Kia Sportage 2011

Владею автомобилем почти 10 лет. За все время только положительные эмоции: красивый, маневренный, неприхотливый. Недорогое обслуживание, комфортная езда, относительно небольшой расход топлива. Автомобиль в целом неплохой, сборка добротная, Словакия. Шумоизоляция могла бы быть и лучше. В моем экземпляре отличная комплектация, много функций, все исправно работают без ремонта. Самый большой минус этой модели и следующей рестайлинговой тоже - это двигатель. Из-за недоработки конструкторов,которые не предусмотрели нормальное охлаждение блока цилиндров, двигатель начинает стучать из-за появляющихся задиров цилиндров и поршней. Эта проблема массовая, возникает на пробеге от 80тыс и выше. У меня застучал на 115 тыс. Лечится расточкой блока, заменой поршней и колец и вырезкой масляных форсунок. Ремонт дорогой, около 1,5 тыс.дол. В остальном все отлично. Автомобиль рекомендую, но будьте готовы столкнуться с такой проблемой, она неизбежна.

Sportage 3 поколения очень привлекателен своим дизайном. Причем в этом плане хорош он как снаружи, так и внутри. На этом, пожалуй, достоинства автомобиля заканчиваются. И виной этому ДВС, который корейцы в него впихнули. Задиры в цилиндрах и, как следствие ,жор масла вкупе со страшными стуками в двигателе известны большинству владельцев этого авто. В свое время, только за ремонт силового агрегата отдал 1800$. На у помимо задиров двигатель может похвастаться приличным расходом топлива и полным отсутствии динамики (если сравнить его со скайактив от мазды - небо и земля при том же объеме). Но, справедливости ради, стоит отметить что расходники на него и элементы подвески стоят относительно недорого. Так же отдельно хочется сказать о полном приводе, который со временем превращается в передний, так как из-за недоработок корейце в сочленение попадает влага и шлицы на раздатке просто съедаются. Можно было бы сказать, что АКПП неплохая и это действительно так. Но только если не пользуешься круизом. При езде на круиз-контроле она непонятно зачем то сбрасывает передачу, то повышает - при езде по прямому и ровному участку дороги. Но тут больше настройка ПО виновата... Ну и что касается шумоизоляции - ее попросту нет.

