Jetour X70 2023

Внешний вид, я считаю, нормальный и соответствует моей эстетике.    Интерьер: ЖК-приборка, большой центральный экран управления, ручка переключения передач на центральном подлокотнике, как я люблю.    Комплектация: это среднеразмерный кроссовер с бесключевым запуском (автоматическая разблокировка при приближении, автоматическая блокировка при выходе). 4 стекла очень удобно поднимать одной кнопкой. Это достоинства.    А вот нарекания: отсутствует электрическая регулировка зеркала заднего вида! Уменьшен задний дворник. Выбрал эту версию потому, что не хотел люк (в основном из-за инерционного мышления и невнимательности).Теперь жалею, что не добавил 12 000 за старшую комплектацию. Также отмечу тканевые сиденья и пластиковый руль, который можно регулировать только вверх-вниз.    Пространство большое. Это самая главная причина, почему я выбрал именно этот автомобиль: семиместная посадка. Вот только парковать неудобно.    Мощность: обычно достаточно экономичного режима. Если хочется поехать быстрее, можно использовать спортивный режим, чтобы обгонять без давления и очень быстро ускоряться. 1,5 Т вполне достаточно.    Комфорт средний, быстро начинают болеть ягодицы и правая нога, неудобно и неравномерно двигаться на малых скоростях, особенно в пробках. Подвеска немного жестковата, что лично для меня приемлемо: я так чувствую себя более уверенно. Передняя часть торможения относительно пустая, и когда вы пройдете через эту точку, внезапно возникнет ощущение внезапного торможения, которое нелегко контролировать. Я уже проехал на этом автомобиле почти 11 000 километров, и иногда до сих пор не могу хорошо контролировать торможение.    Расход топлива удивительно невысокий: 7,2-7,5 литра. Не знаю, какой расход топлива у других марок, но для кроссовера по такой цене и такого размера показатель очень невысокий.    Кстати, дневные ходовые огни и нижние крылья я купил через интернет, стоимость установки в придорожной мастерской 60 юаней.    Подводя итог, учитывая цену и текущую ситуацию с эксплуатацией, я в целом доволен. При покупке автомобиля следует исходить из реальной ситуации. Мне был нужен 7-местный кроссовер. Эта цена — лучшая. Соотношение цена/качество очень высокое. С недостатком комфорта и мощности я готов смириться.

Достоинства Новые X70 и X70 Plus внешне выглядят одинаково. Есть две версии центральной решетки: вертикальная и горизонтальная. Лично я предпочитаю вертикальную версию: продольные хромированные полосы похожи на клыки, и в сочетании с выступающими фарами выглядят как большая змея, открывающая пасть. Выпуклый капот напоминает нахмурившегося человека, что очень эффектно в сочетании с мощной формой кузова, а большие 20-дюймовые колеса дополняют впечатление.    Интерьер очень простой: внимание привлекают два 10,25-дюймовых экрана и небольшая сенсорная панель кондиционера. Выходы кондиционера проходят горизонтально по всему салону. Производитель называет этот дизайн Huanshan Huiyun. В салоне было добавлено множество деталей, таких как орнамент на правой стороне центральной консоли, регулировка пассажирского сиденья на левой стороне спинки, зеркало для макияжа, и т.д.    Недостатки Расход топлива высоковат.    Комфорт Автомобиль оснащен совершенно новым сиденьем авиационной формы и двухцветным салоном. Регулировка сиденья такая же, как у автомобиля высокого класса, кнопки расположены над дверной панелью. В топовой комплектации также добавлена кнопка регулировки пассажирского сиденья, подголовник для сна и другие функции.   Пространство на заднем сиденье чрезвычайно широкое, угол наклона спинки тоже очень хороший: на заднем сиденье можно лежать. Пол перед задним сиденьем почти полностью ровный, так что места для трех человек вполне достаточно. В семиместной версии в третьем ряду будет тесно, но при желании разместиться можно. Угол наклона спинки умеренный, вход осуществляется с правой стороны второго ряда, через отодвинутое сиденье. Багажник достаточно вместительный.    Опыт вождения Двигатель третьего поколения Kunpeng Power Series обеспечивает мощность быстро и без задержек. Мотор выносливый, при необходимости обеспечивает взрывную мощность. Рулевое управление легкое, подвеска хорошо настроена и эффективно смягчает неровности, что делает автомобиль подходящим для домашнего использования.

