Kia Sorento 2014

Пролетел уже год с небольшим, как я пересел с Ховера на Киа Соренто. Для начала, наверное немного лирики о том, какие мои впечатления за год эксплуатации моего нового друга. Во-первых, это моя первая машина с автоматической коробкой, поэтому конечно тут только позитивные эмоции: автомат — это удобно, это классно и это ещё раз классно! Во-вторых, по сравнению с предыдущими моими автомобилями, конечно это отличная динамика, всё таки 175 лошадок это очень хорошо, разгон просто отличный. Управляемость тоже на высоте, поэтому за рулём просто отдыхаешь всегда и это большой плюс. В-третьих, это наличие всяких мелких ништяков, типа подогрев руля, задних сидений, автоматическое складывание зеркал, очень порадовал круиз-контроль, на предыдущих авто у меня его не было, ну и тому подобное. Из минусов, наверное, самое главное — немного разочаровала подвеска, особенно задняя, очень малые ходы и задок иногда пробивает, особенно если есть загрузка салона. Не очень удобное сиденье водителя. При долгой езде всё-таки спина устаёт. Может это только у меня, так как спинка уже продавлена, но всё равно, сиденье хотелось бы комфортнее. Вот наверное и все минусы пока. Так что машинка нравится. Ну а теперь немного сухой статистики и много циферок. Надеюсь может кому нибудь пригодиться или будет просто интересно. Киа Соренто 2014 За год пробег составил 21159 км. Бензина Киа Соренто скушал 2901,45 литров на общую сумму 140135,63 рублей, то есть средняя стоимость литра 95-го бензина составила 48,30 рублей. Средний расход бензина на 100 км пробега — 13,7 литра. На мой взгляд, вполне неплохо. Общие расходы на страховку, покупку всяких ништяков, ремонт и работу — 107612,75 руб. Итого, вместе с бензином за год мой Киянчик опорожнил мой карман на сумму 247748,38 руб. Если перевести эти денежки в пройденные километры пути, то стоимость 1 км пути составила 11,71 рублей. Много это или мало, пока не берусь судить. Из ремонтов за год были: 1. Замена сайлентблока шарнирного заднего кулака нижнего левого. 2. Установка демпфера задней левой пружины. 3. Проточка передних тормозных дисков (биение началось в июле). Остальное только расходники, масла, фильтра, антифриз поменял, передние тормозные колодки. Из ништяков купил зимнию резину Bridgstone Ice Cruser 7000 S комплект в штатном размере и АКБ новый Тюмень.

Машина добра. Але увага, При покупці соренто та сантафе на повному приводі обовязково зверніть увагу чи працюють передній та задній привод, це робиться на підйомнику з підвішаними колесами, мають крутиться як передні так і задня вісь. В іншому випадку, їхня болячка, При не роботі заднього привода можуть бути проблеми в роздатці, а це коштує від 1тис $. Якщо працює повний привід, то авто в справному стані.

Доброго времени суток. Может кто-то найдет полезное в моей писанине... При выборе авто у меня было несколько обязательных требований - полный привод, механика (ну привык я к ней, да и буксовать по зиме приходиться), вместительный багажник, ну желательно климат и т.п. Почему Соренто, до этого был Спортаж 2, брал б/у 2-х годовалого, от ездил 2 года - машиной остался доволен, да Киа всеж дает 5 лет гарантии (а на покупателя это действует), в общем такой комплектации в наличии не было заказал и ждал 3 месяца. Стоила 1250000р. Когда пришла - по началу показалась как-то не очень, но после мойки и полировки настроение стало лучше. Машиной владею 1 год, пробег 35000, самый длинный маршрут Смоленск - Геленджик-Смоленск (август) 3800км. Машина вела себя прекрасно, климат на высоте, ездили в вчетвером (место за глаза). Сориком доволен. В багажник при разложенном сидении вмещал - ванну 170см, мойку с пьедесталом и настенный шкафчик в ванную (улет), еще и место осталось. В багажнике второй пол, куда все убирается. Чего может добавлю со временем, так это "шумку" по кругу, но это уже так...., шумка и так вполне. Расход по трассе при 120км - 10,5л, город летом 11,5л, зимой 12-13л. Рекомендую, как семейное авто

