Land Rover Range Rover Sport 2015

На Range пересел с TLC200. Автомобилем доволен, хорошо и слаженно работает двигатель, АКПП. Очень экономный, отлично держит дорогу, хорошие тормоза. Приятная отделка салона, много наворотов и они всё таки важны: пневмоподвеска, электропривод крышки банажника, доводчик дверей, подогрев руля, вентиляция сидений, выдвижные пороги, предпусковой подогреватель и прочее. Без этих опций следующий автомобиль брать не хочу. Что не понравилось, так это маленький багажник при больших габаритах самого автомобиля. Кстати, дорогу так же уступают, как и Крузаку).Ещё 14 фото

Машина супер комфортная с маленьким расходом 10литров по городу налог маленький салон качественная кожа много режимов бездорожье зимний режим. Ездил зимой в шерегеш по трассе едет скорость не чувствуется вообще едет как вкопанный дорого держит на 5++ шумка хорошая шум шипов не слышно.минус по трассе если грязная Погода закидывает камеру заднего хода приходится переодически выходить протирать.пневмо подвеска работает идеально не кидает не стучит как на пружинах.Покупал на 20-х колёсах сразу поменял на 21 вид лучше они чуть шире и дорогу лучше держат

Ещё 4 фотоЛучшее авто из всех, что были до этого. Сравнение с ауди а5, а7, туареги первого и второго поколения. Слухи о ломучести ренджев не то что преувеличены, но полностью безосновательны. За пять лет владения я не знал никаких проблем. Прекрасный автомобиль, прекрасная управляемость, шумоищоляция. Как внедорожник его не использовал, жалко, но сомнений нет и там не подведет. Расход топлива смешной, учитывая его прекрасную динамику. Есть свои родовые минусы, свойственные этому бренду из поколения в поколение — это мультимедиа, а именно реакция на отзывы кнопок. К звучанию музыки никаких претензий, напротив, Система Меридиан лучшее, что я слышал. Звук действительно премиален. Интерьер машины вне сомнения самый премиум — кожа, пластик, кнопки, все на высоте. Расстаюсь в надежде, что еще смогу себе позволить в будущем Рендж.

Начну без предисловий и знакомства со всеми бывшими машинами. Скажу одно, ездил в основном на яппах, последние почти 5 лет- LEXUS GX 460,отзыв тут присутствует. 5 лет срок не малый, и это конечно был повод для смены авто. Яппы наскучили. Да в целом надёжно, брутально, основательно, учитывая тот факт, что ездил на рамном джипе..,но захотел попробовать уже что то более технологичное, современное, премиальное,что то из другой лиги что ли... Зная все плюсы и минусы такого выбора-решил пора. Наверное это самый не популярный вариант в нашем регионе... Тут просто когда смотрел его, не продав ещё свой авто-увидел, посмотрел, поездил - просто спать спокойно уже не смог. Вот так и решил... Рейндж Ровер Спорт в кузове 494, первые впечатления-какая то эйфория,другая планета, то чего со мной ещё не было-ну совсем другие ощущения и восприятие автомобиля снаружи и внутри, особенно учитывая, что это ещё и турбоматьегодизель...после бензожизни на всех предыдущих авто.. Ну время прошло, ощущения, эмоции поулеглись, уже можно и по существу что то сказать, выделить плохое и хорошее... Едет совсем по другому: на дороге очень плотно стоит, именно плотно, но не жёстко, (некоторым он наоборот кажется мягче и приятнее в каких то местах чем GX);естественно рулиться-очень хорошо рулиться, после рамы тем более;руль всегда стабилен,при этом на руле никогда никаких встрясок, то есть в руль не отдаёт и не болтает от слова вообще на любой дороге, после GX и в принципе любого рамника это прям очень непривычно... Но все же есть момент - на крупных стыках он не такой, тут конечно GX был помягче и оттого комфортнее... но вот все же подвеска мне очень понравилась и думаю мало кому не понравится... Интересен режим Динамик, не сразу понял и узнал о его свойствах... Машина просто становится другой-не успеваешь надавить на газ, стрелка тахометра уже взлетела,скорость подлетает к 80 просто незаметно, поэтому использую крайне редко. Вообще конечно это не тот двигатель, который можно крутить до самого верха, коленвалы то у них не любят таких горячих нагрузок,кто знает тот поймёт(тут буду использовать частную смену масла с нужным допуском 4000-5000 км и ушёл от Кастрол сразу)... Ещё интересна эксплуатация уже в зимнее время, Террейн Респонз в режиме Авто и было ощущение как будто машина тупит, замерзло масло или что то в этом роде... Все оказалось куда интереснее, в этом режиме авто отслеживает качество дорожного покрытия и режим езды соответствующий,как только выключашь и едет совсем по другому, хотя все также на полном приводе. И вообщем потом я узнал,буквально уже не так давно, что Террейн Респонз 2 не так прост, и кстати режим Авто и режим Динамик это привелегия дорогих комплектации... (плюс к этому ещё блокировка заднего диффа) Шумоизоляция очень хороша, двойной стеклопакет и все такое. .. казалось бы, но мне всегда её мало, решил я, и зашумил все двери, на очереди багажник и арки... Очень много всяких плюшек, о которых раньше только читал... Из самого, что реально зацепило это автосвет ближний - дальний, по трассе это просто невероятно удобно! Мониторинг мёртвых зон, иногда да где то помогает... а по факту больше маркетинг, чем полезная опция... Мультимедиа просто жирный минус, даже в сравнении со староверами из Лексус. Вот тебе и современный авто, и странно как я не знал про это раньше, да и замечать это стал уже довольно позже после покупки, как эмоции улеглись... Для кого это критично важно- это однозначно не ваш авто, по крайней мере не в эти года выпуска... ... Всего, каждой мелочи не опишешь, попытался, что то выделить из основного, в целом конечно получил, что хотел - машина кардинально другая, современная и местами  технологичная, и находится наверное на таком уровне, выше которого уже эксклюзив,и первое время я немного с каким то эпитетом относился... но как и любой механизм она сделана человеком и сейчас, по прошествии достаточного времени она мне уже не кажется  какой то сложной... В общем счас и поездил, и поремонтировал, и на подъёмнике не один раз увидел, это дало мне определённые знания... При ремонте тему изучаю, благо есть СТО, и по многим вопросам уже, как и в случае с GX, могу дать какие то определённые советы, уже по этому авто... Вообщем теперь отчасти не скучно... P. S. Сейчас будет продолжение...