Land Rover Range Rover 2012

Владел 8 лет. Не хотел продавать. Просто время подошло и 200 т на одометре. Кроме мультимедии он даст фору и текущему бизнес классу. У всех ли машин за 5-6 млн есть вентиляция сидений перед+зад, пневма, задние мониторы в подголовниках, управление передними сидениями с заднего ряда, управление задним диваном и все электро. Ездил спокойно, по говнам не лазил. машина надежна, ни каких глюков по элеткрике или подвеске. Порожки поменял за 30 тр, они не выдерживают наши зимы и грязь. Пневма живая. Расход не критичный 11-14 литров как ехать. Машина не для гонок, а для комфортного, неспешного перемещения. 160 км/ч на 2 т оборотов идет по трассе спокойно и надежно. Рекомендую.Ещё 6 фото

Владение более двух лет. Динамика и плавность разгона поражает. В дальней поездке долго не устаешь. Тормоза отличные, контроль дистанции не напрягает. В городе маневренность на высоте, расход топлива при таком комфорте минимален. Владение ренжом не так дорого, как говорят теоретики. Недостаток только с мультимедиа, устарел интерфейс. Благодаря тому, что изначально машина праворукая, управление громкостью и пепеключениями источниками звука, под левой рукой. Звучание отличное. Мотор 4,4 л дизель очень надежен, при разгоне в салоне приятный тихий звук. Звукоизоляция Регламентное ТО надо делать не реже 6000 км. Ещё 6 фото