Рассказать хочу о машине, которую я выбрал, в какой-то мере, случайно – это KIA SPORTAGE. Не буду перечислять, на чем ездил до этого, потому что все были легковыми авто. Расскажу кратко как выбирал и какие были критерии.Читая все отзывы подряд про KIA наткнулся на одного человека. Узнал, что данное авто можно купить в КЗ и должно получиться дешевле, чем в РФ. Списался с ним, узнал как он покупал машину, какие есть нюансы и кто может в этом помочь. Узнал в Казахстане, что машину купить просто так нельзя, если встать на очередь, то в лучшем случае получиться получить к концу года. Столько ждать в мои планы не входило. Но по крайне мере стала понятно схема приобретения. Выставил свою машину на продажу и стал ждал своего покупателя. Недели через 3 он появился, машину понравилась, но не было всей суммы. Вопрос с банком должен был решиться в течение недели. Именно такая ситуация мне и нужна была. Пока своя машина еще есть под задом, но уже есть покупатель. Вновь связался с человеком в Казахстане и уже детально, подразумевая, что есть деньги стали искать машину. В это время появился отказной спортик белого цвета.Комплектацию выбирать не пришлось, т. к. машина была всего одна. Для себя заранее решил, что если будет 2 вд, то комплектация не ниже Luxe. Так и вышло - 2 литра, 2 ВД, Luxe, 5МТ, салон не кожа. В машине есть всё что нужно. Продав своё авто, встретилсяи передал деньги за машину, которая уже дожидалась меня в КЗ пока, подписав предварительно договор. Сразу хочу отступить немного и выразить еще раз благодарность этим ребятам за скорость, оперативность, порядочность. Спасибо Вам.Прошла ровно неделя с того момента как я заплатил за машину и до момента, когда еще забрал. В Барнауле получил машину уже российской ПТС.Теперь о машине по существу. Забрал её с пробегом 1 800 км (везли своим ходом с Алма-Аты до Барнаула). Сейчас пробег чуть более 4 т. Км. Машина по ПТС и по VIN 2012 года. В отличии от машин, которые продаются на территории РФ данный авто имеет 166 л. с. вместо 150 у российского собрата. Динамика - не радует если честно. До этого ездил на Форд Фокусе, у которого было 150 л. с., машина бодрее и динамичнее. Понимаю, что это не гонка, но ждал лучшего.Расход - колеблется от 8, 4 до 10, 5 л/100 км. Больше и меньше пока по БК не видел. Заливаю 95 Газпромовский. При 100-120 км/ч машина едет спокойно, в салоне относительно тихо. НО если боковой ветер или встречная фура, то машину начинает сдувать. Не комфортно, ранее у меня не было таких проблем с автомобилями.Подвеска – мне нравиться. Не мягкая, но и не дубовая. Для меня самое то. Нигде ничего не стучит и не шумит. И не должно стучать – машина новая.Салон – нравиться многое. Радует подогрев всех сидений, а не только передних, как это обычно бывает. Отделка кожей рулевого колеса и ручки селектора трансмиссии, электрическая регулировка поясничной опоры водительского сидения, охлаждаемый перчаточный ящик, чехол для очков в потолке, раздельный климат-контоль. Магнитофон с USB, поставил флешку и забыл. Стандартное управление музыкой на руле, но на форде было удобнее. Пластик жесткий, но без сверчков. Сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой, только ткань маркая. Пришлось купить маечки. С моим ростом 186 см немного не хватает длины сиденья, правая нога устает в дороге. Пока не нашел оптимальное положение. Выручает круиз-контроль, который дает отдохнуть ноге. По вылету рулевое колесо не регулируется, считаю недостаток. Сзади пассажирам комфортно, колени не упираются. Почему-то нет регулировки яркости щитка приборов.Багажник- для паркетника считаю хороший. Очень много полезного можно спрятать под поликом, где размещается полноразмерная запаска на литье. Ручка не марается у пятой двери после езды под дождем.

Хороший авто за достаточно гуманную сумму денег. Из болячек которые лечатся это 1. Промежуточный вал и внутренний правый шруз(замена раз в 50000 км. плюс сразу обслуживание шлицов раздатки. 2. Замена масла в АКПП (раз в 60000 км.) если проехали больше 90000 ,то при замене масла возможно придется менять гидроблок АКПП(примерно 50000=руб.) Надежность подвески как у всех кроссоверов. Машина очень теплая,и достаточно мягкая на ямах. Краска кузова вполне нормальная, помню был Лексус 300 , там капот на третий год от сколов пошел мелкими рыжиками.Ещё 3 фото

Владею автомобилем с января 2021 года, приобрёл в автосалоне Канавто, в Казани. Проехал 21000 километров, в основном пробег по трассе. С момента приобретения, перебрал переднюю и заднюю подвеску, так как прежний хозяин особо в автомобиль не лез. Заливаю масло Шёл 5w-40, каждые 8000 пробега. Автомобиль за время эксплуатации ни разу не подвёл. Большой плюс автомобиля высокий клиренс. Из недостатков, известная болезнь двигателя, задиры. Шумная работа двигателя. Слабая шумоизоляция в салоне, особенно на зимней резине с шипами. А так отличный автомобиль, для семьи, в салоне много места. Комфорт при поездках на дальние расстояния. Ещё 4 фото

