Kia Carens 2007

Другий власник, придбав KIA Carens універсал 1907 випуску з двигуном 2,0 DOHCв 2013 році з початковим пробігом 61тис.км. Об'єм двигуна 1998, механіка, бензин, 7 місць мінівен. Кліренс збільшив за рахунок простовок під усі амортизатори. Оббивка сидінь автомобіля із тканинного матеріалу бежевого кольору. З 2015 року на всіх сидіннях якісні чохли чорного кольору. Витрата палива залежить від режиму їзди та завантаження. Кліренс збільшив у 2014 році за рахунок проставок під усі амортизатори. Цього ж року провів додаткову обробку днища кузова мастикою, приховані порожнини та пороги мовилем. Заміна у 2018 році та промивання системи охолодження двигуна. У 2021 році профілактика кондиціонера із заміною котушки та охолоджувальної олії. У 2022 році встановив новий акумулятор, замінив колеса 203/65/R15V на нові фірми KORMORAN, поміняв ремінь полікліновий багаторучний. Проводжу регулярну заміну за регламентом експлуатації автомобіля на якісні запчастини, особливо моторне масло, останні 4 роки застосовую синтетику Shell Helix 5W-40. Двигун працює плавно та потужно. Витрата олії мінімальна. Тримає рівень.

Машина полный середнячок со своими достоинствами и недостатками. До пробега в 75000 км не ломалась совсем, а потом пошли мелкие необязательные поломки: потек выжимной подшипник, прихватив двухмассовый маховик, рассыпался диод генератора, рассыпался подшипник кондиционера, обходной шкив генератора и т.д.. Но вишенкой на торте стал стук четвертого поршня в следствии запрессовки второго кольца из-за масляного голодания двигателя, которое произошло по причине гранулирования синтетического масла и забивания им маслоприемной горловины. А в остальном достойная машина Golf-класса - мягкая, хорошо управляемая, комфортная. Следы коррозии днища и кузова начали появляться в 10 лет и дальше.

На самом деле это достаточно динамичная машина. Дешевое обслуживание и нет проблем с поиском деталей.Расход хороший по шоссе 7.7 литров, по городу до 12. Двигатель 2.0 очень прост в обслуживании. И не ест масло.Про подвеску: она достаточно мягкая, повороты хорошо держитБольшой багажник и 7 мест позволяет отправлятся в путешествия или в пикники.По салону машина просторная. У меня рост 185 и мне было комфортно в ней сидеть. Но есть конечно небольшой минус - это шумоизоляция. Особенно это проявляется, когда надеть резина с шипами.В целом отличная машина.Ещё 23 фото

