Kia Sorento 2013

Жесткость подвески, на которую многие жалуются, на мой взгляд, несомненный плюс, компенсируется отличной управляемостью в нормальных условиях. Дорогу держит как танк. Управляемость — супер. Вообще по управляемости почти как легковая машина, что по трассе 160-170 идет как влитая. Сидеть достаточно удобно. Авто едет, но на 3-4 балла, терпимо. Ускоряется непропорционально тому шуму, который издает движок, но все же набирает скорость. У соренто могу назвать Сильные стороны: Тяговитый мотор-Ураганный мотор , «Полный привод“, Внешний вид, и главное Стоимость запчастей. так же могу отнести соотношение цена — качество, Недорогое обслуживание (в соотношении с ценой машины) Низкий расход топлива, Отличная коробка, Отличная управляемость, Богатое оснащение, Умная мультимедиа, Неугоняемость и, как следствие — низкий тариф на КАСКО. Климат справляется с 30 град. жарой запросто. Радуют задние дефлекторы в стойках. В морозы машина заводится с первого раза, проблем с этим нет. Пластик в машине смотрится хорошо, и притом, что он твердый, ни скрипов, ни сверчков нет вообще!!! Панель приборов смотрится хорошо.Музыка вполне достойная, мне хватает. Экран сенсорный работает вполне понятно и легко настраивается, кар плей работает отлично, телефон машина видит всегда, по блютузу разговаривать комфортно, все друг друга слышат хорошо. Основные кнопки подогревов выведены отдельно, легко находишь. Проходимость, конечно ни разу не ЖЫП, но везде где хотела проехать проезжала. Совершенно по-иному смотрю на бордюры, из серьезного препятствия они превратились в небольшую помеху . К достоинствам авто можно отнести вместительный салон, еще более вместительный багажник. Хорошую эргономику. Отличную заднюю оптику. Очень нравится, как работает АКПП — очень плавно и предсказуемо. Машина ночует под открытым небом на стоянке, ни каких рыжиков и в помине нет. Лакокрасочное покрытие у них тоже в порядке.Подвеска в меру жесткая, кузов жесткий, неплохая управляемость, но по проходимости это типичный паркетник!. В начале машина была туповата при разгоне, сейчас стала шустрее, а если педаль газа в пол, то разгон совсем не хилый. Опять таки возможность авторежима в "раздатке" (TOD) между мостами позволяет поэкономить топливо... Паркуется сама, очень помогает женскому полу, если еще не прочувствовал сразу габариты авто. Обзорность очень хорошая, зеркала большие, есть парктроники и камера заднего вида. Шумоизоляция как у автомобилей премиального класса, мотора почти не слышно. Удобный салон с качественной отделкой и оборудованием. В городских условиях очень комфортный автомобиль. У него просторный комфортный салон, вместительный багажник. Эргономика почти эталонная, разве что боковая поддержка у передних кресел слабовата. В остальном машина супер, проходимость, как у трактора, приемистость, управляемость, расход средний - трасса город - 10-11л на 100 км.В машине есть классная функция (трогание в горку), то есть если стоишь на горке, нога на тормозе, отпускаешь тормоз и машина не покатится назад (тормозные колодки продолжают быть зажатыми), нажимаешь газ, колодки мгновенно разблокируются и поехал. Есть также функция «помощь при спуске». Тоже пробовала ради интереса. Работает так: нажимаешь в салоне кнопку, отпускаешь педали и поехал с горки, машина сама будет притормаживать в зависимости от крутизны спуска. То есть если спуск плавный, скорость будет держаться в районе 15 км\ч, если крутой — 5 км\ч. Вообще классная вещь, продумано. Паркуется сама, очень помогает женскому полу, если еще не прочувствовал сразу габариты авто. Обзорность очень хорошая, зеркала большие, есть парктроники и камера заднего вида. Шумоизоляция как у автомобилей премиального класса, мотора почти не слышно. В городских условиях очень комфортный автомобиль. У него просторный комфортный салон, вместительный багажник. Эргономика почти эталонная, разве что боковая поддержка у передних кресел слабовата

