Jeep Grand Cherokee 2014

В загальному машина вогонь. Динаміка прекрасна, керованість теж, проїжджає де хоч, регулюється кліренс. Розхід по трасі біля 10, якщо гарно тиснути на акселератор, в режимі 2к обертів 8-8,5. Надійна, міцна, з приємними бонусами у вигляді адаптивний круїз, панорама тощо, все що треба для особистого користування. З мінусів - шумка зникає після 160, жорсткуватий, але терпимо, якісний дизель заливати обов'язково. В обслуговування не дешеве, але ремонти бували рідно. Запчастини в рази дешевші ні в його аналогів типу х5 чи ку7.

О нем можно говорить много и ничего. Скажу одной, фразой - эта машина легенда. Автомобиль не капризен, не безумен по стоимости запчастей и работ, если сравнивать с заряженными немцами. По-американски своеобразен, с легкими налетами Мерседесовских "штучек". Как то, чисто мерсовский подрулевой переключатель. На одном переключателе завязано много фунции,это Мерсовская затея. Первое время, по привычке, брызгая на стекло потянув рычаг на себя , моргал дальним светом. Машина неприхотлива к топливу, 92й переваривает на ура. 98й лить в него не стоит , дабы не убить иридиевые свечи., их там 16 штук. Глобальных косяков не выявлено. На пробеге от 55 до 70 обязательно сдохнет помпа. Стоит неьогромных денег. Замен полно. Сам процесс замены достаточно прост. Сделают в любом сервисе. Ещё 16 фото

Отличный автомобиль на все случаи жизни с огромным внедорожным потенциалом, который в полной мере не удастся использовать, если не менять шоссейную резину на грязевую. Выбирал из конкурентов немецкой тройки и сравнивал с Прадо. По цене в сравнительно одинаковой комплектации, состоянии и со схожими пробегами Гранд безоговорочно побеждает. На этом плюсы не заканчиваются. Мощный, в тоже время тихий и не вибронагруженый дизель в городских режимах обеспечивает уверенное и динамичное передвижение, однако, на трассе обгон длинномеров иногда заставлял понервничать (на Гранде лучше без суеты плыть по трассе на активном круизе, не сильно нарушая скоростной режим). Толстый слой ЛКП (привет, Тойота), качественные материалы салона, крепкий кузов, отличная шумоизоляция, непробиваемая подвеска и харизматичный внешний вид — основные плюсы, ради которых выбор пал именно на эту машину. Из минусов: очень сильно передаются на руль неровности дорожного покрытия (на форумах пишут, что на версиях с пневмой такой недостаток отсутствует); во время моего владения на пробеге в 130тыс передние двери начали закрываться с характерными щелчками, оказалось частая проблема Грандов — износ дверных петель, цена в районе 80 баксов за каждую, плюс их покраска. На всех предыдущих авто петли были вечными! Передние кресла обладают очень слабой боковой поддержкой, что характерно подогнано для большинства комплекций американцев, поэтому, если вы человек не широкой спины, готовьтесь крепче держаться за руль или рычаг кпп и упираться ногами в пол в поворотах (крены у машины немаленькие-качает будь здоров!) При замене втулок переднего стаба выяснилось, что они в него запаяны и меняются только целиком со стабилизатором, а это встает в сумму порядка 80тыс, благо на драйв2 нашел подробную статью, как снимают старые втулки, новые втулки режут, надевают, и затем фиксируют широкими мощными водопроводными хомутами. В итоге, цена вопроса под ключ 5тыс вместо 80тыс только за стаб! В обслуживании достаточно неприхотливая машина, для которой несложно найти качественные запчасти (аналоги) по разумным ценам. Родные тормозные диски были поменяны мной на 125тыс пробега!Расход топлива на трассе 8л, в городе летом 12-13, зимой 14-15 (Кострома-город небольшой, расстояния короткие, когда ездил по Москве, на 2л расход был ниже)Продал (в пересчете на валюту с потерей в стоимости в1000 баксов за 2.5года и 30тыс пробега!), но не избавился, машина нравилась, плюсы перекрывали все недостатки, но пришло время двигаться дальше.Хотел предостеречь всех, кто в поисках данной модели! Тщательно проверяйте историю авто, на них на всех за редким исключением, скручивают пробеги (на моей машине так же выяснилось 65тыс км скрученного) и понять по состоянию машины это вряд ли удастся — все материалы салона и качество лкп достаточно долговечны и износоустойчивы. Отчеты автотеки и авто.ру в помощь!Всем удачи на дорогах и хороших машин!Ещё 11 фото

