Infiniti FX 2009

Всем йоу, хай, привет, салам, гамарджоба и т.д (нужное подчеркнуть) Будет весьма сумбурно и непонятно т. к. писатель из меня такой себе и честно что написать даже не знаю, вернее, как, что написать я безусловно знаю и материала много, но как его структурировать в голове это уже вопрос другой. Перейдем, собственно говоря, к делу, или к телу, тут кому что. После езды на немцах, одном старом англичанине, на многострадальной теане и некотором количестве BMW X5 начиная от Е53 и заканчивая F15 (и такое было да, каюсь) встал вопрос на что бы сейчас сесть. «сейчас все любители немецких машин покинут данную страницу», заново на бутылку садиться не хотелось поэтому идею с немцами отогнал сразу. Располагая n-й суммой от налогов спрятанных денег, захотелось взять что-нибудь интересное покататься, не сильно старое, не сильно ушатанное, не сильно потасканное. Дело было до спец.операции, цены были ещё +/- в адекватном состоянии. Посидев на всем известных сайтах, было обнаружено наблюдение, а далее признано как факт, что на вторичке 99% дерьма выдается за конфетку. Дерьмо кушать опять не хотелось, решил искать по своим источникам. Выкатился вот такой вариант, человеку срочно нужны были деньги, мне нужна была машина, посидел подумал, почитал отзывы, посмотрел обзоры (ранее с инфинити вообще дел не имел) и решил ладно, один раз живём, пофигу. Машину взял ещё 11-го февраля текущего года, всё руки не доходили тут что-то выложить, и, если честно желания особо не было. Но на работе появилось много времени, так что почему нет. По ощущениям скажу так, после X5 E70 и X5 F15 в финике на порядок хуже шумоизоляция. Ходом по трассе ощущается лучше икса. Машиной владею уже пол года, серьёзных поломок не было, были доработки и исправления от прежнего владельца, стандартные послепокупные Т/О и т.д. Интерьер очень нравится, и всегда нравился. Экстерьер с заделом на будущее, хочешь освежить ? Морду рестайлинговую ставишь и вуаля, имеешь QX70s. Так же что очень понравилось это динамика разгона на трассе ходом, 0-100, да и любой разгон, на педаль нажимать приятно. Хочется в будущем доработать выхлоп. Визуально машину преобразил: — Полный антихром — Демонтаж верхних рейлингов — Ремонт всех четырёх дисков (трещины, сломы) — Покраска всех дисков — Ремонт с покраской трёх дверей — Покраска переднего правого крыла, переднего левого крыла — Покраска переднего бампера — Хим.чистка — Полная полировка автомобиля — Покрытие керамикой — Регулировка света — Покраска в чёрный глянец боковых зеркал — Заглушки купили что бы закрыть места крепления верхних рейлингов, их тоже в цвет кузова облили. Буду со временем наверное дополнять, но не факт )

Инфинити в своем Премиум классе одна из лучших машин. Японцы в 2008 году придумали дизайн на десятилетие вперед, тк и сейчас в 2022 году дизайн "элегантного танка" без сомнений вызывает восхищение. Большая но в тоже время компактная машина, просторный салон и в тоже время ни чего лишнего, не нужно возить воздух. Высокое качество во всем, кожа, музыка, динамика, разгон, управляемость, высокий уровень комфорта, и тд., тд., тд. В обслуживании не прихотлива и не дерет три шкуры с владельца, факт, проверенный годами эксплуатации. верный друг! Рекомендую! 10 из 10. Ещё 6 фото

Всем доброго времени суток! Владею данным «бегемотом» почти два года. Из плюсов отмечу стильный внешний вид, красивый дизайн салона, тем более, если он светлый бежевый! Отличные динамические характеристики. Разгон и т.п. Из минусов — это жесткая подвеска, невысокое качество материалов отделки салона. Ну конечно же расход, но эту проблему я решил установкой ГБО. Минус — вы лишаетесь запасного колеса. Стоимость обслуживания вполне доступная. Подвеска, двигатель достаточно надёжны в этом авто. Достаточно сбитый, не даст вам уснуть на дороге!Ещё 1 фото

