Kia Magentis 2009

Автомобіль дуже надійний та невибагливий!Матеріал обшивки салону дуже якісний!Ходова в порівнянні з автомобілями такого ж класу набагато м‘ягша!Порівнюю з шкодою і фольцвагеном!За два роки експлуатації- ремонт виключно ходовоі і розхідних матеріалів!Слабке місце задні крила- ридики вздувають луп,але якісна покраска і питання вирішене!

Машина за полтора года немного просела и о чудо стала лучше в управлении на поворотах .Может и я конечно попривык к её повадкам .ТО-1 прошел на 15т.км на 20 т.км замена передних колодок .Ездить медленно совсем не хочется .постоянно "лишают прав" и шлют письма с камер.Много людей пишут про слабую подвеску и стуки в ней (все они пересели на КИА с др. иномарок). На КИА надо пересаживаться с ВАЗов -практически правило! Самое важное что несмотря на беспощадное отношение в машине ни чего не сломалось .не сглючило и не перегорело. Коробку пытаюсь убить уже 2 зиму рву ,буксую,и дт и тп -как часы работает (автомат). А забыл немного стал подсвистывать ремень навесново оборудования (так в КИА его обозвали) Он не натягивается (автонатяжитель) и это просто грязь надо двигатель помыть. Шумку так и не делал (да я и не привереда) стучит значит работает ). Верещание изношенных колодок вы бы с шумкой не услышали (очень тихо верешит) и приехали б в сервес с убитыми дисками и текущими супортами. А вот к габаритам так и не привык в гараже вечно царапаюсь))). Все таки для Москвы нужна машинка поменьше а для дачи побольше( .

Доброго времени суток! Хочу выразить свои теплые чувства к Маджику. Машинку брали новой в Москве. Понравилась с первого взгляда. Солидный внешний вид,просторный салон, огромный багажник, хорошая комплектация, доступная цена и не маловажную роль в выборе авто сыграли ощущения от предыдущей Церато. И без теста было понятно, что это мое! До сих пор помню первые ощущения от езды ..... За более 5 лет эксплуатации могу сказать только хорошее. - 45 без проблем, с автозапуска, бордюры для нас пыль, в первое время Маджик на этом кузове в городе был один. И я помню как все провожали его взглядом. Без лишней скромности, авто выглядит солидно. Опыт эксплуатации показал расход в городе 13-15 трасса 9-10. 95 бензин, масло только мобил синтетика. За 5 лет, если не считать расходников и подвески, в машине НИЧЕГО НЕ ЛОМАЛОСЬ !!! За весь срок эксплуатации были заменены все стойки , ступичные подшипники, и задний левый суппорт(загремел). Друзья на немцах, по сравнению со мной просто живут на сервисах. Пришло время менять авто, сходили с супругой в автосалон, посмотрели новую Оптиму, покатались - не то. Да и внешний вид какой-то мажорский. Соренто то же не нравится. Кворус не по-карману. Очень понравился Мохав. Наверное будем брать его. Но КИА это надежно. Проверено севером.

