Hyundai Tucson 2005

Це не перший був в мене джип і я маю з чим його порівняти. Якшо брати його як автомобіль для бездоріжжя то ви получете по суті автомобіль по проходимості схожий на ниву... Всі важкі перешкоди теж тре брати ходом, із виключенням есп,бо просто встанете в калабані і включенням примусово повного приводу,інакше муфта запізно може включитись і ви зариєтесь в самий непідходящий момент.<br> Якшо розглядати як сімейну звичайну машину то з плюсів це великий зручний салон,посадка ,оглядовість,мотору 2.0 хватає жваво їхати в потоці і прискоритись коли тре,малі звіси що дозволяють їхати сміло до бордюрів впритул,і кліренс,хоча тут є і мінуси.<br> А саме кліренс сильно зїдає вихлопна система яка і є нижньою точкою. В тунелі є кардан а глушник іде ше нижче під авто особняком висячи під машиною,я заморочився і переробив вбік,власникам передньопривідних легше,можна пустити шахтою де в повнопривідних кардан.<br>Дуже і дуже малий багажник. Слабке жилізо в районі задніх піддомкратників,обов'язково перед покупкою підійміть машину по черзі всі 4піддомкратники по черзі,це важливо бо машина тяжка на підйомнику може бути все ок а начнете міняти колесо і побачете як авто стоятиме незворушно і загинатиметься всередину.<br>Складна ходова частина,але якшо все обслужити то ходить добре. Також складна і заміна грм. Болюча тема також гниють течуть баки,вони там жилізні,дорогі,і пластикових аналогів нема,брав з замінників 12000.<br> Машина на тверду 4,но другий раз би собі таку невзяв. З конкурентів Аутлендр 1,теж мав,по суті теж саме тіки ше нища ,більші звіси,але їде жвавіше і рулиться трохи краще.За ті гроші шо зара продають для сім'ї краще Мегана 3го взяти і авто на голову вище по всьому,крім кліренса звіснож,або фабію ню в уніварсалі дружина має і на здачу взяти туж ниву ніж того тушкана,вирішуйте самі.

Владею автомобилем 12 лет (с 2010 года). Автомобиль зарекомендовал себя в целом с хорошей стороны. За это время двигатель не ремонтировал, менял только свечи и уплотнительную прокладку. Как и у большинства через 7 лет владения стала подтекать рулевая рейка, оказалось не критично, так как доливаю жидкость где-то разв 4 месяца грамм 100. За это время конечно не один раз ремонтировал ходовую, но это причина отсутствие асфальта, где я проживаю. Так как строил дом машина перевезла не одно количество груза. По запчастям все хорошо, много дешёвых аналогов, что позволяет не сильно на них тратится. Металл кузова тонкий и прогибается если на него надавить рукой, однако как ни странно если нет повреждений краски до металла жуков не будет. Шумоизоляция очень низкая, можно сказать что ее нет. Пластик в салоне очень простой, жесткий и легко царапается. Механическая коробка передач проблем не доставляла. Проходимость хорошая, даже не смотря что у меня передний привод, при хорошей резине спереди удавалось ни раз выбираться. Машина тяжелая 2.5 тонны, двигателя объёмом 2 л. для уверенного обгона не хватает, нужно заранее планировать и учитывать набор скорости. Заявленный ресурс двигателя выше чем у новых выпускаемых автомобилей, что радует. В целом автомобиль радует, как говорится добротный середняк, рабочая лошадка и недорогой в обслуживании автомобиль.

Очень надежное и верное авто. Это как друг семьи. Причём любовь взаимна! В эксплуатации тушкан очень неприхотлив, безумно радует, что питается 92-м бензином — с учетом растущих цен на дизель и 95-й это неплохая экономия! Расход для почти трехлитрового мотора в обычной езде около 12 литров. Не забывайте, что тут полный привод и вискомуфта с электронной блокировкой. Если довелось где-то застрять, выехать проблем не составляет. Доминирующий передний привод делает автомобиль очень устойчивым на дороге. Большой багажник, складывающиеся задние сиденья в пол позволяют возить не просто много, а даже больше, чем хотелось. едтнственный условный минус-это, пожалуй, невзрачная по современным меркам внешность. Но это вопрос субъективный — хотите агрессию Ламборгини галлардо — это уже к другому производителю и другие деньги! Ещё 4 фото