Доброго времени суток , решил написать свой отзыв об машине которую очень давно хотел купить. Перед тем как купить читал много отзывов ну грамотного ответа на счет машины не нашел , скорее всего из-за того что многие пишут про машины которые они только выгнали из автосалонов и имееют пробег всего 10000-40000 км. Так вот хочу сказать что до этого ездил на многих машинах: Лада 2110 , Mercedes w210 E240 1999г. (Все так же люблю этот кузов) Mercedes W220 S500 2001г. (Очень капризная машина) Так же после этого было три Митсубиси Pajero 4. C двигателями 3.0 3.8 (По надежности танк и по ходовым качествам и шуму тоже ))) ) так же Mercedes W221 S500 2006г. PORSHE Caynne turbo , Bmw X5 4.8 E70 И наконец Infiniti FX 35 2009г. )) Так вот все началось с продажи Х5 машина была шикарная , ну вот надоела не много и выбирал на что бы поменять , очень давно хотел финик ну не решался с немца садится на японца , как бы все и отговаривали и наговаривали как ты можешь с немца на японца .Из своих личных соображений и желаний решил не кого не слушать , ну вот очень нравился его вид , дизайн и 21 диски , хотел именно в шоколадном цвете , Искал не долго вышел на авторынок и увидел две машины Финик в шоколадном цвете полный фарш 2009г с пробегом 120000км и Mercedes W212 E300 AMG пакете полный фарш , Выбирал долго потому что очень нравится 212 кузов и комплект был хороший , ну так как он оказался битым передумал , решено беру проверить финик поездили везде вроде все норма , вот только диагностики от дилера в нашем регионе нет , обычные аппараты показывали все ровно , ну вот при езде мне не нравилась как работает Акпп , хозяин сказал типа так и должна работать типа эта не Немец , ну все договорились оплатил забрал . Первый день довольный все на машину обращают внимания , Сразу скажу дизайн машины на мой взгляд отличный , салон очень красивый ну центральная консоль он нисана все портит , отделка материалов не плохая ну до немцев далековато , Динамика машины отличная вот только шум от дороги напрягает ну это у всех у кого 21 диски и жесткая как табуретка даже Х5 гораздо мягче , в первый день ставился со своим бывшим Х5 4.8 уходил от него на три корпуса )) Ну вот второй день меня снова начала беспокоить Коробка ну не работает она так как положено и появился какой то странный звук при повышенных оборотах , еду к Мастеру выезжаем с ним на тест драйв чтоб он почувствовал что с машиной , его ответ однозначна коробка моросит , ну его больше беспокоил звук от повешенных оборотов проезжаем 2 км и все машина встает!!! У меня шок что как что случилось , открываем капот смотрим щуп уровня масла , масла нет . приговор мастера моментальный СТУК ДВИГАТЕЛЯ... НА мой вопрос сколько мне готовить денег он ответил от 150 000 до 220 000 Зависит от работы когда разберем , вызвали Эвакуатор и отвезли в мастерскую , по дороге мастер мне объяснил что Инфинити на свои двигатели не ставят датчики уровня масла и утверждают что их двигатели не кушают масла , ну вот оказалось они су.и ошибались Я в принципе привык что машины кушают масла и когда пришла пора долить масла она мне скажет об этом , ведь мне об этом сообщала машина W210 99 года . НУ вот на машине премиум класса нет датчика ценой в 5000р. Доехали разгрузили и теперь договариваемся что делать , совет мастеров не делать двигатель так как инфинити капризные и после того как даже сделаешь есть вероятность что , что то будет не так , Совет купить новый или Б.У. НАчал Искать нашел за 150 000 с пробегом 40.000 и гарантией 30 дней. Поговорили договорились что он забирает мой двигатель за 25.000 и его я забираю за 125000 . началась установка обещали за 5 дней вышло 10 оказалось надо разобрать полностью перед чтоб снять двигатель , не буду вдаваться в подробности через 10 дней выгнал отдав в общем 170 000 т.р и того уже 1300 000 машина и 170 000 ремонт почти 1.5 дорого за машину 2009г.)) Выражусь прямо на машину сразу упал х.. нет желания на ней ездить и снова раздражает Акпп , сказли что в мерседес центре есть аппарат он как дилерский поехал проверить ее , вот тебе и ошибка солинойд , как сказал мастер эта болезнь ну чаще всего она не лечится заменой солинойда а только заменой гидроблока или гидроблокиратора который стоит от 50 000 б.у , все думаю сейчас сожгу этот отход . НУ мастер как то успокоил сказал поменяй посмтори может поможет , отдал 5000 рублей и вот оно чудо все работает как надо ))) Счастье появилось ну не надолго Появился какой то стук на мелких кочках , еду снова к мастеру приговор Реставрация рулевой рейки и замена левого рычага , по цене примерно реставрация 12-15т. Рычаг только в оригинале бывает и он от 17-20. и плюс пора замена колодок передние и задние выходят где то 8000 т.