Всем здравствуйте. Отзыв пишу впервые, поэтому не судите строго, как бы это банально не звучало. До этого было много разных машин, но в основном легковые, из внедорожников g55 ( 507 сил ), vogue 4.4 ( 306 сил ) и vogue 4.4 tdv8 ( 313 сил ), 2012 г.в., которым владею в данный момент. Это мой первый дизель, но по ощущениям он как бензиновый, не стрекочет и не детонирует. Расход 7-8 литров трасса, 14 адская пробка ( уехал утром, приехал утром следующего дня, сменил трусы и опять пох.ярил на работу ). Машина надежная, комфортная, проходимая и экономичная, это те критерии по которым подбирал автомобиль и альтернативы на данный момент пока не вижу. На данный момент пробег составляет 43000 км. с чем-то. Было сделано три плановых ТО, сумму за первые два не знаю, т.к. покупал машину не новой и они были сделаны до меня. Последнее обошлось в 63000 рублей. В машине все хорошо, кроме сервиса. Покупал сей агрегат в мажоре, продавец Алексей (фамилии не помню), пел мне песни про эту машину, что не бита не крашена ( это правда ), все в идеале короче, ну я и повелся как школьник, позабыв в какой стране и сервисе нахожусь. Короче все на отъби..сь! Купить подешевле, продать подороже, а еще лучше спиз..ть и продать еще дороже! Бизнес по-русски!) Заплатил честно заработанные 2750000 и счастливый поехал домой. Подьезжаю к дому, паркуюсь, включаю парктроник, а он сука молчит как партизан! Дальше, больше! Начинаю копать, выясняется, что: 1) парктроники не работают - поменяли по гарантии модуль. 2) телевизор не работает - гарантия под вопросом. 3) подлокотник пассажирского кресла сломан - починили в независимости 4) сломан центральный подлокотник ( они меня правда о нем предупреждали, но сказали что отремонтируют за копейки ) - в итоге, замена целиком и ждать месяц, соответственно ни о какой договоренности дилер уже и не помнит! ( 30000 + работа ). Поехали дальше. 5) Открываю сервисную книжку, сверяю с пробегом машины и охуе.аю)) ТО просрочено на 3000 км! Звоню дилеру, прошу к телефону менеджера, кто продавал машину, бесполезно! Они там все Алексеи, только фамилии разные! Собрался не долго думая и поехал к ним. Продавец Алешка в отпуске, главный менеджер тоже, директора нет! Я б.я прям страйк выбил! Ладно, х.й с ними, подхожу к мастеру приемщику, Леха как ни странно))), описываю ситуацию, он сходу мне предложил гавеный кофе и скидку в 5% на это ТО, которую мне уже впарил другой Леха, даже не знаю, что было обиднее. Если честно мне в последнее время вообще с Лехами не везет, работал у меня один такой мальчик-колокольчик из города динь-динь, ну так я его уволил и забыл про него, но тут же бляха этих Леш на целый митинг хватит!!! Отвлекся от темы. Выяснять кто прав, кто виноват можно долго, ТО нужно было сделать как можно быстрее. ( за него как раз и заплатил 63000 ). Иду в машину, чтобы забрать ценные вещи, а именно сигареты и шнур от телефона). Пока я занимался этой рутиной, ко мне подбежал мальчик с глазами срущей собаки и физиономией австралопитека, чтобы отогнать машину в цех. Как его зовут не спрашивал, так как уже понял, что они все одна большая семья и все они Леши. Машину забрал только на следующий день в обед, короче через 24 часа, смотрю в сервисную книжку, а они мне в ней пробег на 2000 больше вписали! Открываю капот, смотрю бирку о замене масла, все совпадает с пробегом, откуда взялись такие цифры в книжке, никто из них ответить не смог! P. S. Сделать все это можно, пусть даже потратив нервы и время, засело то, что я покупал машину у дилера, а не с рук. Во втором случае, покупкой бы остался доволен больше. Всем удачи на дорогах.15 февраля 20142.Доброго времени суток. Недавно обнаружил, что отсутствует DVD changer, у Лехи видимо видик дома сломался, вот и спи.здил. Это дополнение к прошлому отзыву). Сейчас пробег составляет 50000 +/- км, пришла пора менять задние колодки. Вот примеры цен дилеров: Независимость 18000 Авто-алеа 15000 ( +/-, точно не помню) Цена на сами колодки, приблизительно одинаковая, разница за счет работы) Ни в одном из них, в любом случае поменять не успел из-за новогодних праздников, т.к. с опозданием прилетел в Москву. И так. 31 декабря, когда все люди готовятся к новогоднему столу, уже все купили подарки своим женам, любовницам, детям и т.д., а я сел в машину и поп.здярил в Самарскую область,как по велению В.И.Ленина:" хуяр.ть, хуяр.ть и еще раз хуяр.ть"! Хотя уже давно придерживаюсь такого мнения, что кто понял жизнь- работу бросил. На дальних расстояниях машиной доволен, доволен комфортом, которого на много больше, чем в том Воге, что у меня был до этого ( 4.4 306 сил ). Расход по трассе составил 7.5-8 л. Осложнила поездку только резина, которую купил мой водитель (бриджстоун липучка), в очередной раз убедился, что лучше хакки на данный момент ничего нет. Дорога конечно полное говно, но проехав 1150 км, особо не устал, хотя сел за руль после 12-ти часового перелета. Колодки в итоге поменял у дилера ( Диверс моторс ) в Самаре, обошлось все в 10000. Понравился подход к клиентам, машину взяли без очереди, войдя в мое положение, т.