Kia Sorento 2003

Салон просторный, достаточно комфортный, есть третий ряд сидений. А самое ценное в этом автомобиле это его внедорожные качества. Авто рамный, задний мост самоблокирующийся. Полный привод имеет три режима, включающиеся "шайбой" на приборной панели слева от руля. Даже зимой прекрасно себя чувствует на заднем приводе. По грязи или глубокому снегу достаточно использовать автоматическое подключение полного привода. В самых экстренных случаях можно подключать блокировку для полного привода (включается в нейтральном положении). Высокий клиренс позволяет чувствовать себя уверенно на дороге и вне дорог. Можно спокойно переезжать через бордюры. Выезжая за город приходилось буксировать Сузуки, Патриоты. За такие деньги, в сочетании с имеющимся комфортом, считаю данный автомобиль хорошей альтернативой многим японским автомобилям.

Хорошо сделанная машина. Корейцы сделали (в чём-то скопировали) замечательную машину. Неприхотлива в эксплуатации, достаточно сбалансирована по комфорту и возможностям, надёжная. Проблемных мест в машине конечно есть, но это всё мелочи и ни одна из проблем не является той которую нельзя устранить "на коленке". Время... Время не щадит людей, а машины и подавно. Что делать, сложный климат Ленинграда, много соли на дорогах и постоянная высокая влажность,- кузов ржавеет. Арки, пороги и другие полостные места со сложной конфигурацией... Но поправимо, было бы желание. Рама, отличная, хороший металл (не хуже чем на ЛК80 точно. Номер рамы расположен в нехорошем месте, но я обошёлся пушсалом и вот, спустя 8 лет моей эксплуатации (и 16 лет машине вообще) он всё ещё в отличном состоянии, чего и вам желаю. Ещё 9 фото

Решил продать Соренто из-за того,что ему уже 9 лет. Хотелось бы такой же только новый, но увы-снят с производства. Купил с пробегом 125000 если верить одометру....Сразу пришлось менять, все сайлентблоки в передней подвеске, передние амортизаторы, задний сальник коленвала, передние ступичные подшипники, промежуточные ролики.Хозяин до меня -хороший знакомый просто не заморачивался на таких пустяках, машина ездила.К остальному у меня не было претензий. На 180000 было обнаружены грыжы на всех тормозных шлангах и люфт внутренних шрусов и порванный пыльник переднего кардана.Люфт и пыльник реально тяжелые позиции если вы ремонтируетесь в сервисе. Пыльник идет с заменой переднего кардана, люфт устраняется заменой редуктора переднего моста, цены сами представляете. Но есть сайт любителей Соренто, где детально рассказано как сделать это самому, в итоге пыльник установлен от переднего ШРУСа Нивы- 100 р + 3 часа работы.Ремонт люфта - 3часа разборка, 3 часа сборка перднего моста, +1500р работа токаря-протачил редуктор и запрессовал втулку. После этого ремонта проехол 12000 никаких проблем. Автомобиль в моем понимании конструтивно очень прост,ходовая напоминает УАЗ, все легко разбирается и собирается, цена запчастей не заоблачная, при своевременном уходе внезапно не ломается, Б/У автомобиль если не убитый двигатель и коробка абсолютно ремонтопригоден, коррозионная стойкость отличная 7 лет по Москве и нет серьезных очагов коррозии. Для меня сочетание мощности двигателя и работа коробки автомата кажеться оптимальным, хотя многие говоря , что 140 л.с. мало. При езде обороты двигателя редко превышают 2000 об. тяга очень уверенная и топливная экономичность хорошая. Делал замеры при езде на юг пробег 4700км расход по заправкам 8л. по городу в течении месяца 10л. по Московским пробкам до 15 л.Заправлялся на Роснефти солярка очень сильно пенится, бак до полного не заполнил ни разу, в прошлом году стали плавать обороты холостого хода, пришлось залить присадку для промывки форсунок, все прошло, на зимней солярке такого небыло. На морозе нужет только хороший аккумулятор, заводиться прекрасно. Автомобилем очень доволен, хотя для разбитого асфальта он жесковат, но как он едет по бездорожью просто сказка, Работаю в Москве по выходным домой по трассе Москва- Минск едет лучше легковой, 120-140 не чувствуется дискомфорта, ускорение при обогонах достойное, с расходом до 10л. Молодцы косоглазые - очень хороший автомобиль!!! Продаю потому, что устроился на работу в Москве и нет времени самому обслуживать авто, прогнозирую проблемы с кузовом, сколько веревочки не виться, а РЖА свое возьмет. Только я полном ступоре, после Соренто по ее цене, ничего не нравиться....