Хороший авто. За три года владением авто я доволен машиной. Хорошая комплектация, есть все кроме панорамы. Мощности хотелось бы по больше, но меня в принципе устраивало т.к. быстро я не езжу, по трассе круиз на 110 км. в час и в путь. По трассе не устаёшь, даже при пробеге 1000 км. в день. Автопарковка удивила как можно в маленьком пространстве между машинами припарковаться. Особых проблем с ней я не ощутил, предыдущий хозяин предупредил о том что надо каждые 30 тыс. км. смазывать шлицы в раздатке что бы избежать плачевных последствий, что я и делал. Расходники на Т. О. не дорогие, все то обходилось в 4000 руб. с учётом того что лил хорошее масло. Машину рекомендую.

Достойная машина в своём классе. Экономичный двигатель,дешевые запчасти,хорошая управляемость,неплохая надежность. Огромный багажник,в который влезает все,что угодно. Огромное количество доп.оборудования для комфорта(обогрев руля,задних сидений,Камера заднего вида и многое другое,даже не в топовых комплектациях). Автоматическая коробка,даже после пяти лет эксплуатации,без нареканий. Не дёргается,не пинается. Единственный минус,который я выявил-дорогостоящие ступечные подшипники(около 7000 рублей) т.к. меняется вместе со ступицей. Ещё 5 фото

Хорошая машина, владею 5 лет! По проходимости устаивает. Мотор слабоват, и подвеска тоже! По комфорту не плохо. В общем машина не напрягает в плане затрат. Хороший семейный автомобиль. Блин просят написать не менее 500 символов. А сказать больше нечего! Вот такие вот дела. Рекомендую делать профилактику полного привода, что бы не попасть на дорогой ремонт (замена шлицов дифференциала). У меня такое случилось на 90.000 пробега. С завода смазки закладывается одна капля. Поэтому лучше всего съездить в сервис и сделать все по уму! Ещё 4 фото

Отличный внедорожник цена —качество. Владею автомобилем 2 года. Дизайн машины привлекает внимание. Салон просторный и комфортный . нет ничего лишнего, багажник огромный ,задний ряд складывается и получается двухспальная кровать ,очень удобно когда едешь отдыхать с ночёвкой.Динамика разгона сумасшедшая , при обгоне на 120 км в ч ,наступаешь на педаль и аж подскакивает морда. Многие бензиновые на такое не способны и при этом расход по трассе 6-6,5 по городу8-9 с включённым климатом.За время владения поменял колодки по кругу(4т.руб.), ступицы по кругу(20 т.руб), сайлен блоки(13 т.руб)Замена масла с фильтрами 5.5 т. рубЕдинственный минус слабая шумоизоляция.

Езжу на КИА с 2009 года. До этого был киа спортейдж, но передний привод и самая простая комплектация. Пять лет от ездил на Соренто. Авто очень понравился, динамика хорошая, коробка без проблем, салон и комплектация тоже на уровне. Расход по городу в районе 12-14литров, с учётом частых пробок, достаточно быстрой езды с ускорениями и работы кондиционера. Зимой расход примерно такой же, только при морозе за минус 20 чувствуется, что расход резко увеличивается, да и подвеска замерзает. Зато заводится нормально, без вебасто, так как зимой иногда оставляю на ночь на улице иногда в гараже. В первое время заводил я после ночёвки при минус 30. С двигателем и коробкой и турбиной проблем не было, по совету сотрдн ков диллерского центра заправлялся всегда на лукойле и проблем не было. Один раз на этой же заправке залили за место дизеля бензин, но тут же я заметил и заглушил мотор. За свой счёт лукойл вызвал эвакуатор и отвезли к дилеру, все сняли и прочистили за 12т.р. За счёт лукойл. За 5 лет были какие то недостатки, но все устраняли по гарантии. Из минусов жестковатая подвеска, и внешний вид сзади не очень, но ведь модель то с 2012 года. А так авто очень хороший, по соотношению цена и качество, считаю один из лучших. Хочу продать и купить прайм по новее с таким же мотором, прокатился на3, 5 бензин, едет хорошо, но расход при энергичной езде будет ближе к 30 литрам думаю.

