Land Rover Range Rover Evoque 2013

Наиотличнейший автомобиль, для всех кому не сидится на месте. На трассе такому автомобилю очень сложно найти равных. В студёную зиму или в летнюю жару очень комфортно. Благодаря установленным спортивным сиденьям, совершенно не устаёшь от поездки. 1500 км проедешь и спокойно на дискотеку. Одним словом - БЕРИТЕ не пожалеете. Расстаюсь с автомобилем со слезами на глазах, но точно знаю, что когда поправлю финансовое положение снова куплю именно такой автомобиль.С этим авто я понял, что значит любить автомобиль. Всё что можно придумать для активного и энергичного человека - это всё есть в том авто, что я вам предлагаю. Превосходная управляемость на любой дороге. По ледяной дороге или по жидкой обочине идёт как по идеальному асфальту. Повороты проходишь без кренов практически на любой скорости.У данного автомобиля нет минусов. Он стоит того, чтобы заплатить за него те деньги, за которые я его покупал.

Решил сподобиться и описать свои ощущения от владения/управления первым в семье автомобилем английского автопрома. Сразу поправлюсь, впечатления сугубо личные и могут не совпадать с общественными стереотипами. Если кому мой отзыв поможет, значит старался не зря! Итак, за спиной 110 тыс. км., четыре года жесткой эксплуатации, разбитый задний бампер, камень в лобовое (замена по КАСКО) ....ну, как у всех, вообщем. :) Поехали: Внешность-отлично! Понравился сразу и безповоротно с момента рождения и запуска в серию,особенно с контрастной крышей-черного цвета. Такой "крепышок",уверенно стоящий на ногах. Масса вариантов отделки салона, выбор сидений, цветА и модели крыши-стекло/не стекло, выбирай на вкус. Я не знаю, унисекс или нет, но подходит как мужчинам, так и женщинам. По возрасту, наверное, лет до 40-ка. Есть вариант купе, но себе я взял 5-ти дверку, в комплектации "Динамик" (это с квадратными выхлопными трубами). Хотел бензин (240 л.с.), но не было в наличии и достался дизель, SD4-190 л.с., полный привод. К дизелям отношусь настороженно, мои "ухи" звук работающего дизеля не радует. Если заводишь утром зимой, ощущения, что стоишь рядом с Газелью, тарахтит не слабо. Внутри, конечно по-тише. Для зимы удобная фишка-программируемая Вебасто:хочешь через комп авто на неделю или с пульта ДУ (например из окна). Бьет пульт далеко, метров триста точно. Приходишь в теплый авто, сел и поехал. Удобная фишка подогрев лобового, больше стекло не скребу, лед любой толщины оттаивает моментально. В салоне всё есть- датчики дождя,света,блютув,подогревы, управление на руле....Ну, собственно,кого этим сейчас удивишь? Сидения удобные, но! Всё пространство салона заточено под человека не больше (выше) средних размеров! Людям более 85 кг...надо искать другую машину. И если этот человек ездит один, максимум вдвоём. Сзади места практически нет, портфель положить можно, но сидеть не удобно! Если кто влез, считай ободранный (испачканный) ногами (замками, сумками...) пластик и спинка переднего сидения. МАШИНА НЕ ДЛЯ СЕМЬИ! (или точнее, максимум, как временная мера, для семьи с маленькими детьми). Качество отделки салона-супер! Материалы отличные. Опять же выбор вариантов отделки огромен. По ходовым качествам и надёжности подвески вопросов нет. Езжу агрессивно и беспощадно, рельсы и мелкие неровности пролетаю без тормозов. На КАДе позволяю себе иногда уходить за 200-ти (только когда один и вокруг никого), скорость набирает хорошо. Не стучит, не бренчит, пока не ломается. Поначалу раздражал некий провал при резком нажатии педали газа-педаль в пол...а "выстрел" только через секунду. Но или я привык или коробка ко мне привыкла, но сейчас вполне комфортно. Мощности дизеля 190 л.с. хватает вполне. Машина скоростная, динамичная и вёрткая. В городе удобно, размер не большой. Видеокамера заднего вида (в других комплектациях есть камеры кругового обзора), в помощь-передние и задние парктроники. Расход дизеля-в городе,в пробках может быть и 14 (в среднем, 11-12) литров, трасса-литров 8-9. Тормоза хорошие, экстренно педаль в пол, тормозил, нареканий нет. ТО через 13 тыс.км., стоимость-17-19 руб. Каждое чётное ТО дороже. Расходники можно покупать дешевле в разных интернет магазинах. После гарантии многие делают ремонты в профильных сервисах. Но не скажу, что это на много дешевле и стоит того. Надёжности авто ставлю заслуженную пятёрку! В последнее время угоняемость этой модели и Рендж Роверов в целом кажется стала падать. Первые годы были сумасшедшие цены на КАСКО. Сейчас более-менее. Как недостаток-серьёзное падение цены при продаже на вторичке. В остальном, хороший, современный, стильный и качественный аппарат. Автомобиль продал, но Эвок полюбил навсегда :))

