Kia Sorento 2005

Киа Соренто 3.5 литра бензин 2005 год 4х4 очень надежный и неприхотливый автомобиль .Едет уверенно на заднем приводе, а передок подключается в автоматическом режиме ( на льду,в грязи , выезд с реки по мокрой траве не застрял он негде ) даже не заметно в доли секунды, без пробуксовки что очень практично .Для приятного вождения на всех автомобилях важно соблюдать размер шин рекомендованные заводом изготовителем автомобиля , тогда машина спокойно едет и управляется даже в колейности на асфальте или по накатке по полям и лугам . Автомобиль на раме .Коробка автомат . Не где не течет и не ломается, сделали и спроектировали автомобиль на совесть. Ездим за ягодой грибами в лес , на рыбалку летом и зимой , едет везде . Автомобиль спроектирован для американского авторынка, но можно поставить газовое оборудование и тем самым экономить на бензине. Погоду можно не слушать. Шумоизоляция прекрасная. Мне очень нравится KIA Sorento EX .

Взял с пробегом почти 300 т.км. Очень понравился салон просторный, комфортный. Двигатель туповат, дымит маленько, но общее состояние заставляет не обращать внимание. За 10 дней проехал 3500 км. Поменял масла фильтра и всё. Вообще живые экземпляры тяжело найти, но мне повезло. Жду когда будут дожди, чтобы проверить 4 вд, но в Волгограде с этим проблема. Я вообще живу на Чукотке и думаю забрать её или здесь оставить, чтобы в отпуске только ездить. Там у меня митцубиси делика есть, а соренту жалко очень жёсткие условия эксплуатации, по зубами только япошкам. Пока ничего больше не могу добавить, но авто очень понравилось о продаже даже не думаю. Сейчас в Крым собираюсь посмотрим как она. В процессе эксплуатации буду писать что ломалось и т.д. Извините может есть ошибки впервые пишу отзыв

Корыто корытом.Единственно что за такие деньги не найдешь рамного полноприводника.Стоимость запчастей демократична.Д4св если новый ничего.Старый требует повышенного внимания и сокращенного срока обслуживания.Брал очень нравиться жене,за 2 года перетряхнул весь(включая мотор) благо ей на работу ездить 1км туда,1назад,да к теще 100км раз в неделю.Надеюсь года на 3 хватитЭлектрика жуть,пороги отсутствуют как класс задние крылья при открытии двери ржавые.Достался по цене логана.Поэтому и взял.Заглушил ЕГР,прошил,стал порезвее.Осталось гниль убрать,вроде и машина получиться

Великолепный автомобиль.Рамный внедорожник в облике паркетника,за время эксплуатации остались только положительные эмоции,к сожалению приходится продать в связи со строительством дома.Следующий авто буду брать только такой же.Рекомендую покупать такой авто.Для бездорожья нужно немного подготавливать,а так в принципе лазить можно.По трассе и городу едет мягко.Минусы это расход где-то 17-20 литров 95 бензина,начинают гнить задние арки.Плюсов очень много начиная от вместительного салона и заканчивая надёжностью и простотой эксплуатации и ремонта.