Отличный автомобиль, хорошее техническое оснащение. За всё время эксплуатации ни разу ни подвёл. Дизель — комфортный и производительный мотор с низким расходом топлива, средний расход 8 литров в нормальном режиме езды. Обслуживание не дорогое, нет узлов которые менялись бы в сборе, всё ремонтно-пригодно. Заводился в любые морозы, последняя зима особенно была сурова с ветрами в мороз, всегда заводил его с автозапуска. В общем для тех кто хочет купить оптимальный автомобиль в данной ценовой категории, этот вариант самый подходящий.

Добрый день, всем любителям "почитать". В данном отзыве, постараюсь более конкретно описать свои ощущения, плюсы и минусы владением данного авто. И так начнем, Киа Соренто рейстайл 2013г.в. куплен в начале 2014 года новым примерно за ~1.2р. Старый дизелек 2.2CRDI и 197 лошадок в купе с той же, старой коробкой. Да и вообще по большому счету, этот рейстайлинг заключается только в маленьких деталях. Комплектация бедноватая но имеем: двухзонный климат, парктроник, круиз, электро усилитель руля, салон тряпка. Ну начну по порядку: 1) Сборка - Калининград, здесь я конечно сильно разочаровался. Заднее сидение(которое откидывается как лежак), на неровностях начало вибрировать и издавать звуки. Не критично, но очень не приятно. У меня солярис 2011 года с Питерской сборкой ни намека на сверчки. Во всем остальном, пока ничего не отвалилось:) 2) Внешний вид - добавили диодные реснички, изменили вид задних фар. Пошло на пользу, но ручки лучше бы сделали в цвет кузова, чем колхозный хром. 3) Двигатель и АКПП - люди покупающие бензин 175 лс, делают огромную ошибку. Во-первых, этот бензиновый двигатель просто нихрена не едет, во-вторых жрет он больше. А данный дизельный двигатель зарекомендовал себя еще очень давно(привет старым санта-фе), динамичного ускорения за 5 секунд вы не испытаете но скажу так, для машины с весом более 2т, отлично тянет как в городе так и на трассе + есть возможность безболезненной чиповки, что придаст небольшой прирост. Тяга после ста не плохая, диапазон 100-160 очень хорошо держит. Но максимальная скорость ограничена 190 км\ч. Старый добрый автомат, не пинается и едет нормально. Педаль газа с кик-дауном, но опять же своеобразная езда получается. Либо вы едете плавно без всяких рывков, либо наоборот он закидывает морду и начинает ускорятся, это мне не очень нравится. В морозы, заводится и отогревается достаточно быстро. 4) Подвеска и ходовые качества - тут я думал, что неровности будет проглатывать более мягче(стоят 17 катки на 70 или 75 профиле). Но в целом неплохо. Бардюры и прочие городские ухабы, он естественно преодолевает без каких-либо трудностей, т.к. клиренс позволяет. В загородном режиме тоже не подводил, переключение на полный привод и максимальная уверенность, за счет дизельной тяги на низах. Но не стоит забывать, это Вам не УАЗик который из любых луж вылезает. 5) Мультимедия и функции - стоит штатная магнитола, в принципе ничего особого но настройка эквалайзера, немного поправляет ситуацию. Я подключаю ipod и слушаю музыку с хорошим битрейтом(качеством). Управление на руле музыкой\телефоном\круизом как у всех. Под ручками салона, на магнитоле везде красная подсветка. Да вроде-бы неплохо, но не в 2015-м году) раздражительный цвет, лучше бы сделали белый. Складывание зеркал кстати могли бы сразу сделать автоматическим. 