Отличный автомобиль для дальних поездок . Хорошая проходимость.Полный привод это класс! Салон удобный. Если сложить второй ряд сидений,получается замечательное спальное место. Ну или огромный багажник для нужных вещей. Расход топлива экономный. Надежная ходовая часть. Очень качественное лакокрасочное покрытие. За время пользования не появилось ни одного "жучка". Замечательная шумоизоляция. В машине тихо,ничего не давит на мозги и уши. Отличный прогрев автомобиля. Зимой в машине очень тепло и комфортно. В мастерские по ремонту обращаться не приходилось ни разу. Автомобиль качественный и надежный.

За четыре года владения, машина ни разу не подвела. Перед покупкой очень много собрал различной информации о соренто и ни смотря на наличие незначительного минусана (шумноваты колесные арки - устраняется дополнительными работами по шумоизоляции) я принял верное решение, купив соренто. Других минусов я не заметил, может потому что я и не старался их найти, а наслаждался достоинствами этой машины: проходимостью, комфортом, вместительностью салона и богажника, подвеской. Если сказать в общем, я остался доволен этой машиной и ни разу не пожалел о своем выборе. Но время пришло и пора поднимать свой уровень по машине.Ещё 1 фото

Отличная тяга, на бензиновой версии не ездил, не с чем сравнить. После 2х-литровой Suzuki Grand Vitara — машина реально едет, хоть и имеет массу в 2 тонны. Комфортные сиденья, в салоне тихо. На мой взгляд, отличная машина за эти деньги. Брал новую в салоне. Наездил за 5 лет аж целых 36 тысяч км:)) Про надежность ничего не скажу, но корейские авто шагнули далеко вперед. Мне лично нравится внешний вид машины, приятный кожаный салон. Коробка отзывчивая, 6 ступеней. Расход очень удивил — 7-8 литров в городе. Отзывы писать особо не умею, про машину ничего плохого сказать не могу))

Классный автомобиль! Просторный, удобный,вместительный и не дорогой в обслуживании.За все время эксплуатации не разу не подвел.Очень хороший обзор внутри авто, зеркала вытянутые с прямоугольной формой. Заднее окно так, же дает неплохой обзор в центральное зеркало. Понравилась ниша вместо третьего ряда сидений. Очень приятно спрятать туда насос, огнетушитель и прочие нужные в дороге вещи. За эту нишу в полу — реально 5+.Управление удобное, все на своем месте,климат понятный,, свойственным корейцам и японцам. музыка среднего качества, слушать приятно, не хрепит, не рвет. Кондер работает летом превосходно (в средних стойках есть воздуховоды, которые охлаждают заднюю часть машины на считанные минуты. Посадка высокая, видно капот и все,что происходит перед ним. Сзади места много.За время владения только положительные эмоции. Сейчас решил продавать. Ещё 4 фото

Владею этим авто без малого 3 года. Он кореец по этому сравнивать с Российской сборкой не вижу смысла. Дизель расход в среднем 8-9 литров, что достаточно экономно по сравнению с бензином. Расходники дешевле чем на русский автопром , что не может не радовать. Ну а теперь собственно о самом главном автомобиль ))) за время владения менял только расходники, кто то говорит «дизель зимой не запустить», да наверное если заправляться с автобусов и тепловозов. Лукойл вам в помощь, и это не Реклама. Всю зиму с автозапуска в не отапливаемом гараже или на улице. Проходимость для дорог отличная, но если дорога закончилась будьте предельно внимательны, это не УАЗ на брюхе повиснит и даже не заметите. А так в целом отличный авто для наших «дорог». Вот наверное и всё что я хотел рассказать о киа Соренто. Всем удачных дорог и конечно не гвоздя не жезла )Ещё 2 фото