Отличный автомоиль. Доволен всеми качествами большого внедорожника, за исключением расходов на бензин в городсом цикле ( окло 20 литров).Купен ,,Сорик,, в 2015 году в декабре с пробегом 117000 миль. Модель для американского рынка, т.к. спидометр в милях, на капоте эмблема ,,ТОМАТО,,. Покупка была : обмен на Форд фокус-1 2003 года + доплата в 200000₽.Колёсные диски подходя от ,,Соболя и УАЗ-Патриота. Зимнию резину обул на диски от Соболя.(прибрёл б/у за 2000₽). Помимо сраховки и оформление в ГАИ 7840+1000₽ в 2016 году потрачено денег на эксплуатацию было совсем немного : дворники стекла - 115₽ , шиномонтаж с заменой соска - 680₽ , покупка дисков от Соболя 4шт- 2000₽, Замена масла ,,Мобил 10W40 п/с 2000,, +фильтр масляный ( было в наличии ). Диск колёсный KFZ 9945 ,,7,0*16 5*139,7 ЕТ 45 для КИА в ,, Кемпе ,, - 1865₽. Потраченно : 13500.Декабрь 2016: Страховка+ТО -6674+1т.₽ В 2017 году на пробеге 127000 миль : Замена масла ,,Мобил 2000 ( был),, + фильтр- РМС РВА-001 по -135₽. Фильтр воздушный ,, Kortex Ка 0020 ,, - 198 ₽. Свечи зажигания 6 шт. Denso PK 16PR-L11 за 2220 за комплект . Замена масла в ГУРе Мобил ATF 320-2л. - 200 ₽. Шиномонтаж заднего колеса - 800 ₽. Передние тормозные колодки по каталогу ( Fenox BP-43080 ) - по 800 ₽. не подошли , для моей американской версии нужны от - Хундай Сан то Фе . Проивёл замену Ремня ГРМ + роликов . Гидравлический натяжитель цепи , Ремень кондиционера + заправка его. И замена помпы охлаждения . Стоимость работ у мастера обошлось в : 15000 ₽. Расходники обошлись : Ремень ГРМ + Ремень кондиционера + ролики (натяжной, паразитный, кондиционера) в сумму - 5000 ₽. Пома - 5000 ₽. Гидравлический натяжитель - 4000 ₽. Антифриз AGA-10 литров красный 1150₽ Покупка переднего подшипника ступицы + шпильки, гайки колеса- 2400₽ В конце года, декабрь : страхования + ТО -6720 ₽ + 1000 ₽. Потраченно : 52297 ₽. 2018 год. Пробег 138000 миль. Замена лампы Н-7 в фаре -250 ₽. Очередное ТО с промывкой масляной системы : Мобил 2000 10w40 п/с -1200 ₽+ фильтр масляный ,, МАN ,, - 300 ₽. Воздушный фильтр ,, Гатекс ,, - 400 ₽. Промывка ,, Лукоил ,, - 400 ₽. Замена магистрали тормозных трубок и шлангов по правой стороне - 5400 ₽. Покупка трубок и шлангов + крепеж для тормозной системы - 5000 ₽. Ремонт боковой правой подножки - 2000 ₽. Приобрёл герметик для ГУРа - 350 ₽. Замена левой шаровой опоры - 1400 ₽. Замена задних тормозных колодок + шиномонтаж на лето - 2000 ₽ + покупка саленблоков на передние рычаги . Работа с расходниками - 6000 ₽. Потрачено : 24700 ₽.Продолжение следует !2019 год. Пробг 145000 миль. Ремонт боковой левой передней накладки двери - 1000 ₽. Оформление страховки - 6500 ₽ + Тех осмотр -1000₽. Замена масла ,,Мобил 2000 10w40 ,, купил сразу 2-е по 4-е литра. - 3000 ₽. Масляный фильтр ,,МАN 814/80 - 300 ₽. Воздушный фильтр - 200 ₽. Промывка промывочным маслом Лукоил - 406 ₽. Замена передних колодок - 1200 ₽. От Хундай Санта Фе - только подходят . Ремонт трубки бензанасса. Потекла у основания бензобака - пайка - 1000 ₽. Заодно заменили свечи зажигания , купленны ранее. И произвели промывку топливной системы и форсунок . - - -. Замена задних пружин подвеси МОНРО ,, купеные в Интернете - 5000 ₽. Потрачено : 19606 ₽.