Отличная семейная машина. Очень надежная, маленький расход топлива, отлично рулится и ведет себя предсказуемо в любое время года. Недорогое обслуживание при прохождении ТО, детали стоят копейки. никаких хлопот не приносит. Полный привод выручал как зимой так и во время поездок на шашлыки. Единственная проблема у этих машин это моторы G4KD и разные их модификации в которых на разных пробегах у всех по разному, но вылазит одна этажа проблема, это перегрев 3-4 цилиндра и появления задиров с чем упорно не хочет бороться автопроизводитель. После переборки двигателя и установка дополнительных форсунок эта проблема исчезает. Так же нужно вовремя обслуживать полный привод из за плохой герметичности сальника в раздатку попадает вода и ржавеют шлицы, если вовремя не смазать то пропадает полный привод.Ещё 9 фото

Мой Киа спортейдж 2011г.в., второй владелец передний привод, АКПП. брал у приятеля. Не могу сказать, что прошел на нем «огни и воды», но удовольствие от владения им, получаю и сейчас. В пользовании было много авто, последние 3 машины – кроссоверы. Беру только передний привод, т.к. не охотник и не рыбак, но высокий клиренс и направленная резина свое дело делают. Расход топлива тоже значение имеют, опять же лишнего отбора мощности нет. Да и за лишние узлы и агрегаты платить не нужно. Чьи-то либо убеждения ломать не хочу- это мое мнение! Многие мои знакомые говорят, что на седанах в дальних поездках меньше устаешь, якобы слишком «валко» на высоких машинах, а я лично чувствую себя ооооочень комфортно. Как говорится сижу высоко, гляжу далеко. И очень важно для тех, у кого больная спина (ножки свесил и стоишь, задницу пристроил и сидишь) Что касается конкретно спортейджа - пробег больше ста и … ничего! Кроме расходников, и стойек стабилизаторов -ничего. Может, кто-то скажет, что это не пробег, возражу тем, что некоторые мои товарищи на других авто, значительные суммы в автомагазинах за такие же расстояния оставили. Летом климат контроль свое дело делает, да и зимой не обижает. Печка как говорится «зверь». Справедливости ради скажу, что движок зимой как-то очень быстро на нем остывает, но лечится автоодеялом. Шумоизоляция в авто на высоком уровне, не хочу сравнивать с японскими однокласниками (не обидятся на меня их владельцы, хотя им сам был). Мотор правда шумный, цепь с форсунками создают громкие звуки. Думал на моем авто – нет. На всех какие слушал. Пожалуй минус. Расход конечно на седанах меньше, но здесь каждый должен это понимать. На дороге умница, головной адаптивный свет очень помогает на поворотах, система курсовой стабилизации на высоте, и не на каждой машине можно ее отключать (у некоторых в этом потребность есть, кто знаком со школой экстремального вождения). АКПП отрабатывает на 5+, очень комфортно. Динамика при разгоне радует. Скажу, что автомобилем доволен. В общем, в моем каламбуре, я хотел сказать, что первый мой корейский автомобиль, меня приятно удивил. Да да, именно удивил и радует. Может будет полезно тем, у кого будут «муки» выбора в выборе автомобиля. Удачи в выборе

Приобретал данный автомобиль летом 2020г. на вторичном рынке. Рассматривал варианты седана и кроссовера. Для меня оптимальным по посадке оказался кроссовер. В целом автомобилем очень доволен, но не без нюансов. Итак по пороядку:Минусы: За 2 года была перебрана и заменена практически вся тормозная система. От предыдущего владельца не работали парктроники, меня это особо не смущало, поэтому менять их я не стал. Также к минусам я могу отнести динамику данного авто, он достаточно "лениво" набирает скорость. В целом при езде по городу это не проблема, а вот при езде на трассе это порядком усложняет жизнь) Также к минусу могу отнести достаточно большой расход топлива ~12 л/км.Плюсы: Это мой первый автомобиль, поэтому могу сказать только по своим ощущениям езды на нем. Авто очень удобный для передвижения по городу. Я достаточно габаритный, и в "пузотерки" садится не удобно, здесь же все идеально под меня. К плюсам можно отнести стоимость обслуживания и ремонтных работ по автомобилю, на рынке куча аналогов оригинальным деталям и по качеству я так понимаю они не уступают. За 2 года эксплуатации ни разу не подводил, двигатель и коробка работают как часы. Рулится хорошо, за счет большого клиренса хорошая проходимость. Салон и багажник вместительные, использовал их при переезде. Вывод.Автомобилем доволен, хоть и особо сравнивать не с чем. Удобный и надежный аппарат для передвижения по городу. Ещё 4 фото