Вступление: Выбирал машину для семьи, но конкретно, что именно не определился (Камри-6, Тиана-2, Авенсис универсал(2005г.), Авенсис Версо (2003г), Соната-5, Форд S-max и может быть Carens . В общем почитав много всего рассматривал только Японцев и Корейцев, так как все остальные бренды мене надежны или дороги в эксплуатации. Конечно ауди А6 в универсале мне нравится, но как залезешь на форум немецких машин, то такое начитаешься, сколько люди тратят на ремонт и обслуживание немцев (либо просто у кого ни чего не ломаются не пишут), что понимаешь, с сожалением, что не дорос до такого уровня. К примеру: кто то написал что на ауди А6 2004 г. в год тратит 85000 руб. на ремонт, по мне так если я в год трачу на ремонт больше 7-ти тысяч это у же много. До этой машины у меня была Ауди 80..вложил столько же сколько она стоит за два года эксплуатации. В Тайоту Карину Е ни копейки за 4-года. В Каренсе за 7-ь лет примерно 20-25 тысяч руб. Залезешь на японский или корейский форум, основная масса пишет о впечатлениях езды на том или другом агрегате, но не о дорогостоящих поломках как на немецких форумах. Многие как я наверное выбирали себе машину по параметрам: бесплатно, надежно, тихо, качественно, красиво и много. В общем хотел купить Камри , но так как её любят угонять, а за стоянку три-четыре тысячи в месяц я платить не хочу(не говоря уже о страховке, в сигнализацию не верю, а механическую долго снимать и ставить), то остановился на Каренсе: 2007г. 2л. Автомат из Кореи 38тыс. пробег, 5-ь мест. Купил в 2008г. (есть все кроме люка и кожи). Плюсы: 1. Аппарат очень надежный и не ломался за семь лет ни разу (кроме расходников). 2. Не знаю как другим но мне очень понравилось плавность хода и мягкость подвески. (длинный ход). Для сравнения на хонде ЦРВ в последнем кузове проехался от Каширы до Москвы в течении трех часов, думал что мозги выпадут к концу поездки, вышел с машины такое ощущения как будто тебя везли на фанере, которая едет на голых подшипниках по асфальту (был такой в детстве кто помнит самодельный самокат) 3. Высокая посадка. (ход событий опережаешь на шаг, что дает не вляпаться в неприятности, да конечно на седане низком то же можно ездить, но с высокой посадкой едешь с более расслабленными «булками») Этот показатель очень важен оказался, так как оценил его только тогда, когда после этой машины купил Церато в последнем кузове. По началу в Каренсе уставала правая нога в пробках, но потом привык. Из плюсов посадки: всем понятно это далеко видно, из этого следует, что можешь перестроиться раньше, чем на седане; второе на перекрестках, где по обочинам стоят припаркованные машины не нужно сильно высовываться, чтобы посмотреть нет ли машин и повернуть, так как при высокой посадке видно по верх крыш припаркованных машин; Вылезать и заходить в машину как в Автобусе (т.е .не надо подыматься с карачек, как будто ты сидишь над дыркой сельского общественного туалета и держишься за ручку)). 4. Не устаешь, как на низком седане при передвижениях на большие расстояния, или в много часовых пробках. Хотя сидения простые (не анатомические). Что интересно, когда только купил машину, то ругался наоборот, что в «лежачем» обычном седане легче ездить и комфортнее, но сейчас считаю, что ошибался. 5. Лошадей хватает. Легко обгоняет на любой скорости. Коробка чувствительная и не думает ни капли. Самое главное это гидроавтомат, а это значит плавность работы и надежность как у Калашникова. Такие ходят 250 тыс. прибережной эксплуатации. 