р )) Черт возьми и где эта обещанная дешевизна в обслуживание )) За два месяца пока ездил на Х5 вышло тысяч 6000 и то эта была замена масла и все ) И даже эта машина мне на 10000 км скушала 1 литр ) Хотя перед ее покупкой все говорили что выезжать из мастерских не буду и на каждые 1000 км 1 литр масла нужен ) ) Мое решение спустил машину нечего не стал делать ))) выставил на сайт и решил продать ее )) Через неделю продал за 1250)) И того проиграл на месяц 250 штук )) и это не считая того что на машине ездил дней 15 )) Мой совет вам если берете эту машину проверьте масло, отдайте дилеру на диагностику , проверьте все рычаги и рейку , а так как же если есть сомнения при работе АКПП или вообще чего то откажись от покупки , хоть и говорят что финик не особо дорог в обслуживание это все чушь ) Дорог )) Кстати так же после 100000 км. могут начать сыпаться катализаторы (Как у меня) и бывает легкий не приятный шум на пониженных оборотах , вырезать их нельзя так как машина начнет глохнуть если ставить обманки то расход увеличится на 5 литров в среднем а ставить новые это дорого и глупо )) Личный опыт показал что Немцы знают что делают )) Надеюсь мой отзыв кому то поможет )

Очень яркий автомобиль во всех отношениях, внешний вид притягивает взгляды прохожих, вызывает уважение в дорожном трафике, дарит кучу положительных эмоций от вождения, очень резвый и надёжный двигатель, кпп работает нереально плавно о переключении скоростей можно узнать только по тахометру, управляемость идеальная. Салон тоже на высоте! Очень удобная посадка в кресле, великолепный звук от BOSE. Отзыв похож дифирамб но этот автомобиль его заслуживает.Из недостатков это расход топлива , но за динамику и надёжность нужно платить.Ещё 9 фото

Пользуюсь !!! Очень довольна !!! Расход топлива отличный 11 на 100. Не дорогая в обслуживании . Очень устойчива на дороге ! Скорость — это любовь в этой машинке !!! Вызывает всегда восхищенные взгляды ! Комфорта в ней настолько много — что только осталось придумать протирать попы которые обделались испытывая ее скорость )))) из минусов это только налог — но , один раз в год можно и заплатить за тот кайф что она даёт !!! Вместительна ! Зимой проблем нет с проходимостью особенно на режиме СНОУ. Масло машинка любит — меняю четыре раза в год — однако по цене замена с фильтрами выходит очень очень дёшево по сравнению например с моей предыдущей машинке Форд . Ещё 5 фото

Хорошая машина,очень доволен!очень комфортный салон, внутри авто очень уютно,салон достаточно вместительный!комфортно даже крупным людям,как за рулем, так и на заднем сидении за водителем! Багажник приятно удивляет своими размерами! Чуть жесткая подвеска, но быстро привыкаешь и начинаешь получать удовольствие от вождения!хороший кроссовер с характеристиками легкового автомобиля!качественная акустика притягивает к себе и прослушивание музыки в авто начинает играть новыми красками! Под капотом по железу вообще Инфинити это полноприводный кроссовер, к сожалению есть заднеприводные версии и многие покупая думают что у них полный привод не догадываюсь об обратном. Что бы убедиться естественно нужно заглянуть в карданы. Естественно полный привод лучше.Ещё 2 фото

Давно решался сделать видеообзор о своем автомобиле, чтобы хоть как-то внести объективное мнение и показать его настоящее лицо, потому что надоело читать и смотреть всякие глупые мнения, навязанные журналистами и любителями словоблудить после 3-х минутного катания на, действительно технически сложном аппарате, а не на скейтборде. Но для начала решил написать отзыв и наконец беру в руки перо. Владею я транспортным средством с хитрыми хищными японскими глазами Infiniti FX35 2008-го года в новом кузове почти два года. Куплен бегемот был в 2010г. годовалым с пробегом 30000км. При покупке эту марку вообще не рассматривал – боялся цены, даже ее не зная на новый кузов, а старый – не вариант т.к. не нравилось качество интерьера, и его дизайн. Экстерьер тоже смотрелся уже устаревшим, да и клиренс маловат. Хотелось большого внедорожника, рыбалки и т.д. Каким-то непонятным образом выбор пал на кадиллак эскалейд. Я поклонник этой марки – вот единственная причина. Дальше думал о Q7, ML и тд. Когда начал думать именно головой и понял, что обжора и динозавр мне не нужен, брат уговорил сходить на тест-драйв финика. После покатушек, четко для себя решил, что мне агрегат нужен не рассаду на дачу возить, а свой зад по Москве, ну и хотелось бы, чтобы люди присоединялись, а не мешки с навозом. Через месяц я уже гнал желаемую покупку за 2000000 из подмосковья. Первое впечатление радости и задора прошло нескоро. То ли это от того, что я владел впервые машиной такого класса, то ли машина настолько хороша. Еще очень долгое время никаких проблем не было, поэтому начну с плюсов. Стартует машина отлично. Для 2-х тонн массы с места за 6,8с – считаю хорошо. Если я не прав, то обязательно поправьте, но я все-таки