Ещё 1 фотоКупил данный аппарат после жёсткого тотала предыдущего авто - рено колеос, владел которым аж 7 лет и не особо собирался менять, если бы не немецкий автопром (рейсовый автобус) засадиший по самые...... помидоры.... Выбор пал сначала на ниссан х-трейл т32 в топе, но волею судеб оказался в стоплисте, после покупки в рольфе, по ограничению в регистрационных действиях. После переживаний и возврата денег, гуглил различные варианты, и буквально совершенно случайно в автомире, весной, после блэкаута, как открылись автосалоны, зацепился за Киа Соренто.Автомобиль понравился сразу, это и обалденный салон, индивидуальный перешив кожей, в салоне у дилера, первому покупателю повезло, отказной - под заказ, и что то не сраслось, забрал ещё и со скидосом.И вот я, счастливый обладатель, реально счастливый, за свой тотал получил бабло, добавил 450000 и за 1135000 - выезжаю из автосалона. Вместе с тем были и нюансы, в автомире на Щелчке конечно жулики, соляру слили в ноль, полку багажника подрезли, в диагностике полный привод конечно же "работает" .Сразу решил вложиться по максимуму, диски, колодки по кругу, все жидкости и фльтра, в том числе акпп, профилактика редуктора, сходразвал, до кучи новые наконечники, новые шины пирелли скорпион верде алсизон, и ремонт полного привода. Убрал левый ксенон, заменил акб. Поставил фаркоп и активировал сигнализацию с авто запуском, была же установлена, про все 155000 и уж очень загорелся поменял голову на планшет 30000.На выходе получилось 1320000.И с этого момента только солярка и удовольствие от эксплуатации.Хотел бы отметить отменную динамику, ну просто ураган и привсем этом скромный расход топлива, город - утром Щелково - Тверская, вечером - обратно - 11 литров.В зимний период радует сухой тэн, включил и через 5 минут в салоне тропики, безумно кайфово и продумано.По салону, блин всем хорош, спереди места немерено, сзади ещё больше и комфортно, детям очччень и багажник конечно волшебный с этим хитрым подпольем, куда влезло воооооообще ВСЕ. Теперь тупо пустой, ну если не на дачу или ещё куда-то.

Изначально Сорика я брал на долгое время, т.к. на мой взгляд этот автомобиль максимально практичен. 1) Дешевый в обслуживании (перебрать подвеску например не проблема) 2) Установил ГБО, ввиду чего стоимость километра упала до 3,6 — 4р 3) Надежность — У меня передний привод, бензиновый двигатель, проверенный автомат... Ломаться просто не чему. В городе, например в Мск, полный привод на мой взгляд не нужен, ну 2-3 раза за зиму может понадобится да и все, а вот проблем может принести достаточно, т.к. муфты и прочие узлы полного привода у соренты надежностью не отличаются. Дизель хорош в динамике, но при пробегах 100т+ уже можно нарваться на ремонт(замену) форсунок, турбины или тнвд. Так что считаю свою комплектацию, максимально надежной, я б сказал простой как топор. 4) Достаточный уровень комфорта. Мультируль, блютус, парктроники + я сделал тонировку и поставил более комфортные сиденья... Что еще нужно? Для полного счастья еще можно было бы зашумить и поставить не родные амартизоторы, думаю тогда комфорт возростет в разы и доползет до уровня Лексуса) 5) Просторный салон и большой багажник. Минусы: - Динамики на бензине не особо хватает, но до 80 разгоняется вполне адекватно, в городе чувствовал себя уверенно. После 100, набор скорости не спешный. - Как писал выше, я бы поменял родные амортизаторы, чтобы авто стало по комфортнее, стоят они не сильно дороже родных, поставил бы адаптивные Koni или аналог. Стоковая подвеска с одной стороны валкая, с другой жесткая на выбоинах и лежачих, думаю проблема именно в амортах. Я взял авто 4-х летний, за год с ним ни чего не случилось, вообще ни каких глюков или поломок. Ещё 1 фото