6. Много влезает в багажник. Так же, подняв складывающуюся крышку в нем, можно увидеть много разных ниш под все что угодно. Сиденья раскладываются ровно. Шторка багажника если нужно снимается и устанавливается в низ багажника в специальные гнезда предусмотренные для неё, а не как в других минивенах снял её и думаешь куда её положить? 7. Все электронные системы работают адекватно (без сбоев и глюков) 8 .Просторная машина, на заднем сиденье ногами не касаешься водительского кресла (я 105кг рост 185см). Много ниш и подстаканников. 9. Хорошая шумоизоляция. Крепкое лобовое стекло (попадало безумное количества камней и даже бута с камазов, только точки остаются) 10. Толстый слой краски, а так же метал. Тяжелый капот (солидно ..мне нравится) .Сейчас счищаю снег с крыши с Церато и у него, как у днища строго оцинкованного тазика то туда то сюда выгибается и бренчит(фольга одним словом)). 11. Очень большие по площади стекла и соответственно обзорность. Кстати боковые зеркала тоже очень большие и удобные. Показалось, что летом солнце сильно печет в голову и наклеил дефлекторы на двери, но при 110 км/ч появляется из за них аэродинамический свист (не сильный..привыкаешь). 12. Крепкий задний бампер)). Можно паковаться по звуку))). Снег не в счет. Вообще все надежно и крепко в этой машине «прибито» и отделка не скрипит, хоть и пластик жесткий. Японцам не уступает. 13. Ближний свет вполне адекватный (в тайоте карине Е его не было), а дальний очень хорош… включаешь и на участке в км наступает раннее утро. А у моей сейчас Церато включаешь дальний и почти ни чего не происходит…очень слабый. 14. Машина недооценена на рынке, стоит не дорого, а плюсов много Минусы (их почти нет): 1. Может быть не ярко выраженные тормоза (может из за веса машины?), но я привык. 2. Каждые полтора года менять то передние то задние косточки по очереди, но это не дорого: 400 руб. косточки + работа по замене 800-1200р. 3. Горят раз в год габаритные передние лампочки. Раз в два года ближнего света. Один раз за 7-мь лет задний стоп. Кстати когда только её купил, перегорела габаритная лампочка и пошел её менять во вроде с виду неплохой (не официальный) сервис. Чтобы снять лампочку мастер снимал передние подкрылки и извернувшись раком, обдирая руки менял лампочки. (Работа стоила 500 руб). Потом посмотрел на этот геморрой, в следующий год я уже менял сам. Благо машина большая и все агрегаты не спрессованы в один комок механизмов, как в машинах поменьше. Оказалась лампочки меняются также быстро, как разбирается Калашников: просто откручиваются ключом на 10 два болта и снимается фара с клипсов. (время замены лампочки пять минут). Вот после этого и думаешь, что за мастера работали в этом сервисе, который часа полтора снимали лампочки (сервис находится под мостом развязки МКАДа на строгино). 4. Низковато клиренс. Из - за мягкой подвески, бывает на грунтовке с виду не сильно разбитой дороге, задеваешь днищем так, что приходится на ямках притормаживать, чтобы их плавно пройти. Но кстати все стыки на мкаде проглатывает незаметно. 5. Ликвидность машины. Сложно продать даже по самой низкой цене(жалко продавать). Резюме: машина достойная, комфортная, надежная и недооценена на рынке. Сейчас спустя пол года не продал бы, так бы и ездил. Подумываю продать свою Церато и снова купить Каренс или пригнать поновее с Кореи в последнем кузове.

