Kia Optima 2016

Володію авто вже 2 роки. Скажу що вартує своїх грошей до останньої копійки. На сто їзжу тільки міняти масло та фільтра. <br>Незважаючи на свої розміри яхти, автомобіль дуже маневрений і легкий в керуванні. <br>Шумоізоляції трохи не вистачає, але це не преміум клас, щоб від неї очікувать повної тиші всередині. Витрата палива залежно від якості палива і стилю їзди. В мене сердні по місту-10/100 по трасі 7/100. Проблем не мала, хоча машина з америки і була в дтп. Купила всі оригінальні запчастини, поремонтувала в гарному сервісі і катаю.<br>Єдиний мінус це об‘єм багажника. Трохи малуват, коли міняєш колеса то два доводиться закидати в салон.

Много автомобиля за эти деньги. Пока менял только расходники. 8л на трассе, 11-12 в городе. Спокойно потребляет 92. Кузов слабоват.

Являюсь обладателем Киа Оптимы с января 2017 года. Купил новой в салоне. Брал в максимальной комплектации: все удобно, и доналоговая мощность 245 сил, и в налог на роскошь не попадает, и гарантия от производителя есть. Очень тёплая машина зимой, печка отличная, подогрев всех сидений и руля, я сам очень люблю тепло. И летом отлично охлаждает салон, ещё и вентиляция передних сидений - весьма комфортная опция. Очень понравился дизайн кузова - машина просто красивая, читал о том, что её создал талантливый немецкий художник. Дизайн интерьера тоже достаточно симпатичен: езжу третий год на машине, а она внутри совершенно не раздражает! Очень нравится дизайн задней оптики: горящие в ночное время две габаритных полоски - очень красиво! Сколько смотрю - столько любуюсь! Из минусов: это не спорткар совершенно! При быстром движении двигатель начинает нагреваться и запах от него немного идёт в салон. Также решение конструкторов по двигателю не нравится: 2-литровый, даже и турбированный, он слаб! Потому что начинает излишне нагреваться и жрать бензин! Ну и, конечно, катастрофически не хватает полного привода! Зимой трогаться со светофора сущее мучение: чуть даванул педаль, а поскольку только передний привод, то она начинает буксовать, а это лишний износ шин и неэффективный старт. А с полным приводом машина переигрывала бы баварцев! И ещё минус - цена! Она завышена тысяч на 300, даже в максимальной комплектации. Предлагаю корейцам ставить на Оптимум движки 2,4 литра, также его турбировать, добавить полный привод! И, вот тогда машина будет идеальной для своего класса! В целом, машина сделана крепко, надёжно и водить её - удовольствие! Всем желаю удачи!

Всем привет, решил написать небольшое впечатление о своем автомобиле. Пробег 101500 км и 4,5 года эксплуатации. Немного подытожу, и выскажу своё мнение о Киа Оптима. Автомобиль был куплен в октябре 2016 года у официального дилера Киа в Волгограде. Я единственный владелец, машина по сегодняшний день на гарантии и обслуживается только у официалов. Межсервисная замена масла — каждые 7500 км, как и рекомендовали. Масложор, в принципе отсутствует, лишь иногда, после поездки по трассе, на высоких оборотах — подливаю 100-150 граммов. В штатных режимах — уровень в норме. В общем и целом могу сказать, что автомобилем очень доволен! Кстати, это мой первый автомобиль, который задержался в моих руках до такого пробега. Киа Оптима 2016 window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-66433-96', blockId: 'R-A-66433-96' }) }) Что потребовало внимания за это время. 1. Замена камер переднего и заднего вида (гарантия); 2. Устранение потертостей краски под задними фонарями, известная проблема (гарантия); 3. Замена передних стоек стабилизатора (заменены самостоятельно, детали копеечные); 4. Замена аккумуляторной батареи (прослужила 4 года); 5. Замена передних тормозных колодок (замена на оригинал, при прохождении ТО-6. На подходе задние, заказан оригинал, замена на ТО-7); 6. Запотевание левой фары (проблема периодически проявляется, затем пропадает. Чтобы закрепить положительный результат, поместили внутрь фары пакетики с силикагелем) Вот в принципе и всё.

