Lexus IS 1999

Приобрел автомобиль сравнительно недавно, но пока остаюсь полностью им доволен, сразу же после покупки проехал 1300 км до дома. Рассматривал много других авто но зацепил именно эта модель лексуса. До этого ездил на мазде 626 1991 года, тогда наверное и полюбил японцев. После покупки вырезал катализатор, т. к. он свое отслужил. Поставил обычный пламегаситель, машина летает как самолет. Из вложений больше ничего не требует. Только расходники, кстати менял масло после покупки. Езжу в основном в городе, машина для этого как раз подходит, но и на трассе не плохо себя показала. По красоте автомобиль для своих лет выглядит очень ярко и дерзко, нет ничего лишнего, никаких изъянов. Места в салоне для сзади сидящих пассажиров маловато, так сказать машина для двоих. Подлокотник хотелось бы по-выше. А так вполне функциональный салон, удобные сиденья, качественная отделка, кроме пластиковой панели, выкрашенной в серый цвет (сильно царапается). Шумка на достойном уровне. Спустя столько лет нет никаких посторонних скрипов и шумов. К управлению нужно привыкать, т. к. привод задний руль ведет себя немного по-иному чем передний. Подвеска приближенная к спортивной, машина особо не раскачивается, дорогу держит. Расход как по регламенту 7-13 л. В целом автомобиль не плох. Практичен.