Каждый год - поездки на Море и покатушки в горы. Поездка в КОМИ- Пермятский район. Всеми поездками очень доволен , машика без проблем !!!2020 год. Пробег 154000 миль.Страховка + ТО =7400., Замена масла в двигателе, ( купленное ранее) + фильтр масляный и воздушный -600₽. Замена 2-ух задних покрышек ,,Данлоп ,, летние 205/65/16 поставил чуть меньше по высоте. Были на ,,70-т,, Достались бесплатно. Машинка стала на 2-а см. чуть ниже. Больше расходов в этом году небыло. Потраченно : 8000₽.2021 год. Пробег 160000 миль.Тех осмотр 1000+ страховка 7000₽- чуток подорожала. Покупка и замена антифриза в двигателе ( красный 10л. AGA G-12 ) - 880₽. Перестала быстро заводиться. Диагностика выявила проблемы с датчиком распредвала. Замена датчика - вылечила проблему -2000₽.С ,,УАЗа,, подогнали комплект летней резины: Бриджистоун. 245/70/16. Заодно произвел чистку литых дисков внутри от коррозии и окиси. Машинка стала смотреться на этих покрышках отлично и чуть выше. Замена моторного масла (GM Genuine 5W30) -- подарили + масляный фильтр ,,КИА,, - 200₽. На покатушках по бездорожью, оторвал передний бампер и разбил левую противотуманные фары с крепежом. Покупка пистонов для бампера - 320 ₽. и ремонт + пайка - самостоятельно. Перед зимой на шиномонтаже выяснилось, что 2-е покрышки ( Нокиа Хаккапелита) пошли винтом. Наверное от времени и наших ,хороших, дорог. Покупка в интернете ,,АТ - эшных,, 2-ух покрышек ( почти новые ) 245/70/16 Triangle 292 ,,All Terrain ,, за 5000 ₽ за пару. Переобувка на шиномонтаже -1300 ₽. В зимнее время - очень достойный вариант. Но она без шипов. Немного поаккуратнее на ней надо входить в повороты на обледенелой дороги.Расходы : 17700 ₽Зима 2022 год.Пришло время заняться подвеской. Передние нижние саленблоки рычагов нужно менять. Но, болты приржавели к втулкам. Пришлось пилить рычаги. Заказ в интернете рычагов (б/у) оригинал . Обошлись в 3900 ₽.+ доставка - 910 ₽. Покупка и замена втулок переднего стабилизатора - 310 ₽. Стойки в сборе задних и передних стабилизатора - 2010 ₽. Покупка 6-и дисков для болгарки - 240 ₽. Саленблоки передних рычагов верхние - 1080 ₽. И нижних рычагов - 1200 ₽. Болты сход- развальные передние 4-е шт. - 1840 ₽. Гайки на передние рычаги 4-е шт. - 240 ₽. Также произвел замену масла в АКПП. Масло ,, Xteer ATF 3 ,, 7-мь литров - 3220 ₽. Вся работа обошлась в - 5000 ₽. Также куплен фильтр масляный и воздушный -500 ₽.Потраченно -15280 ₽.В конце зимы продажа ,,Соника,, за 345000 ₽. Соник поехал к новому хозяину в Карелию. С этой машинкой даже жалко было растоваться !!!

