Kia Sportage 2013

Машина хорошая высокая. Движок отличный Самое главное надежная. Хорошая управляемость. Понятный интерфейс. Можно ехать как загород так и в городской среде чувствует себя хорошо. На этой машине ездил на юг ни каких проблем. В общем машиной доволен, в сравнении с BMW F15 гораздо комфортнее, премиальней что ли, качество отделки салона и акустической системы выше, командирская посадка, управляемость не хуже, а внедорожные качества поразительные, так же впечатлила работа фар с блоком в автоматическом режиме

Авто брали новым в салоне. Ни одного ТО у дилера не делал,замена масла и фильтров в сервисе у знакомых раз в 10 тысяч. Масло 10-30 Мобил . Бензин 92-95 разницы никакой, но последние полгода чаще Лукойл 92 .Первый ремонт на 30000,замена переднего ступичного подшипника правой стороны.Вчера поменял задние сайлентблоки передних рычагов,рулевые наконечники и рулевые тяги. Сейчас пробег 80000 км , в июне машине будет два года. Думаю это нормально.Дороги повидал разные ,ямы на трассах тоже .Ходы подвески маленькие плохо на грунтовых дорогах, но на скорости проглатывает всё ,поэтому за подвеской надо следить . Провальчики при разгоне между передачами присутствуют, наверное как и у всех .Первый год хотел чипануть,но то некогда,то ещё что-нибудь, короче уже привык и это уже не мешает.По салону ни чего не гремит, ничего не скрипит,сиденья маркие,музыка нормальная.Кто-то пишет расход большой, у меня по городу держится 9.2-9.4, летом на трассе 7.5-8.2,как газовать,какие обгоны,да много чего влияет на расход.Забыл написать ,масло мотор во время обкатки подъедал,но потом перестал где-то к 10000 км пробега,так-что поглядывайте за уровнем иногда.Хотя на приборке загорается маслёнка ЖЁЛТОГО цвета когда уровень масла становится где-то по середине, по моему удобная штука.А удалить ошибку можно поворачиванием ключа зажигания раз 5-6 ,только быстро .Вообще считаю машина нормальная и надежная, год ещё буду ездить!!!19 марта 2015ДополнениеПрошу прощение за ошибку.Масло не 10-30,а 5-30

Автомобиль вполне адаптирован к российским дорогам за городом в летний и зимний период засчет проходимого клиренса и достаточно динамичный на шоссе, не прожорлевый легко кушает бюджетный Аи 92 9- 10лит/100км, но при этом не отказывается от Аи 95 снижая расход 8-9лит/100км при потоковой езде в городе с включенным климатом. На шоссе 6-7-8 лит/100км не превышая крейсерской скорости 90-110-120км. Пришлось привыкать в первое время к широкой передней стойке которая немного ограничевает обзора с боков, к минусу не отнесу широкая стойка крепкая конструкция кузова, предпочитаю безопасность. Ещё 6 фото

Достойный рабочий автомобиль, соответствующий своей ценовой категории!!! Экономичный расход топлива, вместительный, хорошая управляемость и устойчивость. Низкая стоимость запчастей и расходников. Шестиступенчатый автомат отличный. Он позволяет не замечать моментов переключения скоростей, а так же дает хорошую экономию при движении по трассе. Запуск в зимний период происходит с кнопки сигнализации при температуре до -30 --32 градусов. Если на улице было ниже, я ставил прогрев по температуре двигателя. Заводился всегда. Удобные кресла, хорошая боковая поддержка, места хватит и для габаритных пассажиров, никто не будет тереться локтями, Хорошему обзору способствует высокая посадка и большие боковые зеркала, немного портят картину широкие боковые стойки. Проблем с парковкой не возникает: хорошо чувствуются габариты, и очень помогает камера.Ещё 11 фото

Отличный авто для города и за городом, на трассе не плохо себя ведёт, не много валкий в поворотах но это не спорт кар, расход умеренный 10-12л. в городе, 8л на трассе, быстро затерся руль и кнопки на руле(пробег 100 000), не ждите драйва от этого двигателя, очень спокойный авто, если драйв то дизель, полный привод желает лучшего(постоянно надо смазывать и следить чтобы шлецы в редукторе не сорвало), машиной в целом доволен, за 700000 6 летняя машина, разве тока новую весту взять можно за эти деньги но там даже близко не будет того что здесь есть, не готов платить за вазэп такие деньги уж лучше б/у кроссовер где есть почти все что надо каждому автовладельцу!