Пишу о своем Маджике на закате его молодости: машине 11 лет и 167 000 км. пробега. Машина, фактически, брат — блезнец Hyundai Sonata NF : двигатель , коробка, кузов (габариты) совершенно одинаковые. Покупал Маджика после первого хозяина на пробеге 90000 с небольшим километров из салона в трейд-ин (до этого имею опыт вождения Соната НФ) . Сразу есть некие отличия: Соната НФ — сборка Юж.Корея, Маджентис — сборка РФ Калининград. Вроде Все нормально , но есть маленькие "НО": кореец однозначно лучше по сборке и отделке и богаче выглядит в той же комплектации. 2 сентября 2020Про внутреннее пространство: машина очень просторная в салоне. с комфортом умещаются 4 человека (2 взрослых, 2 детей) . В путешествиях достаточно комфортно. Для всех пассажиров. Для себя (водителя) докупал : валик для шеи, поясничный валик. Багажник!!! Это отдельный "плюс" этого автомобиля.... в путешествие можно загрузить абсолютно всё!!! вплоть до: чемодан + дет.коляска + удочки + шезлонг + 5 арбузов + ящик пива + куча мелкой утвари (кроме шуток :)) 2 сентября 2020Про мотор / коробку : мотор — атмосферник 2,0л. 150 л.с. в купе со старым корейским 4-ступенчатым "автоматом" (проверенным и очень надежным) : В городском режиме более чем хватает. На трассе : ну ….хотелось бы по шустрее. Хотя, на новых Оптимах и Сонатах — движок тот же, но работает в паре с 6-ступенчатым автоматом (машина едет гораздо шустрее) . Что сказать? действительно на трассе : потенциал мотора может больше, не хватает 5 и 6 передачи. Но машина на хорошем дорожном покрытии идет себе спокойно 140-160 км/час (проведено на южном "платнике" М4 каждым летом за последние 3 года) 2 сентября 2020Про обслуживание: дай Бог такие доступные и недорогие расходники всем машинам!!! ТО делал каждые 10 т.км. Максимальное по стоимости ТО (с заменой тормозной жидкости, жидкости в АКПП, тормозных дисков и колодок, масла + всех фильтров, свечей , + мелочи по подвеске) на пробеге 150 000 км — цена около 15 000 рублей с работой и материалами. Стандартное ТО (масло+фильтра+свечи+колодки) — порядка 4500-5000 руб. По большому счету , за весь период владения машиной , ничего не ломалось (замена только по расходникам и жидкостям) 2 сентября 2020Про безопасность: ремни + , подушки безопасности - аж 8 штук, подголовники - всех посадочных мест , АВС, ЕСП, ЕСЦ. Уровень безопасности — достаточно на высоком уровне! 2 сентября 2020Про проходимость: На летней резине + с включенным ЕСП : машина не для грязи и не для грунтовки !!!! машина для асфальта! если дождь и грунтовка - лучше вообще не соваться на такой машине. Общее впечатление: жаль, что автомобиль стареет физически и морально . Так бы ездить и ездить на нем дальше. Ближайший родственник и альтернатива на замену : КИА Оптима . Честно ? Посидел в салоне — не оч. понравилось . Соната — может быть . Как то сиденье более удобное. Но тут каждому своё. 2 сентября 2020Из реальных "минусов" (скорее придирки или пережитки модели): 1. Слабовата качество магнитолы (на любителя и ценителя хорошей музыки)2. Посредственная шумоизоляция для такого класса: выручило доп.шумка арок колес и дверей. 3. Проходимость (писал выше) 2 сентября 2020Удачи в выборе!!!

Очень понравилось, до этого ездил на многих , от мерса до Инфинити. Не продавал бы, но нужно авто больше. А так для города самое то. Крепкая ходовая. Коробка отрабатывает на все 100, не задумчивая Двагатель 2л, при том расход город 9,9/трасса 8,3. Я спокойно ездию, может по этому. В двигателе цепь, ходят они свыше 300 тысяч км, сам видел авто как работают после таких пробегов. В салоне , особенно на задних сиденьях диван, дети и взрослые балдеют. Очень удобный багажник- стойки закрывания не внутрь , а с наружи. При наборе скорости ща 40 км,ч двери закрываются, без водителя с нутри не открыть. Спокоен за детей .

Купил 2 месяца назад - машиной очень доволен. Перед этим были немецкие и японские авто (конечно классом ниже и двигатели по возрастающей). Но этот автомобиль - супер бомба. А то что в комментариях пишут о большом расходе топлива - не верьте! Не знаю как у кого, а у меня по городу - 8-8.5 л., а по трассе - 6.5 л. Всем советую это авто (именно с 2009 г. комплектации, которая уже намного улучшенная).

Купил 5-ть месяцев назад, проехал 22000 км. Изначально и по сей день переднии стойки стучат - ЖУТЬ!!! У официального дилера на ТО говорят, что это нормально т.к. переднии стойки у манжентиса просто гав..о и замена их на новые результата не даст. Этому верю, потомучто встречал дороге владельца анологичного автомобиля таже самая проблема. Шумоизоляция - так себе двигатель в салане, особенно при разгоне, слышно замечательно. Упровляемость автомобиля на твердую тройку. Кто-то писал в отзывах что этот автомобиль настоящий сексодром - ЧУШЬ, при снятии подголовников передних седений их невозможно опустить до уровня задних, чтобы получился сплошной диван. АКПП просто ТОРМОЗИТ. Для автомобиля токого класса это не приемлемо. До покупки манжентиса 8лет ездил на разных праворуких японских автомобилях так в возрости 5-7 лет они привосходят новый манжентис в 10 раз как минимум. Кстати двигатель манжентиса на самом деле работает довольнотаки шумно, а на ТО официальный дилер заявляет - что вы хотите это же КИА, это нормально, подстукивают компенсаторы - это тоже нормально. Очень жалею о покупке. Подвергся воздействию рекламы. Продам обязательно. Подумайте прежде чем брать. Стоит ли. У нового автомобиля стойки при выезде из салона не стучат.