к. в этот день я должен был успеть доехать до Саранска, а перед этим заскочить в Тольятти. Кстати они там снимают пороги ( электропороги ), перед тем как менять колодки, стоит это около 1000 рублей, тут мне можно сказать повезло, т.к. левый порог я отх.ярил 2-го числа, переезжая через ох.енную х.евину и снимали только один, сэкономил б.я))))). С порогом сам виноват, он просто подняться не успел. Поменяли его уже в Москве. В общей сложности за эту поездку проехал около 3500 км. и на омывающую жидкость потратил ровно столько, сколько сэкономил на топливе ( нельзя пыснуть меньше, только больше ))), если сравнивать с моим предыдущим вогом. P.S. Машиной доволен, комфортная, удобная, экономичная, короче в ней есть все то, за что и ценят эту марку. Напрягает то, что сильно теряет в цене, поэтому кстати брал б/у, при том, что совершенно спокойно могу себе позволить нового. Поломок никаких не было, были только дефекты с которыми продал дилер ( описывал в прошлом отзыве ). Поймал себя на мысли, что тетя геля 5.5 обходилась в те же деньги ( расход и налог в расчет не берем, это компенсируется потерей в цене ровера ), в чем-то даже дешевле, но там эмоции от вождения, перекрывают все минусы. Если есть вопросы, задавайте18 февраля 20143По многочисленным заявкам)) Если подбираете машину для того, чтобы самому крутить педали, то альтернативу ему мало какой внедорожник составит, если ездить с водителем, то не очень то удобно из него выходить ( узкая дверь и короткий порог ) и залезать соответственно. Ну а так как у меня зимняя обувь была в последней раз в детском саду в комплекте с шубой чебурашкой, то могу с уверенностью сказать, что олимпийские игры я открыл за долго до нашего всеми горячо любимого президента ) и двойной тулуп показывал и сальто, короче, если со встречи еду под шафе, то при выходе у дома, точно вхожу в тройку лидеров) Задний диван удобный в том случае, если спинка электрическая, в противном случае сидишь в позе орла на краю унитаза! У меня пять камер обзора, считаю что это "дешевый" понт, т.к. монитор маленький, а камеры постоянно грязные и х.й что увидишь, короче проще дать пинка жене, чтобы вышла и посмотрела-это касается передних и боковых камер. К задней камере претензий нет, можно даже в зеркала не смотреть, там получается что-то типа панорамы. Что касаемо монитора, то на прошлом Воге, был простой и яркий, этот темный, может конечно он тоже простой, но этот мрачный фон мне не нравится. Возможно это мое предвзятое мнение. Офигенный минус это то, что задняя дверь механическая, но слышал что появились умельцы, которые этот недочет исправляют, правда вопрос с гарантией решается автоматически не в вашу пользу:"цАлую в жопу, ваш Виталик"!-говорят вам все дилеры хором)) Зеркала с датчиками мертвых зон, мы с ними просто соседи, есть и есть, друг другу не мешаем, стараемся друг друга не беспокоить и только изредка, поздороваемся) Музыка отличная, претензий нет. Шумоизоляция тоже на высоте. Вот еще что, на эту машину рекомендую ставить направленную резину и того размера, что рекомендует LR. На сомом деле, у этой машины мало минусов, как внутри, так и снаружи и то что она теряет в цене- это огромный плюс для вторичного рынка, отличная машина за разумные деньги, нужно просто подобрать нормальный сервис. Вроде все описал. Задавайте вопросы, так проще будет.19 февраля 20144.дополнение к 2-му отзыву23 мая 20155. ПродалВсем здравствуйте. Машина выполнила свою задачу и за 100000 км., по большому счету ни разу, не подвела. Была только одна проблема- дилер!) Вот еще косяк, который проявился. После сильных дождей каким-то образом, вода попадала в заднюю камеру и та отключалась, пока не высохнет. Устранили по гарантии. Больше проблем не было. Скорее всего, покупать RR больше не буду, т.к. понимания с дилером так и не нашли. Все гарантийные поломки устранялись только после того, когда я лично приезжал на станцию ОД, водителя посылали сразу! Тратить время на это больше не хочу))) С дилерами других марок тоже были конфликты, но единичные, здесь же постоянно. Чем вызвано не понятно)) Если учесть, что в обслуге этот RR, дороже многих топовых марок, то и сервис должен быть на уровне, но его нет, потерялся где-то по пути из Англии ))) Повторюсь, прекрасная машина, если бы не дилер. Сам её ремонтировать не могу и не буду ))) Покупать 4-5-ти летнюю, чтобы проходить ТО и ремонтироваться, не у официалов, нерентабельно. Принципиально, продал практически новый эвог ( был куплен новым ), который подарил жене на ДР )))))) Всем удачи.