Добрый день любители марки Киа, хочу поделиться владением Киа Оптима, машиной доволен, легко управляется в городе, за счёт кругового обзора и парктроников легко везде припарковать даже в трудных местах! Но качество камер хотелось бы получше. Салон очень вместительный, на заднем ряду место больше чем в других авто этого класса. Большой вместительный багажник. Расход топлива в среднем 10л на 100км по трассе если ехать до 120 км/ч 7.5-8.5лит на 100км. Двигатель масло не жрет. Салон собран качественно сверчков нет. Из минусов в авто: слабая радио антена, слабые тормоза быстро нагреваются при интенсивной езде, шумоизоляция плохая нужно было сразу делать шумку всего салона при покупке. За 160т км пробега на 129т км сломался двигатель, провернуло вкладыши, задиры в цилиндре, так как авто был ещё на гарантии поменяли двигатель нижний блок по гарантии, в замен целый месяц ездил на новом Киа сол, ещё поменяли бензонасос через пару тысяч тоже по гарантии. После этого, вырезал катализатор который рассыпался, я думаю причиной задиров в цилиндре было именно пылинки рассыпанного катализатора, это мое мнение! Поэтому сразу же посоветовал двоюродному брату вырезать катализатор на аналогичном авто и уже с пробегом на тот момент у него было под 100 тысяч. Тоже начинался рассыпаться катализатор ! Вот такой опыт владения этой машиной

ШИКАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ БИЗНЕС КЛАССА. КОМФОРТНО ПЕРЕДВИГАТЬСЯ НА ДАЛЬНИЕ РАССТОЯНИЯ КАК ВОДИТЕЛЮ, ТАК И ПАССАЖИРАМ. В ЗИМНЕЙ КОЛЕЕ НЕ ЦЕПЛЯЕТ ДНИЩЕМ , БАГАЖНИК ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ. В СИЛЬНЫЕ МОРОЗЫ ЗАВОДИТСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ, ОДНО НАЖАТИЕ КНОПКИ СТАРТ И МОТОР ЗАПЕЛ, САЛОН ПРОГРЕВАЕТСЯ БЫСТРО, ЭТО ПЛЮС К ГЕРМЕТИЧНОСТИ УПЛОТНИТЕЛЕЙ. ХОДОВАЯ КРЕПКАЯ, ЗА 4,5 ГОДА И 80000 КМ ПРОБЕГА НИЧЕГО Н МЕНЯЛ И НЕ РЕМОНТИРОВАЛ. РЕКОМЕНДУЮ МОЛОДЫМ БИЗНЕСМЕНАМ, В ЭТОМ АВТОМОБИЛЕ ВЫ СЕБЯ БУДЕТЕ ЧУВСТВОВАТЬ КОМФОРТНО И НЕ СТЫДНО НА ДЕЛОВУЮ ВСТРЕЧУ ПРИКАТИТЬ.

Брал автомобиль у первого владельца на 31000 пробега, прокатался 2 года. Машина ни разу не подвела, не было критичных поломок. За все время менял только расходники и масло, на 37 тысячах поменял стойки стабилизатора. Перед покупкой думал выбрать GT или GT-line. В итоге выбрал именно GT и ни разу не пожалел. Машина очень динамичная, хороший запас мощности, особенно помогает на трассах. Читал много отзывов, что корейцы не дотягивают до уровня немцев, это так, но и цена в 2 раза ниже. Так что считаю, что свои деньги автомобиль отрабатывает полностью. Не очень удобные кресла, на дальних поездках спина устает. Ну и материалы салона не такие премиальные, как у немцев, но выглядит прилично.Ещё 15 фото

Машиной владею три года. Пробег 122 тыс км. За это время менял только расходники. Правда замену масла делаю чаще чем советуют по регламенту. Примерно на 7-8 тыс пробега. Стоимость материалов вместе с работами небольшая всего около 2500 руб. Во время планового ТО также не могу сказать что задирают ценник. Он начинается от 8000 руб на стандартное ТО. ДВС и АКПП работают идеально и очень слаженно. Разгон до сотни за 7 сек реален и его чувствуешь. Также очень хорошо подхватывает на крейсерских скоростях со 100-120 км/ч. Разгон ровный и динамичный вплоть до 200 км/ч. Больше уже конечно тяжелее набирает. Хотя заявленная планка 240 км/ч несколько раз достигалась. По управлению машина слушается руля идеально, наверное сказывается улучшенная система рулевого управления R-MDPS. Аммортизаторы в меру жесткие, машина в поворотах не валится, но и неровности отрабатывает очень хорошо. По сравнению с предыдущим поколением шума из под передних колес стало намного меньше. Возможно шумоизоляция лучше, а может, как говорят в сервисе, рулевое управление другое. В любом случае машиной очень доволен. Ни где и не разу не подводила. Хотя родной аккумулятор умер через два года, но это корее минус производителю батареи нежели КИА. И да, на 110 тыс поменял передние стойки стабилизаторов. По ходовке ни чего не брякает и не стучит. Всем хороших дорог!Ещё 7 фото