В общем, мой туристический сезон 2021 года окончен. Благодаря Тушкану (а он в моем владении первый кроссовер, раньше были пузотерки) увидел много новых интересных мест в Горном Алтае и родной Новосибирской области. Также испытал непередаваемые ощущения, когда на трассе на скорости 160 км/ч тебе не страшно и можно спокойно ехать, держа руль одной рукой. До этого даже при обгоне такие скорости на предыдущих авто были недостижимы. Но, есть одно большое НО! Тушкан — не внедорожник! И это моя большая ошибка была при выборе авто. Решил, раз есть кнопка принудительного включения полного привода и отключения TCS, то я на нем смогу заползать в горы и преодолевать различные препятствия. Да, в городе залезть на бордюр, проехать заснеженный по колено двор (есть у нас такие зимой), преодолеть ледяную горку в поворотом — нет проблем! Для города — идеальная машина. Для трассы ехать вдаль — тоже кайф. Из Новосибирска до Улагана (850 км) доехать и не устать — это реально. К тому же с расходом 95-го бензина 9,1 литров на сотню — вообще сказка. Вот так пришло понимание того, что нужен не кроссовер, а настоящий внедорожник — желательно на раме, с жестко подключаемым полным приводом, понижайкой, возможностью лифта подвески и/или кузова. Посему Тушкан выставлен на продажу и начаты поиски живого по кузову Сузуки Гранд Витара второго поколения 1999 — 2005 г.в. Из нескольких просмотренных в Новосибирске СГВ живых не найдено. Поиски продолжаются )Ещё 4 фото

За три года владения автомобилем нареканий по туксону нет,неприхотливый и отличный автомобиль,ни разу не подвел,и неособо дорогой в обслуживании.при выезде на природу с семьёй в багажнике скалывались задние сиденья,там ровный пол получается,надувался полтораспальный матрас и двоим взрослым,или один взрослый и двое детей спокойно могли спать ночью в комфорте.Места в автомобиле более чем достаточно, грязь для него не помеха,особенно при подключении полного привода,но по конкретному бездорожью я его н гонял,а так из любой засады выбирался сам,как и зимой,я не знаю с ним что такое лопата,сугроб не проблема,при том что резина зимняя без шипов.Достойный автомобиль,расход бензина летом от 8 до 9 литров,зимой 10,11 литров.как для ежедневных поездок так и для автопутешествий самое оно.Ещё 6 фото

HYUNDAI TUCSON (JM) 2.0 АКПП. 289 тыс. км. В моей эксплуатации 10 лет, покупал трехлетку. Отличная машина. Лучшие качества: внешний вид (не мыльница), эргономичный салон (много очень удобных мест, просторно, отличная обзорность, ничего лишнего, сиденья отличные, никогда не уставал даже при поездках до 1500 км), достаточно большой клиренс, ремонтопригодность (в любых условиях, есть доступ практически ко всем агрегатам, можно ремонтировать даже без эстакады, очень ценно при поездках в тьму-таракань), дешевые и доступные запчасти, развитая система обеспечения запчастями (считаю, что у корейцев она одна из самых лучших.), надежные мотор и АКПП (Mitsubishi, усть щуп для проверки уровня жидкости в АКПП), 4 Макферсона в подвеске это очень хорошо (есть только у Honda-CRV и Jeep), гарантия на корпус 12 лет (подтвердилась). Машину обслуживал сам, ну и поэтому понятно, какое было качество обслуживания. Глубина обслуживания: замена всех сальников (не заменен только сальник коленвала у АКПП), замена сайлентблоков, замена датчиков удара, замена всех ремней и роликов (в том числе ГРМ), замена насоса ГУР, замена помпы, замена ступичных подшипников, замена маслосъемных колпачков и т.д. Это основное. Все сколы обрабатывал Цинкором и подкрашивал. Поэтому удалось сохранить родное железо. Бамперы при незначительных авариях только деформируются и не раскалываются, феном прогрел и все выпрямляется (таких бамперов сейчас нет). В общем, АВТО проектировали настоящие инженеры, а не эффективные менеджеры. До самого окончания владения этим замечательным АВТО не переставлял удивляться конструктивным решениям. Очень жаль, что сейчас таких машин нет и не предвидится. С уважением ко всем настоящим автолюбителям, ssp55.Можно добавить следующее. Сейчас у меня Sportage такой же комплектации. Сожалею, что нет датчика оценки качества воздуха в салоне. У Tucsona он был. Привык "заходить" в Tucson. В Sportage приходится изгибаться (поначалу даже башкой трескался). А рост всего 164. Представляю, как извиваются 185-190! Свет, конечно, у Tucson хуже. А вот где я на Tucson ездил без проблем и не задумывался, Sportage цепляет. Клиренс маловат. Плохо, что нет щупа в АКПП. Посмотреть уровень жидкости проблема. Но это общая беда. А в общем корейцы мне нравятся. С уважением, ssp55.Ещё 2 фото