Отличный автомобиль, только хорошие впечатления, красивый, надежный и динамичный. Расход топлива приятно удивляет, в наше время это не маловажный фактор. Салон качественно исполнен, сиденья удобные, кожа хорошего качества. Лакокрасочное покрытие не то что у новых корейцев и т. д ( не хочется никого обидеть). Шумоизоляция хорошая, дизельный двигатель даже в сильные морозы не доставил хлопот. Коробка переключает плавно, удобная шайба, с начала не привычно было но быстро привыкла. Вообщем, о машине только хорошее. Ещё 3 фото

Очень надежный и не прихотливый Авто. Даже с ростом 190 см. в нём комфортно и за рулем и сзади. Расходники стоят сравнительно не дорого, много хороших не оригинальных аналогов. Очень хороший обзор в зеркалах заднего вида. Динамика разгона радует каждый раз. При размере резины 17 радиус довольно таки комфортно. Думаю 20 радиус будет жесткий сильно. Из минусов — маленький багажник, но для городских нужд думаю достаточно вместителен. Коляска влезет любая. Велосипед не влезет;).Не хватает датчиков Парковки спереди. Странно что не поставили с завода. Хорошая музыка и качество звука. Не хватает Ченджера на 6 дисков как у многих Авто. Ещё 7 фото

очень красивый и даже спустя 8 лет с начала выпуска данной модели выглядит эффектно. отличный автомобиль, очень понравился в эксплуатации, беспроблемный, в подтверждение чего, вместо него купили такой же, только годом посвежее. рекомендую к приобретению. хотелось бы, помягче подвеску, но и эта не критична, очень крепкая к 100 000 пробега все детали без замены и её не требуют. стоимость обслуживания и деталей более чем адекватна. советую при выборе автомобиля к приобретению уделить особое внимание комплектации, ведь при покупке нового цена может отличаться почти в два раза.Ещё 6 фото

Всем доброго дня. Хотел поделиться только впечатление о машинке Evoque,машинку дали мне на подменну так как мой богатырь 510 сильный решил задержаться в сервисе. И так Evogue 2.0 бензин, купе, весь такой красивый на 19 колесах ,самого начало как только увидел его 2011 очень понравился но протестировать одному так и не получилось (ездил на тест драйве с менеджером разок). Выехал я с сервиса и поехал по работе впечатление хорошие что-то такое новенькое,движок после 4-5 тысяч просыпается рычит громко, разгоняеться,но мысли что как-то не хватает ему лошадок 50 для драйва.Понравилось количество оборотов руля при развороте всего два. Попробывал со скоростью пройти развязку (бабочку) на мкаде прошел уверенно даже очень, на своем авто круто так не закладывал кренится сильно,но по трамвайным путям сразу все плюсики жесткой подвестки развеялись,трясучка такая что зарядку по утрам можно не делать(может колеса перекачены,гадал я,они в сервисах любят накачать 3.2 -3.5 чтоб показалось что машина поменялось после ТО сколько раз замечал). Сразу начало напрягать панорамная крыша,климат стоит в машине на 21 на авто,на улице +33, хотя и была она закрыта тонкой шторкой но крыша нагрелась так, что голова как будто в меховой шапке реально идет жар как от плитки.экспериментировал с температурой с потоком воздуха в салоне не помогло.На второй день поездки понял что я не могу комфортно сесть, упереться локтем,то получается на уровне плеча локоть из-за высокой обшивки двери или просто навесу. Очень понравился салон,хорошего приятного качества.все стильно,все на своем месте, обивка дверей правда если стукнуть по ней какая-то пустая..музыка на смелую 4+.ПО сильно подтормаживает если управляешь с руля,разочаровало что не проигрывает любимую флешку Mp3,фильмы видео идет без тормозов , так и неразобрался почему.Обзор в машинке замечательный хотя и такие узкие стекла,боковые зеркала просто класс вид на все 100%,вид из салоного зеркало заднего вида напомнил игровой автомат из детства морской бой.Поездить по полям по грязи(можно) но на нём даже не хотелось,где был старший собрат ему мелкому там не проехать. Покатался я недельку на Evogue впечатление средние ,если рассматривать как покупку себе, считаю если ценик был бы процентов на 25-30 %. меньше еще бы подумал а так кроме вида больше ни чем он мне не запомнился.