Решил поделиться суммарным опытом владения Оптимой «ДжиТи» за 3 года. Возможно будет полезно, тем кто подыскивает аналогичный автомобиль на вторичном рынке. Пошерстив, всем известный сайт автообьявлений я обнаружил, что ценник на эти Авто не сильно упал от первоначальной прайсовой стоимости этих машин. За экземпляры 2016 г с пробегами 40-60-80 тыс.км объявляют от 1.300 до 1.500 Млн. ₽. Мое мнение, что это связано с тем что марка КИА у нас в стране уже не воспринимается как раньше. Тоесть это конечно ещё не тойота, или мерседес по статусу, но уже автомобиль, который имеет сою ликвидность и спрос на вторичном рынке. Речь не только про оптиму, но и например Соренто прайм и другие. По итогам владения этим автомобилем, хочу сказать, что кузов и дизайн JF однозначно красив. Достаточно хорошие пропорции, солидный размер. И в целом машина достаточно гармонично смотрится. Салон вполне удобен. Да, конечно качество кожи — никакое. Многим по Гарантии меняли кожаную обшивку передних сидений. С этим корейцам нужно поработать. А в остальном Черный потолок, обитый приятной тканью очень хорош. Пластик верхней части торпеды вполне приятный, хотя тут на ощупь сразу понятно, что это Резина, но с натуральными нитками в строчке. Нижняя часть торпеды жесткий пластик, но все сделано приятно и, я бы даже сказал правильно, т.к. некоторые части задеваются пассажирами при Посадке. Аудиосистема играет очень прилично, за это отдельное спасибо инженерам из Harman/Kardon. Салону поставлю 5 с минусом. Субъективное мнение, конечно, но это мой суммарный отзыв. По технике скажу так, для своей массы машина едет хорошо, на трассе просто песня. Мощности хватает в 99% всех дорожных ситуаций. В городе, иногда напрягает постоянная пробуксовка при резких стартах, которая зачастую может перейти в долбёжку по кузову. Но так настроена антипробуксовочная система. И это передний привод. По движку такой расклад. Работает достаточно тихо но его слышно и в салоне и снаружи. При разгоне звук достаточно приятный. Расход по трассе 110-120 км/я в режиме без пробок 8,5-9л; режим город со светофорами без пробок 9,5-10,5л; режим город пробка от 11,5-14л и далее у кого какой стиль вождения вобщем. Но я считаю что для такого большого седана с такой мощностью этот расход укладывается в рамки приличия. Ну и про расходники скажу, что у меня это уже третья подряд новая машина марки КИА. До этого был rio new и sportage 3 в рестайлинге. И во многом я выбирал эти автомобили из-за стоимости обслуживания. Расходники и запчасти стоят адекватно. И Обслуживание у официалов тоже не бьет по карману. Кстати было несколько отзывных кампаний по гарантии, о которых я писал в предыдущих постах. Как итог, скажу что за 2 года эксплуатации у меня появилось ещё большее уважение к марке КИА в целом. А оптиму gt я рекомендую всем, кто хочет Хороший и динамичный автомобиль за адекватную сумму. Она однозначно стоит своих денег. Да, есть конкуренты, но у них за эти деньги не будет, некоторых приятных опций, которые есть в оптиме. Всем спасибо за внимание. И удачи на дорогах