Машина отличная по управлению, проходимости, мощности. Дизайн для тех годов хорош. Автомобиль для владения на долгое время. Коробка автомат ни разу не дергалась. Запчасти не дорогие. За все время серьезных поломок на автомобиле не было, в основном обычные то. Сейчас продаётся в связи с купленным новым авто. На ездил практически каждый день. И для повседневных и выходных поездок автомобиль отличный. По кузову автомобиль крепкий , ржавчины не вылазят. В салоне кожа конечно стерпеться, но для своих годов в принципе достояно. Расход конечно немного больше чем хотелось бы, но с такой резвостью этого не особо замечаешь!!!!

Достойный и надёжный корейский полноприводный автомобиль 2л 140л.с.Приобрёл когда ему уже было 14лет, во владении 2 с небольшим года. Салон достаточно вместительный , в том числе достаточно комфортно пассажирам на задних сиденьях , колени не упираются в спинки передних сидений, в добавок ,спинки задних сидений регулируются по наклону и так же полностью складываются в единую плоскость, передние сиденья обычные не сказать что очень удобные, водительское , регулируется как по высоте так и по наклону, если бы руль еще регулировался не в одном положении но еще вперед и назад было бы намного удобнее водителю, спинка пассажирского переднего кресла удобно трансформируется в столик. Климат работает неплохо как летом так и зимой. Панель хоть и из жёсткоко пластика но не скрипит и ни каких сверчков со временем. Богажник не сказать что большой , но и не маленький , в чём играют свою роль также регулируемые по наклону раздельные спинки задних седений. По ходовым качествам тоже без нареканий, трассу держит по бездорожью отлично выручает полный привод с кнопкой полной блокировки, так же подключаясь автоматически на скользкой дороге полный привод хорошо препятствует заносам и сохраняет устойчивость авто на дороге. Если не аксакалить то мощности двигателя вполне хватает. Моё мнение что автомобиль вполне хорош для своей цены и класса и вообще достаточно надёжный если не забивать на него и достойно следить, хоть и не блещет черезчур комфортом, для меня как для водителя с ростом 1м90см единственный минус , после праворукого японца, это то что не очень удобно ногам , регулируемый руль только по высоте и не достаточная шумоизоляция .Ещё 5 фото

Надежный неприхотливый автомобиль. Проблем за пять лет эксплуатации не было всё в штатном режиме. Вышел из строя предохранитель запуска двигателя , обнаружили, заменили и поехали. Бензин лопант любой. Правда если пулять то совсем не экономично зато при обгонах движка хватает на ура. Кузов оцинкованый сколов уже прилично но не ржавеют. Салон? Ну а что салон,не для путешествий конечно но двоëм с женой плюс трое детей в креслах нормально ездили на 600 км. Для детей вернее от их разгильдяйства спасает только кожаный салон. Запчасти любые быстро и не дорого. Полный привод переодически выручал в снежных дворах и снегопадах на трассе. Обслуживание в любом гараже. О машине только положительные эмоции. Ещё 1 фото