Премиальная неприхотливая машина. Гуманная стоимость ТО на "официале" при возрасте ТС от 5ти лет. Кто ещё может похвастаться ТО за 10 т.р. (с заменой фильтров и масла)? Для задних пассажиров не самый вместительный вариант, но не для них и приобреталась. Для молодой семейной пары — в самый раз. Багажник маленький, правда, задние сиденья можно сложить. Проходимость на высоте, а вот едет для своих 240 л.с. скромно. Если нет серьёзных притязаний на драйв и не нужны крузаковские просторы, то это отличный автомобиль за свои деньги. Сиденья — сплошной комфорт; обогрев руля, лобового, вот только камеры с допотопным изображением. Интерфейс вполне сносный, для 13го-то года. Чего бы добавил, так только динамики, но чиповать не стал. Рад, что судьба свела с эвогом, — достойный аппарат. Короче, искренне рекомендую.Ещё 8 фото

Удачная модель Range Rover. Компактный, маневренный автомобиль. Отличные ходовые качества. Зимой отлично ведет себя на снегу. Terrain response работает! Хороший клиренс. Дизельный двигатель 2,2л, 190л.с. позволяет делать машине отличное ускорение, при этом показывает небольшой расход по городу- 7,4л/100км. Заводской прогрев двигателя и салона с дистанционным запуском, программируемый — очень практичная опция для нашей зимы. Немаркий, темный, кожаный салон. За пять лет эксплуатации приезды в сервис только за ТО. Расходы на ТО приемлимые для автомобиля премиум марки и за премиальный сервис.

Почти 8 лет на нём откатал, идеальная машина — очень нравилась. Надеюсь ещё долго прослужит новому хозяину. Отличный звук — очень любили слушать на нём музыку. Range Rover он в мелочах — идеальные ручки регулировки температуры воздуха, сенсорная подсветка салона, зеркала опускаются при движении задним ходом, камера с траекторией движения. Классный двигатель на дизеле — буду скучать по нему, подрывает на низких оборотах как надо, приятный рёв мотора. Очень красивые реснички, хорошие фары ксенон — сам включает/выключает дальний свет. Обогрев лобового стекла и руля — обязательные для любой машины функции. Сидения комфортные — спина никогда не болела. Единственный автомобиль на который решился перейти после него это RR Velar. Range Rover One Love!!Прощай любимый друг...Ещё 21 фото

Доброго времени суток. Хочу коротко и в общих чертах поделится о своих впечатлениях от владения автомобилем Range Rover Evogue. Сразу хотелось бы сказать, что данный автомобиль создан покарять сердца и притягивать взгляды окружающих своей неотразимой внешностью. Это драйв и комфорт премиум класса. В мегаполисе он выделяется в потоке из тысячи машин и является верным другом.Evogue на мой взгляд является самым надежным и неприхотливым автомобилем компании LR. После приобретения, эксплуатации и проведения сервисного обслуживания, мнение многих людей о дорогой и крайне ненадёжной машине у меня просто изменилось в корне, всё это были мифы завистников. Я не могу сказать, что ТО авто дорогое, на уровне любого автомобиля разных брендов. Из сравнения бывших своих машин могу отметить, что ТО Evogue уж точно дешевле БМВ Х3 и не много дороже Тойота Камриа по надежности Evogue однозначно надёжнее чем БМВ по всем показателям и не уступает Тойоте. 6-ти ступенчатая АКПП от японского производителя «Aisin» работает просто безупречно. Динамика машинки на высшем уровне. Смело могу сказать, что Evogue это не исключительно женский автомобиль, он также пользуется популярностью и среди мужского населения. Подводя итог вышесказанного, я и супруга остались очень довольны машинкой. Когда то это была мечта)) и она сбылась, оставила много приятных эмоций и впечатлений. Но дети растут, а с ними растут потребности в более большой и вместительной машине. Только по этому показателю за комфорт поставил 4 звезды.Для всех неравнодушных к марке LR, стоит или не стоит рассматривать и покупку такой машины, могу сказать однозначно: СТОИТ!Стоит ли боятся частого и дорогого обслуживания и ремонта: НЕ СТОИТ!Достойный автомобиль. Цена соответствует качеству и комфорту.Ещё 14 фото

Отличный автомобиль, никаких нареканий. Техническое Обслуживание раз в 13000 км, что не очень накладно. Стоимость от 10000 до 20000 рублей в зависимости от пробега. Ничего не ломалось, в морозы всегда заводилась. По сугробам зимой много раз выручал полный привод. Также активно пользовались вебасто, чтобы садится уже в теплую прогретую машину. Удобное управление телефоном и аудио системой с руля. Багажник небольшого размера, но это ожидаемо для машины таких габаритов. Удобный подлокотник и ящик для хранения всяких мелочей. Телефон можно заряжать от USB.

За 6 лет владения недостатков не выявлено, ТО делали вовремя, никаких иных затрат не требовала. Перед покупкой посмотрите живьём размер багажника он реально маленький. Проходимость на высшем уровне. Мультимедиа с английскими странностями не все флешки читает не все dvd воспроизводит, навигация есть, но без пробок толку от неё мало, с телефоном стыкуется без проблем. Дизель экономный, но тарахтит, зимой проблем не было, особенно с webasto. Передний парктроник работает специфически лучше заранее протестировать.Ещё 11 фото