поделюсь: насколько я знаю – нет (не знаю про кайен) автомобилей одноклассников, с аналогичным объемом, которые выиграют фыкса по динамике. Далее, япончики постарались и попотели над салоном. Не пожалели кожи какой-то элитной животины, достаточно хороша она в машине, да и вообще отделака салона отлична. Готов спорить бесконечно со странными упертыми ребятами, которые будут утверждать что все хреново, а вот немцы. Проходили все уже немцев. Я лучше парочкой инфинити втарюсь чем Q7 или Х6. Больше всего в интерьере завораживают часы. Каждый, садящийся внутрь, обращает внимание именно на них. Что касается пассажиров – быть им в финике удовольствие. Пассажир в машине в первую очередь тупо сидит – сидеть здесь не напряжно абсолютно, как и спать… Для водилы все тоже великолепно. Максимальное расстояние, проделанное за рулем без перерыва 2000км., без проблем. На самом деле без напряжения!!! Во многом впечатление от машины приходит от всяких мелочей. Хорошая вентиляция сидений (бред, что может застудить поясницу и т.д.), летом незаменимо, функция удобного выхода водителя в виде отъезжающего сидения и руля, камеры по кругу (вид сверху на машину на мониторе) – незаменимая вещь в Москве. Я в такие дырки залезал, вряд ли кто-то потягается. Один раз прочитал отзыв типа: нах нужны эти камеры, лучше бы парктроники воткнули полностью по длине бамперов. Парктроники были бы не лишними, но и без них я не страдаю. Достаточно имеющихся датчиков. Просто тупо смотри внимательно на монитор и езжай куда угодно – все видно изумительно. Заляпываются камеры часто – но это Москва – вышел, протер солфеткой, и счастье… Знаю, что есть варианты – ребята ставят на них омыватели. Что касается ходовых качеств автомобиля. Дорогу держит отлично. Живем мы в России, на 120км/ч асфальт резко, незаметно закончился и начался грунт с огромными рытвинами. После последнего шанса ухватиться колесами за конец асфальта и притормозить, машина боком вылетела на грунт, в итоге сама поставила себя обратно на нужную траекторию и все. Подвеска у машины жестковата, но это же машина для дороги – на дороге все в порядке, да и на грунте с ямами лично меня не напрягает(мне не 80 лет), да и ни один пассажир не жаловался. Самое интересное далее. Я переехал на ПМЖ в условия крайнего севера и забрал с собой бегемота. Автомобиль показал себя совсем неплохо. После дороги в 2000км (от ж.д. дороги, которой он добрался до ближайшей станции), и 700 км из них по трассе м56 (дорога признана самой плохой в МИРовом рейтинге), приобщем пробеге в 60000км, поменял только 2 передних линка стабилизаторов и поставил противоскрипные пластины на передние колодки (какого-то хрена их там не оказалось после какого-то из ТО). Что касается тормозов на данном автомобиле. Проблему с тормозами не поправили, но стало лучше, чем на предыдущих. Купил новые тормозные диски на 50000км. т.к. старые убились, а как известно проточка нифига не помогает. Народ в голос орет, что финик на бездорожье совсем ничего не может показать – так вот глупый народ это кричит. Инфинити fx не для бездорожья машина – это как класс, а второе, все зависит от водителя, находящегося за рулем. Забирался на нем в сугробы, в которых двери не открываюся (где-то по ляжку) – выезжал без чьей-либо помощи. И г***о месил неплохое в лесу – тоже в порядке. Конечно, вывешивание трех колес он не потянет, да и на рыбалку где-нибудь в Якутии не поедет – это кроссовер!!!!!! Еще из минусов – очень маленький багажник, когда четыре человека в салоне и куча сумок из отпуска. Но при складывании сидений можно лошадь с телегой засунуть и ничего страшного, если кобыла там еще родит. Еще недостаточек, сзади сидят только двое, либо трое, но не долго :-) Сейчас в городе одна такая машина, жители вниманием очень балуют. И напоследок – не пожалел абсолютно, что купил этот агрегат. За два года получил море положительных эмоций. Много негатива добавил только дилер, у которого приходилось периодически проходить ТО ради гарантии. АВТОСПЕЦЦЕНТР на Ленинском – ни ногой сюда. Ребята нехорошие работают, глупые, грубые, мелочные, лживые. Делать ничего не умеют и не хотят. Пару раз чуть не втащил нелюдям-приемщикам на первом этаже – весь мозг вынесли, так и не нашли почему скрипели тормозные колодки (пластинки сами же и сперли!).29 апреля 2016Ностальгия...Продал скакуна 2 года назад. Вспоминаю о нём часто, вот и сейчас нахлынуло... Так ничем он меня и не огорчил до самой минуты расставания. НЕ ремонтировал НИЧЕГО ВООБЩЕ!!!