Превосходный кроссовер! Из преимуществ отмечу хороший клиренс, тягу на низах (в городе прям очень нужно, динамика на высоте), очень даже вместительный салон и багажник, малый расход топлива, высокая посадка и хороший обзор! В комплектациях подороже камера заднего вида огонь! Всю зиму отьездил и ни разу не пользовался полным приводом, выбирался сам не напрягаясь! Ну а за подогрев попы пассажиров сзади отдельное спасибо товарищам корейцам) Ну а минусов как то и не приходит в голову... пожалуй только что значек на крышке багажника начал разводами идти... В общем берите, не пожалеете! Доставит только положительные эмоции!Ещё 3 фото

Здравствуйте, хочу написать о СПОРТЕЙДЖЕ 2011г.в. Машиной доволен. Первое, запчасти недорогие и приобрести их можно везде, расход бензина нормальный 8—трасса, город—10. Второе—легка в эксплуатации. Третье—на трассе 5 с плюсом. Зимой тёплая, летом прохладно. Всю ходовую перебираю сам, если требуется, Масла и тд, тоже сам, конечно, если есть возможность. Вообщем по сравнению с машинами этого класса, я считаю она займёт неплохое место. Машиной доволен. Да, кстати, от замены до замены масла, через 10000км, за все время не доливал ни разу, расхода Масла практически нет, я доволен. Двигатель работает хорошо. Всем удачи в выборе

Отличное авто, служит верой и правдой, не требует больших вложений по обслуживанию. Расход топлива всегда радует особенно на дальние расстояния.Комфортно, современное авто.Пользуюсь этой машиной уже 7 лет, прям уже жестких нареканий небыло, обычно это по мелочи, стойки, кости, подшибники. Но это все зависит от того как и где вы ездите. Я люблю ездить по обочине по этому стойки раз году я менял но это не кретично.При жанной комплектации в этой машине есть все что требуется для комфортной поездки как до магазина, дома или поездки на юг страны.За рулем комфортно и сильно не устаешь.Единственное что можно подкорректировать это звучание аудио сисстемы, но эта тоже не кретичная проблема на скорость не влияет.Ещё 8 фото