доволен авто на все 100%. брал без всяких изучений и обзоров. понравился внешний вид и салон. рекомендую к покупке. дешевле камри аналогичной комплектации на 200-300к... в 20м году выйдет новая, камри просто на обочине оставит))гарантия 5 лет и 150000км это внушает довериецена ТО около 15000 рублейрасход у меня средний 11 литровмне не хватает шумки и подогрева задних сиденийи едет она не так шустро92ой лить не советую, тем более что у нас он очень плохой.за 2 года и 30000 ничего не делал. только ТО у ОДЕщё 2 фото

Привет друзья. Хочу рассказать об автомобилях кия. Раньше я и не думал, что перед покупкой буду рассматривать кию. Но после ряда экспериментов на трассе на тест драйве сделал вывод, что только кия. Остановился на оптиме. Это оптимальный вариант такого класса автомобилей. Комфортный, безопасный, надёжный. Есть всё. В своём классе отличный автомобиль...Корейцы молодцы, предусмотрели всё. Цена соответствует качеству. По отзывам владельцев прочитал, что большой расход топлива. Но когда стал ездить на оптиме выяснил, что при размеренной езде расход меньше десяти литров. Ну а если поддать гари, то двенадцать пятнадцать. Ну а , что вы хотели для двести пятидесяти лошадок. Не дорогое обслуживание, доступные расходники, а о ремонте не может быть и речи. Выглядит шикарно!!!

Классный авто. Было до него логан, меган2 и церата3. Взял его бу с пробегом за 150 тыс. Авто обслуживалась каждые 7-10 тыс у оф дилера, может поэтому состояние его было на пять балов, не считая мелкие сколы. Двигатель 2,4 просто огонь, очень приятно едет на трассе. Расход на трассе при 130-140 км не больше 8,5л. Но в городе расход заметно растёт и может быть выше 14-15л. Управляется легко, на скорости выше 160км ехать приятно и не напряжно. По городу не смотря на свои габариты, тоже управляется легко. Подвеска комфортная, по сравнению с предыдущими авто, как будто над дорогой идёт, ямы тоже мягко проезжает. Вообще приятный и надёжный автомобиль.

Владел автомобилем 2,5 года. Машина очень надежная, вместительная для семьи и на удивление для меня (отношение к корейским брендам) технологичная.За все время эксплуатации не было ни одной серьезной поломки. От ТО до ТО, каждые 15000 км (масло доливал между сервисами в 1 литр).Из плюсов:1. Внешний вид (как для меня, корейцы начиная с модели Оптимы и выше смогли проявить себя);2. Вместительность. Сзади помещаются 4 человека (2 взрослых и 2 ребенка, соответственно без кресел и бустера). В багажник тоже можно утрамбовать вещей на 2 недели для переезда на ПМЖ к бабушкам...)))3. Панорама. Здесь нечего объяснять, теперь все автомобили в паритете как минимум с люком. Да скрипит при перекатывании по неровной дороге на низкой скорости, но лично для меня, не такой огромный минус. Внимания не обращал.4. Надежность. Могу с уверенностью сказать, что машина не подведет точно до 100 тык пробега при должном обслуживании.5. Очень много электронных помощников. Слепые зоны, камеры кругового обзора, наклон зеркал при движении задним ходом, кнопка открывания багажника в салоне и прочие мелочи, без которых на новом автомобиле будет уже не то что тяжело, но не комфортно.5. Да и в целом, автомобилем был очень доволен.Минусы:1. Качество кожаного салона. За 74 тысячи пробега, вид как за 100+.2. Машина такси. При перепродаже умучаешься объяснять что ты не извозчик.П.С.: про расход. Кто как нажимает. У меня, как человека семейного с детьми, расход по городу с пробками составлял 9-9,5, по трассе на круизе 120 км/ч — 7,4.Ещё 1 фото

Понравилась прекрасная динамика, удобный и качественный салон. Мультиуль и прочие удобства выше среднего класса. Расходы ТО с малым интервалом от 8000 до 12 000 рублей, на 90 000 км около 26 000 рублей, все цены нормальные, не кусаются. В ремонт не отдавал. Все характеристики в норме. Проходит любые проверки. Расход за время перегона составил 6,4 литра на сотку. По городу от 8 до 12 литров. P.S Про наличие зип говорить не приходится в магазинах всего валом ни чего заказывать и ждать не придётся. Ну вот вроде бы и всё, если что забыл позже допишу. Тем кто присматривается к этой красотке желаю удачи и скорейшей покупки сего совершенства. Обращение ко всем автолюбителям, заливайте правильное масло (которое подходит для вашего двигателя), тогда будет вам счастье.