За 7 лет эксплуатации Инфинити FX35 автомобиль не разу не подвёл, качество сборки и запасных частей приятно удивило, все запчасти Ниссан стоимость в разумных пределах, а самое главное при низкой цене до 1млн. рублей за машину 2009 года сочетание опций, комфорта, дизайна не найти. Есть все : камеры вкруг акустика BOSE, электропривод регулировки сидений, двд проигрыватель с монитором сзади, кожа, даже расход бензина при 307 л/с 12-15л двигатель нетурбированный. Кто эксплуатировал такую машину понимает про что идёт речь, это на 100% премиум классЕщё 2 фото

Начну рассказ с приобретения. Появившиеся лишние деньги было решено потратить на приобретения нового коня. На тот момент владел Nissan Armada (о нем уже оставлял свой отзыв). И честно очень сильно устал от его габаритов, проблем с охлаждением двигателя и ещё больше от допотопности интерьера. Основные характеристики для нового авто были следующие: паркетник, хорошие скоростные характеристики, богатая комплектация, Надежность, и не большие габариты, так как машина предполагалась быть одной на двоих с женой ( а это её первый авто). Вообщем проанализировав рынок, понял что по цене запросам подходит мне только Infiniti fx с 08 по 11 год. Причём это был первый случай в моей жизни когда вообще другие варианты даже не рассматривал ( за исключением Infiniti M на крайний случай). На тот момент прайс в авто.ру начинался с 990 а средняя цена 1.35-1.5. Насмотревшись видео в интернете решил подойти к поиску авто с умом и нанять компанию по подбору авто. Обратился к одной известной компании цена подбора была 40000, ценник меня мягко сказать расстроил, но решил что при подборе авто в хорошем состоянии я смогу сэкономить на ремонте купленного авто и они стогуют хорошую скидку, что окупит их услуги. По факту оказалось что они смотрят исключительно авто у официальных дилеров в trade in и отказываются на выезд к частникам, если цена на авто ниже 1.4. Вообщем по результату 1,5 месяцев поиска было сделано пару выездов по дилерам и к одному частнику. Осмотр машин которые я им перелагал люди отвергали, говоря что это слишком дешевое предложение. Найдя одну машину, которая мне сильно понравилась, я понял, что ребята на неё не поедут, тогда было решено воспользоваться услугами подборщика авто на выезд с сайта услуг. И вот за 1000 рублей человек мне пробил всю историю авто и приехал на осмотр. От покупки он меня отговорит, показав наглядно на те косяки, что владелец пытался спрятать или не договорить (разные стекла, замытый кузов, не соответствующий девственному пробегу), а так же манеру езды самого хозяина, явно говорящую что на машинах он жарит. Вообщем поговорив с ним, за 15 т.р он согласился подобрать мне её заветную. За 2 недели была найдена машина за 1,17 миллиона и скидка в 10 тысяч на химчистку . Машину продавал перекуп, у авто один хозяин это пожилая дама, 127 т. км пробега, куча доп. систем безопасности. Из доп опций подогрев/ охлаждение задних сидений, подсветка в зеркалах. Из косяков по мимо загаженного бежевого салона, глубокая царапина на заднем крылеым. По расходам за 1,5 года эксплуатации После покупки сделано большое ТО Подвеска, амортизаторы, ремень и рем комплект катушек 80 000, Замена жидкостей везде и фильтров 30 000. В первое же утро увидел под машиной масляное пятно, жутко расстроился, оказалось потек радиатор охлаждения Гура, замена 18 000. Из поломок: Накрылся стартер - ремонт 2000 руб. Накрылся насос ГУра - оригинал 21 000, Китай 12 000 мне не повезло в Москве на ближайшие 2-3 недели не было не одного в наличие насоса. Пришлось из Рязани тащить Китай за 18 000. На работе никак не повлиял. Ремонт рулевой рейки (потекла) 21 000. Больше полу года ездила жена, так что за все время только один раз поменял колодки (В отличие от Армады где колодки я менял каждые 3 месяца) Летом 17 купил Лексус Ес 250 и отдал его жене. Забрав финик поменял бампер на тюнинг, руль на анатомический, поставил wifi и на лето взял 21 диски с резиной. Итого развлекся я на 200 тысяч. Минусы авто Единственный минус что я выявил это приличный расход, бортовой писал где то 15-15,5 по факту думаю чуть больше. Скажем когда с деньгами все ок 3000 рублей на заправке раз в 3 дня не замечается. Но в жизни все бывает и когда машина требует заправку на 1000 каждый день, а деньги у тебя в какой то момент времени последние, это ощущается. А ну и налог в 50 с копейками тысяч как назло приходит в самый неподходящий по финансам момент)))) Я покупал машину когда бензин был 35 за год он стал 42 и это очень сильно поменяло мнение рынка на авто такого типа. В итоге купив авто за 1.17 вложив в неё 200, своевременно обслуживал без Дтп, когда мне понадобилось срочно продать её в течении недели я смог за неё выручить только 930. Хотя имея чуть более времени думаю смог бы её продать за миллион. Тем не менее считаю сильным падение за год эксплуатации. Первое лето ездил на лысыватых шинах и машину дико парусило при попадании в