Kia Sportage 2020

Чудовий автомобіль. Зручна посадка, м"які, глибокі сидіння. Якість збірки на висоті, нічого не гримить, не скрипить, авто збите і підтягнуте, приємний дизайн кузова, достатній дорожній просвіт, відчувається простір салону і спереду і ззаду, надійна проста коробка передач і простий та надійний двигун атмосферник. Вмісткий багажник.

Киа Спортейдж QL — это отличный выбор для тех, кто ищет надежный и комфортный кроссовер. Во-первых, внешний вид очень привлекательный. Интерьер также не разочаровывает: качественные материалы отделки. Места достаточно как для водителя, так и для пассажиров, а багажник имеет отличную вместимость. Мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto работаю отлично. За 5лет владения никаких серьёзных проблем не выявлено, рекомендую кто задумывается о приобритении этого авто.

Когда я выбирал автомобиль, важным критерием для меня стало соотношение цена-качество. Обошел множество автосалонов, чтобы увидеть все, что предлагал рынок на тот момент. Проходил тест-драйвы различных моделей. Аналоги из Германии, Чехии и Японии стоили значительно дороже, при этом не всегда предлагали ощутимое преимущество. Была возможность протестировать Geely — цена была схожей, но комфорт за рулем оставлял желать лучшего, и интерьер показался на любителя. Kia, напротив, произвела впечатление сбалансированного автомобиля. Визуально салон довольно сдержанный, материалы отделки приемлемого качества, как по тактильным ощущениям, так и по визуальному восприятию. Внешний вид и интерьер, возможно, не вызывают восторга, но и не отталкивают — все довольно нейтрально. В Kia нет ультрасовременных элементов, таких как цифровые панели приборов или броская LED-подсветка, но автомобиль не выглядит устаревшим. Все в нем кажется уравновешенным: приборы легко читаются, а кнопки расположены интуитивно, их удобно нажимать в движении, будь то климат-контроль или подогрев сидений. Создается впечатление, что автомобиль предназначен просто для того, чтобы комфортно перемещаться из точки А в точку Б. Что касается ездовых качеств, они вполне удовлетворительные. За один день я проезжал до 800 км — уставал, но вполне терпимо. За четыре года эксплуатации автомобиль не доставил мне хлопот: ни поломок, ни неприятных ситуаций. Всё работает стабильно, и, честно говоря, даже нечего выделить из опыта эксплуатации — всё предсказуемо и надежно.

