Lexus LX 2013

Приветствую Вас господа (хотя в такой экономической ситуации скоро все будем товарищами) Давно собирался черкануть отзыв о 570 машине, но видимо опоздал в плане актуальности (во-первых в кризис он мало кому будет интересен, во-вторых уже вышел Лексус LX 570 2016 - рестайлинг флагмана) Ну так или иначе, пару слов (может и больше) ... Приобрел в 2013 году, взамен бензинового ТЛК 200 (цена на тот момент составляла 4.4 мл, пробег на сегодня 80ткм) Скажу сразу, замена 200 на 570 абсолютно бестолковая затея, так как меняешь "шило на мыло" (и не один человек меня в этом не переубедит) просто хотел новую машину и при этом был лишний миллион рублей ( на тот момент эти деньги что то решали, сейчас же ...) Почему за эти деньги именно выбор из Японских УАЗов ??? потому что эту технику не имеет смысла жалеть и думать как он себя чувствует после той или иной ямы ( а там где я проживаю их хватает) он надёжен и не прихотлив, я ставлю на них фаркоп и таскаю летом лодку и квадрик, зимой снегоход, я не задумываюсь над выбором маршрута , я не притормаживаю ни на одном из участков дорог ( в рамках разумного конечно, по открытым колодцам не езжу, через рельсы не перелетаю и тд) Я не заморачиваюсь по обслуге , в отличии от того же РР и не думаю какие ещё сюрпризы выкинет машина, доеду ли я из точки А в точку В не прибегая услугам эвакуатора и тд Колхозник ??? Привыкший пялить бесформенную даму ??? Лень ухаживать за моделями с подиумов и дарить им дорогие подарки , запихивая десятки тысяч рублей в дорогих ресторанах в шампанское Krug Clos Du Mesnil ??? Да как хотите так и называйте, у меня сегодня нет времени и самое главное желание думать об автомобиле больше чем о плановое ТО, мойка и страховка. Закончим с лирикой, теперь постараюсь по делу (кстати как многие тут знают, часто оставляю комменты к другим отзывам, а самому написать свой отзыв оказалось не так то и просто, по крайней мере что бы это было читабельно)))) Салон, Посадка водителя удобная, обзор нормальный, имеется достаточно регулировок сидения. Есть память на три положения, эл. регулировка руля и подогрев, вентиляция, камеры, Easy Access System (активируется позволяя водителю легко вставать из-за руля после нажатии кнопки старт/стоп), два монитора в подголовниках( для детей штука удобная, больше не зачем), холодильник, перчаточный ящик маленький, кнопкамИ справа и слева от руля внизу панели пользоваться в движении просто невозможно(так же как и в 200,Прадо) Качество кожи вроде как и ничего ( по крайней мере не как в дорестайл. Прадо 150 - линолеум ) Пластмассы дубовой хватает (одна верхняя панель торпеды чего стоит))) А "дерево" это вообще треш !!!!!!! Мне стыдно, что в машине за такие деньги , пластмассовые вставки "аля дерево" как на некоторых ГАЗ - 3110 ))) Салон не скрипит, но шумки НЕТ как и на всех сегодняшних Тойотах. Третий ряд сидений ставить не стал, заказал при покупке опцию дополнительный бак 45 л , итого общий обьем под топливо получился 93+45 (138 литров) однозначно вещь нужная ,т.к расход у машины средний 20 - 22 л / 100 км ( фото 2) Аудиосистема Марка Левинсон , 14 динамиков(вроде столько) дисковый чейнджер с возможностью читать DVD и CD, МР3, гнездо USB, наверное добавлять по музыке более ничего не буду, так как тема мало интересна для меня и как следствие мало изучена. ЛКП. Краска на машине очень слабая – царапается всем чей вес превышает 2 грамма)))))) т е листья, насекомые, ну а сильная рука с грязной тряпкой мойщика, за год ЛКП машины превращает в мутное покрытие. Минус !!!!!!!!!!!! Я спасаюсь жидким стеклом, за 40 т.р у каких то якобы специалистов. Тормоза . Тормозов нет )))) это всем известно, абсолютно ватные, на трассе при скорости 150-170 (если есть где безопасно разогнаться , смысла нажимать на них нет, все ровно остановитесь в следующим населенном пункте))) Причина, механизмы тормозов имеют минимум поршней (в заднем суппорте по-моему всего один) Да, есть ассистент торможения, но по ощущениям это помощник для переворота))))) Короче, минус !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Что касается силовых агрегатов, V-образный бензиновый мотор 5.7л, мощность в 367 л.с. В паре к мотору устанавливается 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Машина массой более 2.7 тонн набирает до сотни за 7.5 секунд (много это или мало, наверное не плохо,не более) Макс.