по утрам из гаража спасает от холодных сидений. —Двухзонный климат-контроль с функцией антизапотевания лобового стекла — охлаждает быстро, работает тихо, антизапотевание действительно работает как надо! —Электрорегулировка поясничного подпора сиденья водителя — сидеть приятно, спина не устаёт, накачивает мощно. —Поворотный свет фар — круто, полезно, видно, а вот адаптивная оптика скорее в минусы, о чём ниже написано. —Выбор режима движения (Drive mode select) — реально меняет машину. В спорте коробку и двигатель не узнать, очень отзывчива на педаль акселератора. —Круиз-контроль с управлением на руле — удобная вещь, но только по-прямой. Притормаживает он очень странно и неэффективно. —EPB (электронный стояночный тормоз с режимом автоматического удержания) — круто. Включил Drive — ручник выключился, встал в N — поставил на ручник, перевел в P — ушёл. Красота —Датчики парковки — чувствительны. После красного можно ещё 5-10 см проехать. —Система автоматического открывания багажника — бесценно, когда заняты руки. —Беспроводное зарядное устройств — заряжает, а не просто поддерживает заряд, только в положении Drive и только на телефонах с такой опцией. —Камера заднего вида ночью хорошо видит, разметка динамическая, но к габаритам надо привыкать. —Дворники не просто льют, а распыляют воду из-за чего разводов и подтёков никогда не остается.27 апреля 2018Придирки (минусы)—Низковата. Несмотря на указанный клиренс нужно помнить, что это седан. —Центральная консоль с подлокотником и боксом — внутри бокса нет ничего! —Нельзя отключить автоматическое складывание шторки на заднем стекле с электроприводом при включении передачи движения задним ходом; —Нет разъема SD-карты, что крайне негативно сказывается на обновлении навигатора (Navitel) на штатном головном устройстве Motrex MTXM100. Карты установлены в само ШГУ Hyundai Sonata и должны обновляться у дилера, но мне ответили "Мы этим не занимаемся". О_О Будем думать. Было бы в разы проще ставить Android с возможность установки Яндекс Навигатора - он в разы лучше, чем Navitel для России; —Заднее сиденье могло бы тоже иметь вентиляцию, хотя климат справляется. —Адаптивная оптика это очень круто, но после того, как она "опустилась" от встречки - она не поднимается! то есть при езде по городу она опускается, а после выезда на трассу, где скорости выше, она так и будет смотреть "в пол", что ухудшает видимость. —Память положения сидений "обычная" и "расширенная" ничем не отличаются. Было бы очень круто, если бы при открытии двери сидение не просто отъезжало назад, а ещё бы и опускалось в самый низ.9 мая 2018Работа дворников и датчик дождяВижу, тут пишут отзывы про некорректную работу стеклоочистителей. Есть 4 режима работы: AUTO, 1 скорость, 2 скорость, MIST (нефиксированный режим одномоментного движения дворника) В режиме AUTO есть 5 ступеней чувствительности (прерывистый режим работы) от 1 до 5, где 1 — слабый дождь, низкая скорость работы, а 5 — ливень, самый быстрый режим работы с минимальными перерывами) Скорость работы учитывает факторы: движение автомобиля, скорость движения автомобиля, время суток, погода. Оптимальный режим работы 3-4 ступень. П.С. дворники рассчитаны на спокойный режим работы и если Вы хотите ВНЕЗАПНО ускориться с 60 до 200 км\ч, то это не их вина, что они не успевают протирать окно, повышайте ступень до 5, либо ставьте постоянный режим работы 1 или 2 скорости.8 июля 2019После 20.000 кмХочу добавить после знатной эксплуатации, длительной поездки Крым-Питер, небольшому бездорожью с песком и повседневной езде на работу. Расход всё ещё радует: средний 10-11 по городу, у меня бортовой показывает за 4500 км — 8,6л/100км. Езжу последнее время "бодро", заметил, что расход при этом ниже, чем если стараться экономить. Шумоизоляция — можно отнести к минусам, арки и двери сильно пропускают шум от дороги (ну и резина сама по себе не очень хорошая, шумная по отзывам и на практике), планирую в дальнейшем сделать полную шумку автомобиля. Так же внутри салона появились лёгкие скрипы в области торпеды под коленом водителя, но такой уж пластик, устраняется элементарно за 1000 рублей разобрать и пройтись "антискрипом" в любом сервисе шумоизоляции. Немного расстроили "косяки" по кузову — заметил в области задней правой фары маленькую притёртость изнутри: фара тёрла по кузову и стёрла лакокрасочное покрытие. Дилер устранил по гарантии сразу. Пробуксовки практически нет, дорогу держит хорошо, электроника справляется практически всегда, плавно дозирует ускорение при резких стартах, взаимодействуя с системой случайного нажатия педали акселерации. Управляемость, как по мне, отличная, дорогу держит приятно, мягко и плавно, при этом на руль откликается хорошо, грамотно, без лишних рысканий.