За время эксплуатации автомобиль больше радовал чем огорчал тем более что все огорчения лечились через гарантию.Чтобы автомобиль стал радовать пришлось доделать:1. Впускная труба интеркуллера пробилась крепежом. (какой то Чудак на букву М поставил крепеж вверх ногами) Решение заварили аргоном.2. Обесшумили кузов, ушли шумы и греться на солнце в разы стал автомобиль меньше.3. Кондиционер доделал (все трубки в двигателе закрыл термотрубками). + обесшумка и атермальная пленка теперь автомобиль охлаждается в течении 30-40 секунд.4. Всех раздражает стук рулевой рейки и меня тоже на колдобинах- вылечил вставкой специальной шайбы между электроусилителем и крепежом вала. Оказывается в российской сборке эту шайбу не ставят (упростили - суки). Дилер этого почему то не хочет знать.5. Периодически мучил задний парктроник. Заменили по гарантии.6. Нонсенс но в моей машине был установлен датчик турбины для жарких стран и при температуре ниже +5 турбина отключалась :-((( заменили по гарантии.7. Конструктивные особенности автомобиля очень даже устраивают но реализация некоторых мелочей меня удивляют недодуманностью.Все остальные особенности автомобиля только положительные.Двигатель 2.2 дизель. Огонь! Динамика и потребление очень даже радуют. По обслуживанию, если включать голову и не давать дилеру садиться на эту голову то вполне бюджетно получается.АКПП очень адекватная, в паре с дизелем разницы по динамике с МКПП очень мало, комфортнее и всё. Салон достаточно большой, по мне так для города ни больше ни меньше не нужно. И длинномеры по 2.7 метра вмещаются по объему (холодильник легко).Габариты и обзорность вполне удобны.В общем этому автомобилю сделать внешнее обновление а при цене ниже чем конкуренты еще лет на 5 будет очень актуальный для широкого круга автолюбителей.

Отличный семейный авто, комфортный, очень динамичный, довольно экономичный, служил верой и правдой. Было несколько неприятностей это — поломка заднего привода на 58600 км (сорвало шлицы в раздатке) замена по гарантии и в головном устройстве перегрев процессора (вылечили путём прогрева на инфракрасном паяльнике и установки дополнительного радиатора охлаждения) цена вопроса – хорошие отношения с товарищем у которого есть оборудование и самое главное руки, в других местах 5000 рублей. в остальном беспроблемный авто. По цене и качеству автомобиль на свои деньги которые не жалко за него отдать.