Всем привет. Проездив на Лансере 10 4 года решил, что для нашего города нужен машин по выше и желательно на полном приводе. Рассматривал как новые так и б.у. варианты. Не буду заострять внимание на процессе выбора, лишь скажу, что из японских кроссоверов понравилась только цр-в, от Тигуана отпугнули отзывы на форуме, да и турбо мотор как то не хотелось (сейчас уже так не считаю) Но никак не укладывался в цену. Корею не рассматривал изначально т.к. глубоки предрассудки в умах людей и я не исключение :-) Но как то зимой от нечего делать решил заехать на тест-драйв Спорта 2.0 дизель о 136 лс. И...понравилось. Решил не смотря ни на что попробовать изделие корейского автопрома. И по прошествию 2х лет и 35 тыс км могу сказать - не разачарован. И это главное. И по порядку: Салон. Все на своих местах, удобно. Обзора по сторонам хватает за глаза - все таки "лопухи" зеркал большие и парктроники в наличии. С этим проблем нет. Практичный кожзам на дверях и подлокотнике, приятная кожа на руле, но тряпка на сиденьях все таки не очень (комплектация люкс). Качество акустики удовлетворительное, но не более. Места достаточно, радует практичный пластик на спинках сидений (актуально если есть маленькие дети) Из минусов - маловат очечник, режим "авто" лишь на водительском эсп, двери закрываются туговато (шумоизоляция частично решила проблему). На ходу. Очень нравится работа 6 ступ акпп - все плавно без рывков, как на вариаторе. Движек за 35 тыс не съел ни грамма масла. НО расход ...это огромный минус - лето 12-13, зима 15-16. Я бы еще понял если бы и ехала на эти литры, так нет динамика довольно посредсвенна и если в городе ее еще как то хватает, то на трассе - беда. Подвеска в целом радует своим пофигизмом к "мелочи" на дороге, но вот если ямы будут по крупнее лучше притормозить. На скорости прямую держит отлично, дискомфорта не ощущаешь, шумоизоляция очень не плоха. Но и тут без минуса не обошлось: дело в том, что при минусовых температурах стойки аммортизаторов начинают дубеть, появляется люфт у штока и "зад" авто начинает неприятно стучать - после часа стоянки в теплом боксе все проходит. Пожалуй это единственный и ооооочень непрятный минус. Из плюсов зимой могу отметить: офигенная печка - лансер в этом плане был хуже, хотя совсем не плох, система полного привода - работает очень деликато и корректно, подключает задок когда надо и практически незаметно, дворы у нас не гребут так что работу его проверял не раз - перегреть так и не удалось. Что еще хотелось бы отметить? Да в принципе все наверно. За два года по гарантии было поменяно датчик стоп сигнала, две стойки стабилизатора (задние, менять было не обязательно), датчик парктроника. Все. Купил бы я снова Спорт? Да, но дизель или корейский 261 сильный вариант. Возьму ли я корейца опять после Спорта?? Скорее всего да т.к. направление развития японских производителей меня не очень радуют - особенно в плане дизайна, экономии и цен, а европа все таки дороговата, да и не вижу я смысла переплачивать. корейы сейчас на подъеме - это очевидно и качество растет очень быстро. Всем спасибо. Жду комментариев.

Машина далеко не первая, предпоследняя была Honda civic 4D(2008 года) , которую я очень сильно любила, тк была очень надежна, динамична и комфортна, ну да отзыв не о ней=) Очень долго мучились напару с мужем и выбирали, чтобы было соотношение цена-качество, после седанов хотелось повыше, тобишь кроссовер, да и к тому же чтобы мне нравилась чисто визуально, глаз упал на четыре варианта, выбирали между Honda CRV, но за аналогичные деньги это 2008-2009 год, Hyundai IX35, Nissan Qashqai 2011-2012 и спортик... Хонда отмелась благодаря страховым, тк жаба задушила платить за каско столько, сколько они хотят, когда тот же кашкай и спортадж каско на тех же условиях в два раза меньше....ну и год постарше тоже сыграл свою роль=( Хендай был у друга, который от него был не в восторге, да и отзывы почитав на форуме создали не благоприятное ощущение, Кашкай у подруги, понимала что машина надежная и в целом не плохая, но вот душа как-то не легла, чисто визуально Спортадж нравился больше, в итоге остановились на нем. Езжу в основном одна, в основном по работе, новую машину не рассматривали, тк много НО... цена, сердце кровью обольется при первой же покоцке, и тд и тп . Почитав отзывы на авто.ру вывод был неоднозначный, мнения разделились 50 на 50...создавалось впечатление кому как повезет....кто-то пишет сыпется как ведро, кто-то ездит и забот не знает... учитывая что больше не знала из чего выбирать, решила рискнуть и не пожалела. Машиной очень довольна, ттт купили в сентябре 2014, бу, на ней ездила девушка, пробег 40000, на гарантии, все ТО своевременно пройдены, кожа и тд и тп, плюс очень хотела именно такой цвет, по каталогу называется Феникс, в народе мокрый асфальт, очень удачный, у мужа авто аналогичного цвета, даже в очень грязном виде смотрится вполне прилично, до этого были машины синие, мурена, белая, черные ....не сравнить. Езжу в основном по городу, не очень медленно, поэтому расход не то чтобы маленький, около 12литров, по трассе меньше. В глухие чащи и леса не забиралась пока, нечего сказать... В плане надежности автомобиль вполне устраивает, ттт никаких проблем пока не было, своевременное ТО и все, по мелочи дополнительно только меняли датчики парктроника, начали глючить. Внешне машина вполне симпатичная, но есть ньансы, как многие и писали из-за широких стоек не очень хорошо порой видно пешеходов, но дело привычки... Меня не вполне устраивает работа дворников, перепробовав все варианты не поймать нужный режим, чтобы смахивали как нужно для хорошей видимости... В грязную погоду как-то непродумано сделана конструкция дверей, что грязь залетает под дверь на пороги, в итоге выходя постоянно есть вероятность испачкать брюки...в машине у мужа это все закрыто дверьми и пороги внутри всегда чистые... На разгон машина довольна таки улитка....муж как-то сев за руль сказал "рычит, пертит, но не едет=)))" подмечено в принципе верно, но по городу вполне хватает, но хотелось бы конечно мощи побольше, в дальнейшем наверно обращу внимание на дизель, на данном этапе было не потянуть, ценник повыше... Езжу каждый день на ней, зимой тоже не было никаких проблем, в остальном только радует, не расстроена выбором=)