Всем привет! Это мой первый леворульный автомобиль. До этого ездил только на праворульных - на Дуалисе, и очень старом Равчике, поэтому выбор автомобиля был очевиден - это среднеразмерный Кроссовер на полном приводе. Принципиальной разницы нет - левый или правый руль, но, т..к. я переехал из Хабаровска в Москву, то удобнее конечно левый руль, банально из за паркоматов на въезде и выезде в торговые центры. Критерии: бюджет 2,5млн, год минимум 19, пробег не более 40000.  Основной выбор был №1 японец, немец или кореец, №2 бензин или дизель, а так же №3 с рук или параллельный импорт. Покатались с другом где то три  дня  по объявлениям с автору - половина рынка полное хламье, часть с кривыми документами, перекупские, с залогами и прочими юридическими проблемами, поэтому вопрос №3  сразу снял с повестки - буду заказывать. По вопросу №1 варианта ровно два - из Кореи или из Китая. Из европы из за санкций все закрыто. Из Кореи мне могли подойти Спортейдж и Тусон. Тусон отмел - не зашел внешне. Из Китая смотрел на РАВ, Тигуан, СХ5.Тигуан брал в каршеринге - понравилась машина, но покопавшись на форумах и прочих отзывах понял что тачка далеко не супер надежная, требует внимания и постоянных визитов в сервис, не хотелось головняка, поэтому минус. СХ5 не совсем в бюджет помещался, не хотел перезанимать, поэтому тоже минус. Остался бензиновый РАВ или дизельный Спортэйдж. Что мы имеем у РАВчика - на одной чаше весов классная внешка, надежность, супер ликвидность, но чахлый 2,0 бенз с вариатором, а на другой чаше весов Спортэйдж со странной внешкой, но более заряженая опциями машина, да еще с едущим 2,0 дизелем и 8ст автоматом. Хммм вы бы что выбрали? Я вот выбрал машину пободрее и поэкономичнее. И это конечно Спортэйдж. Заказывал напрямую из Кореи (кому надо - подскажу контакт надженых ребят) - посмотрели мне 3 варианта, выбирал так чтоб без ДТП машина были и дилерская, кстати фото загрузил еще с осмотра из Кореи. Оплатил инвойс, через 2 недели машина была во Владике, заплатил пошлину в таможню по квитанциям, и еще через неделю уже забрал машину из порта. Дальше как у всех - масла, фильтра, резина, сигналка итп. Многие могут сказать - да как же так, настоящее японское качество на какого то корейца променял. Знаете - я вот почитал форумы, поискал информацию в интернете и сделал вывод что спорйэдж на 2,0л дизеле с 8ст автоматом тоже достойная и надежная машина. Кстати, кто будет раздумывать над спортажом - сразу скажу, не берите бензин, там вообще кошмарные проблемы с моторами - задиры, масложор, в общем не очень мотор сделали корейцы, а вот дизелек надежный и неприхотливый. Кстати салон, опять же, на голову сильнее у Спортэйджа, в том плане что во первых кожа-рожа, во вторых подогревы вентиляции, ну и вообще всяких электронных помощников поболее чем в равчике будет. Т.Е. получается что это за свою цену почти идеальная машина - и современная и высокая и экономичная и динамичная и, кстати, распространенная, т.е. проблем с техобслуживанием и запчастями не будет от слова совсем. И в случае чего в Москве, да и вообще по стране, есть профильные сервисы и грамотные специалисты. Поэтому о своем выборе я не жалею, а даже рад что купил все-таки Спортэйдж.

Эх, давно я не брал в ручки печатную машину и не писал отзывы о своих машинках)Сразу скажу, машину уже продал, владел сновья до 4500 км (месяцев 5). Поэтому расхваливать смысла нет, напишу по существу.27 апреля 2022Муки выбораИх особо не было. С машиной был знаком давно (ездил несколько раз на тест-драйвы). Нравилась внешне с ходовыми огнями "аля Порше" и дисками в моей комплектации. На момент покупки условия вроде как устроили, и вот мой C-Max уезжает в трейд-ин.27 апреля 2022Плюсы - Симпатичный (субъективно)- Просторный багажник (по сравнению с Тигуаном)- Относительно просторный салон (в Кодиаке просторнее, знаю)- Полный привод, клиренс (выезжать из сугробов зимой- без проблем)- Отсутствие турбин, классический автомат27 апреля 2022Минусы- Никуда не едем. Точнее едем, но не спеша. После 60-80 — динамика "обнять и плакать". Про обгоны на трассе даже думать не хочется.- Полный привод, точнее алгоритм его работы в движении. Ситуация: скользкая дорога зимой, скорость 20-40, резкий поворот. Даешь газ, и прям чувствуешь как подключается "попа". Это тебе не Xdrive на бмв. Понятно, что разные технологии, но все же. - Управляемость. Ну тут понятно, корейское поведение с пустым, легко вращающимся рулем. Для перемещения из точки А в точку Б — отлично. Эмоций — ноль. - Бортовой компьютер по функционалу и мультимедиа — "обнять и плакать", даже писать детально не хочется (сравнение с тем же Тигуаном).- Подогрева лобового не было, только зоны покоя дворников, причем этот обогрев включается каким-то неведомым алгоритмом.27 апреля 2022Просто фактыРасход топлива — город 10-12 л/100 км (в зависимости от пробок может и больше), трасса — 8-9.Для такой аморфной езды кажется многовато, но как есть.Ощущение от езды — просто едешь, пресно, высоко, надежно (наверно).27 апреля 2022ВыводыМнение о машине сформироваось с учетом нахождения в семье Тигуана II (180 л/с, DSG). Спортадж — хорошая машина для повседневных задач. Универсальный солдат.Эмоций не дарит, но и голову не делает. Думал, смогу с таким его характером мириться на дистанции, но не смог. Подавай эмоций) Поэтому и продал машину спустя 5 месяцев. Хорошо, но не моё) Спасибо, что дочитали.Навязывать свою точку зрения и спорить не буду, описал свое впечатление) Всем удачи)