Владею машинойс 2009 г.ю брал в самом конце года. Машина была с пробегом 120000. Для этого года в машине было практически все что нужно (кроме ксенона). Взял по случаю у знакомого и ни разу не пожалел! Хотя на настоящее бездорожье выбирался от силы 2-3 раза, много раз использовался как эвакуатор (на обычном проселке в колее встревали многие алолитражки). Сразу после покупки установил ГБО. При расходе 16-18 литров по городу цена газа в два раза ниже - итого по деньгам кушает как малолитражка, а 195 лошадок. Причем на газу динамика практически не меняется. Добаляется ТО газа раз в 15000 (цена от 300 до 1500 р. На дороге ведет себя достаточно уверенно, если ездить с умом (достаточно валкий в поворотах=полноценная рама), относительно жесткая подвеска. По поведению на дороге ощущается как задний привод. Зато на бездорожье - класс, вытаскивал в горку по 40градусов. волгу, вобще не почувствовал! Отдельно хочу отметить, эргономику водительского места, -посадка высокая, все переключатели расположены очень удобно, вокруг водительского сиденья куча ящичков и ниш (два!!! очечника на потолке). Несвколько напрягал маленький багажник (после установки ГБО запаска переехала в багажник), тыщ через 20 выкинул запаску в гараж (машиной пользовалась в основном жена и для нее поменять 17-ти дюймовое полноразмерное колесо физически невозможно), и за 30000 ни разу о ней не вспомнил (надо сильно постараться чтобы проколоть или пробить высокую резину с хорошим профилем). Кроме плановых ТО, самый большой гемморой был когда стал дурить датчик положения коленвала (4 раздых диагностики (в том числе 2 у официалов не могли найти причину ошибки). Методлом тыка заменили датчики положения коленвала и распредвала - чудо машина поехала как новая, ошибки больше не появлялись! Из ТО очень сложно менять свечи (снимается впускной коллектор) благо свечи менял 2 раза (сразу после покупки и когда появились проблемы с датчиками). Цена расходников, что по двигателю, что по подвеске - очень демократичная (причем цена оригинала как не оригинал), с ужасом вспоминал цену запчастей пассата В6 и мазды 6. В целом машиной доволен очень!

Долго я выбирал машинку))). Выбирал из Акуры, Хохландера, Санты и других корейцев.Акура - классс!!! Но ценник на неё бежит непристанно вверх, а выбор хороших машин становится невелик и год стареет:) Второй представитель японоамерики удивил низким клиренсом и большими свесами. Представители Хундаев как то не по взрослому выглядят, если только собрать из трех моделей одну , но классную, там кузов, там салон, там начинку.... Соренто - выбор был случайным, звякнул друг и сказал - есть в трейд-ин, давай глянем. Глянул: 2005г.в., куплен в 2006г., все ТО по расписанию. Двигатель 3 500, АКПП, салон - серая кожа( не самая лучшая конечно - маркая очень). Первое впечатление - а он и впрямь не маленький)))Реально высоко сидишь, далеко глядишь. Поглядели, поторговалдись, купили. В итоге что ощущаем - у машины хорошая динамика, нормальный разгон, для двух тонн хватает, немного шумноват движок на верхах, слышна корма на скорости выше 120. К рулю нужно привыкнуть, с переднего привода на полный. Хотя в повороты входит весело, заход на заду, выход передком Расход пока определяю путем деления пробега на заправки, нет расходомера, а могли бы и поставить, в итоге в городском потоке выходит около 18-19литров, с пробками резкими стартами + трасса. Бак около 80 литров, хватает при моей езде на 3 дня вполне)) Ест начиная с 91 ( по документам), я лью 92, т.к. не ощутил никакой разницы 92-95. По салону - добротно, качественно, неинформативно. Поставил 2-диновую магнитолу с видаком и ТВ - с трудом влезла в дупло, камеру З.Х. и парктроники, очень полезно, для габаритов.Могли бы сделать привод и на пассажирскую сидушку. Очень удобно сидеть сзади. По обзорности зеркала боковые хороши, а салонное не очень, то ли слишком приближае, то ли еще чего - не пойму, поставлю панорамку... Кормашков и бардачков не так уж и много, как описывали, можно и побольше...ну это мелочи. Пока все впечатления - ездить на ней нравится, в меру дешево и сердито. Кому нравится, тот возмет)))