Желаю поделиться опытом эксплуатации Гранда. Пробег 27000 км. До покупки Гранда вообще не воспринимал владение чем либо, кроме мерседесов. Итак куплен в декабре 14, модель 2015, 3,0 л, дизель, ОВЕРЛАНД, т. синий металлик, кожа синяя/коричневая, выпуск 2014 года. Цвет салона – та последняя капля склонившая меня к покупке. Из доп. оборудования решил ничего не ставить кроме защиты картера, однако вскоре сильно пожалел, так как аэродинамика не позволяет эксплуатировать данный авто без Брызговиков, в боковые зеркала смотреть при дожде и снеге не возможно, грязь через 10 мин. И еще через месяц по гарантии заменил правую фару, по причине запотевания. Проблемой оказался срок ее поставки в Москву!!! – 1,5 месяца?! (что же люди в регионах делают)…. В подтверждении плохого снабжения марки запчастями могу сообщить , что при попытке поменять датчики давления шины в италии, сообщили о сроке поставки в месяц! Еще одна проблема появилась по дороге в италию , загорелось требование заменить масло в двигателе, хотя ТО было пройдено перед поездкой. Звонок дилеру (дженсер) – ответ : сорри типа не переживайте заедете на любой сервис там скинут компьютер и ок ( на бензиновом моторе можно сделать самостоятельно). Так вот в италии сообщили , что Крайслер запрещает производить сброс…, поменяете масло сброшу перепробег, а нет – суда нет. Вообще проблем у дилеров по обслуживанию много, от отсутствия разного рода обновлений ПО, до сроков поставки запчастей. При этом автомобиль пытаются позиционировать как премиальный. Кстати о премиальности, предложение о замене масла (была очередь на след. день)дилер в италии подкрепил предложением о выдачи подменного авто «командера», это на сегодня единственное подтверждение его премиальности. Под премиальность также не подходит металл используемый в кузовных деталях (тонкий) и зазоры по кругу авто. Теперь к положительным моментам авто: я бы к ним отнес кожу сидений, панель приборов обшитую кожей, кстати очень информативную, и удобное управление всеми системами авто, все интуитивно просто и понятно. За все время эксплуатации не замечено скрипов , и отказов в кнопках. Автоматически включается зимой подогрев руля и сидений, летом вентиляция. Сама вентиляция отменная в разных режимах работы. Динамические характеристики достойные, разгон впечатляет бодростью,а вот управляемость оставляет желать лучшего. Рулится авто "так себе". Расход у итальянца европейский. На маршруте от границы (брест) до Вены через польшу и чехию (около 900 км) составил 7,9 литров на сотню!!! Плавность переключения передач превосходная. Нет претензий по работе систем торможения и пробуксовки зимой. Хороший свет основных фар , а вот система омывателя фар слабовата, приходится зимой выходить чистить. Работа датчиков дождя и света - отличная. Пока прошел первое ТО. Затраты на ТО -12 тыс. руб., межсервисный интервал 15 т.км.. В итоге: автомобиль большой, вместительный и с хорошей динамикой. Я бы порекомендовал как очень достойный семейный автомобиль. Надо еще поискать в этой ценовой категории похожие варианты. Считаю ,что авто одновременно достаточно красив и брутален. В настоящее время передан в эксплуатацию супруге.