Владею а/м больше двух лет. До этого владел дорестайлинговой моделью. Очень доволен максимальной комплектпцией с панорамной крышей и 19" дисками. Не хватает шумоизоляции колесных арок, и еще KIA решили убрать саьвуфер и полный обогрев лобового стекла даже из топовых комплектаций. До сих порт не устанена проблема с попаданием грязи в задний дверной проем. Экономят как могут, а стоимость авто только возрастает. Также работа климат-контроля и система удержания в полесе оставляет желать лучшего. Надеюсь в 5-ом поколении Sportage эти проблемы исечзнут.Ещё 8 фото

Отличная машина. Покупал в ноябре 2020 года в салоне у официального дилера КИА на Савушкина. Масло не ест, совсем, совсем. Фары горят, колёса крутятся, посторонние шумы отсутствуют. Стоит десять месяцев в тёплом паркинге. Берегу её очень для будущего владельца. Четыре раза машина ездила от Санкт-Петербурга до Сестрорецка, но ездила только в тёплую погоду, чтобы не застаивалась в паркинге и все четыре раза ехала уверенно и не подвела. ))) Очень надёжный автомобиль с пятилетней гарантией и недорогим техническим обслуживанием. Бензин почти не ест.

В целом тачка норм, но качество сборки просто жесть!!! За такие деньги могли бы и получше сделать. Вывод 2 -3 года поездить и продать.за 1.5 года вложений небыло никаких. Только бесил пластик с момента покупки. Если сравнивать с другими авто этого сегмента то лучше брать Китай. Хер с ним что они 1.5 литра и робот но можно покататься пару лет и продать. Качество окраски у киа очень слабое, даже от пескоструя оно хромает. Свет в авто просто отличный это +.багажгик большой можно туда засунуть даже козла!!! Музыка играет на 3+ не более. Шутки нету совсем. Едешь как на жигули. При езде на 160 км начинает сносить жопу!!!! А в дождь после 130 не поедешь. Вывод тачка проходная. Ещё 13 фото

Ещё 6 фотоОтличный автомобиль для красивой девушки или семейной пары в стильном белом цвете, классная адаптивная оптика, удобный безключевой доступ Яндекс навигация, выбирайте комплектацию минимум Luxe, и обязательно полный привод, который можно принудительно заблокировать, например, в сильный снегопад. Достаточно быстро набирает ход, ранее владел Ниссаном X tail t32, рестайлинг выгодно выделяется в потоке, без внимания не останетесь. достаточно высокий клиренс удобно парковаться не задевая бордюр. Из минусов отмечу не очень вместительный багажник, но машина не для этого создавалась