5 лет сладко Киа спортедж 3 поколения! Могу дать один совет, не подпускайте к машине официалов! Машина очень надежная и неприхотливая. Каких-то возникающих самих по себе проблем почти не было, в основном из-за ошибок за рулем или из-за рук официалов. Например горели фрикционные диски в коробке, потому что на то у дилера перелили масло! Или меняли камеру заднего вида, потому что после то у дилера, она перестала работать. А в целом проблем как таковых не было, менял Сайлентблоки какие-то один раз, стойки стабилизатора и все!Ещё 6 фото

Автомобиль за свои деньги очень достойный. В своё время купил его по принципу цена-качество, не взял Хендай ай икс 35, Мазду с.-х.-5 и Ауди ку3 из-за меньшего набора опций, чем у Киа. Все плюсы я расписал ниже, единственное хочу заострить внимание на его не очень современном, но надежном двигателе. Надёжен, но потребляет порядка 12-13 литров в смешанном цикле, также достаточно хорошие показатели безопасности, но широкие передние стойки, которые делают мертвую зону при повороте больше. Плохой обзор в заднее стекло, сложно парковаться задом без камеры. Из очевидных плюсов — это цена и конечно же оснащенность за эти деньги. Вы получаете почти полный набор опций, что были на тот момент! Ну и не маловажный фактор — внешний вид, а уж в то время на мой взгляд это самый хищный автомобиль, который не потерял своей актуальности даже по прошествии такого времени. Короче за такой бюджет просто Must have!!!Ещё 10 фото

Машиной очень доволен , минимум вложений при максимуме что получаешь от этой машины . С самой большой комплектацией , просто сказка . С панорамной крышей , бесключевой доступ , Музыка с сабвуфером , кожаным салоном и полным приводом . Просто без конкурентов !!! Меняю, чисто потому-что хочу седан , пропала надобность в высоком полном приводе !!! А так , у кого дача , большая семья и много шмоток , и все это в комфорте , лучший вариант !! Расход топлива , в смешанном режиме 10 , на трассе едешь 8 и все это на большой машине !!

Хорошая машина, за полтора года эксплуатации не доставила никаких проблем. Ездил на автомобиле из Ростова в Сочи, осуществил автопутешествие по Грузии благодаря этому верному железному коню. Единственный момент, который нельзя отнести к плюсам — жестковатая подвеска, ощущается на гравийке. Из поломок все, что было — замена рулевой рейки и расходники. Через полгода владения до меня дошло, что есть два режима — эко и обычный, обычный гораздо резвее, но соответственно и расход больше. В целом автомобилем очень доволен, добротный семейный автомобиль. Что только не перевозил в багажнике и салоне, любая мебель помещается.Ещё 11 фото

Отличный автомобиль. Ни в чем меня не подвел за срок обслуживания. Отличная и полезная вещь, магнитола на Андройде. Советую просто каждому владельцу Киа Спортаж, поставить себе в машину данную магнитолу. Навигатор Ютуб, все работает отлично, без лагов. Экран не меньше 10 дюймов должен быть, чтобы приятно смотреть фильмы и играть в игры. Можно сказать планшет в машине. Я очень доволен этим автомобилем и советую каждому, кто хочет себе полный привод, высокий клиренс и вместительность, брать данную машину. И комплектация должна быть почти полная, с кнопкой запуска двигателя и безключевым доступом. Данные эти функции очень удобны в использование. Так же Автозапуск тоже должен быть на автомобиле. Передний привод даже нет смысла рассматривать. Я ездил на переднем приводе, такое говно. С полным приводом вообще нет сравнения!!! Покупайте данный автомобиль и забудьте о его ремонте. Потому что Киа Спортаж очень надежные автомобили. Меняй кажджые 7000 масло и ездий и забот не знай.Ещё 11 фото

Хороший автомобиль. Служил верой и правдой и зимой и летом на протяжении 5 лет. Очень удобен бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя. ТО недорогое. Подвеска надежная, долгоиграющая. Расходники ставил свои. Масло лил Motul, т.к. считаю его лучшим. Зимой в машине тепло, сиденья все с подогревом. Летом не жарко, т.к. климат-контроль работал исправно. Единственное, что меня не устраивало, это мягкая подвеска. Из-за валкости в дальней дороге клонит ко сну. Возможно, это мои капризы после многолетнего опыта владения BMW. Ещё 21 фото

Хороший автомобиль, соответствующий своей ценовой категории!!! Экономичный расход топлива, вместительный, хорошая управляемость и устойчивость. Низкая стоимость запчастей и расходников. Не понравилась шумоизоляция и сверчки в салоне и работа коробки, такое ощущение как будто они с двигателем не дружат, то много оборотов, передачи не успевают переключаться, то наоборот оборотов много, а передача не переключается, вообщем ощущение не очень! Официальный дилер как всегда, говорит что это нормально и ошибок нет, поэтому все хорошо.