6) Комфорт и шумоизоляция - здесь можно и похвалить и немного поругать. Ощущения на скорости 120-140 приемлимые, не шумно. Нету "отзвуков потока воздуха", машина идет плавно и вполне себе уверенно. А вот на холостых, мы слышим и чувствуем минусы дизеля. Шум и небольшая вибрация, снаружи мы отчетливо можем опеределить, что это дизель) 7) Надежность и качество - это 3-я машина в семье корейского автопрома. Первым был туссан v6 в хорошей комплектации на коже. Прослужил он 6 лет, проблем вообще за весь срок службы не было. Потом солярис, как жоповозка на каждый день и теперь этот. Корейцы всех подкупают своей гарантией 5-7 лет, да это действительно плюс но эта гарантия распространяется на кузов\двигатель\коробку. И то не на все части из агрегатных узлов. Ну и заключении немного разного, очень нравится аппетит данного авто. Я в силу своей юности, конечно при каждой возможности давлю педаль газа в пол. И вот что я хочу сказать, даже в таком непонятном режиме автомобиль потребляет не так много топлива. В среднем при городской эксплуатации у него расход от 8 до 9 литров, да может не супер показатели экономичности. Но вы не забывайте, это на машине весом в 2т и работающим климатом. Обслуживание в рамках разумного, все запчасти можно купить в магазинах. Очень много не оригинала по хорошим ценам. Очень хороший обзор внутри авто, зеркала вытянутые с прямоугольной формой. Заднее окно так, же дает неплохой обзор в центральное зеркало. Машина по кругу в тонере, лично я проблем и днем и вечером не испытываю. С какими трудностями столкнулся я? В блоке предохранителей, начался какой-то фетиш. Отрубалась магнитола и не функционировало складывание зеркал. Передергивал переключатель и все работало, тут видимо косяк сборки но пока есть гарантия буду добиваться, от официального дилера решение этой проблемы. А так в целом, безпроблемный обычный семеный авто. Ничего особенного, но что-то в нем есть. Ближайший брат-близнец сантафе, выглядит куда более молодежно но данное авто выбирал отец, ему хотелось так сказать немного брутальности что-ли. Экземпляры, что идут из Кореи нафаршированы до хорошего уровня. Там и мультимедия сенсорная с джостиками как MMI на ауди и отделка салона деревянными вставками и двигатель большей мощности, но как говорится чем богаты тем и рады. Поэтому надо отталкиватся, от стоимости авто. Купить 2-х литровый маленький кашкай или полноценный дизельный "псевдо-джип" с большей вместимостью.5 января 2016Первые проблемыПроехала бричка всего 19 тысяч и тут перед новым годом, 29 декабря еду вечером разговариваю по телефону и обращаю внимание что на приборной панели моргает чек. Первая мысль - некачественно топливо, остановился заглушил\завел такая же байда. Давлю тапку в пол и понимаю, что машина не тянет, ну и тут первая мысль - ПРИВЕТ ТУРБИНЕ. Проехался еще чуть-чуть и машина опять поехала как надо, но чек моргал и после того как отпускал газ, были слышны пропуски воздуха, будто где-то сифонит патрубок. Хорошо что у меня дома есть диагност, подцепил показало две ошибки: P0299 и P0069. Стирать не стал, с утра поехал поставил к официалам к вечеру приехал, подтвердили диагноз что умер датчик. Сказали после праздников придет и поменяют. Вот так вот, а мы хотели 4 числа поехать Москва-Орловская Обл-Москва. Но конь приказал обратно. Как выяснилось на просторах форумов, это распространенная болезнь дизельных соренто и спортаджей. Поинтересовался у сервис мена, какая гарантия на саму турбину. Сказал полная, тобеж 5 лет. Ну посмотрим, расстраивает авто все больше и больше. Надо было не скупится и заказать настоящего Корейца, а не убогую сборку Калининграда.