Доброго времени суток, уважаемые читатели! Долго собирался, и вот дошли руки до написания сего отзыва. Так сложилось, что на будущую свою машину я смотрел еще когда был школьником, потому что ею владел мой сосед. Ходил, облизывался и в итоге мой сосед попал в аварию и решил сменить свой IS200 на новенький IS250. В общем, достался мне мой Лексус за умеренные деньги, когда я учился на 3 курсе университета. Само собой, у меня так и крутилась мысль о том, смогу ли я его обслуживать и не начнет ли он сыпаться (на момент покупки машине было 8 лет) Но мечта есть мечта, плюс ветер в студенческой голове... И вуаля, я обладатель этой машинки. Оговорюсь что у меня несмотря на возраст, эта была уже 5-я машина и сравнивал я с Цивиком 99г.в.Фит 2002г.в., десятка, Тойота Старлет тоже лохматого года. Немного о первых впечатлениях. Коробка - механика 6 ступеней. Она очень удобна. Переключения происходят с некоторым затворным характером. Всё четко, но при этом мягко. Ну просто сказка. 6-я передача очень удобна на трассе, а вторая и третья размыты для городского цикла. 4 скорость самая "тяговитая". На ней двиг. прям раскрывался. Двигатель. Господа, я просто снимаю шляпу перед рядной шестеркой. Для тех, для кого это ничего не говорит, скажу, что это двигатель, который работает более сбалансировано и тихо, но при нажатии газа, сразу понимаешь, что это не девочка. Этот автомобиль с яйцами:) Руль - я не могу сказать, что это болид. Просто у меня были гражданские 16 колеса... Особой рулёжки не ожидалось, но тем не менее... Машина без промедления откликается на движения рулем и в повороты залетает с удовольствием. Всё в купе - это очень комфортный, достаточно быстрый, но при этом плавный автомобиль. Потяну ли обслугу? - Так как машина была битая, мне было необходимо купить зап.части. Цены следующие - крыло (3-5т.р.) Стойка перед (3200-3500) Дверь (купил на разборке. если не ошибаюсь, уложился в 10-ку) Не буду вдаваться в подробности, но если в целом - не дорого. Средне. Особенно если не заваливать вальяжно в магаз и не орать мол мне нужны запчасти на Лексус. (Однажды позвонил в магазин спросить про стойку на Лексус IS200 Продиктовал ВИН.... Ответ - 4500. Приезжаю в этот магазин и говорю - у Вас есть стойки на Альтезу? Ответ - Да, 3200. Выводы делайте сами) РАСХОД ТОПЛИВА: город около 11-12 литров. Трасса около 9-10. Замена масла. Всего 3.8 литра на 2 литра. (на секундочку. Сейчас у меня БМВ 520. Нужно 6 литров) Короче, замена масла редко превышала 2500р. Замена колодок. Только не смейтесь и не думайте, что я дурак :) За три года и 40 т.км пробега я их не менял ни разу!!! Предыдущий хозяин их поменял перед продаже за неделю. Не знаю, то ли я аккуратно та езжу... На сервисе где делал ходовую не сказали ни слова про них. Ходовая - при покупке сразу поехал и сделал весь передок (стойки + сальники-пыльники. = около 15т.р) Сайлентблоки - подходят с Альтезы, Марк 2, и еще там чего то. Менять надо у ходовиков, которые перепресовывают их и занимаются таким ремонтом. Если приехать в брендовый сервис, то Вам скажут (опять таки по ВИНу) что на данную машину сайлонтблок продаётся в сборе с рычагом.(около 3 т.р.) Таким образом, по этому пункту делаю вывод, что по ходовой не стоит ехать к делетантам в гаражи, но и в сервис, в котором умеют только менять а не ремонтировать ехать я не советую. Надежность. - за три года из поломок ( бензонасос(товарищи, не катайтесь на пустом баке(!) :), катушка зажигания 1500р) Напомню, машине 11 лет! Бензонасос.... Отдельная тема. Напомню, я был студентом, и заработок был не всегда стабильным.... Да я и не знал, что это очень вредно для насоса если нет бензина в баке. Не буду вдаваться в подробности, но хочу Вас заверит, что он НИКОГДА бы не сломался, если бы не суровые условия эксплуатации... Я удивляюсь как у меня ещё лампочка бензина не перегорела;)) Когда он сломался, мне посмотрели по ВИНу, и вынесли вердикт, я бы даже сказал приговор... 9т.р.... Нашел на разборке за 3т.р. Я, довольный, поменял с другом самостоятельно. Расположен он под задним сидением. И через 6 месяцев он полетел опять! Какого же было мое удивление, когда я наткнулся на грамотного человека, который мне сказал, что не надо менять весь бензонасос. Можно поменять только моторчик. Фирма Bosch. А купить его можно в магазине запчастей для Лады. Ставиться он на Десятки и Лексус IS, RX. И еще ряд машин. Не поверил бы если бы сам не починил машину таким образом за 1400р. Исходя из выше изложенных двух вопросов, я делаю вывод, что машина надежна на 100%, а обслуживание... Ну, я потянул. Как Вы понимаете, на последний вопрос я отвечаю ДА. Сто в горку да! Господа, когда я выбирал эту машину, я читал отзывы, и хотел найти отзыв типа этого. Надеюсь, что эта информация кому нибудь поможет. P.S. на данный момент владею БМВ 520D. Не хочу тут опять разводить спор между япами и немцами, но я пожалел. Но об этом я напишу другой отзыв. Всем удачи.

СВАП НА V8 1UZ коробка А650 тормоза UCF 21 все надежно.Цена качество соответствует шумоизоляция и комфорт на высоте ,зап части по сравнению с немцами в разы дешевле и ломаются в разы меньше.езда доставляет одно удовольствие для авто таких лет это просто чудеса.для зимы редуктор с блокировкой просто незаменим.расхода масла нет- вообще чудеса ,про немцев такого не сказать .минимум электроники и максимум удовольствия .на дороге стоит уверенно .расходники недорогие.машина стоит своих денег и не подводит своего хозяина!

Отличный автомобиль по техническим характеристикам.Авто, для тех, кто хочет выделиться!Хорошее соотношение цена-качество, комфортабельный и в тоже иремя быстрый и стремительный.Идеально подобраный двигатель (2л. 6-ти цилиндровый, 155л.с, с бешеным крутящим моментом), 6-ти ступенчатая механика передает вращение на 17дюймовые колеса.В авто нет ничего лишнего, все нах. на своих местах и максимально функционально! Для лучшей управляемости зимой нужно купить комплект 16 дюймовых дисков с резиной 205/60R16 , т.к.для зимы чем уже шины , тем лучше управляемость!