Плюсы:1) экономичность. расход в городе с пробками +-9 литров (2 литра, 150 л.с. автомат)2) хороший головной свет, оптика3) дизайн4) подогрев всех сидений, печка хорошо работает5) хорошая слаженная работа акпп (классический автомат) и двигателя6) жестковатая подвеска с короткими ходами - плюс на скоростях, минус вне дорог7) прилично места в салоне и в багажнике8) легкий руль, хорошая управляемость, хорошо держит дорогу на любой скорости9) хороший клиренс10) недорогое техническое обслуживание (расходники, запчасти), дешевле японцев, немцев, французовМинусы:1) жестковатая подвеска с короткими ходами - плюс на скоростях, минус вне дорог2) стойки широковаты, обзор немного затруднен3) слабый сигнал4) динамика до 80 км./ч превосходна, а потом падаетВ целом, автомобилем доволен, ведь "идеальной машины" не существует, да и у каждого авто будут всплывать свои "индивидуальные косяки". В моем авто их, можно сказать нет. У всех марок есть свои "+" и "-", а также субъективное суждение о них, нужно просто взвесить все "+" и "-" и решить для себя, что вам просто необходимо, а чем готовы пренебречь.Ещё 3 фото

Машинка хорошая, а после того как удалили катализатор и прошили стала резвей и экономичней, при 100-110 расход упал до 6.4 литра. Коврики заказывал на Али кстати очень классные всё закрывают от грязи, особенно задний сделан идеально. Зимой ни разу не было проблем с запуском, может потому что стоит в гараже хоть и без отопления. За 7 лет не было серьёзных поломок только 3 раза менял стойки стабилизатора задние и один раз все тормозные колодки. Так же в борт компьютере, есть предупреждение о гололеде, Если на улице от -5 до +5, то машина выдает сигнал и сообщение о скользкой дороге, причем на панели приборов появляется соответствующий символ, желтого цвета и маячит он перед глазами, как будто ошибка какая, до момента изменения температуры, то есть этой зимой, почти каждый день, а если температура скачет туда обратно, то этот пиликанье можно слушать весь день, ужасно раздражает ( не понравилось ). Поменял лампы заднего хода на светодиодные стало всё хорошо видно в темноте, в подсветку багажника поставил светодиодную ленту теперь можно найти иголку.

Все очень даже хорошо. Машина обслуживалась своевременно. Масло менял каждые 6-7 тысяч. Заливал очень хорошее масло Mobil. Покрасил Диски ученный цвет, перед этим их прокатал. Двигатель масло не кушает ни грамма от замены до замены. Все сален блоки поменяны на оригинальные, стойки, пружинки и опоры тоже поменял. Колодки стоят тоже в круг новые.Нужно заменить колодки на ручник. Были косметические окрасы копота и переднего правого крыла. Если бы не покупка нового авто никогда бы не продал эту машину. Не подводила даже очень сильные морозы. В —35 заводилась с автозапуска даже после 2 дневногопростояЕщё 1 фото

6 лет, а какбудто брал только вчера! Отличный автомобиль по курсу 14го года) новые за 2млн в подобной комплектации яб уже не бралпри продаже задолбали "задирасты" ищущие задиры, 9 звонков из 10 и все про задиры — проблема раздута, мой товарищ вполне ухаживая за машиной за это же время накатал 350) Ухаживайте за своими автомобилями, чаще меняйте масло и заправляйтесь на нормальных заправках а не "там на 2 рубля дешевле")Желаю новому владельцу чтоб спортаж служил ему также как и мне, верой и правдой, без нареканий и проблем, никогда не подводя)Ещё 10 фото

Это моя 4 я машина, все машины были примерно одинакового сегмента, спортажик ни разу не подвёл, может это сборка Словения, но надёжность налицо. Мне как женщине самое главное надёжность, проходимость и чтобы не ломалась и не приносила проблем и дополнительных расходов. Обслуживание у официальных дилеров, смена масла и свечей зажигания экономит кучу нервов. В целом машина поправилась, но на тест драйве перед покупкой коробка автомат откровенно купила, и я взяла механику, о чем не пожалела. Коробка переключается свободно и бесшумно, на разгон идёт хорошо, я особо не гонщик, но 160 шла в лёгкую по платной трассе и это не предел. Машину рекомендую однозначно.