колею, на скорости 160 при перестроении и попадании в колею так могло тряхонуть, что на газ уже жать не хотелось. Вылечилось с начало установкой зимних шин, а потом заменой лета на новые 21 радиуса, после этого машина в дорогу вгрызалась. Теперь о плюсах Обратная сторона большого расхода это Надежность атмосферного двигателя и обычной коробки. Машине 7 лет и масло она ест от замены до замены без долива. Заводится даже в -33. Актуальный интерьер и экстерьер несмотря на то что с момента выпуска Infiniti fx в 51 кузове прошло 9 лет, машина ещё выглядет весьма свежо, этому способствует то, что рестайлингу подвергается только решетка радиатора и противо туманные фары. А после установки обвеса с дизайном инфинити 17 года, машина стала привлекать к себе внимание как новая. Динамика авто. У меня была 35 версия с мотором 307 лошадей, но мне хватало или почти хватало за глаза. Звук мотора, управляемость, разгон все было настолько гармонично, что управляя ею невольно лицо растягивалось в улыбке от удовольствия. Вообщем с учётом всего сказанного могу сказать, что не вижу на данный фмомент на рынке альтернативы данному авто по соотношению цена/ дизайн/ Надежность/ динамика И пять копеек по поводу автоподбора. Вещь конечно хорошая, если в автомобилях и авторынке ты имеешь только поверхностные знания. Автоподборщик поможет избежать покупки полной шляпы и сократит время на покатушки от одной машины до другой. Но есть одно "НО". Если вы заказали поиск скажем машины А. И на рынке есть машина А в хорошем состоянии за 1.1 и машина А в чуть худшем состоянии за 1.2, но владелец машины за 1.2 готов отдать подборщику 0.15 за рекомендацию своей машины к покупке, никто не даст гарантии что человек не поддастся искушению заработать на Вас два раза. Общаясь с перекупами и салонами могу сказать, что ситуация довольно частая. А то насколько сильно подборщик закроет глаза на косяки, зависит от совести человека.12 декабря 2017В связи с комментариями по отзову хочу добавитьПо поводу подбора. Компания которая взялась за подбор автомобиля, не прописывала в договоре и не говорила, что поиск будет осуществлен только по трэйд ин дилерам. Но по факту 90% машин частников было отметено - перекупы. 9% было отметено как слишком низкая цена, 1% не смогли дозвониться. По дилерам у ребят работа была налажена, по факту им не надо было ехать в салон, что бы узнать в каком состоянии авто, достаточно было только позвонить знакомому менеджеру и вся инфа об авто была у них, ну разве не красота!!! Для подборщика это очень удобно, минимум рисков и движений. В таком темпе один подборщик мог искать сразу кучу машин. А вот для клиента... Скажу по тому же Мэйджеру две мои машины они оценили на 100 000 - 200 000 ниже низа рынка. Так как я считал свои машины в нормальном состоянии, я разворачивался и уезжал, как и сделал бы любой нормальный человек. Соответственно либо авто там оставляли совсем убитые авто (те кто понимал что продавать будут очень долго даже по низу рынка), либо продавцу делали реально отличное предложение по трэйд-ин. Но летом 16 года, на момент поиска из 10 машин была только 1 Мка без истории с крупным ДТП, а у Мки было убито лакокрасочное покрытие (выглядела как будто по ней гравием из пулемета стреляли). Соответственно хороший финик в трейд-ине стоил на 100 000 -200 000 тысяч больше рынка и соответственно заложенного мною бюджета. Зато ребята из подбора щедро предлагали автомобили других марок, которые только зашли на трэйд-ин и еще не были выставили на продажу. В плоть до того, что было предложение купить машину у собственника чуть дороже чем за нее дал дилер, но дешевле чем потом ее дилер выставит. По поводу состояния авто. У всего есть рыночная цена и обмануть ее можно, но это как в лотерею выиграть. Соответственно если инфинити в хорошем состоянии на момент поиска начиналась от 1.35 млн. а в отличном состоянии стоила 1.5. То покупая авто за 1.17 надо понимать, что разница в цене чем то обусловлена. Либо это авто с ДТП, либо с кучей собственников, либо с бешеным пробегом либо в которое необходимо вложиться. Все это было мне объяснено подборщиком перед показом машины, была названа примерная сумма затрат на доведение ее в соответствие, было сказано что авто у перекупа, но юридически она чиста, с одним собственником, без ДТП. Решать было мне, либо ждать пока кто то выставит за эти деньги авто в идеальном стостоянии только после большого ТО, либо взять данное авто вложиться в подвеску (а это я считаю все же расходник) и знать что авто доведено до идеального состояния. Так вот если посчитать сумму затрат на обслуживание плюс ценна авто, я все равно попадаю в свою изначальный бюджет. И машина НЕ делала мне мозг все время эксплуатации, двигатель, коробка в идеальном состоянии, не завелась она только один раз из за проблем со стартером, ВСЕ!!! Все остальное это работа и замена в плановом ТО! За 1.5 года одна ну две поломки для машины возрастом 7 лет это разве много?