Поменял Sportage III на Sportage IV. Предыдущий 8 летний опыт эксплуатации автомобиля сподвиг к выбору его продолжателя. Дожидаться 5 версии не стал, хоть внешне он и показался симпатичнее, но все остальное смутило. Все же я немного консервативен и движки малого объема с табунами лошадей настораживают. Что могу сказать, двигатель 2,4 CDI против моего предыдущего 2.0 MPI ощущается сильно пошустрее. Долго решал какой движок выбрать и считаю что не ошибся. Редизайн оформления салона понравился, но... Убрали крючок на верхней ручке сзади справа, перчаточный ящик стал меньше и без холодильника, карманы во всех 4х дверях стали меньше, крючки в багажнике у сидений убрали, розетку из багажника убрали. Отдельно хочу сказать про акустику. "Рюшек" много, а звук никакой. В комплектации "Пристиж" играет как трехпрограмник, однозначно буду менять. Народ советует начать улучшения с колонок.Это что касается того, что с печалью отметил в процессе эксплуатации и не обратил внимания при выборе авто. Все остальное вполне достойно. Как ни забавно звучит, но автомобиль в качестве автомобиля ведет себя хорошо и что уж там, просто прекрасен :) На мой взгляд дорогу держит лучше предыдущей версии (хотя может по тому что новый). Освещение лучше, дорогу видно отлично. Обзорность немного улучшилась, ощущение что стоики стали поуже чтоль. Автомобилем доволен и другим рекомендую :) Все добра!

Покупал авто с салона, за такую цену лучше вариантов просто не нашел. Плюсы: просторный салон, стильный дизайн, хорошая проходимость, комфорт, цена. Минусы: отделка материалов, лакокрасочный покрытие просто ужасные, расход топлива 12 город, 8 трасса, средний 11 литров 70% города, плохая шумоизоляция.

Комплектація комфорт, двигун 1,6 GDR бензин, До цього їздив на авто фольксваген груп 25 РОКІВ.від 1,3 до 1,6- всі атмосферники.Після 100000 можна буде сказати про надійність, а так дуже комфортне авто, потужності достатньо, на автомагістралі гарно тримає дорогу на 2-3 тис., оборотів найменше споживання пального, після 3 тис., жвава конячка. Успіхів всім на дорогах!

Перше ТО пройдено, після 10000- машина стала жвавішою, розхід за останні 3500 км, по комп\'ютеру 6,3.Літом був близько 6,0,в основному на дальняки.Установив пороги Мобіс, середні, навантаження витримують до 190 кг, ціна близько 17000-гр, в офіціалів, в рази став чистіший кузов, передні болотники не підходять, обклеїв перед антигравійкою, докупив докатку оригінальну через олх і б\\в стальні диски 16,на них гума нова зимова тріангл, датчики не ставив, на снігу не пробував, на асфальті добре тримає дорогу.Всім безпечних подорожей!

Відгук пишу для тих, хто шукає авто за співвідношенням ціна/якість. Отже, щодо авто. До цього юзав виключно бензинові авто, ставив газ і погнали. В цій ситуації з атмосферником не склалося, розглядався варіант Тусон 2.0, але підбивши баланс фінансів зупинився на КІА дизельcrdi1. 6 вигравши десь тисяч 80, але отримав коробку механіку і. Задоволений на всі 100, ну може 99. Плюси: 1. Ціна. 2. Комплектація, особливо зайшло підігрів задніх сидінь, діти в захваті. 3.Об"єм салону. Простір клас. 4. Витрати палива. Перший бак розхід 6,3. Потім скинув показники й більше не скидав за 30 тис. розхід середній 5,5. Але наголошую стиль їзди спокійний. Рекорд бак відкатав 4,9. Другий максимум був досягнутий на трасі при відвідинах міста Лева 6,2. Тобто ви замахаєтесь по трасі їхати 80/90, а 120\\110 дасть вам 6+. Короче по Києву їздити економніше за трасу. Взимку і з періодичними заторами середній розхід 6. Отже, питання бензин = перехід газ втрачає сенс, а "дуті" бензо - движки з об"ємом в 1,4/1,5\\1,6 взагалі сумнівно ставити газ, отже ви приречені на 8/9л бензину... 5. Кліренс, нормально веде собі на дорозі ну і всі інші ніштякі: підігрів керма, задня камера, монітор, звук, зачотні диски на 17. Ну і мінуси, як же без них. 1. Склопідіймач. Автомат тільки у водія, інші юзаєте як 20-років тому. хто зажав 10-баксів, щоб зробити як у людей. Ну то таке. 2. Диво дивне на 20+тис завив паливна помпа. Їздив до офіціалів, влетів на 1600-гр за виймання його туди сюди, але до честі офіціалів, поміняв по гарантії. Ну от і все. Авто рекомендую. Так і хай вам вистачає грошей купувати в салоні, але не в кредит.