Машина хоть и старенькая, но очень хорошая. Автомобильные дизайнеры тех годов постарались на славу. Авто бросается в глаза и как по мне, красивее его аналогов. И в плане надежности не вызывает проблем. Подвеска очень плавная, ямы- не помеха, ты их не чувствуешь. Мотора хватает более чем! V6 — сила! Машина не прихотлива ни к бензу ни к маслу. Правда если про масло можно сказать, что она его не ест, то про бенз так не скажешь. Ездить на ней плавно никак не хочется, от того и расход 13-18 литров в городе. Но это того стоит. Гур есть, подушек безопасности аж… внимание… 10 штук! У меня в октавии 2015 года в «максималке» столько не было. Подогрев передних сидений, кондер задний ряд складывается вровень с полом, багажник огромный, стекло двери багажника открывается отдельно ( это вообще кайф). В общем машиной крайне доволен.Ещё 7 фото

Неубиваемая машина. Вечный двигатель. В начале минусы (их просто меньше) - 1) Слабые стойки; 2)2.0 литра автомат разгон медленный; 3) Расход по городу (Екатеринбург), включая пробки 12л; 4) "Прыгучая" на трассе. ПЛЮСЫ - я не знаю как надо постараться чтоб убить этот агрегат. 14 лет, 300 000 пробега а в движок и копобку автомат не разу не лазили. Менял только свечи, масло, масл фильтр и ремень. Не то что двигатель, навесное двигателя (генератор, ГУР, кондиционер и т.д.) за 14 лет ( 300 000км) не трогали. 1) Надежность, 2) Держит дорогу нормально, 3) Расход по трассе при 80-100 км/ч 8.5л максимум, я считаю для такой здоровой бандуры это хорошо; 4) Тепло, даже в -30, при полной посадке передние боковые стекла полностью чистые; 5)НАДЕЖНОСТЬ. Не стоит экспериментировать с проходимостью, грязь и воду проходит превосходно, но на снегу быстро садиться на пузо и вывешивает колеса. Зато полный привод хорошо при трогании зимой на светофоре или в подъем, при первой же пробуксовке подклучается зад и как будто в зад пнули. Не обесссудьте, в принципе все, прошу учесть что отзыв не от автоэксперта а от автолюбителя (стаж на советские и иномарки 25 лет)

Доброго времени суток всем, пишу свой первый отзыв, не судите строго. Машину приобрел после продажи своего боевого УАЗИКа так как необходимость месить грязь отпала и надо было подобрать более гражданский вариант. Машина вторая в семье, поэтому эксплуатация только по городу + рыбалка и грибы без экстрима ;( так как все таки не жип. Плюсы - достаточно большой салон, на заднем диване умещается кресло, бустер и жена, полный привод и клиренс позволяют уверенно себя чувствовать зимой ( но не забываем что не жип, дружим с головой), «американская» подвеска, достаточно богатая комплектация, однако поразило что при наличии датчика света нет ручного корректора фар, достаточно высокая ремонтопригодность при относительно дешёвых запчастях, 140 л.с. низкий налог. Минусы - никакая шумоизоляция, автомобиль не предназначен для дальних расстояний, 2 литрового двигателя катастрофически не хватает по мощности, устаревшая конструкция двигателя, плохой свет, высокий расход топлива, сложно продать. Итог - неплохой б/у авто для своей цены но по надежности не японец, (если есть возможность надо выбирать двигатель 2,7 литра), при том что у Вас есть руки и желание поддерживать его в работоспособном состоянии не требуя взамен комфорта.Ещё 1 фото

Отличный автомобиль. проходимость и тяга устраивала полностью. расход зимой 12,5-14 летом 10,5 при 92 бензине. комплектация хорошая. железо крепкое в отличии от аналогов данной марки. вместимая. большой багажник. задние сидения раскладываются полностью. подогрев сидений передний ряд. салон кожа. левый руль. ездила в удовольствие все 4 года.единственный минус запчасти, в Красноярске их часто не бывает приходится ждать до двух недель! и цена на запчасти завышена. всегда брала оригинальные запчасти.