Соренто для нас семейный автомобиль. У нас до 2016 года был бензиновый 2.4, с 2016 дизельный 2.2. Параллельно отец уже 5 лет владеет дизельным Соренто. Т.е опыт внушительный)) Могу охарактеризовать машину как исключительно надежную. Автомобиль невероятно практичен, удобен. А дизельный двигатель делает его ещё и экономичным, приземистым и динамичным. Смело рекомендую машину всем, кого интересует надежный автомобиль с внушительными внутренними размерами, низкой стоимостью владения и сдержанным дизайном. Выбирая двигатель, берите Дизель. Ещё 14 фото

В целом машиной очень доволен. Проехали 40 000 км и проблем не было при том, что машину брали не новую. Комплектация Luxe — есть практически все ( все обогревы, запуск с кнопки и бесключевой доступ и т.д.) Из минусов: только стоимость обслуживания у официалов — мягко говоря не дешево и приличный расход топлива. Мультимедийная система тоже показалась простоватой для машины такого уровня. Салон и багажник более чем по размерам. Подвеска спокойно переваривает все неровности. Полный привод принудительно подключать не приходилось, поэтому про внедорожные качества сказать ничего не могу. При адекватном пробеге порекомендовал бы к покупке.Ещё 5 фото

Классная машина для семейного использования. Очень комфортная для путешествий и поездок по городу, умеренный расход топлива. Сочетает в себе все достоинства городского внедорожника и кроссовера. По соотношению цена — качество KIA рулит! Расстаюсь с автомобилем с легким чувством грусти и благодарности за верную службу. Новому владельцу желаю быть внимательным и бережно относится к автомобилю и он ответит сторицей и надежной работой. Приятных вам путешествий, новый владелец! Не забывайте менять масло каждые 7500 км и выполнять все регламентные работы. 9-е ТО прошел в августе 2020. Машину сдал в исправном состоянии, без скрытых "тараканов", перед продажей вылизал все, чтобы не было стыдно. Отдаю честно подготовленную к передаче новому собственнику машину по честной цене.

Всем здравствуйте ! Мне 50 лет. По образованию - технарь. Раньше машин было много. Немцы, японцы, шведы, американец. Крайний был ШКОДА СУПЕРБ 2010 г.в. Авто действительно - супер ! Кончилась гарантия, за 3 года, 4 раза по гарантии ремонтировал коробку DSG, вот и продал. До суперба хотел взять соренто в предыдующем кузове. Прокатился, и не взял. Деревянная подвеска ! Вышел обновленный, протестировал, понравился! Одно плохо - на бензине НЕ ЕДЕТ !!! Думал, думал, и заказал из Кореи турбодизель.2.0 184 л/с. ( в ПТС 150 ) В начале июля пришел. Месяц искали полную комплектацию, НО мне надо было без панорамы! Нашли.По договору с фирмой 3 года гарантии или 100000 км. пробега. ИТАК. Забрал своего СОРИКА, в этот же день получил номера, на следующий день поменял масло, купил коврики в салон и багажник ( резиновые ), поставил металлическую защиту , и на третий день уехал на юг с семьей. Идет отлично, подвеска мягче чем у суперба, обгоны на любой скорости - свободно, музыка отличная ( в российских не такая ), 8 колонок +савбуфер. В Ростовской обл. приходилось съезжать с дороги ( из-за огромной пробки ), ехали по полям, по песку, по грязи - отлично. Полный привод сам подключался когда надо. Прошел туда 1500км. и даже не устал.Заправляюсь - лукойл. Брал с собой массажер, он не понадобился. У меня есть память сидений, кнопка слежения за полосами дороги, кнопка слепых зон, шторки задних боковых стекол, 7-местный ( внучка там сидела ), большой дисплей. Там все,- фото, музыка, клипы, телефон-блютуз ( работает отлично ), цв.камера зад. вида, можно в нее закачивать свою музыку, единственно, надо навигацию перепрошить. Пока ТОЛЬКО РАДУЕТ. Не знаю как зимой будет. Стоит сажевый фильтр, масло ШЕЛ ХЕЛИКС, 1750р.- 4литра, объем где-то 6,7л. Поэтому покупал 2 банки.Обошелся он мне в Москве - 1 400 000р.Примерно на 250000 р. дешевле , чем у нас. Но у нас таких комплектаций нет и сборка Корейская. Приехал с Дивноморска и через 5 дней уехал в Крым, в Алушту. Там весь Крым объехал, и НИЧЕГО !!!! С Крыма приехал, и прокатился по нашему Черноземью. ( Липецкая обл., Воронежская обл.). Сейчас на спидометре 12 000км. На холостых движок слышно, по трассе вообще не слышно. Говорят, что кожа грубая, это нужна машина за 2-3 ляма. О недостатках на мой взгляд. Водительское сидение ниже не опускается. Во мне 184 см. Но это с непривычки. Сейчас привык, вроде норма. Передний подлокотник не двигается по горизонтали. Нет розетки в багажном отсеке.( провод холодильника тянул к зад. сидениям ), дальний свет не очень на мой взгляд, ближний-ксенон (хорошо), ярко горят диодные зад. стопы ( задних водителей слепит ночью), может пластик царапучий, у меня пока царапин нет. Нет электропривода задней двери, но это другая машина и другая цена. Ну вот вроде и все. Не судите строго, не пишите ( а вот мне знакомый сказал ... и т. д ), И прошу не сравнивать это авто с таурегами, лексусами, бентли и т.д. Всем удачи на дорогах !!!

