Hyundai Staria 2023

Добрый день! Небольшой отзыв о модели Staria в комплектации Hi-Tech 8-ми местной компоновки (2.2 CRDi 8AT 2WD High-Tech). Пробег 2.5ткм. Машина не в моей собственности, себе бы такую не взял. Сразу оговорюсь. Катаюсь на машинах VAN класса последние 8 лет. Общий пробег за это время почти 350тыс км. В этом отзыве не претендую на истину в последней инстанции. Отзыв возник во многом благодаря видеообзорщикам, с их Ау, Вау, Космос ... Хотя очевидно, обзорщики, что видят, то и говорят, и это сильно отличается от реального владельца. Что вызывает уважение - мотор(соотношение мощности/массы) и трансмиссия. Дальше вопросы 1. Надоедливый бам-бам-...-бам (6 раз) сигнал при каждом включении зажигания. Зачем? Если водитель неглупый, может понять с первого раза это странное предупреждение. Если глупый, то и предупреждение излишне. 2. Система рельсов/направляющих. - Отсутствие возможности сделать багажник минимальным. - Возможность фиксации заднего дивана/среднего ряды в небольшом диапазоне - порядка 20-30см. - Отсутствие фиксации среднего ряда в крайнем переднем положении - Процедура снятия _одного_ сиденья со скользящими, это же надо разобрать весь салон, с диваном заднего ряда, блеск. И да, ограничители в направляющих закреплены болтами из "пластилина", их открутить отвёрткой никак, они просто сминаются. По моему первому опыту это часа на полтора с отборными словами в адрес конструкторов. 3. Сами сиденья 2-го, 3-го рядов. Неужели неочевидно, сколько объёма просто потеряно, ни одного ящика/ёмкости. И это машина для путешествий? Ну да подстаканники есть, но в путешествиях у людей потребности не ограничиваются стаканчиками. 4. Если продолжить тему салона - затрону багажник. Неужели так сложно организовать такелажные петли? Ведь при таком объёме багажника, если его не завалить сумками, поклажа там просто катается/переваливается. Ну и освещение багажника неудовлетворительное. 5. Равно как и освещение салона в целом. Такие маленькие+тусклые лампочки по центру ничего толком не освещают. Приходится включать ручной фонарь, при необходимости ночью что-то найти в салоне. 6. Следующий минус - отсутствие розетки(ок) прикуривателя в багажнике/салоне. Машина ведь для путешествий в том числе? Ну тогда помимо гаджетов появляются потребители в виде всяких холодильников, компрессоров, подогревателей... 7. Задний диван. Бестолковая функция подъёма плоскости сиденья, и отсутствие возможности его раскладывания для ночёвки. Это точно машина для путешествий? 8. Активное отслеживание пристёгнутости ремня безопасности. Представьте поездку с детьми, которые спят, и любой пассажир отстёгивает ремень, например для того, чтобы заглянуть в багажник, или взять/передать что-то на первый ряд. Машина начинает "вопить" так, что все дружно просыпаются. Спасибо, очень удобно. 9. Здоровый бестолковый ящик между сиденьями первого ряда. - Ну начнём с того, что он препятствует перемещению с первого ряда на галёрку. А это порой необходимо, если надо добраться к детям/стать пассажиром первого/задних рядов. - Он слишком большой и совершенно бестолковый. Внутреннее пространство маленькое, тк изрезано нишами. Максимум что туда кладётся - ключ от авто. Розетки вполне можно было вмонтировать в стойки двери. 10. Центральная консоль. - Начнём с беспроводной зарядки. Попытка зарядить iPhone 13 чуть не спалила последний. Он разогрелся до 55С. От этой идеи (беспроводной зарядки) отказались. - Неудобная регулировка направления обдува. Перед/Салон - Лобовуха/Ноги/Фронт. - Дальше сама функция обдува лобовухи в случае запотевания стёкол, она не работает на передние боковые стёкла, потому как у дефлекторов такой конструктив. Те в дождь пропадает обзор боковых зеркал! - Обдув лобовухи ограничен небольшой частью лобового стекла, примерно две-трети его длины в центральной части. Боковые углы лобовухи не обдуваются. Те в дождь сужается обзор в лобовом стекле! (см предыдущий пункт для суммирования) - Ну рассуждать про 2 ящика центральной консоли куда даже бумага А4 формата не вместится без сминания не буду. - Непонятно, зачем центральный дисплей чего-то постоянно подтверждает при включении зажигания. Неужели ему одного раза недостаточно? 11. Перманентно затонированное зеркало заднего вида. Это нормально ночью. Днём - ухудшение обзора -> снижение безопасности. 12. Боковые стойки между лобовухой и дверью с маленьким треугольным стеклом. Расположение и углубление стекла не позволяют водителю в нём что-то увидеть. Вкупе с широкими стойками получилась большая мёртвая зона. Это что безопасность? 13. Передние дверные карты. - Верхняя ниша совсем маленькая, чтобы что-то хранить. Углубление буквально 1см, ширина 3см. - Вторая ниша сверху - типа ручка, она совсем неудобная, тк узкая и глубокая. Отдельная история - доставать оттуда что-то небольшое, особенно водителю в движении. Да и чистить это углубление то ещё удовольствие. - Нижняя ниша, она получше первых двух, но с недостаточной глубиной на мой субъективный взгляд. - Невозможность утопить опускающееся зеркало в двери полностью. 14. Передние сиденья. Прямо совсем плохо - отсутствие второго подлокотника со стороны двери. Локоть до двери не достаёт и рука в подвешеном состоянии. Ничего если поездка короткая. Но если мы говорим про путешествие 500+км, то это выливается в нагрузку на одну руку. Это что безопасность? 15. Ворсистое покрытие пола во многом незакрытое родными ковриками. Убирать/пылесосить это покрытие одно удовольствие и масса времени. 16. Активные помошники - грусть тоска. Они: - Оттормаживают при начале обгона (Это что безопасность?). - Крутят руль при обгоне на обгоняемый авто, типа вернись в полосу (Это что безопасность?). - Пищат по поводу и без повода, напрягая весь экипаж машины. - Для нормального движения без оттормаживания в режиме ACC, требуют постоянного нахождения в левой _свободной_ полосе, что противоречит правилам дорожного движения и российской действительности. Тут твёрдый неуд imho. 17. Немного про кузов. - Ну про решётку радиатора надеюсь очевидно, затея плохая. - Про фары внизу, да без защиты, без омывателя надеюсь очевидно, затея плохая. - Про лилипутское подкапотное пространство. Всякие мелочи затрагивать не будем. Итого. Основной вопрос - под какую модель использования эта машина? Она не подходит для дальних поездок. Совсем не подходит для семьи с маленькими детьми. Могу предположить, что машина создавалась для коротких поездок и взрослой компании. Но как часто встретишь группу взрослых 5+ человек, которым постоянно надо куда-то вместе в рамках одного населённого пункта? Отдельный жирный минус - безопасность, как активная так и пассивная. UPD. Жена - главный пассажир прочитав отзыв, назвала его несправедливым, тк подсвечены только недостатки. Видно не заметила вступления про мотор и трансмиссию. Повторюсь, что не претендую на истину, и выражаю лишь собственную точку зрения человека с определённым опытом вождения машин этого класса. Владимир