21 апреля 2020Добрый день, расскажу немного о Карене,опыт владения один год,короче купил случайно у соседа продал рабочий Ниссан вингроад 1,8 полный привод и перекрестился,а тут вроде здоровый авто багажник что надо,но внешне сарай с сомнительным экстерьером.В общем купил.Расход по чесноку город мелкими перебежками с пробками 12-14 больше не получалось трасса 7-8.7не больше 110три жопы . Удобство на высоте кресло как дома , регулировка высота наклон, ширина и мягкость супер.Второй ряд на салазках в дальнем положении лимузин,двери большие нигде ногами не цыпляешся, высота посадки очень удобная ,управляемость отличная только мягкая подвеска очень раскачивается,на дальняк очень удобно, багажник огромный слона перевезет, АКПП 4 ступени и это минус расход и нагрузка на движок,но в принципе 2 литра хватает, не гоночный болид, но тащит уверенно сарай всё-таки тяжёлый.В общем смирился с внешним видом внутри все отлично ,машиной доволен, но купил новый автомобиль тоже Киа 2 литра

Всем автолюбителям Привет! Carens впервые увидел в автосалоне в сентябре. Друг пригласил посмотреть Ceed а я почему-то сразу остановился возле минивэна. Мы с женой давно присматривали хороший семейный автомобиль. Очень мне был по душе RenaultScenic особенно своей мягкой комфортной подвеской, отличной шумоизоляцией, но отпугивал не надежной электроникой, дороговизной обслуживания, ресурсом некоторых деталей и простотой базовой комплектации(примерно 16, 500евро).А вот Carens мне очень понравился новизной. Никогда не мог подумать, что корейцы могут создать такой автомобиль. Очень понравилась базовая комплектация, хотя в Украине их только пять: 5-ти мест.авто и ручная КП, и такие же 7-ми местные, правда есть еще дизель, но его поставок пока нет.Прошло 3месяца и мы с женой все же решились(правда я долга сомневался и пересматривал много других марок, но жена настаивала, ей очень понравилась машинка, тем более в Сумах у нас она первая).Я выбрал МКП, 7мест. Есть АБС, 2подушки без., климат.контр, электрозеркала, подогрев лобового стекла.Приехал в салон, забираю для регистрации, сажусь на место пассажира, менеджер за руль. И при первых движениях слышу постукивание сзади. Менеджер успокаивает, говорит, что нужно сделать подтяжку. Едем дальше, первые неровности и стыки на дороге и я понимаю, что подвеска жестковата, двигатель на 2500об начинает рычать, при 80км./час становится шумновато в салоне. У меня появились первые разочарования, ведь за автомобиль отдано почти 25.000$ и от него хочешь получить достаточный комфорт. Пытаюсь найти еще недостатки и к счастью нахожу только плюсы: салон просторный, пластик не скрипит, отделка салона из хороших материалов, кресла их хорошего текстиля. Все в этом авто под рукой. Рычаг переключения передач как во всех минивэнах вынесен ближе к торпеде. Удобно и легко трансформируются второй и третий ряды кресел, много всяких боксов: под креслами, на задних арках дтретьего ряда пассаж., в багажнике, есть даже для очков. Подлокотник, руль и рычаг КП кожаный. Климат работает четко, трип.компьютер не обманывает, динамика разгона хорошая, правда с низов тупит. Руль информативный и послушный.На трасе держится уверено, (я больше 130 никогда не езжу, и никому не советую берегу себя и семью.)Проехал чуть больше 1000, за первое ТО отдал 130$, следующее каждые 10тыс.Сейчас доволен, жена успокаивает и подбодряет, говорит, что все ей нравиться. Да и я привык к подвеске, она в принципе не такая и жесткая, как шумная, но думаю понадежнее чем у французов. Покатаемся увидим! машинка пока новая, продано в новом исполнении немного - рано что либо говорить. За эти деньги из минивэнов врядли что можно взять по крайней мере в такой комплектации.Если предпочитаете хетчбек и хотите получить идеальный комфорт, то остановитесь например на Mazda или Хюндай Соната. Если нужна семейная удобная машина, то все же можна остановится на Carens, но хорошо все взвесте или добавте 10000$ и возьмите сразу полноценую Mitsubishi Grandis или Mazda 5 поверьте я ездил - не пожалеете, но и цена. А я пока наслаждаюсь тем, что купил- KIA CARENS!!!

прикольная машинка вместительная у меня семь мест за всё время притензий нет расход смешаный 7.6 кто хочет прикупить всем советую семейний быстрый универсалпроход на третий ряд сидений удобен сидеть на галёрке человеку среднего роста нормально колени не упераются удобно что силденья второго ряда можно отодвинуть как назат так и в перёдпри разложеных сиденьях получается ровный пол вместительность просто огромная

Очень доволен покупкой данного автомобиля. Малость пришлось привыкать к работе автомата, тормозит после японского , но по прошествии небольшого времени изучив его работу уже на это не обращаю внимания. Расход за все время 10.5 литров (город+трасса). Летом в авто при работе кондиционера достаточно хорошо поддерживается приятный микроклимат, а зимой в машине очень тепло.

классная машинка идеально подходит для украинских реалей, цена качество надёжность и простота в обслуживание за копейки... в сравнение с немцами японцами .

Автомобиль у меня далеко не первый, есть с чем сравнить. Очень удобный, комфортный. Путешествовать одно наслаждение. Минусов не нашёл!

Гарне авто для сім\'ї. Просторий салон. Кліренс трохи не влаштовував, але без проблем встановлено проставки на 25 мм і питання вирішене. Досить прийомистий і економічний мотор як для «великого авто. Запчастини не дорогі та витривалі. Загальна оцінка 9 з 10.

Отличное авто для дальних поездок. Приемлемые цены на облуживание и запчасти. Устойчив на скорости, отличная приемистость ... Это второй каренс у меня. Было бы плохо ,не повелся бы еще раз

Автомобилем пользуюсь более 2 месяцев коробка - автомат ведет себя очень хорошо, расход радует, салон прекрасный, ходовая без проблем. Двигатель не имеет шума, шумоизоляция хорошая.

Коробка - автомат ведёт себя хорошо, двигатель проблем не даёт, шумоизоляция хорошая, просторный салон, подогрев сидений, обогрев зеркал и лобового стекла. Машина прекрасная в управлении, хорошо держит себя на дороге, замечаний пока не вижу.