Машина очень резвая...но жесткая . Дизайн нравиться всем . Шумоизоляция на твердую 5 . Очень нравиться когда люди оборачиваються вслед . С обзорностью отлично , посадка джиповская . Но правая часть не сильно хорошо осматриваеться . В машине много ненужных кнопок , с которыми не разобраться . Насчет расхода , то велик . Гдето около 18 в городе при довольно резвом движении . По трасе можно в 12 вложиться , если ехать 120 . На скорости под 190 на плохой дороге становиться страшновато. А вот на трасе все шикарно . По обслуживанию немного дороже нисана и немного дешевле мерседеса . Вопщем машинка супер , брал из америки . Думаю еще годок кризиса и такую можно будет взять гдето за 35-40 штук баксов . Всем удачи на дорогах . Возьмете не пожалеете . Но совет - подождите годок , и возьмете совсем дешево .

В самом начале отзыва сразу уточню, что автомобиль, который я буду здесь расхваливать, не мой, а моего друга. И он его совсем недавно продал. Но отъездил он на нем 3 с лишним года, ну и я с ним заодно. За это время я полюбил этого красавца, как своего. Да и как его не полюбить, когда он полностью сделан для человека. И когда в нем сидишь, кажется, что именно для тебя. Ну просто ничего лишнего и в то же время в нем есть все, о чем только можно подумать. Даже подставка для стаканчика. Фото тоже не будет, ибо автомобиль не мой, поэтому считаю, что фотографировать и размещать просто некорректно. Но любой может спокойно в интернете посмотреть, что такое Infiniti FX-35. Итак, когда садишься в салон, понимаешь, что ты попал домой. Тебе просторно, комфортно и удобно. Можно вытянуться, потянуться и при этом не будет тесно. Я как пассажир, мог сидеть абсолютно в любой позе, как мне будет удобно. Мог просто сидя, мог вытянуться, а мог слегка привалиться на один бок, полулежа, мне всегда хватало места. Салон - это отдельная песня. Он выполнен из нежной телячьей кожи. Защитники животных могут начать возмущаться, но наплевать. Это очень шикарно, нежно и удобно. И вдобавок, очень качественно. За 3 года использования автомобиля салон нисколечко е пострадал и не обтерся. То сиденье, на котором обычно сидел я, вообще никак не изменилось. Водительское место чуть-чуть изменило свой вид, самую капельку. Руль также обтянут этой кожей и в руках лежит мягко, но надежно. На данном автомобиле стоит коробка автомат, что невероятно удобно. Управлять машиной можно одной ногой, то есть это может делать и инвалид на протезе. Мне никогда не нравились автомобили с тремя педалями, даже тогда, когда коробок автоматов еще и в помине не было. Мне всегда казалось, что это крайне неудобно. Педалей три, а ноги две. Можно сравнить меня с блондинкой за рулем, но с точки зрения логики это так. Просто в каких-то экстремальных ситуациях человек может растеряться и просто запутаться с двумя ногами и тремя педалями. Я понимаю, если меня сейчас читает профессиональный водитель, то он смеется, но таких профессионалов мало. В основном за рулем сидят любители и в последнее время все больше женщин. А, как известно, реакция и образ мышления и принятия решений у женщин и мужчин совершенно разные. За сколько автомобиль разгоняется до 100 км./час, я сказать не могу. Но очень быстро. Это прекрасно можно почувствовать при обгоне на трассе впереди идущего автомобиля. Знаете, есть такие придурки, которые едут не очень быстро, вроде бы никуда не торопятся. Но когда их начинаешь обгонять, они тоже прибавляют скорость и пропускают тебя вперед. Таким очень хочется кинуть в окно подшипников. Но нельзя. Так вот на Инфинити при обгоне меня просто вжимало в сиденье. Это очень приятное чувство, захватывает дух и немного страшновато. Внешний вид автомобиля тоже заслуживает отдельного рассказа. Очень приятно смотреть на него спереди, "в глаза". И действительно, возникает впечатление, что смотришь в глаза живому существу. Все оформлено таким образом, что явственно выделяются немного раскосые, но не крупные глаза, немного приподнятые брови и даже маленькие ушки. Вот почему мне он напоминал бегемотика. Большое, массивное тело и небольшие глазки с маленькими ушами. Все это создает серьезный, но добродушный вид. Конечно, имеются в автомобиле и недостатки. К одним из них можно отнести большой расход бензина. В большом городе, в режиме стояния в пробке может достигать 20 литров. Но никто не говорил, что на этой машине получится сэкономить. Это