"Міліони чоловіків не могуть помилятися..."Всі знають цю фразу і її використання, в подібному векторі вибирав авто і я.Інтернет-портали, тести і консультація менеджера з продажу Тараса схилили вбік покупки даного авто.Через 45 днів буде рік як карантинний "бегемотик"з\'явився і нашій сім\'ї.Дитячих хвороб не виявлено, двигуна 1,6 для водія і пасажира вистачає, при повному завантаженні треба тримати 2,5 тис. оборотів і вище для виконання обгонів, окрема тема тиша в салоні, комфортна підвіска, круїз контроль і зручність для водія і пасажирів, особливо другий ряд з відкидними спинками, обігрів керма і сидінь не оцінив, може для діток так.Зимова гума на 16 дисках показала себе добре, не може не радувати розхід 6,5,літом було 6,2,класне електрохроматичне дзеркало заднього виду не сліпить, з зеленим відтінком, гарно затоновані вікна в комплектації комфорт, і добре що немає лишнього лаку в оздобленні інтер\'єру, на інших моделях відмічають дряпучість цих вставок, мої пасажири відмітили більшу зручність при їзді на дальні відстані в порівнянні з Октавією з балкою, не заважає центральний тунель, двозонний клімат і зарядка телефонів під рукою, для мене зручний підлокітник і немає в моделях доплати за колір, лак.Моя думка - докатка має бути, різниця між вагою повноцінного колеса і докатки 10 кг, з плюсів більший об\'єм багажника всі заявлені 466 л.На лобовому приємна синя смужка зверху, дрібниця, а приємно. Тест-драйвіть і вирішуйте, авто на свою ціну, буде цікава думка інших власників, що там з дизелями 1,6?

"Міліони чоловіків не можуть помилятися..."Всі знають цю фразу і її використання, в подібному векторі вибирав авто і я.Інтернет-портали, тести і консультація менеджера з продажу Тараса схилили вбік покупки даного авто.Через 45 днів буде рік як карантинний "бегемотик"з\\\'явився і нашій сім\\\'ї.Дитячих хвороб не виявлено, двигуна 1,6 для водія і пасажира вистачає, при повному завантаженні треба тримати 2,5 тис. оборотів і вище для виконання обгонів, окрема тема тиша в салоні, комфортна підвіска, круїз контроль і зручність для водія і пасажирів, особливо другий ряд з відкидними спинками, обігрів керма і сидінь не оцінив, може для діток - так.Зимова гума на 16 дисках показала себе добре, не може не радувати розхід 6,5,літом було 6,2,класне електрохроматичне дзеркало заднього виду не сліпить, з зеленим відтінком, гарно затоновані вікна в комплектації комфорт, і добре що немає лишнього лаку в оздобленні інтер\\\'єру, на інших моделях відмічають дряпучість цих вставок, мої пасажири відмітили більшу зручність при їзді на дальні відстані в порівнянні з Октавією з балкою, не заважає центральний тунель, двозонний клімат і зарядка телефонів під рукою, для мене зручний підлокітник і немає в моделях доплати за колір, лак.Моя думка - докатка має бути, різниця між вагою повноцінного колеса і докатки 10-кг. з плюсів більший об\\\'єм багажника всі заявлені 466 л.На лобовому - приємна синя смужка зверху, дрібниця, а приємно.Тестдрайвіть і вирішуйте, авто на свою ціну, буде цікава думка інших власників, що там з дизелями 1,6?