Всем доброго времени суток. Вот и пришло мое время написать свой отзыв про данный автомобиль. Не буду писать про свои предыдущие автомобили, про стаж и про муки выбора при покупке. Опишу только плюсы и минусы владения автомобилем и постараюсь дать Вам в своем отзыве максимум конкретики и минимум воды. И так, начнем. Автомобиль покупался 31 октября 2014 года у официального дилера. Там же и обслуживался. Пробег в данный момент 59 тысяч километров. Выбрали данный автомобиль из-за привлекательного дизайна на тот момент (да и сейчас я Вам скажу автомобиль смотрится очень не плохо и современно), огромного багажника и салона, так же столько опций и интересных фишек не было у конкурентов за такую цену (подогрева руля, лобовика, бесключевого доступа и тд.). Ну понравилась машина и все. Теперь давайте конкретно о плюсах и минусах. Плюсы: - дизайн (о чем я уже писал), автомобиль смотрится привлекательно и сейчас, брутальный – чисто мужской автомобиль; - опциональная оснащенность, много всего интересного; - расход топлива, у меня бензин и механика на полном приводе. Теперь поподробнее о расходе: все зависит во-первых от Вашего стиля вождения, по трассе я прошел до Анапы, катался там и вернулся обратно в родной город, общий пробег составил ~4000 км, а средний расход по бортовому компьютеры 7.8 литра/100 км, по моим подсчетам по пробегу и заправкам ~8.5 литров/ 100км при полностью загруженном автомобиле и с кондиционером, считаю это не плохим показателем. По городу летом у меня расход 11-12 честных литров, зимой 13-14, но я всем советую не экономить на бензине и заправляться на проверенных АЗС и только АИ 95, сам лично проводил замеры расхода на своем авто на АИ 92 и АИ 95, на 95 автомобиль ест меньше топлива и тянет намного лучше. Экономия на АИ 92 нецелесообразна; - механическая КПП, тоже считаю это плюсом данного автомобиля, так как не редко выезжаю на природу летом, и зимой езжу туда где во-первых не проедешь на переднем приводе, а во-вторых и на полном можно застрять, только благодаря МКПП можно выбраться с помощью раскачки авто. Так же МКПП на много экономичнее АКПП ,динамичнее, надежнее и дешевле в обслуживании (по комфорту каждому свое); - огромный салон и багажник, если Вы любите путешествовать - авто тоже для Вас, в багажник у меня влезает куча вещей и сумок, так же в багажнике есть ниша (двойное дно), в которую можно положить вещи и инструмент. Салон тоже огромен, сзади 3 пассажира сидят без проблем; - подвеска и управляемость, отнесу в плюс, а не в минус, потому что подвеска в меру жесткая, по трассе идет как вкопанная, а по городу можно маневрировать между автомобилями как на легковом автомобиле, руль очень легкий; - двигатель – надежный агрегат, проверенный временем, без всяких турбонаддувов. Если кому-то не хватает динамики, можете сделать чип тюнинг и машина Вас приятно удивит. - фары отлично светят; - ЛКП – есть небольшие сколы, но нет ни одного намека на ржавчину почти за 5 лет; - стоимость обслуживания намного ниже, чем у японских конкурентов. Теперь о минусах: - объем бензобака 64 литра, считаю маловато для данного автомобиля (мое личное мнение); - клиренс - машина низкая , иногда в колее чувствуется шарканье, но залезть на небольшой бордюр хватает; - бортовой компьютер мало информативен, но все самое необходимое в нем есть; - многие пишут в своих отзывах про двигатель, а конкретно про выворачивание вкладыша коленчатого вала, но ни у меня ни у друзей на соренто и сантафе таких проблем не было, во-первых масло надо во время менять, во-вторых следить за его уровнем, в третьих давать машине иногда люлей до 4000 оборотом, чтобы избежать закоксования двигателя; - муфта, так же оговорюсь у меня все норм, но по статистике она летит до 100 тысяч пробега; - раздаточный вал, я делаю его профилактику раз в 2 года, цена вопроса 3000 руб. снимают коробку, со шлицов удаляют старую смазку и набивают новую, ставят все обратно и на герметик и никаких проблем. Подведем итог: Автомобиль очень надежный и комфортный, но требует своевременного обслуживания, советую всем менять масло не раз 15 тысяч, а раз в 10. К дилерам ездил только на ТО, гарантийных ремонтов не было. За время владения только положительные эмоции. Сейчас решил продавать.

Лучшее авто из всех моих машин. за 5 лет обладания не ломалось НИЧЕГО! обслуживание по умеренным деньгам. Дизайн для любого вкуса. Обдув прохладным воздухом сидений водителя и пассажира это в жару абалденно. Подогрев всех сидений и руля зимой постоянно и удобно. Багажник в двух уровнях супер удобно.Зеркала регулировка. закрытие и подогрев очень нежная функция. Панорамная крыша и в ней люк , очень красиво!Навигация прекрассная выручала много раз. Приложение киа ремото (доп оборуд.) ОЧЕНЬ нужная штука. Авто дистанционно управляестя и контролируется со смартфона.Общее ощущение от езды на авто супер у всей семьи!!!Никогда бы не продали если бы не переезд.Растоможка безумно дорогая.