Идеальное соотношение цены и качестваЕщё 5 фотоВ свою цену, это лучшая машина. Буквально полный фарш самых нужных функций комфорта, отличный интерьер и внешний вид. Но и нужно понимать что это только начальный уровень в классе, можно сказать что это уже пере-камри и недо-бмв. Никаких серьезных проблем технического характера за все время эксплуатации не было, но это при условии бережного обращения. Единственный минус, это большой расход для современного автомобиля, 12л по городу летом, 16л зимой. Но зато по трассе 7л.

Отличный автомобиль. Меня полностью устраивает. Особенно соотношение цены и качества. За все время владения не знал проблем. Конечно если нет мозгоа можно и ....... Все, кто говорит что это плохая машина, однозначно амбиции, кто не эксплуатировал данный авто. Конечно докопаться можно и до столба... но! В общем авто очень доволен и при возможности покупки рассмотрел бы тот же вариант! Особенно хороша вместительность салона, на заднем дивпне здоровые люди сидят вольяжно. Проезжая 1500 км усталости от вождения не чувствуешь совсем! Если бы наши дороги еще были бы на уровне. Движок 2.4 для меня самое то, ну куда больше. Расход радует, в самый раз, а что вы хотели от188 лс. В общем отличный автомобиль, а косяки есть у всех даже у мерса! Ещё 19 фото

Хороший, надёжный автомобиль. Недорогой в обслуживании и эксплуатации. Как и у любого другого есть свои плюсы и минусы, т.к. идеального авто наверное не бывает в принципе то данный аппарат подойдёт тем кому нужен относительный комфорт в передвижении вкупес со всеми необходимыми опциями (без лишних портов и наворотов). Всем хорошего дня и удачи на дорогах!!!

рекомендую к покупке данную модель, за 2 года ни разу не подвела! удобная, красивая, испытываешь кайф от вождения. багажник большой. очень удобная функция автохолд ( не надо держать ногу на педали тормоза). удобно отъезжает назад кресло когда выходишь из машины. когда сдаешь назад зеркала опускаются тоже очень приятно. качество музыки понравилось. из минусов возможно хотелось бы лучше шумку. и едет слабо даже 2,4 литра. ТО стоят около 10-15 тр гарантия 150тр или 5 лет. кстати купил себе такую же))Ещё 2 фото

Пять лет сплошного удовольствия! Машина комфортная!Вместительная. Не дорогая в обслуживании. Через 4 года менял аккумулятор. Покупал родной так как в машине много электроники и аналоги не справляются. Очень понравилось на зимней дороге, особенно если в сугроб заехать. Был мондео,приходилось толкать у киа выключил пробуксовку и она вылазит спокойно. Круиз — на дальнюю дорогу огонь. Если не рысачить , идти спокойно по трассе 110-120, экономия топлива сразу будет видна. Динамичная машина,в разгон уходит на раз. Кто посчитает что два литра для нее мало,я Вам скажу достаточно и для обгона и для быстрой езды. Комфортная-получаешь удовольствие. Во мне 110 кг и 1.80, места валом. Ещё 7 фото

Машина очень комфортная, экономичная и шустрая. Расход топлива по трассе 6,5 л при скорости от 80 до 170, проверили на автобанах, лёгкая в управлении. На втором ряду сидеть комфортно, места достаточно. Радиус разворота маленький. Парковаться, с учётом наличия камеры и парктроников очень просто, что важно в мегаполисе. По обслуживанию: ТО у дилеров через 15 000 км и никаких проблем. Средняя стоимость ТО 12 тысяч рублей. Для бездорожья, конечно, не подходит, но зимой не было таких случаев, когда не смогли проехать и даже на горнолыжных курортах. Климат в салоне раздельный, что облегчает путешествие на дальнее расстояния. Огромный багажник и откидные спинки задних кресел дают возможность путешествовать без проблем Из минусов, в жару под 35+ и яркое солнце очень хочется затонировать боковые и лобовое стекло, тк жарит очень сильно. Второй минус нет электрического обогрева лобового стекла, хотя при минус 28 отстаивает вся машина и прогревается салон в течении 7...9 минут.