Land Rover Range Rover 1999

Доброго времени суток! Немного рекомендаций перед покупкой: Смотрим раму/кузов (задние арки,под передними накладками порогов,низ дверей,ниша запаски) Электрика (всё!,особенно климат,попогреи,работу саба) Про моторы уже 100 раз писАли,не буду повторяться Прежде чем взять Пегаса,потратил 3-4 месяца изучению матчасти и в дальнейшем поиска живаго аппарата. Параллельно изучал рынок других марок и классов иномарок. Нашел машину у дедушки в Подмосковье,который пригнал машину из Финляндии в 2001ом году с пробегом ок 30-40К. Летом 2018ого на одометре было 250К. С машиной отдали родные документы,кучу литературы и стопку заказ нарядов тыс на 500. Тк машина долго стояла,заменил все диски/колодки,с заменой тормозухи (она там по своему прокачивается,обратите внимание), Заменил радиатор печки и починил водительский вентилятор печки. Заменил ВВ провода и одну катушку,свечи,соответственно; Почистил радитор основной, с полной заменой ОЖ; Профилактическая чистка/смазка всех эсп; Замена салонных фильтров с чисткой всей каки вокруг и около) Недавно заменил задний редуктор-до меня на нем отломали один зуб в передаче. Пневма,которой вае боятся-перебрал блок клапанов и заменил компрессор,на этом гемор с ней закончился) Итоги-на данный момент проехал на нем 12ткм. Сумма вложений- порядка 90К. Расход-город 19-20,трасса 15,если на дальняк-то еще меньше. Ходовые качества-после заднеприводных седанов-просто атас! В говна не лазил-жалко,по трассе и в городе показывает себя весьма интересно, с парковкой никогда проблем не испытывал. Комфорт-можно долго обсуждать и спорить-мне все пришлось по нраву,чувствуется Англия в деталях; Вцелом впечатление весьма положительное,жаль,что нет возможности содержать 2 авто. ЗЫ: не берите такой авто на последние деньги и после ездоков безудержных,не экономьте на обслуге и будет он служить верой и правдой долгие годы! Ещё 6 фото

Решил написать отзыв о RR,выпуск 1999 год Авто владею чуть меньше года, проехал на нем 16 тыс. До него ЛексусGS-300 в старом кузове. Поэтому после Лексуса искал достойный авто с внедорожными качествами и удобствами седана бизнес класса. Рассматривал Ланд-круизер Прадо, Джип-Гранд Чероки. Посмотрел множество вариантов, но либо это в полном смысле слова убитые помойки либо трактора, с огромными пробегами. Особенно народ помешан на TOYOTA. Бешанные цены на Ланд-круизеры, причем прилично потрепанные хозяевами и временем. Прикинул, что ремонт будет не дешевым и отказался от покупки Ланд-круизера. Случайно попался на глаза Ранж-Ровер, внешне достойный аппарат,внутри просто супер, есть все что нужно. Проехал понравилось, плывешь как на корабле, кочек на скорости не замечаешь. Перед покупкой прочитал кучу информации о Ранжах. Вывод- авто должен быть не старше 1999 года, с этого года авто стали выпускаться более доработанные, многие глюки исключили, особенно с проводкой. Единственное что осталось неудачным так это бензиновый двигатель, который постоянно греется, в результате чего требуется дорогой ремонт- замена головки блока (сам не сталкивался информация из отзывов). Поэтому стал рассматривать дизельный вариант, где двигатель и коробка БМВ. После долгих сомнений решил беру. Стал искать, их почти нет в продаже, нашел, купил. Вывод авто супер. Про все постоянные поломки авто выдуманный треп, тех кто на них не ездит, но повторюсь авто после 1999 года выпуска. Также дизельный вариант не для тех кто любит стартовать и полихачить, но для ускорения при обгонах мощности достаточно. Внедорожные качества отменные, да и на трассе едешь как в седане бизнес класса. В этом году ездил в Крым, при поезде усталости ни какой Про ремонт, если что то значительное, дорогое можно найти б/у. Расходники есть и цены не дороже чем на ту уже Тойоту. Автосервисов которые занимаются ремонтом достаточно, можно выбрать по цене и качеству. Единственное, за этим авто нужно следить и если деталь выходит из строя ее нужно менять, а не ездить пока она умрет и потащит за собой кучу других поломок по цепочке.