Седня продал! за 2 года потерял почти 250 000 рублей! Купил с пробегом 67 000 рублей. Для асфальта и бездорожья золотая середина! Но движок обязательно дизель, бензин не едет. Продал на 98 700 км. За это время сменил задние ступицы! При продаже выяснилось, что к замене все стойки стабилизаторов!!! И ВСЕ остальное все живое и проработает еще столько же!!! Машина зачет по всем параметрам! Подвеска мягче чем санта фе на 18 катках, у меня 17е!!! Менял масла во всех агрегатах. Цена порадовала 16 000 под ключ с фильтрами!!! Что такое сервис я не знаю проблем не было! Берите авто! Однако есть слабое место, говорят, это раздатка, что то с ней там происходит! У меня не было ни чего! Ещё 5 фото

До этого 8 лет ездил на Аутлендере 2,4 л, вариатор — хорошая машина. Но после 150 тыс пробега стал замечать проблемы — пробуксовка вариатора, но на 65 тыс его ещё хватило, так и продал. Следующую машину решил брать с классическим автоматом: либо Хендай Санта Фе, либо Киа Соренто. По проходимости Аут показал себя лучше — при диагональном вывешивании спокойно трогался, у КИА с этим проблемка. Но в говна я не лезу, поэтому не заморачивался по этому поводу. По уровню комфорта Киа субъективно получше — лучше шумка, побогаче салон сделан, помягче ход (хотя может поэтому задок частенько пробивает), электроусилитель руля мне тоже больше нравится за несколько вариантов настройки.Ещё 8 фото

Экономичный и мощный мотор, просторный салон, не дорогое обслуживание. Комфортно ездить по городу и по трассе. Коробка настоящий автомат АКПП, не робот. Большой и вместительный багажник. Большой клиренс позволяет ездить по бездорожью и заснеженным дорогам. Габариты машины чувствуются хорошо, наличие передних и задних парк-троников упрощает парковку. Наличие зимнего пакета (подогрев передних и задних сидений, подогрев руля) доставляет комфорт в зимнее время. Идеально подходит для семейных автопутешествий.

Был весьма рад покупке, эксплуатации и совместно проведённым годам! Полностью отвечает всем потребностям современного авто, много приятных мелочей, таких как проекционный спидометр, подогрев руля, USB порт, беспроводная связь и много другого! Ни раз выручала в походах в качестве ночлега, даже отдельно был приобретён матрас под размер багажника! Конечно но хотелось большого дисплея, рейсталинговой оптики и доп функций максимальной комплектации. Но был доволен и тем, что имел! Надеюсь при разрешении сложившейся жизненной ситуации появится возможность снова обзавестись таким же автомобилем, тем более что они всё ещё в строю!

За 85000 км поломок серьезных не было. Да их в принципе вообще не было не считая замены рассадников и прокачки стоек на 80000 км. Единственный нюанс был на 42000 — EGR стала скидывать обороты двигателя, пришлось отключить. Для России бесполезная система. Машинка довольно резвая за счет дизеля. По бездорожью едет тоже не плохо. В целом машина своих денег стоит.Ещё 1 фото

Используется в основном на трассе. В целом автомобиль хороший. Но сборка могла быть и получше! Расходники приемлемые. Подвеска жесткая, особенно хорошо ощущаться на 19 дюймовых колесах. Масса автомобиля большая, идет устойчиво, но мощности мотора не хватает для энергичной езды, соответственно аппетит растет. Не смотря на большой кузов, в салоне именно большой простор не ощущается. при рослом водителя, на заднем сидении рослому пассажиру будет , что называется впритык. Ожидал большего.Для сравнения в РАВ4, места чуть больше. Багажник большой, под полом места много для мелочевки и не совсем.Ещё 4 фото