Накатал только 2000 км. Пока поломок не было. Расход нормальный - в городе 10-11л, хотя по трасе должна брать 7-8 л вместо 9 л. Нравиться практически все, кроме двух моментов. Первый и самый досадный - это тупая работа двигателя. При разгоне и быстром переключении передач (особенно 1-й и 2-й) происходит запаздалый сброс оборотов :(. Как только сел за руль первым делом подумал, что разучился ездить. На сервисе сказали, что всё в норме, мол это такая особенность работы бортового компьютера и после обкатки тупить будет меньше. При разгоне приём двигла тож не сильно ощущается (могу сравнивать с Рено Символ 1, 4 8кл, который в сидуху вжимал намного сильнее) Кто знает в чем фишка? Может копм можно как-то прошить?Вторая неприятная штука как для меня - это жестковатая подвеска с погрюкивающими стойками. Авто такого размера наверно должно быть помягче.В принципе за эти деньги (брал за 155 тис.грн.) машинка большая, красивая и надеюсь безопасная. Но для любителей спорта или особого комфорта думаю не подойдет. Самое оно для тех кто хочет много машины за немного денег :) Тем кто предпочитает меньше ощущать неровности наших дорог стоит обратить внимание на его брата по крови - Нундай Сонату. Хотя у последнего говорят такой же "тупящий" двигатель и в добавок большие крены на поворотах.

В целом пока доволен! Выбирал между шкодой А5 фейслифт 1.8 битурбо и Magentis! Честно скажу - хватило бы денег взял бы Шкоду (двигатель, отделка, 6-тиступенчатая механика, эргономика) "делает" корейца без вариантов! Но цена...:(((( У Magentisа же простор в салоне, отличная комплектация и конечно же ЦЕНА адекватная!!!! Поначалу тоже очень сильно "тупила"... После 3500 км движочек ожил и порезвее стал! Надеюсь, в дальнейшем (после тысяч эдак 10...), он окончательно "проснётся"! И тогда можно будет строго судить о динамике! Пока же 3-я передача не впечатляет:( Вроде бы и длинная, но "крутится" с трудом, а 2-ая при этом коротковата! Явный просчёт в передаточных числах, по-моему... К подвеске тоже есть вопросы, но думаю, эту проблему со временем устраню! Магнитофон и штатную акустику (пусть и не самые плохие, стоит заметить) однозначно поменяю! Гнал машину с Хмельницкого в Крым110-120км/ч - расход 7, 2 - 7, 8 л. Сейчас в смешанном цикле ближе к городскому - твёрдые 9 литров! Бенз лью только Shell V-Power - гораздо тише и эластичнее стал двигатель работать! В общем - машина стОит своих денег! Цена-качество меня вполне устраивает! Одним словом - для своих денег - ОДОБРЯМ!

Машина в целом классная, если бы не стук в ходовой, на сервисе как всегда ниче никто найти не могут (((, поехал два оф. сервиса никто проблему не нашел )), а два народных умельца определили стук рейки рулевой колонки. Сервис паршивейший, все мило улыбаются и ганяют с одного СТО в другое, короче как стучало так и стучит. Мастера на СТО "не знают" машины, с ним проехал стук слышут а определить не могут - БАРАНЫ. Вторая проблема это расход трасса -120 км/час (9 л.), 180 км/час (11 л.), по городу комп показывает - 12, 5-13, 5 л., но вот были снежные замесы так расход увеличился до 15 л. Авто 2.0 АТ Если не смущает морока с сервисами на первых 10 тыс. и расход топлива -БЕРИТЕ авто соответсвует цене.