Прекрасный автомобиль в отношении цены и качества. Радует высокий клиренс и стильный вид. Брал специально для двух детских кресел на заднем сидении, чтобы между ними свободно сидела супруга. Багажник также вместительный для повседневной жизни. Но при поездках к бабушке места хочется побольше ))))) В обслуживании машина для своего класса вполне приемлима. Мощности и скорости хватает. Передний привод конечно в рыхлом снегу буксует, но для городской езды подходит вполне. Для бездорожья конечно нужен полноприводный.Ещё 6 фото

Очень умная машина, всегда подскажет, если что-то забыл ( ключи в салоне или не закрыта дверь), хороший "проходимец", часто выручал в снегу и на мокром черноземе, очень вместительный, особенно с разложенными сидениями. Бортовой компьютер предоставляет много полезной информации о расходе, о расстоянии до заправки топлива ( по литрам в баке), о температуре за бортом. На подъемах хорошо разгоняется, оставляя позади более легкие машины.Расходы на ТО были немалыми, т.к. проходили обслуживание у официального дилера, но машина после их прохождения работа как часы.

Начну с того что машина отличная и недорогая в обслуживании, сравнить особо не с чем так как предыдущая машина была пежо 308. Из плюсов отмечу Недорогое обслуживание Качественная сборка (машине 8 лет и ничего не скрипит не гримит) отличная коробка передач Из минусов Плохой движок, задиры это его большой минус. За год владения не испытал никаких проблем, только менял расходники и накатал 30к. У машины пробег 170к и она бодрячком катает по городу. Подвеска у автомобиля жесткая, для города норм, но когда выезжаешь за пределы не очень комфортно. Клиренс позволяет лазать на бардюры и ездить по лайт бездорожью.Ещё 7 фото

Расходники стоят не так уж и дорого. Если следить за автомобилем, то послужит. Кореец, со своими плюсами и минусами. В сухую погоду, даже ОООчень приличные неровности преодолеваются на ура , клиренс позволяет (если сам не баран) , Но поставил минус, так как реальное бездорожье (месево), не его конёк На трассе себя чувствуешь комфортно, не устаёшь даже разменивая не одну сотню, машина бегала в основном по трассе, поэтому знаю о чём говорю. Вместительный багажник, ну конечно если нужно картошку тоннами возить, то нужен грузовик. По регулярности ТО, масло с фильтрами менялись через каждые 8.000 плюс-минус 200-300км. По подвеске, косточки, задние амортизаторы были поменяны, аккумулятор тоже поменял. Ещё 14 фото