Люблю недорогие но комфортные внедорожники, предложили амереканца в полном фуле, взял и не пожалел, продаю т.к. срочно нужны деньги. Много есть подобных, но мой амереканец в полном фуле и чисто белого цвета, а не с тупыми молдингами в цвет грязи.

Я большой любитель внедорожья, КИА-Сорренто полностью оправдал мои надежды, он хорошо едет как по асфальту так и по песку. Очень хорошая машина. Покупайте не раздумывая-отличная машина. Обращайте внимание на пробег-до 100 тыс -проблем точно не будет.

Коллеги, купил я себе Киа Соренто 2003 года выпуска. Прокатился, всё хорошо. Машину приобретал для семьи - т.е. на заднем сиденье жена и ребёнок. Ну начали ездить. Несколько раз менялись с женой местами - я насторожился, что через полчаса езды на заднем сиденье у меня начинает болеть спина (скажем так мне от 25 до 35 :) ) - намёк на то, что проблемы связаны не с возрастом. Стал с пристрастием распрашивать пассажиров об их ощущениях на задней лавке, так мне стали говорить, что очень некомфортно уже на скорости 100км когда я банально проезжаю по заплатке асфалтовой. Короче я выдержал 3 месяца и "ф топку" - продал, стало страшно за ребёнка, который по определению всегда ездит на заднем сиденье. Решил не заниматься заменой амортизаторов, а просто поменять машину. В общем конечно круто ездить на огромном (по сравнению с седанами) автомобиле, с большим двиглом (у меня было 3.5 литра, бензин) - с динамикой всё в порядке, бесспорно. И дорогу машина держала хорошо, но только очень ровную дорогу - без преувеличения в повороты входил как на легковушке: предыдущий хозяин в общем предупредил что химичил с амортизаторами, но предполагалось что в позитивном смысле. Но как то я ехал за Паджерой по обочине. Так вот он довольно бодро соскочил на эту обочину (а левые колёса едут по асфальту, перепад высот ну сантиметров 20), а я думал перевернусь. Короче зао4ковал, и не стал за ним жарить (скорость около 60 он держал). По надёжности - ничего не скажу, поездил 3 месяца. За это время заменил один патрубок системы охлаждения (4 т.р. с работой). Ничего больше не ломалось. Короче комфорта в этой машине мне (а точнее моим пассажирам) категорически не хватило.

Авто норм, но ремонт магнитол - это проблема. Постоянно ломаются!

Классный внедорожник, на раме. Проходимость на высоте. Подвеска в меру жёсткая.

Превзошел ожидания! Надежный, конструктивно простой, неприхотливый автомобиль. Покупка была полу спонтанной, так как в основном рассматривал японские варианты, на Киа даже не приглядывался. Но по совету знакомых посмотрел свежепригнанный Соренто и не пожалел о покупке.Плюсы:конструктивно очень простойкрепкая энергоемкая ходоваяцены на запчасти соизмеримы с Ланосом качество сборки и материалов радует даже через много летпроезжает везде!Минусы:немного ватные тормоза;как и любой рамник - жестковат на серьезных неровностях;есть конструктивные нюансы, о которых я даже не догадывался, например плановая замена колец через 200т.км,Общее впечатление - отличный семейный автомобиль, который подходит и для каждодневной езды и для вылазок на природу.По плановым расходам на ТО: стоимость масло Aral полу синтетика + комплект фильтров около 1200 грн.Полный комплект ГРМ стоит больше 200$, за счет дорогих роликов, но на этом не стоит экономить.Запчасти по ходовой стоят недорого, а за счет простой конструкции их там и немного.