Самое приятное: автомобильная система имеет богатые функции, а общий уровень распознавания высок, без каких-либо задержек.    Самый большой недостаток: лобовое стекло двоит изображение, что немного ухудшает передний обзор.    Внешний вид Jetour довольно привлекательный, выглядит намного лучше, чем некоторые другие модели Chery. Он не просто следует модным тенденциям, но и сам задает некоторые дизайнерские тренды.    Материалы, использованные в интерьере, очень приятные и мягкие, прикосновение к ним оставляет ощущение качества.    В электронной конфигурации используется встроенная система Huawei HiCar, полностью совместимая с Huawei Paу. Телефон нужно только подключить с помощью USB-кабеля для передачи данных, а в использовании система так же проста и удобна, как CarPlay. Предустановлено множество приложений, таких как автомобильный WeChat, QQ Music, Tencent и встроенный видеорегистратор.    Автомобильный WeChat – относительно новое приложение, и многие операции контролируются голосом. Приложение позволяет прослушивать сообщения WeChat: не только голосовые, но и текстовые будут озвучиваться голосом, и можно использовать голос, чтобы напрямую отвечать друзьям. Даже звонки в WeChat могут управляться голосом, что позволяет водителям меньше отвлекаться во время вождения.    Опыт вождения: 7-ступенчатая коробка передач мокрого типа с двойным сцеплением относительно неплохо настроена. За исключением небольших, но очевидных провалов на 1-й и 2-й передачах, в остальное время она относительно плавная и особенно хорошо подходит для семейного использования.    Рулевое колесо очень удобное и легкое; эту легкость должны особенно оценить водители-женщины, мужчинам она может меньше понравиться.    Система автоматической парковки работает в двух режимах. Если есть место для парковки, просто нажмите на кнопку автоматической парковки. Если место для парковки отсутствует, вы можете выбрать полуавтоматический режим парковки. В нем нужно самостоятельно выбрать место и позволить системе завершить функцию парковки. В целом, судя по общему опыту, проблем с парковкой не возникает.    Полноскоростной адаптивный круиз-контроль можно включать прямо с момента запуска автомобиля: нет необходимость ждать, пока машина достигнет определенной скорости, как в обычных моделях. Функция автоматического вождения уровня L2,5 может быть легко адаптирована к большинству отечественных дорожных условий с высокой степенью точности.    Настоятельно рекомендую рассмотреть покупку этой модели: она отличается богатой комплектацией и разнообразием практичных электронных опций.

Потребление топлива На чисто городских дорогах расход топлива выше. Счетчик показывает 8 литров, но реальный расход примерно на литр больше. По трассе расход бензина снижается до 6 литров. Разумеется, многое зависит от манеры вождения и дорожных условий.    Недостатки Амортизация жесткая. С учетом наработок Чери в области технологий и инженерии, амортизация могла быть гораздо лучше.    Пространство Пространственные характеристики невероятные, автомобиль очень большой внутри. Если передние сиденья хорошо отрегулированы, человек ростом 1,9 метра на заднем ряду вообще не почувствует, что места мало.    Комфорт Преимущество в том, что пространство большое, но недостаток в том, что фильтрация вибраций не очень эффективная. Не рекомендую этот автомобиль людям, склонным к укачиванию.    Третий ряд Он немного меньше и сиденья довольно низкие, но с этим ничего не поделаешь. Учитывая объем багажника, комфортом третьего ряда сидений пришлось пожертвовать. Третий ряд больше подходит для детей.    Затраты на техническое обслуживание Я пока мало проехал, поэтому не знаю.    Опыт покупки автомобиля Перед покупкой автомобиля я потратил много времени и сравнил множество моделей. В первую очередь я рассматривал HAVAL М6, потому что думал, что эта машина экономична. Однако узнав о ней больше, я понял, что она жжет бензин, да и ходовые характеристики и настройки коробки у неё не самые оптимальные. Поэтому я попрощался с этой моделью. Рассматривал также другие модели, такие как Geely, Chery, Baojun, Honda и т.д. С учетом высокой производительности и репутации Chery и Jietu, а также ограниченного бюджета, я остановил выбор на Jetour X70 Handy Edition. После тест-драйва я решил подождать скидок (ждал меньше месяца) и поехал бронировать. От входа в магазин до подписания договора прошло меньше получаса, и через три недели моя машина приехала в дилерский центр. Так у меня появилась первая машина в моей жизни, белый Jetour X70. Эта машина соответствует моему личному вкусу.    Этот автомобиль очень экономичен. Хоть он и имеет некоторые мелкие недостатки, но в целом вполне приемлем.

Внешний вид вполне приятный, выглядит круто, фары классные. Салон средний, много жесткого пластика. Коробка центрального подлокотника и подлокотники дверей кожаные, а все остальное пластик. Руль не из натуральной кожи, поэтому будет скользить, если руки вспотеют. Рекомендуется сшить на него чехол.   Пространство действительно большое, и на заднем ряду можно скрестить ноги. Багажник тоже довольно вместительный. Сиденья тканевые, задние сиденья в сложенном виде можно использовать как двуспальную кровать.   6-ступенчатая механическая коробка стартует немного жестко, а мощность пропадает, когда скорость превышает 150 км/ч. Торможение хорошее со 100 до 50км/ч, но после 50 становится слишком мягким. Амортизация жесткая, а шум шин становится очевидным на скорости выше 100 км/ч. Механическая коробка передач долговечна и надежна, двигатель тоже хорош. Я часто езжу на большие расстояния, и он ни разу меня не подводил. Поддержка в поворотах очень ограничена: на повороте под углом 60 градусов без нажатия на педаль газа автомобиль явно кренится.   Проблем с качеством автомобиля не было, в сервис заезжал только на ТО. Стоимость одного обслуживания около 500 юаней, масло я купил полностью синтетический Shell.