в целом машиной доволен, но есть некоторые но; стук передних стоек(на сервисе утверждают, что так и надо), слабовата динамика для 164л.с., но на трассе до 220 км ехать можно, расход в городе 10, 5л(если по правилам и без пробок) трасса 9-9, 5 л.по правилам 10, 5-11 л если больше 180 км. родная резина полны отстой , советую менять сразу .В принципе не плохая машина, своих денег стоит , но что-то не то по сравнению с бывшими до этого Пассат. Шкода.сейчас хочу попробывать , что то другое , может японца. общая оценка 4, 4.хорошая машина стоит своих денег.

Прошло 5 месяцев как купил, 9 тыс. км. пробега.. пока очень доволен. За это время ни одной поломки, ни разу не подвела. В мороз -25 в эту зиму завелась не задумываясь. Динамики мне хватает с головой, 24 года мне(вроде не старый), но для гонок явно не подойдет. Багажник и салон очень просторные, это вся моя компания оценила(было раз 7 человек запаковалось). Теперь о минусах:1. Ну, это скорее не минус машины, а просто наши дилеры цензура. Передние амортизаторы были сразу бракованные, причем, в интернете уже все давно это обсуждали, и уже на сервисах меняли без вопросов амортизаторы, но в салонах так и пихали с браком.2. Сервис это ужас, если там нету знакомых, то лучше перед первым ТО отказаться от сервиса. 3. Расход по городу Киев 11 литров, но это по центру в основном, а там просто сплошные пробки. Зимой 12 л.4. Ремень безопасности пассажира бывает, бьется об пластик, это редко, но бывает.5. Шумная подвеска, но терпимо.6. У некоторых есть проблемы с запуском машины в морозы, этот дефект по гарантии исправляют, меня миновал этот случай.7. Иногда скрипит передняя панель, тоже редко бывает, ещё не уловил от кудова звук.8. Под капотом вечно грязно

Купила мы с мужем этого монстра в 2015 году с пробегом 80тыс механическая коробка передач 150 лошадиных сил, внешнее состояние просто сногшибательные, лакокрасочное покрытие в идеале, цвет серый, что касается салона то он просто сверх просторный, панелька конечно же пластик, по поводу шумоизоляции то здесь он превосходит форда и даже вольцваген джетту 2007 года, по ходовой и коробке в течении года экспуалатции нареканиий не было вообще ! за все время меняли только масло и свечи ! По городу очень комфортная но такое как экономия кии не знакомо средний расход для неее это 8-9 литров по трассе и 11-13 по городу ну мужа это устраивает говорит а что ты хотела это же 2-х литровый двигатель! в общем вся семья от него в восторге, единственно что пробег приближается к 90 тыс и погоаваривают что нужна регулировка клапанов, но это я думаю не такая уж и большая проблема ! ах да по поводу топливо мы заправляем только 95 можно и 92 но он тогда не такой резвый и быстрый ! В общем всем ценителям комфортной езды советую этого красавца !

Идеальная машина для пассажиров заднего ряда.Это первая моя машина, до этого 5 лет ездил на жигулях 3й модели. Первое время казалось, что это не машина, а дар богов. Сейчас, по прошествии 4х месяцев и 5ти тысяч пробега я хочу свои жигули обратно. До ужаса скучная машина, когда находишься за рулем. С удовольствием пересаживаюсь назад, как только предоставляется возможность. Больше всего бесят маленькие ладошки боковых зеркал. Из-за их размера при маневрировании задом кажется, что машина огромна, что сильно збивает с толку. Пробовал покататься на Outlander-е, там с первого раза задом в "щелку" влез используя только боковые зеркала, а на этом бегемоте все время приходится крутить головой.Мягкие задние пружины благо, пока не нагрузил тяжестей в багажник. По нашим дорогам время от времени пробивает задние пружины до ограничителя.