Владею Спортейдж 3 уже 5 лет. МКПП 5, передний привод, бензин. Нареканий особых нет. Машина ОЧЕНЬ надежна. Большая, вместительная, красивая… Расход. Тут писали 8-9 литров… у меня 14-15 в смешанном цикле (дача и по городу). Заправлял всё – 92, 95, 100 – разницы особой нет (ни по динамике, ни по расходу). Сейчас заправляю 95… Управление. Мягкое плавное, но иногда кажется, что “не машину ведешь, а моторную лодку” :( Но в целом – эту машину НЕЛЬЗЯ не любить. Очень комфортный пепелац. Я особенно в ней ценю внешний вид. С радостью подхожу, сажусь в нее. Горжусь этой машиной!

Отличный автомобиль для семьи, красивый, надежный, комфортный и неприхотливый в обслуживании, очень нравится интерьер и внешний вид автомобиля, все гладко и лаконично, сразу видно что над машиной хорошо поработал дизайнер, управлять машиной очень легко, за 10 лет машина показала себя только с лучшей стороны. Стоимость запчастей, ТО достаточно невысокие, расход топлива так же небольшой, в среднем 10 литров на 100 км. Машина стала настоящим другом для нашей семьи, надеюсь будущий владелец будет так же заботиться и смотреть за машиной.Ещё 21 фото

На спортаж пересел с хонды цивик, после пополнения семейства и существенного прибавления вещей, которые не влезали в багажник седана. В спортаже багажник оказался на 100 литров больше, и это очень заметно. Да и машину такую сложно перегрузить, все же подвеска рассчитана на большой вес. За все время владения, каких только дорог он не повидал, и непролазная грязь и выбоины, песок, снег, лед. Изначально я и не думал брать полноприводный спортаж, но так выпали карты, и разница очень существенная. Совершенно не ясно, почему их делают переднеприводными, зачем это? Как то умер один датчик АБС со стороны водителя, что повлеко разного рода проблемы. Отключился полный приводов, блокировка дифференциала, помощь на скользкой дороге — автомобиль превратился в елеползающую корову. Поломка пришлась на самые сильные снегопады зимы 2018 года, вот тогда я и оценил преимущества полного привода и недостатки переднего. Благо замена датчика это плевое дело, спустя несколько дней я снова стал полноценным. Автомобиль высокий и комфортный, совершенно не думаешь о качестве дороги. Если раньше я переживал о разбитых дорогах в городе, то после покупки спортажа мне стало совершенно плевать. Из серьзных поломок — была провернута 4-я передача на волу кпп, но я такую уже купил, просто не сразу понял что за косяк. Поломка совершенно не критичная, решилась заменой вала в кпп от донора. Ну и заодно поменял сцепление. А новое сцепление это прямо день и ночь по сравнению со старым, изношенным. До покупки не обращал внимания, на количество спортажей, а их очень много. Я б сказал, неприлично много. С одной стороны это плюс, понимаешь что люди выбирают этот автомобиль, доверяют ему. Корейцы вообще приятно удивляют, даже в самых скромных комплектациях есть много приятных опций. В моем случае комплектация была средняя, но уже с круиз-контролем, даже на механике. На самом деле, это очень удобно при поездках на дальняк: воткнул пятую и ноги не устают. Из расходов. Самый весомый это ремонт кпп и замена сцепления, все вышло в 24000р, это работа плюс запчасти и масло в коробку. В остальном машина не превередливая, стандартные расходы на обслуживание. Главное найти хорошего мастера и не отдавать машину в официальный салон, где за полторы тысячи сбивают окалину с тормозных дисков и предлагают заменить детали, которые того не требуют.