За пять лет владения эта машина доставляла только радость моим девчонкам — жене и дочке. Если бы не трагедия в семье — никогда не расстался бы с этим автомобилем. Рольф сделал все, чтобы найти цвет, комплектацию и установил все необходимое дополнительное оборудование. Думаю, что круче могла бы быть только версия SRT, хотя у дизельной версии отменные показатели по приёмистости, а по расходу топлива — карман радуется! Продуманный, безопасный автомобиль. Дорогу держит уверенно, в повороты вписывается прекрасно, ход плавный. Удивительно надежный с хорошим ресурсом автомобиль. За 100 тысяч пробега даже колодки тормозные еще не стерлись! Если за машиной следить и делать все работы по регламенту, а масло менять каждые 7.5 тыс км, то-есть еще и в промежутке между ТО — сносу машине не будет. Как говорится, женщина любит ласку, а машина — смазку! Надеюсь, что новые хозяева будут получать удовольствие от владения этим авто.Ещё 4 фото

В данном автомобиле мне нравится практически всё. Брутальный внешний вид, спортивный дизайн, позволяет очень уверенно чувствовать себя на дороге: отличная проходимость в условиях города (внедорожные качества не проверял), замечательная динамика, высокая посадка... С точки зрения комфорта тоже нет вопросов — всё, что должно быть вроде есть. Меня очень порадовало автоматическое переключение дальнего света на ближний при появлении встречных машин, удобно при долгой неосвещенной дороге. Про надежность могу сказать только одно, что за 50 тысяч километров ни одной технической проблемы, ни разу ни в чем не подвела. По безопасности ничего не могу сказать, так как просто не знаю, не было возможности проверить. Понятно, что датчики, камера, какие-то системы всё это есть и конечно работает... Ну может поэтому не было повода вспоминать про то, как обеспечивается в этом автомобиле безопасность. Сижу и думаю, а что же мне не нравится в Jeep Grand Cherokee... Наверное кто-то вспомнит о расходе топлива, а я не вспомню... потому что расход адекватный автомобилю :) На мой взгляд, например Toyota Camry (3.5 л) кушает больше.Ещё 4 фото

Jeep Grand Cherokee IV (WK2) РестайлингДобрый день! Я владелец Джип Гранд Чероки Оверленд с 2014 по 2020гг. Пробег 175 тыс. Дизель, 3 литра.Автомобиль надежный, не убиваемый! За все время никаких нареканий! Менял только колодки и масло.Хороший расход топлива. На трассе до 7л!!!Очень хороший не прихотливый дизельный двигатель. Вроде как итальянского производства! Сейчас уже «Jeep» отказались от дизельных движков, их нет и не будет в продаже, только американские- бензиновые! Поэтому если надумали брать дизель, не упустите отличный вариант именно с дизельным движком! У меня только положительные эмоции к этому автомобилю! Рекомендую!

Автомобиль Джип Гранд Чероки надежен как танк. За все время эксплуатации, с "нуля",при своевременных ТО естественно, серьезных проблем не существует в принципе,элементарно-масло в ДВС от замены до замены (максимум 10т. км.) держится на рабочем уровне, диагностика на бортовом компьютере безупречна-выдает все своевременно. Для любителей агрессивных маневров будет приятным удивлением отзывчивость двигателя на педаль акселератора.Любители бездорожья наверняка по достоинству его оценят, но потом... пожалеют, все-таки он городской, как ни крути.Короче говоря, Джип один из немногих автомобилей который отвечает хозяину взаимностью и преданностью

Отличный автомобиль. 3а 4 года владения поменял только датчик температуры, и то, видимо, камушек попал. На 120000 км даже колодки еще родные стоят и спереди и сзади. Очень комфортный, иногда даже слишком, на немецких автобанах хотелось пожёстче. Зато на наших дорогах самое то. По грунтовкам можно топить 80-100 км/ч. Ну, и есть понижайка, не застрянешь просто так, если только специально покорять бездорожье. Расход топлива немаленький, но для такой машины, думаю, нормальный: по трассе 10-12, в городе 13-14, зимой до 17 л/100км