не тот случай. Такая игрушка рассчитана на тех, кто ценит качество и комфорт и считать копейки не привык. Также недостатком я считаю недостаточно мягкую подвеску. Все-таки, по нашим дорогам хотелось бы помягче. Но как только попадаешь на трассу приличного качества, все, претензий на эту тему нет. Значит, в Европе, да и других нормальных в плане дорог странах подобных проблем быть не должно. Зимой в очень холодную погоду никаких дискомфортов не испытываешь. Индивидуальный подогрев сидений и обдув воздухом, который можно легко настроить на каждого пассажира - это сказка. Например, водителю и так хорошо, а мне хочеться погреть заднюю точку и ноги. Я просто включаю подогрев своего сиденья и настраиваю струю теплого воздуха себе в ноги. Красота. Теперь немного о цветовой гамме. У друга был черный. Он смотрится стильно и серьезно. Но летом в жару машина очень сильно нагревается на солнце, соответственно, раскаляется и воздух внутри салона. Конечно, этот недостаток быстро проветривается за счет мощного кондиционера, но несколько минут все же обшивка салона остается горячей. Здесь, для летней жары лучше брать, конечно, серебристый вариант. От него все же солнечные лучи немного отталкиваются. Но черный вариант на дороге выглядит более солидно. Но тут каждый выберет сам для себя, что ему больше по душе, не такой сильный нагрев на солнце или солидность. Не обходилось и без смешных моментов на дороге. Друг рассказывал, что несколько раз за три зимы были случаи, когда водитель автомобиля, едущий сзади, что-то там не рассчитывал и уже явно должен был въехать в заднюю часть машины друга. По его словам, прикольно было наблюдать в зеркало заднего вида, как водитель задней машины с испуганным лицом и бешеными глазами лихорадочно выкручивает руль, чтобы врезаться в какую-нибудь Ауди, которая здесь вообще не при чем. Она и стоит-то припаркованная на обочине, а машина друга впереди. Но въехать в Ауди намного дешевле, чем в Инфинити. Это можно отнести к плюсам. Из поломок, которые все-таки бывали, можно отметить замененные стойки стабилизатора. Но это тоже недостаток наших дорог. Но все-таки, необходимо учитывать, что самая мелкая поломка в подобном автомобиле влетает в копеечку. Кроме стоек стабилизатора был еще замененный бачок омывателя. Но это косяк владельца. Залил воды, понадеявшись на погоду, а ночью грянул конкретный мороз, как следствие, бачок треснул. Еще из недостатков можно выделить настороженное отношение людей к подобной машине. Это пешеходы, прохожие, водители других машин. Просто у нас в головах еще прочно сидят лихие 90-е годы, когда на машинах такого класса ездили исключительно бандиты. Вот и друг многократно отмечал, что люди его побаиваются, смотрят, кто с недоверием, а кто и с неприкрытой злобой. И девушки боятся знакомиться с молодым человеком, вышедшим из этой машины. Собственно такое отношение окружающих и стало причиной продажи. Человеку надоело постоянно быть в центре внимания. Даже инспекторы ГИБДД его постоянно останавливали на дороге только для того, чтобы рассмотреть салон или задать пару вопросов о стоимости и эксплуатации. Ну тут ничего не поделаешь, народец у нас еще диковатый. Пришлось брать машинку попроще. Но очень жаль. Я, блин, сильно скучаю по "бегемотику".

Скажу кратко, машину купил 2 года назад, за всю эксплуатацию поменял только ароматизаторы (все) ну не считая фильтры и т. д по мелочевке, машине ооочень доволен, после него даже смотреть не хочется на другие машины, знаете, это как с девушками, если одну сильно полюбишь другую потом не хочется, у меня это с машиной только))) машина очень динамичная и быстрая, никогда за всю эксплуатацию не подводила вообще, спокойно можно дать фору любомому кроссоверу или иномарке его класса, 100 спокойно наваливает за 6 сек, 250 натягивает если залит хороший бензин, за мишину отдал 1500000р если вы хотите брать, берите не пожалеете, расход 17,1 в городе 16,4 на трассе, если топить очень сильно до 30 может дотянет и больше расход, подвеска хоть и жесткая но в этом и есть плюс этой машины, 307 л. с очень даже дают о себе знать, поверьте)) друзья Когда сидят рядом, специально топлю, еле еле потом из машины выползают, много шансов было его продать не но хотел продавать, машиной очень доволен, можно сказать что это моя самая лучшая машины которая была у меня в эксплуатации, всем спасибо кто прочитал))