Надежный автомобиль для каждодневной эксплуатации. Хюндай поднимается на качественно новый уровень, и их детище Tucson - лишнее тому подтверждение! Самый дешевый кроссовер в своем ценом сегменте(китайцев не считаем) в довольно приличной комплектации.Двигатель объемом 2, 0л позволяет держаться в городском потоке уверенно и спокойно так, что , тем решил присмотреться к данному авто - рекомендую.

В целом наша семья очень довольна этим автомобилем!!!.Автомобиль просто класс. Нашему железному другу всего два месяца но мы уже собираемся летом отправиться на нём в отпуск, и после отпуска поделиться с вами массой впечатлений!Сын говорит что возможно если машины этой марки не сильно подорожают в цене то после получения прав обязательно возьмёт себе автомобиль этой марки!!!

автомобиль сочетает в себе все качества внедорожника!приятная цена, высокая надежность, и достойный комфорт! Смотрите на состояние, в общем модель удачная!

Меня устраивает все... динамика отличная 2.7 л хватает что бы и в городе и на трассе быть уверенным в движении, общий расход топлива по компьютеру не превышает 12.8 л/100км. Комфорт достаточный для приятного время провождения за рулем и на дальней трассе и в городской сутолке. Проехал по длинному маршруту больше устал валятся на пляже! А маршрут, там все и горный серпантин и степи с жарой под 45 с однополосной колией и с вереницей комбайнов, как говорится кто не успел тот остался в длиннющем хвосте... А у нас все в норме.Клима отрабатывало свое, движёк позволял где надо и порезвиться, а где и в колонне потомиться... А если еще поставить верхний багажник и все вещи туда, то можно при раскладывании салона спать в полный рост. Так что нормальный семейный авто для наших условий жизни которые не дают скучать.Да еще немаловажный фактор бензин! Я думаю, что нет необходимости описывать про русскую рулетку. Так вот Туссану это не грозит. МЫ - всеядны и непревередлевы при основе А92 и рулетка повышает шанс выживания! Если бы не финансовые трудности... С этим другом, хоть на край земли!

Здравствуйте читатели и автолюбители, хочу поделиться своим мнением и оставить отзыв об автомобиле Hyundai Tucson (2005г.), кроссовер, с бензиновым двигателем 2000 куб. см., мощностью 141 л/с.Автомобиль Hyundai Tucson неплохой кроссовер, с приличным дорожным просветом и проходимостью на уровне своего класса. Довольно просторный в салоне, и с минимум всего. С первого взгляда на Hyundai Tucson видно, что универсальность поставлена во главе и только, потом все остальное. Главным минусом, на мой взгляд, считаю не выразительный дизайн.В плане безопасности автомобиль оснащен подушками безопасности для водителя и пассажира, боковыми для них же, а так же шторкой безопасности, которая идет с обеих сторон по всему салону. Считаю, для этого класса в автомобиля, хорошая безопасность.Аппетит у этого автомобиля хороший. Средний расход топлива по городу 14-16 литров на 100 км; по трассе при скорости 100-110 км/час расход 11-12 литров на 100 км. Считаю, для мощности в 141 л/с расход велик.Управляемость автомобиля неплохая, довольно валкий, но даже при, больших кренах сохраняет траекторию движения. Динамика слабая, коробка автомат задумчивый, обгоны, особенно затяжные, на скорости после 100 км/час становятся не уверенными.О салоне особых впечатлений не осталось. Простецкие клавиши, очень удобно расположены, магнитола и климат контроль легкий в управлении. Большие кнопки подогрева сидений хороши тем, что в них можно ткнуть в слепую и при этом не промахнуться. Климат контроль отлично справляется со своей функцией. Печка работает замечательно, жарит будь здоров, буквально через пару минут приходится выключать. Магнитола на один диск, читает МР3 и шесть динамиков, не плохая по качеству звучания, но (мне показалось) не громко.Как то спросил у одного автомеханика, который ездит на такой же уже четыре года:- Купил бы еще раз такое же авто, выбирая из одноклассников?- Да! – Это мой авто!

Хароший симейный автомобиль. Не дорогой в обслужевании. Не прихотливый.

Очень практичный автомобиль как для семьи так и для рыбалки можно холодильник перевезти преимущество в клиренсе. Вообщем автомобиль на все случаи жизни.