Здравствуйте ув. Автолюбители! Хочу поделиться впечатлениями, от владения Jeep Grand Cherokee 2014м.г. 3.0 дизель Опыт владения -2 года. Плюсы: За 2-а года эксплуатации – ни одной конструктивной поломки! Только по гарантии был заменен, привод блокировки заднего дифиринциала. (42 000р.) Бодрый мощный двигатель. Если бы не масса автомобиля в 2500кг… то мог бы конкурировать с одноклассниками по времени разгона до 100км/ч. И по расходу топлива, соответственно тоже! Работа двигателя, совместно с 8-и ступенчатой коробкой передач, могу оценить на 4 из 5-и. Если оценивать по ощущениям… “рабочая лошадка” со спортивным задором! Нажал на педаль со светофора в пол – получаешь хороший пинок под зад и ускорение! Передачи переключает моментально, отсюда и чувствуются рывки и пенки…. до 100км/ч Настройки бы позаимствовать у RRS 2013-15г.в (операции выполняют те же –только гораздо плавне..) Дорогу – держит хорошо, на всех скоростных режимах! Климат-контроль можно оценить на 5+ из 5!!! Зимой, настроив на 22 и на первой скорости работы вентилятора печки - всегда тепло до -15. Также и при работе кондиционера –летом! Сказывается –звуко и теплоизоляция салона, двойные стекла в дверях. Мультимедиа центр. Заслуживает отдельных похвал! Навигация – лучшая среди используемых в автомобилях! (Сравниваю с Range Rover Sport 2016м.г.) во первых, отклик Тачскрин в мультимедиа на Jeep –моментальный! Графика –супер! Отображает пробки! Отображает силуэты домов . В нутри ТТК- все здания рисует в 3D!!!! При наборе адреса –тут же выдает подсказки! При приближении к перекресткам, развязкам, автоматом увеличивает картинку -указывая траекторию движения. Указывает разрешенную скорость движения по маршруту! Делает замечания при превышении разрешенной скорости!!!(Сравниваю с Range Rover Sport 2016м.г.- тут все как то туго и сложно… графика рисунка местности –гаvно. надо заполнить все графы, город, улица, и т.д…… навигатор за 3000р.- и тот рисует качественнее и информативнее!) Электронные помощники – помогают и справляются на отлично!!! Отдельное спасибо – датчику предотвращения столкновения с впереди идущим авто!!! Сейчас его не хватает… И при отключении большинства эл. Помощников, дает водителю больше возможности, чем у одноклассников… например по дрифтовать по снегу зимой!!!( На Мерседес ML –не получится… да же при отключенных…. все думает о нашей безопасности…) Минусы: Масса автомобиля… 2500кг. (Одноклассники -2200кг.) Не хватает доводчиков дверей. (Двери, если не хлопать сильно –не закрыть с первого раза) Есть замечания по зазорам в дверях... Сиденья –нужно больше регулировок! (Не хватает боковой поддержки) Центральную консоль.. начиная от управления климатом и до подлокотника –сделать чуть по качественнее материал отделки!!! (вместо пластика…) проверяйте уровень масла в двигателе! (при динамичной езде подъедает...) Подводя итог, наверное один из лучших в ценовом диапазоне-цена и комплектация! Всех поздравляю с новым 2016г.! Ура!

Владел данным автомобилем чуть более трёх лет. Общий пробег за это время около 70000км. За это время поменял рулевую рейку (она потекла на 50 000 км., панорамную крышу (она стала греметь на 20 000км), передние тормозные диски и несколько раз лампочки ходовых огней. Все остальное в полном порядке. Машина уверенно себя ведёт на асвальте, не пасует на бездорожье. Сильно в грязь не лез, но туда куда заезжал всегда выберался сам. Расход дизеля по городу 12-13, по трассе от 8 до 10. Это при умеренной езде (не шибко медленно но и не тащился как пенсионер).