Хороший, добротный автомобиль.По ездовым качествам: хорошо держит дорогу, но из-за легкого руля приходится подруливать на скорости свыше 100. Динамика средняя, если давить в пол, то едет не плохо. авто не создан для гонок и надо понимать, что быстро поедет только если очень нужно, каждодневный стиль езды на этой машине должен быть размеренный. подвеска хорошо справляется с нашими дорогами и в городе и за городом.Главное - это полный привод, подключающийся тогда, когда буксуют задние колеса. при хорошей резине зимой едешь как летом (в разумных пределах конечно).Внутри: салон очень удобный, много ящичков для мелочей, есть куда сложить все барахло, имеющееся в карманах. Один мину - передняя панель сделана таким образом, что смонтировать держатель для телефона просто некуда, только на стекло. Хорошо читаемая панель приборов, а главное информативная. Рукоятка кпп большая, удобная. задние пассажиры еще ни разу не жаловались на дискомфорт. удобный, широкий багажник. Про внешний вид сказать особо нечего, неьроский дизайн, а в моем случае машина еще и двухцветная (черная сверху и золотистая "юбка" снизу). но, я оставляю эту машину в любой подворотне, и не боюсь, что угонят.Внедорожные качества: на авто уставлена внедорожная резина, подключаемы полный привод и понижающая передача (с присутствием головы опять-таки) позволяют вполне уверенно чувствовать себя вне дороги.

Надежный, проходимый, недорогой, простой, сравнительно мягкий и комфортный в ходу как для рамника

Дуже класний стан. Купляв для себе у Польщі розтаможив, зразу обслужив для себе, поміняв: масла у коробці, моторі, 2 мостах, роздатці, всі фільтра, купляв хороші, ходова також зроблена нічо нестукає, стоїть новий акомулятор, кузов у хорошому стані, салон ухожаний майже ідеал, мотор добрий, коробка переключає без ривків, під капотом немає ніяких піттьоків, 2 ключі, 2 комплекта шин літо-зима, торг біля машини.

Очень хорош автомобиль для своей цены и несмотря на года не видно гнили, высокий клиренс позволяет проходить в самых трудных местах, по бездорожью и снегу едет уверенно не буксует, за всю зиму, я ни разу не застрял. На нем приятно ездить, за рулем чувствуешь себя уверенно. Как поездил на легковушке после того как пересел за киа, понял все прелести полноценного рамного внедорожника, в общем ребят, если надумаете покупать соренто, вы не пожалеете. Желаю приятных покупок

Автомобиль приятно порадовал. Тихая работа двигателя, удобное размещение на водительском сидении, строгая торпеда, ничего лишнего, хорошее ускорение - всё то, что было мне необходимо и я это получил. Мой стиль езды умеренный. Поэтому я не заметил сильных кренов, вернее мне было комфортно. Тормоза слабые... Машина гниёт, если за ней не смотреть. Я переварил арки. Коробка передач хорошая. Трансмиссия, которая не досталась, была уставшая. Присутствовали люфты и это выливалось в толчки. Но при спокойной езде это не так ощутимо, коробка отрабатывает эти моменты. Расход топлива летом в городе 15 л. бензина. Трасса 10л. Шумка хорошая в машине. Возможно это был доп. Машина высокая. Это очень хорошо для меня. В обслуживании не дорогая. Дизайн мне очень нравится. Я пересел с БМВ Х5 Е70 на эту машину и не пожалел. Бумер мне не зашёл... Хотя проблем с ней не было у меня. В салоне все строго и архаично, как я люблю. Машину рекомендую, именно на бензиновом движке большого объёма.

Для города маневренная, радиус поворота, высота посадки, клиренс, динамика.За городом высокий профиль резины по любому покрытию. Расход 8-9 трасса.Минусы шумоизоляция слабовата и двигатель капризный.

Зручний, надійний, легкий в експлуатації дешевий в ремонті, без аварійного, мало споживає пального великий кліренс хороша ходова. Витрати заміна мастил і фільтрів, гальмові накладки, ремні, ролики. В ремонті не був обходився своїми силами

Бензиновый двигатель 3500 см куб, рама, простая конструкция и в то же время достаточно удобен. Город, пересеченная местность и автомагистрали везде на этой машине нормально. Запчасти доступные. На газу также нормально ездит. Эксплуатирую спокойно, поэтому езжу долго.