Безотказный джип. Соотношение цена-качество, рекомендую. Надежность на высоте. Сборка Корея. Интерьер и экстерьер на высоте, сейчас таких уже не делают. Салон просторный, багажник вместительный. При необходимости при складывании задних сидений получается просторная кровать незаменимая при туристических поездках на природу. Проходимость хорошая, клиренс высокий. Сплошные достоинства. Светодиодная подсветка габаритов передних фар выглядит впечатляюще, создаётся эффект ресничек. Многофункциональное управление мультимедиа на руле.

У машины тех выпусков конкурентов нет. Идеальный семейный авто. Комфорт, вместительность, проходимость. Автомат 6 ступеней, надежен. Говорят движок слабый? Ну после октавии 1.8 Т о слабый, а по мне так самое оно для уверенный езды. Ни разу не подвел. Из слабых мест —ступичные подшипники, за 150 тыс км менял 4 раза. больше ничего не ремонтировал. Минус один — расход, но и масса почти 2 тонны. Дизель рассмотрите, но он дороже в обслуживании и выйдет тож на тож. В нашей стране особенно зимой лучше бензин.Сейчас соренто стоит как Тойота Прадо, и нового маленький клиренс.Ещё 2 фото

Машина замечательная. Из минусов - короткоходная подвеска и "аппетит". Аппетит лечится вальяжной ездой. От "фирменного звука" подвески лекарство то же. По соотношению цена/опции конкурентов на рынке автомобилей не вижу. Важно! Машина НИ РАЗУ не "джип". Чистый кроссовер. Да, полный привод есть, но он не для тяжёлых условий. Кроме того, глубокая колея машине категорически противопоказана (ибо опоры задних амортизаторов "не на месте"). Отзывы про слабое ЛКП. Да, царапается и скалывается довольно легко, НО! до грунта. Не ржавеет. При своевременном осмотре и "ликвидации" сколов - бояться ржавчины не стоит. Надеюсь, информация поможет сомневающимся в выборе ;-)

Автомобиль отличный в эксплуатации и не прихотливый. Одно слабое место у всех киа и хундай —-это полный привод. Чтобы этого избежать необходимо проводить его профилактику и смазывать соединение. Пришлось затратить средства и в сервисе смазать на 45т.км и 88т.км шлицевое соединение (использовал смазку Mobil синего цвета). На последней проверке состояние привода отличное. По подвеске особых проблем не возникло. Электрика не подводила ни разу. Колодки по графику. Неудачное место-это бампер и решетка-большие дыры, но установка защитной сетки решило эту неприятность. Подвеска немного жестковата, но чувствуешь себя уверенно (можно бы и помягче и аольяжней чуть, но это не Лексус надо понимать ценовую политику). Навигация и камера заднего вида ни разу не подвела. Очень доволен машиной.Ещё 5 фото