Беспроблемная, надёжная машина, когда утром просыпаешься и знаешь, что она всегда заведется и поедет хоть до Португалии. Экономичная на трассе и в городе, хорошеет, стартует и рулится. Тележка от ML- ки, но надежнее Мерса. Удобная, просторная. Уже пару лет ищу как обновиться, но не на что менять реально, поэтому пришел к выводу, что возьму снова такую же, очень жаль, что нет больше дизелей в РФ. Обслуживание не дорогое, реально требует замены только масла и фильтров. Масло не жрет ни капли от замены до замены. Машина, которая без проблем пройдет 350 и более тыс.км Придется брать бензин 3,6 л.

Ездил аккуратно, поэтому колодки первый раз поменял на пробеге 96т.км. Втулки стабилизатора поменял на 120 т.км и масло в КПП и редукторах. после 110 т.км. стала плохо удерживаться крышка багажника в открытом положении, потом и вовсе стала на голову падать. Но багажник я по 5 раз в день открывал-закрывал в любую погоду (пропускной режим на работе) так что здесь без претензий. Расход по трассе около 8 литров, в городе 12. Масло только бесило менять через 8-10т.км., но с компьютером же не поспоришь. Ах да, на 130 т.км перегорела лампочка в левой противотуманке, заметил при продаже, это косяк производителя конечно же :)Ещё 2 фото

Этот автомобиль-это что-то чудесное! Его мощь двигателя, звук мотора, экстерьер и интерьер меня просто тронули до глубины души! Cherokee SRT-8 вдохновил меня на ежемесячные поездки за город. Бывает по горам на нем проезжаюсь и его клиренс не дает стукнуться дном об какой-нибудь камень. Мощность не дает застрять где-нибудь на склоне или в грязи и да, там можно отключать и включать дифференциал. Потребляет сравнительно мало топлива при спокойной езде. В общем, я рекомендую этот Jeep всем любителям внедорожья, майовок и тем, у кого особенно плохо с дорогами в городе.

Совсем недавно поменяли свой старенький автомобиль на внедорожник Джип Гранд Чероки. Первое впечатление - шикарный дизайн. Салон вместительный, хватает для целой семьи. По поводу технических характеристик ничего сказать не могу - все вопросы к мужу, он главный хозяин) От себя могу только сказать, что ездить на автомобиле приятно - ход тихий, бесшумный, плавный. Не качает и не трясёт. Единственный минус - это сногсшибательная цена. Доступна явно не каждому гражданину нашей страны. И нам пришлось для покупки оформить кредит. Но в остальном мы довольны и не жалеем о покупке. На машине ездим и по городу, и на природу. Проходимость отличная! Если задумались о покупке автомобиля, то рекомендую всем данную модель.

Очень нравится этот автомобиль! Красота, мощность, американская вальяжность, комфорт, всё сочетается в одном автомобиле! Есть заветная мечта приобрести этот автомобиль, так как владею автомобилем Jeep Grand Cherokee, более старой модели, и всё в нём устраивает!

Отличный автомобиль для передвижения в любое время года независимо от погоды.При своевременном обслуживании и установке качественных запчастей проблем с машиной небудет. Единственный минус то, что их иногда приходится ждать. И машина очень чувствительны к качеству дизельного топлива расход по городу может колебаться от 9 до 13 литров .

Мощный дизельный двигатель -250л.с.позволяет чувствовать себя очень комфортно, как в городе, так и на трассе. Внедорожные качества отличные, но при условии хорошей резины. Расход топлива в городе - 9 -10л., а на трассе 8 - 9л, благодаря 8-ми ступ. коробке передач. Автомобиль очень хорош, в нем все продумано, нет роскоши, но все со вкусом и удобно.