при должном обслуживании, авто очень комфортное для дальних поездок , пневма мягкая , расход при крейсерской 120/130 8.7/8,9 Бак 104 л , за все время эксплуатации никаких проблем не доставил , единственный минус наверное как и у подобных авто это крышка багажника ( начинает цвести т.к. сделана из металла ), в целом машина очень понравилась , особенно своими возможностями при бездорожье , имитации очень хорошо отрабатывают и даже на летней резине со среднем протектором можно вылезти спокойно из каши, в городском режиме данный агрегат потребляет от 9,3-10.5/100Ещё 29 фото

Лучший автомобиль за эти деньги. Все рассказы про ломучесть - миф. За три года владения менял только шаровые и резинам рычагов передних. В остальном, кроме масла и колодок, ничего. По отзывной у дилера поменяли тормозные шланги. При замене резины с летней на зимнюю и обратно лучше делать сход-развал. Кузов покрывал жидким стеклом, что позволило сохранить ЛКП в прекрасном состоянии. В салоне не курили никогда, поэтому сохранился запах дорогой кожи, которая изначально была в Комплектации Вестминстер. Ещё 4 фото

Ещё 7 фотоНесмотря на море анекдотов относительно этой марки, вынужден признать сто все они беспочвенные. Да, у авто есть свои болячки, но они режко влияют на ходовые характеристики, а учитывая, что все эти болячки известны, то и бороться с ними не трудно. Описать можно словами: комфонтный, динамичный, экономичный. Стоимость запчастей вполне адекватная, особенно если учитывать факт большого рынка неоригинала. При условии своевременного прохождения техобслуживания и диагностики, автомобиль отлично себя зарекомендовал как надежный авто. Все шутки, зачастую сложены из наблюдений авто со скрученными пробегами (непонятно что и когда там делалось) и авто,- в которых колхозили всякую дичь кривыми руками.

Автомобиль лучший в классе, очень мягкий и плавный, в максимальных комплектация роскошный, при двигателе 510 л.с. еще и очень динамичный. Обслуживать необходимо часто, но он того стоит. Если всегда содержать ухоженным проблем нет вообще. Разгон хороший, тормоза тоже. Очень вместительный багажник и салон. Вентиляция задних сидений супер. Есть контроль слепых зон и автозатемнение зеркал — очень удобные опции и помогают водителю. Кузов алюминиевый и не ржавеет. Фары светят отлично, люк добавляет комфорта. Климат многозонный, что позволяет регулировать температуру индивидуально. Всем рекомендую данный автомобиль. Ещё 7 фото