Супер авто для дальних поездок. Очень просторный салон и большой багажник. Расход по трассе не более 7 литров, это при двигателе 2,4 и коробка автомат.

Тихий , просторный , экономичный и при всем этом очень резвый ! Внеши выгледит престижно !

Hyundai Sonata 2.0t 245 л.с. Лучший спортивный седан в этой ценовой категории. Прекрасный внешний вид. Очень хорошая комплектация. Быстрый, комфортный большой седан. Недорогой в обслуживании.

Вместительный седан с мощным двигателем ,достаточно динамичный и устойчивый . Комплектация SE стандарт эконом ,пластиковый салон ,минимум опций ,но с очень достойным багажником .Для работы и дальних поездок хороший вариант.Аскет без лишних понтов ,но с солидным видом .

Отличный автомобиль, очень комфортный и вместительный, его называют корейским бизнес-классом, и в целом с этим можно согласиться, так как он дает возможность почувствовать какового это ездить действительно с комфортом и получать эмоции от вождения.

Серия SE стандарт эконом ,нет обогрева сидений ,климат контроля ,противотуманных фар и других опций присущих серии люкс Лимитед . Двигатель прямой впрыск ,приемлемый клиренс и багажника впечатляющий объём . Просторный салон . Расход топлива трасса 5.5-6 ,город с кондиционером сейчас летом 8.5 .

Не могу сказать, что я питаю какую-то слабость к корейцам, но Hyundai Sonata мне просто понравился. Во-первых, соотношением цена-качество, во-вторых, внешними данными и, в-третьих, комфортом и динамикой. Для меня автомобиль не первый, до этого ездила на калине, за ней на джилике. Если на первой я ездить училась, то второй откровенно разочаровал и в сторону китайцев я теперь даже не смотрю. Когда встал вопрос о покупке нового авто для меня, муж обратил внимание на сонату. Аргументы были просты: машина выглядит достойно, поведение предсказуемое, для поездок по городу подходит идеально. В общем, приобрели с двухлитровым двигателем, 150 лошадок под капотом, автомат, комплектация style плюс сигнализация с автозапуском. В машине есть всё для комфортной езды, перечислять не буду, ибо комплектацию можно найти на любом сайте. Сравнивать с джиликом тоже не буду, ибо эти две машины разные как по классу, так и по качеству всего на свете. Тут мы имеем комфортный и достаточно просторный салон, но при этом люди с ростом выше 180 см однозначно будут испытывать неудобство, цепляя головой потолок. Вообще кореец оказался довольно эргономичен: всё удобно, всё на своих местах. Звук не для меломанов, но меня устраивает. Очень удобные кресла. Вообще все. Спина не затекает и не устаёт даже в дальних поездках. Коробка работает чётко, передачи переключает спокойно, на дороге машина довольно устойчива, ветром её не сносит, в управлении предсказуема, на команды откликается быстро, руль довольно лёгкий (ЭУР). Расход бензина по городу порядка 10 литров, на трассе держится стабильно 8 с хвостиком на сотню. Климат отрабатывает на отлично, свет без нареканий, датчик света и дождя реально вещь очень удобная. В минусах большой, но неорганизованный багажник, камера заднего вида очень быстро загрязняется и становится просто слепой. Шумоизоляцию хотелось бы покачественнее, но я после джили и калины, в принципе, сонатой довольна, и по собственной инициативе улучшайзингом заниматься не планирую. Ну и самое печальное – это стоимость плановых ТО. Как-то для корейца дороговато, на мой взгляд. Мне казалось, что машинка в обслуживании должна быть подешевле. Понятно, что все перечисленные мной минусы можно пережить или, в крайнем случае, исправить. Я машиной довольна, она меня вполне устраивает как по техническим характеристикам, так и по уровню комфорта.

