Lexus GS 2014

Всем, доброго вечера! Напишу немного про своего железного коня, который служил верой и правдой 4 года. За это время ни одной серьёзной поломи, были какие то мелочи, которые не доставляли хлопот. На дороге чувствовал себя,всегда уверенно, тяги хватало а глаза! На лёгком бездорожье полного привода тоже слихвой) В салоне комфортно, не плохая музыка и мягкость! Пластик очень приятный! Обслуживание, весьма, не дорогое. Если думаете покупать, то ищите не уезженный автомобиль и он принесет радость после покупки!

Это лучший автомобиль! Правда не знаю как он себя ведёт зимой так как пользовался им только летом. С места рвётся только держи! Есть проблема камеры не дают разогнаться!управление супер тормоза отделка все здорово! Спина не устаёт, обдув сидений и подогрев самый норм лучше и не надо. Климат контроль не когда не даст заболеть воздух перемешивается очень комфортно. Цвет очхороший. Яркий глубокий.жаль только пачкается на наших дорогах. Дороги отдельная тема но лексус не полагал едет как по рельсам не качается. Супер

Машина для души: надежная, стильная, мощная, динамичная, управляемая, комфортная и т.д. Минус только один — расход топлива. Если давать свободу чувствам, то расход не меньше 20л.на 100 км. Если ездить спокойно на трассе, то расход 12л.на 100 км. У официального дилера ТО в пределах разумного. По истечении гарантии делал плановые ТО уже у знакомых, что было ощутимо дешевле. С расходниками нет проблем: Lexus — люксовый бренд Toyota, есть у поставщиков как оригиналки, так и аналоги. Машина по духу спортивная с присутствием представительского класса. Ещё 1 фото

За весь период эксплуатации показал себя с наилучшей стороны. Все работы от ТО до ТО. Никакой требовательности от владельца. В любое время года «газ в пол» и все, что он может предложить в плане динамики окажется у вас в момент. Внешний вид не уступает современным Авто и смело может с ними конкурировать. Чувствуется первородное немецкое , но в данном случае японское строительство автомобиля «на десятки лет». Полный привод в этом Авто-это аналог ракетного старта на дорожном покрытии, за динамичное пользование которым не боишься за его сохранность. Всем рекомендую, на вторичном рынке это топ за свои деньги, масложоры из Германии вам ничего не смогут противопоставить.Ещё 9 фото

Приобрел данный автомобиль в 2014 году, еще до того как он был убран с продаж, сейчас он только в самой дорогой комплектации с V8.GS350 отличный автомобиль, если вы хотите надежность, комфорт и немного скорости. Почти все обшито кожей, кроме некоторых частей торпеды. Офигенный и приятный руль + почти 8 дюймовый дисплей с нормальной менюшкой. Есть болячки - типа лампочек подсветки гос. номеров, они постоянно перегорают, по гарантии уже 7 штуку меняю. Скорости здесь особо нет, ибо нет турбины или компрессора, за скоростью - стучитесь к немцам. Стоковые шины - под замену, они не держат дорогу. Реально достойный авто, оформляйте страховку только на первый год, дальше привыкните к управлению.

Приветствую! Рассказать о машине попытаюсь более подробно, о плюсах и минусах. Не буду томить. Владею машиной около года. За это время наездил 35000 км, делал ТО вовремя, раз в 10т. км. Кроме расходников не менял ничего по технической части, кроме передних колодок!О плюсах по подробнее: качественная шумоизоляция, подвеска идеально работает по нашил дорогам, двигатель атмо 317л. с. Дают большие эмоции на трассе. 6,3 с до 100км. ч. При этом ты едешь в комфорте, слушаешь музыку, большой дисплей, 12 дюймов, навигация, подогрев, вентиляция в сиденьях, память запоминания водительского кресла и другие хорошие плюсы.Минусы это низкий клиренс по весне с нашими дорогами очень сильно влияют колеи. Тяжело заехать во двор, так как длинная база у автомобиля.Комплектация у меня comfort на 17 дисках, очень спасает с уральскими дорогами, иначе бы 19 пробил 10 раз уже)))Все кто понимает и разбирается в автомобилях, всегда возьмёт себе только надёжную японскую тачку! Всем советую Lexus это надежность и уверенность и комфорт!

Был приятно удивлён отличной управляемостью и при этом мягкостью подвески. Тишина в салоне лишь иногда наполняется специально настроенным звуком двигателя, который резко нарастает после 4 тыс. оборотов. Ускорение достаточное с любой скорости. Коробка передач отлично приспосабливается, а спорт режим- просто сказка. Не просто держатся слегка повышенные, а все это делается с перегазовкой и машина без малейшей задержки резко прыгает вперёд на любом покрытии. Полный привод настроен с легким заднеприводным акцентом. Я никогда ещё не получал столько удовольствия от вождения, даже при не спешной езде. Кто ищет смесь эмоций и комфорта - рекомендую. Получился достойный конкурент бмв 5, но при этом очень надежный.