Для своего класса автомобиль очень комфортный в плане плавности хода и шумоизоляции. Классный долгоиграющий дизайн. Почти за 6 лет владения ни разу не подводил. Внедорожные качества умеренные: зимой по нечищенным дворам гребёт как надо. Полный привод однажды здорово выручил на большой скорости на скользкой трассе. Умеренный расход топлива, особенно на трассе: сравнивали с Ладой Вестой - при длительной поездке, около 2 тыс.км примерно одинаковый расход. Удобно пользовться запаской, расположенной под "брюхом".Сейчас присматриваю новый автомобиль. Вроде как пришла пора, т.к. многие меняют машину раз в 3-5 лет. пора Но после тест-драйвов новых одноклассников со своим расставаться не хочется: например, у Sorento Prime ниже свесы, спроный экстерьер и спорный дизайн интнрьера, а новый Santa Fe - на любителя. Да и по ощущениям, мой Сорик ещё лет 10 отходит без проблем.Из минусов отмечу:- отсутствие автоматического отключения питания: если забыть выключить зажигание и фары - аккумулятор сядет "в ноль";- неточные настройки датчика дождя (у европейцев лучше работает);- примерно после 10 часов движения в холодную погоду климат-контроль начинает некорректно работать;- широковаты передние стойки;- слабоваты штатные фары;- для резвых обгонов на трассе хотелось бы помощнее движок;- неточная работа круиз-контроля, приходится подстраивать, особенно на спусках.

Очень удачный бюджетный автомобиль. Все сделано скромненько и со вкусом. Проверенный временем атмосферный двигатель с крепенькой коробкой передач (причем и механика и автомат очень выносливы). Крепкая и хорошо собранная подвеска — Все это не заставляет думать о надежности машины. Еще из достоинств — просторный салон и большой багажник. Приличная внутренняя отделка, приятные крутилки, руль, хорошая приборка и удобные сиденья (конечно в рамках бюджетного уровня, а кожи и алькантары, это к машинам раза в два дороже). Из огрехов — шум в задних арках и вечно грязные пороги. Остальные придирки (система полного привода, динамика и пр.) оставлю при себе, так как это бюджетный городской кросовер, а не вездеход или спорткар. Подводя итоги: За те деньги лучше не найдешь. Совет покупающим — сразу раскошельтесь на шумку или берите мягкую резину .Ещё 2 фото

Отличный автомобиль!!!! За 5 лет ничего не ломалось. Расход 11 литров что по трассе что по городу. Просторный салон, вместительный багажник. Галогенная оптика светит на ура. Проходимость посредственная, машина тяжёлая. Штатная акустика слабая. Климат жарит зимой, охлаждает летом большой салон хорошо. На автомат жалоб нет. Подвеска в меру, немного прыгучая, думаю из-за высокого профиля покрышек которые стояли. ТО —10 000-15000 тыс.руб. Шумка не особо. А в остальном машина норм. Стоит своих денег!!!

Машина соответствует своей стоимости. ЗА ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ (с конца 13 г.) мошна не предоставила ни каких проблем. Детских проблем нет!!! Проходимость автомобиля для ее класса на 4. Все таки это машина не для бездорожья. Хотя с умом можно и по грязи полазить но в разумных пределах. По своему опыту в песочную горку в 30 градусов залез без проблем даже при условии, что колеса вязли на половину резины. По моему мнению не хватает мощности (слабоват двигатель). Двигатель в 3-3.5 литра для данного автомобиля был-бы более предпочтителен и расход топлива уменьшился. Завышенные цены у официальных дилеров на ТО.