Мне нужен был автомобиль для семьи. На самом деле, если денег не очень много, выбор не так велик, как кажется. Посмотрев и сравнив, выбрал Сонату. Хотелось бы автомобиль подороже, но желания не совпадают с возможностями. У Сонаты есть доступ без ключа, и вообще много чего удобного. Например, когда подходите к машине, Соната начинает разворот зеркал. Просто как в кино. Ручка не двери имеет подсветку, а двери закрываются с очень мягким звуком. Соната создана, чтобы нравиться с первого взгляда. Кресло для водителя эргономичное, регулируется удобно, в том числе и в области поясницы. Для меня это важно и очень хорошо, что эта функция есть. Фары с автоматическим корректором, на диодах. Света достаточно. Салон с отличным пластиком, смотрится хорошо. На дверях вставки. Они мягкие и тоже отлично выглядят. Присутствует контроль климата, круиз-контроль и компьютер. Я перечислил удобства, которые очень нравятся мне и моей семье. Без них было бы не так хорошо всё-таки машина должна создавать дополнительные удобства для жизни. Двигатель работает нормально, мне хватает. Разгон хороший. У Сонаты динамика городского автомобиля, поэтому ждать, что она будет рвать с места, не стоит. Я и не ждал. По городу всё нормально, двигателя хватает, даже если машина полностью загружена пассажирами и не пустой багажник. Как я говорил, машину брал для семьи, поэтому один езжу очень редко. Багажник очень вместительный. Но не понимаю, почему изначально не предусмотрены различные мелочи типа сеток и всяких крючков. Но это не проблема. На Алиэкспресс заказал всё, чего не хватает. Стоит копейки, поэтому советую всем. Теперь аптечка и огнетушитель стоят удобно и не мешают багажу. Запаска под половиком. Рядом с ней место для всяких мелочей, но этого места очень мало. Задние пассажирские кресла вместительные. Дети с бабушкой ездят не в тесноте. Жена, обычно, сидит рядом со мной, её кресло тоже ей нравится. К контролю климата претензий нет. Двухсезонный, делает всё, что ему положено. Соната имеет опцию антизапотевания. Эта функция включается автоматом. Ещё из хорошего – руль с подогревом. Есть и минусы. Шумные арки. Туда налипает снег и в салоне становится очень шумно. Дворники совсем не продуманы. Стекло получается чистым только сверху. Больше минусов пока не заметил. Приборы работают, блютус и навигатор нормальные. Дисплей, который сенсорный, поцарапался в первый же день. Советую клеить плёнку.

Два года езжу на Hyundai Sonata, долго выбирал, в результате остановился всё же на этом корейце. Понравилось практически все, только слегка раздражает синяя подсветка, но к этому быстро привыкаешь. А так для городской эксплуатации вполне приемлемая машина, со всеми необходимыми функциями, с достаточным уровнем комфорта. Современный, удобный и практичный автомобиль. Приятный дизайн, просторный салон, эргономика на уровне, все кнопки на своих местах, удобные и достаточно большие. Сиденья очень комфортные, на дальних расстояниях спина не затекает и колом не становится, после 6-8 часов за рулём могу вполне спокойно передвигаться. Если сравнивать с предыдущим ниссаном альмерой, так это небо и земля во всех отношениях. Минус в машине могу отметить только один – очень посредственная шумоизоляция, дорогу слышно хорошо при любых обстоятельствах. Хотелось бы в этом плане что-то изменить. В остальном машина реально очень достойная, соотношение цена-качество весьма радует. Sonata очень управляема, рулится просто отлично. Подвеска достаточно собранная и упругая. Sonata дорогу держит плотно, но волну всё же иногда ловит, это довольно хорошо ощущается. Двигателя 2,4 на 188 л.с. вполне хватает, чтоб не чувствовать себя овощем на дороге. На обгон идёт спокойно, но до скорости болида, конечно, не разгоняется. Альмера у меня была практически голой, а на сонате смог, наконец, познакомиться с круиз-контролем. Реально это очень круто, да и бензин помогает экономить. Сравнивал поездку на круизе и без него по одному и тому же участку дороги, получается на 100 км экономия почти в литр: 6,5 с круизом против 7,4 без него. Радует достаточно просторный багажник, но при этом он совершенно не организован, надо дополнительно приобретать какие-нибудь разделители и крючки, чтоб ничего не болталось и не закатывалось под задние сиденья. На заднем диване можно вполне спокойно разместиться троим взрослым людям, но на двоих, конечно, будет удобнее. У меня товарищ садился за мной с ростом 172 см, сказал, что и ноги, и гола не пострадали, даже когда нас слегка болтало по снежной кашице. Хорошо работают датчики свет – дождь, очень корректно. Головной свет вполне на уровне, даёт яркое пятно, широкий угол выходит по освещению. Климат работает без нареканий. За два года не делал с машиной вообще ничего, кроме плановых ТО и замены расходников. На сегодня пробег почти 70000 и ни единой поломки, даже не к чему придраться. Отличный автомобиль, для города вообще очень хорош.