Хочешь обидеть мужчину, скажи что у него плохой автомобиль! Зачитаться можно, какая хорошая машина. Брал новую, цена была на 4000 уе. дешевле двухлитровой Мазды. Уже когда оформил, то понял, что вот на сколько она дешевле, столько и недодали опций. Через 2 месяца пришлось ехать на корректировку всех дверей и крышки багажника, зазоры стали какие то интересные! На 30000 пробега пришлось менять все амортизаторы, которые начали постукивать на 20000, а на 15000 два раза упала в пол педаль сцепления, поломку так и не нашли. АБС жил соей жизнью, перед ямой тормознёшь, проскочишь и метров через 15 он лениво протрещит, ну это когда он уже и даром не нужен. Антибукса нет. Обгонять на скорости страшно, кузов раскачивает, а с таким лёгким рулём приходилось держать его двумя руками. Да и большая скорость для этого авто это 120 км/ч, быстрее начинает реветь двигатель, не хватает ещё одной скорости. Расход бензина, особенно по городу большой.А то что там и близко этих лошадей нет, так это прямо обидные вещи пишу. Если кто то сомневается так на японце любом покатайтесь, там честные лошади. Динамика отсутствует, резвости нет, двигатель работает в ватном режиме, переключать скорости нужно с паузой, тахометр заваливается медленно. За пластик промолчу, это на любителя. Водительское сидение удобным назвать язык не поворачивается. Наверное это счастье, если после жигулей уселся. Кстати, а вот днём всех любителей этого авто устраивает что приборы не видно из за солнца? И широкие стойки лобового стекла не мешают? Его предшественник Кларус, это была нормальная машина как по тем временам, причина простая это по сути была Мазда.

Незнаю как бензин,но дизель очень динамичный при небольшом расходе топлива.Салон большой,багажник огромный 500л,задние спинки можно сложить,качество звука в авто на удивление хорошое как для корейца,цены на запчасти норм,я бы сказал средние.Управление мне ближе к хонде,так как тойота вальяжная а на мадже делал такие вещи, что думаю тойота не поняла бы.Дизайн как по мне молодежный(3 поколение).Я бы дал машинке по 5-ти бальной системе где-то 4,7.Так как мне комфортно на большом,динамическом авто.Ну и конешно есть всякая мелочовка то что приходит со временем но это норма!

Вполне хороший семейный авто! Вместительный, комфортный, без шумоизоляции конечно после 120-130 км.ч слышен звук двигателя, но не критично, серьезных поломок не было! Я второй владелец этого авто и когда покупал, на одометре было 67000 (примерно) был готов к замене всех масел и жидкостей по всему авто + поменял сразу диск сцепления и выжимной с корзиной (диск был как новый а пружинки некоторые по лопались и изза этого с 1000 на 1500 оборотов с КПП был звук жужания, проблема оригинальных дисков французкого производителя valeo, проблема распространенная на многих авто, менял на сакс, проблема ушла) к этому был готов, так как проверял на сервисе и там сразу сказали примерную поломку, корзину с выжимным заменил вместе, чтобы забыть туда дорогу! На этом все закончилось, авто радует и по сей день, единственное что мне не нравится это расход, считаю многовато 11 по городу 8 по трассе, друзья предлагают поставить гбо, отказался.Кто здесь говорит об поломках с кпп, двигателем, тот просто не бережет своего авто или дело случая, в обслуживании как ланос, цены на запчасти демократичные! Есть конечно же и некоторые недочеты по авто, но они у каждого есть производителя! Покупайте и не бойтесь, авто стоит своих денег!

Чудове просторе зручне дешеве в сервісі та просте в ремонті авто. Рекомендую

Это была мая первая машина и этим сказано много. Но... Через 2 месяца дедулька на ланцере зарядил в зад... Печальная история от начала до конца. Более подробный отзыв в целом о маджентисе я уже писал на примере 2‑й моей машине. Такой же, но в предыдущем кузове и более заряженной версии. Тут могу лишь добавить, что поколение 2009 модельного ряда, так называемое GE а именно о нем идет речь в целом унаследовало почти все хорошее от предыдущего MG, а по коням на двигателе еще и выиграло. И даже добавило современности в дизайне, особенно морды. В остальном мало что изменилось, правда были и некоторые шаги по удешевлению, мелочи, но не приятно. В целом достойная машина. Большая, комфортная, проворная и не сильно жрущая. Нормально переваривает ГБО. Лакокрасочное нежное. Подвеска наоборот.

Хорошое авто за свои деньги, автомобиль для комфортной езды. Мягкая подвеска, просторный салон. По запчастям и ТО цены радуют, не надо смотреть аналоги.