Land Rover Range Rover Sport 2020

Всего то 9 млн руб. Навигация неудобная после бмв. Тормозные колодки передние растрескиваются и скрипят. Тормоза передние слабые и бьют после скорости выше 150 км час. Надо будет обязательно поменять передние тормозные диски на перфорированные для решения проблемы. Датчики температуры на выходных коллекторах иногда летят, жидкость в бачок стекло-омывающей жидкости неудобно наливать ( маленькая горловина в неудачном месте и брызги попадают в воздухозаборник воздушного фильтра ДВС). Регенерация сажевого фильтра — это просто ужас. Постоянно растёт уровень масла ( дизельное топливо рекой идёт в картер) из-за сбоев в прожигании сажевого , что бы всё было нормально с сажевым надо каждые 300 км строго и без остановок и снижения скорости проехать 20 минут с обязательной скоростью 65-105 км/час, но это соблюсти не реально и не получается! Из-за этого ТО нужно делать каждые 4000 км, так как двигатель не в масле купается, а в дизельном топливе, поступившем в картер — мрак и ужас ! А что же творится в дросселе? Незначительное масляное забрызгивавшие и никто не может решить проблему уже не первый месяц. УЖАСНО : Утром при прогреве — вонь и дым коромыслом. Через 8-10 минут прогрева становится с выхлопом более менее нормально ( не сильно дымит , но воняет). НРАВИТСЯ: по внешке, по динамике, по подвеске, по гидравлическому анти-крену в поворотах , по материалам в салоне, по автоматически подстраиваемый пневмонической подвески, по незаметности быстрого переключения АКПП, по электронно-адаптивным амортизаторам, по электронному заднему подрулевоевому дифференциалу с распределённым сцеплением, по диодной, вырезающей встречные машины, оптике, по шумке салона и по очень низкому для дизеля шуму мотора — хороший аппарат!!! Решился, сейчас сажевый удалил физически и программно ! Теперь уровень масла стоит и не растет, двигатель только теперь купается в маслице, а не в дизельном топливе, бортовой/комп не сдвигает дату ТО, теперь ТО каждые 12000 км, тяга и приёмистость увеличились, разгон до 100 км/час, без сопротивления которое было от сажевого, уменьшился с 6.9 с до 6.2 сек! Приятно. НО по прежнему на прогреве движка дымит и воняет ( отсутствие конструктивно катализатора на выходе из вспомогательной турбины и выхлопные газы без какой либо фильтраций выходят на выхлоп из глушителя - нужен вроде как дополнительный катализатор, ну купил и установил, и не помогло ! - печалька....), после удаления сажевого в моменте при резком нажатии на педаль газа появляется черный дым. Есть ПРАВДА и Вам она представлена, всё наглядно — https://www.youtube.com/watch?v=sRHwKM7TvN4