И так — Киа Спортаж 3. Объективно, у этого автомобиля есть несколько плюсов, против аналогичных ему кроссоверов... Во-первых — цена! За машину на полном приводе, с таким количеством опций: помощь при подъёмах и спусках с горы, климат-контроль и круиз-контроль, громкая связь, качественная аудиосистема, авто-складывание зеркал, подсветка слепых зон при повороте, ABS, ГУР и курсовая стабилизация и много чего ещё. Во-вторых — это функционал! Машина очень легко и приятно управляется, достаточно-хорошая шумо-изоляция салона, большой багажник, который можно превратить в огромный за пару секунд, откинув спинки задних кресел, высокий дорожный просвет, в сочетании с колёсами на высоком профиле, делают езду комфортной и безопасной. Ну и в заключении стоит сказать про экономическую составляющую, которая при современных реалиях так же является важным критерием при выборе автомобиля! 150 л.с. ровно — это приятная цифра для расчёта ежегодного транспортного налога и полиса осаго, плюс небольшой расход бензина, а в моём случае расход ещё меньше за счёт нужной прошивки эбу; расходники очень не дорогие, даже оригинал, не нужно искать аналоги! Хотя у моей машины пробег только 30 с небольшим, я приценивался и был приятно удивлён. Всем удачи!Ещё 21 фото

Купил машину в 2016 году в максимальной комплектации с кнопкой страт/стоп, кожаным салоном и панорамой, именно дизель 184 л.с на автомате 6 ступкой не РОБОТОМ! Первым владельцем была сделана шумоизоляция и чип тюниг стало немного ни мало 210 л.с. Ну поехали, расход топлива по пробкам 10 литров не больше, коробка очень плавно переключается всё таки 6 ступка и коробка очень надёжная не всякие ДСГ, разгон просто улёт 8,7 до 100 учитывая клиренс 180 очень не плохо, полный привод вытаскивает на ура, управляемость отличная, есть только один минус обзорность но со временем привыкаешь, машина взбитая но не погремушка, место в ней самое оно для семьи и двоих детей, багажника вполне хватает, если вы конечно не перевозите лошадей)). Метал очень толстый сам был удивлён, не как у Соляриса и у Рио там точно фольга)). Короче итог, денег машина не тянет это большой плюс по нашему времени, машина реально едет и все раф4 , хонды црв натягивает однозначно, выглядит вполне прилично и она неугоняемая! как всякие бмв х3 или х5, или Тоёты, спать можно спокойно.Клиренса хватит вполне для всего, ну если вы не собрались по полному гавну лазить ибо он не внедорожник.Так что думаю достойный автомобиль!

Купил сие чудо корейской мысли в далёком уже 2013 году: хотелось кроссовер: повыше, с крутым дизайном. Спортаж тогда мне очень нравился, прям дух захватывало.До этого ездил на лачетти.Немного о плюсах:Дизайн — огонь, оранжевый цвет — супер!Надёжность до 70к пробега в целом неплоха. Плюс очень дешёвые запчасти и обслуживание.Динамика не ураган, но вполне достаточна для уверенных обгонов на трассе, правда крутить двигатель придётся сильно.Багажника вполне достаточно. Неплохая коррозийная стойкость кузова, сколы не цветут.Немного о том, на что следует обратить внимание при покупке:Первый прикол ощутил уже в первые дни эксплуатации — было ощущение что авто не может ехать нормально прямо, то есть я не мог как на лачетти ехать по трассе придерживая руль одной рукой, приходилось постоянно подруливать. Естественно проверки сход-развала, давления в шинах, замена местами колёс и прочее результатов не дали. Потом посмотрев отзывы в инете и некоторых блоггеров понял что это нормально. Ну и потом со временем привык.Второе что напрягло это посадка. Рост у меня 180 и мне не хватало регулировки руля по вылету, пришлось подвигать ближе сидение и больше сгибать ноги. Вообщем для меня посадка не удобна. В целом потом и к этому привык.Очень широкие передние стойки, загораживают обзор очень серьёзно. Со временем привык заглядывать за них при манёврах.Выяснилось, что переднеприводный кроссовер никаких бонусов в проходимости не даёт абсолютно. Более того т.к. масса существенно больше легковушки — застрянете быстрее и надёжнее. Система ESP тут не имеет имитации блокировок.Так что кому нужна хоть какая то проходимость берите полный привод.Подвеска довольно жёсткая, не комфортная. Надо привыкать. Недаром в последующих рестайлингах корейцы активно пытались её улучшить.Самое главное — G4KD и G4NA — проверяйте эндоскопом при покупке и чаще меняйте масло. Задиры это не миф! Держите в уме 100к на ремонт двигателя.Подвеска у меня сдалась к 70к пробега: шаровые, стойки стаба, подшипник ступицы под замену. Колодки служат примерно 30к, диски около 65-70к. Правда, надо отдать должное — стоит всё это не дорого.В целом годный автомобиль для непривередливых.