Всегда с опаской относился на счёт «французов», «шведов» и "англичан". а уж про ренжики сколько всего написано на просторах тырнета — так и близко подходить к ним нельзя. поэтому, этот красивый брутальный автомобиль был долгое время для меня как Единорог — недосягаем. но мы не из слабаков. нам на чужих ошибках только учиться! свои шишки мы только сами можем оценить. в 2015 году я целенаправленно начал искать ренж ровер дизель именно перед рестайлом кузова в таком обвесе. не много было предложений. но парочку нашлось. и вот я уже в северной столице и меня с вокзала встречает продавец на этом белом красавце! осмотрел машину, нашел лишний слой лкп на задней правой двери — поторговались, документы в порядке — перевел денежку и все, он мой! уболтал продавца подарить комплект зимней резины. и совсем не зря! в вологде, на пути домой попал в лютую метель! в октябре то! пришлось спешно ставить шипы, иначе был шанс в кювет слететь.домой приехал довольный как слон! эта машина просто влюбляет в себя! за рулем я чувствовал кайф ВСЕГДА! просто от вождения. максимально удобная посадка, сидухи с боковой и всякими поддержками, подлокотник, ну и высота посадки! просто сидишь высоко, но удобно! динамика — ураган! не смотря на то, что это дизель и всего то 3литра. турбины( их две) поддают как надо! в итоге — "продавцы полосатых палок" приняли меня где то на трассе сразу за питером со словами: "..ну и куда мы так спешим под 160то...". после его продажи, я стал экономить на штрафах. это факт. они кончились — штрафы за превышение. я не могу объяснить, но 140км/ч для него — это крейсерская скорость на трассе. идет как влитой! особенно, когда я поставил его на новые катки бриджстоун на дисках воссен 20 радиуса. скорость в нем не чувствуется от слова совсем. стремительный кирпич я его называл. форма кузова не обтекаемая воздухом, но мчиииит! но были и печальки — это единственная пока из моих машин, с которой я так намучился с колесами! это просто убийца дисков. подвеска супер комфортная! неровности пневма берет на себя — страдают диски. родные 20-ки я колол раз 5. новые воссены два. в итоге, один диск воссен так и лежит в гараже как подставка. зато я в совершенстве освоил управление домкратом и балонником от рендж ровера! тяжелые, правда они, эти 20-ки...колеса ран флэт типо, позволяют доехать на спущенном колесе. ага! но не про здесь это — 3км скорость 30-40км/час. в итоге — покрышка в мусорку. вот вам и ранфлэт... обескуражило качество звука. от слова — никакой... саб сразу на помойку. он в крышке багажника. только дребезжание заднего номера этот саб обеспечивал. поставил JBL в коробе с двумя динамиками и усилок на него. сразу стало лучше. динамики в дверях тоже на замену и стало совсем ништяк! фаркоп и пороги ставил сам. "хвостик" для прицепа, а пороги для моего роста были необходимостью. и кайфовал я так от ТО до ТО. в общем, не то, чтобы я зависал в сервисах: раз в 10тыс на плановое ТО ездил к официалам, ибо до областного центра, где этих официалов несколько штук всего 30мин ходу, а гаражным специалистам на нем заезжать просто бесмыссленно.ну ппц как жалко по 24-32тыР за одно ТО отдавать. толи я совсем лох, что меня официалы разводили вечно, толи правду говорят про эту машину. но помимо замены жиж и фильтров всегда находились какие нить мелочухи, которые на 10тыР добавляли в счете на оплату. после большого ТО 121тыс км, которое стоило 1руб=1км пробега, я решил, что пора нам отдохнуть друг от друга. и причина не в количестве цифр в строчке ИТОГО при заезде на ТО. накопилось уже. стало откровенно тесновато внутри. кресло нашей принцессы занимало 30% заднего дивана. коляска в багажник и все — места больше нет. старший ребенок на заднем сиденьи в соседстве с сумками и пакетами проявлял некое недовольство. нам с супругой, конечно, было комфортно, как всегда. но все сложилось в кучку и мы нашли полноприводный аппарат побольше, а этот наш любимец и красавец, отправился радовать нового хозяина. вот таким его увидел новый владелец на авто ру, когда я поставил его на реализацию. приехал откуда то с севера и забрал. и правильно сделал, потому что тачка — огонь! ухоженная и обслуженная. наверняка ездит и радуется!

Благородный английский автомобиль Range Rover supercharged, произвел на меня огромное впечатление. Снаружи автомобиль выглядит, очень грозно и в то же время красиво, каждая деталь на нем, придает внешнему виду, неотразимый облик. В салоне очень много места, сиденья из кожи, панель приборов сияет, от изобилия лампочек и индикаторов. Электроника автомобиля, выполнена очень качественно. Много функций, содержит панель приборов. Мотор Supercharged отличается от всех range rover, тем что он наиболее мощный и направлен на то, чтобы машина с таким весом, чувствовала себя как легковая. Разгон набирает очень быстро, прижимает к сидениям, чувствует себя уверенно на трассе, так и по легкому бездорожью. Не сказал бы что автомобиль предназначен для езды по бездорожью, скорее наоборот, такой автомобиль является представительским классом и создан для городской езды. Единственный минус всех британских машин, это то что они очень дороги в обслуживании, но если человек может купить себе такой, то я думаю и обеспечит его в полной мере. Но лично для меня этот вариант пока не подходит, так как средств в него нужно вкладывать немало, с момента покупки. Range Roverом владеет мой тесть и поэтому я могу о нем что-либо рассказать, так как вижу его довольно-таки часто!

Владею со дня покупки. Очень надёжный, крепкий автомобиль. Мощный, экономный двигатель. В основном одни плюсы. Единственное, в сырую погоду, может не работать камера заднего вида и электропривод багажника. А так, все супер.

Быстрый мощный вездеход супер Машина большой расход больше минусов нет!