скорости ограничивается электроникой на отметке в 220 км/ч(в теории так, больше 200 не разгонялся) По мануалу заявляется расход топлива в смешанном режиме на уровне 14.8 литров, на деле, уложиться меньше, чем в 20 литров не удастся (повторюсь) А при движении в городском режиме, расход может составит 24-26 литров. Подвеска, Пневма 570 способна не только менять высоту , но и корректировать жесткость его амортизаторов. Так же стоят двойные поперечные рычаги и стабилизатор поперечной устойчивости спереди, а также зависимая конструкция – сзади. Постоянный полный привод + дополнение системами, позволяющими выбирать оптимальный режим для передвижения по бездорожью, НО на штатной резине (а других я на 570х не видел) размеры которой 285/50/20 далеко вы не уедите (я имею ввиду серьезное бездорожье, протектор забивается грязью мгновенно , и дальше начинается пустое вращение колес и никакие эл.помощники вам не пригодятся, хотя возможно многое зависит от прокладки между рулём и ....) Клиренс 225 мм. Управляемость, Ну какая управляемость на японской машине весом под 3 тонны и всё это происходит на раме ??? Ну поворачивает влево, вправо , руль далек от совершенства(в плане информативности , если вообще это определение можно применить к этому автобусу) Даже не знаю чем дополнить , в общем лучше чем УАЗ, но никогда не достигнет показателей БМВ в этом вопросе)))))))))) ТО - средняя цена ???? За ТО - 80 000км отдал почти 70 тр ( каждые 40 ткм "большие" ТО) За рядовые ТО начиная с 18 тр до 30 тр ( считаю достаточно доступно ) По охране не заморачивался, ограничился КАСКО и мультилок в рулевую колонку( и то по-моему напрягли страховщики, один из условий договора) Если ваша машина кому то будет нужна, то она уедет и со спутником ... Наверное буду заканчивать и подытожу , машиной доволен ( хотя как доволен, просто хорошая , большая, универсальная машина на все случаи жизни, без лишних понтов и пафоса) 1.ЛКП - кал . 2.Шумки - нет . 3.Салон после немцев печальный, но если не заморачиваться и закрыть глаза на ряд нюансов ,то пойдет ( а в машине 16 года даже очень ничего) 4. Надёжный, кроме ТО ничего не делаю. 5. Внешний вид ??? Да двухсотик он и есть двухсотик ( только шильдики поменяли ) Короче ничего в нем выдающегося нет, 570 машина для тех кто устал от ремонтов Х6, RRS( и подобных) просто надо ездить и не думать о проблемах с ремонтом авто и исключить общение с дилером, при этом едешь на чем то более приятном (вроде как) чем ТЛК 200, вот и всё. Те кто расхваливает 570, скорее всего круглее ведра ничего не видели, когда я пересаживаюсь с нового Вога друга в Лексус, то скупая мужская слеза непроизвольно пробивает )))))хотя за его цену и проблем с ним, никакой роскоши не надо , можно и на 570 перетоптаться )))) Ездил на рестайлинговом тестовом 570, не понравился как минимум внешне( морда как будто от другой машины) , салон поменяли полностью, стало посвежее, по ходовым качествам ничего не изменилось , в общем о покупке пока думать перестал ( как минимум из за внешности) Может много чего не отписал, но если будут вопросы по делу готов ответить, даже фото прикреплю)))) Р.S сразу обозначусь ответами перед веселыми "специалистами" этого ресурса : 1. Чипованная Шкода Октавия разорвёт его с светофора, "немец" есть "немец" - не спорю ... 2. Лексус и Тойота унылое ведро - не спорю... 3. Не продаван и пока не собираюсь, цены сумасшедшие , да и менять не на что( повторюсь рестайлинговый внешне разочаровал , личное ощущение , может кому то нравится , скорее всего многим) 4. Отзыв колхозника из Мухосранска про "Уазик" - напишите свой отзыв о своем Бентли , как вы летними вечерами, передвигаетесь по Октябрьской набережной Питера, в дорогой ресторан IL LAGO DEI CIGNI.

Минусов нет, за всё время эксплуатации нареканий не вызывал. Кожаный офис на колёсах. Можно использовать как мини дом для путешествий, сняв задний ряд сидений. Розетка на 220 вольт сзади пригодилась для телевизора 32 дюйма. В Крыму по побережью не везде есть свободные Номера, а с Лексусом LX они и не нужны... Всё есть в нём кроме душа и туалета. И благодаря проходимости и гидро подвеске к морю хоть по песку или гальке подъезжаешь легко, просыпаясь утром под шум прибоя. Убегая от городской суеты и побочных соседей, гуляющих всю ночь, в тишине и единением с природой наслаждаешься тандырным шашлыкомЕщё 3 фото

Итак, мой Леха 570, это второй Леха в моей жизни. Всем кто ищет себе машину, которая просто ездит, советую, владел LX 570 сначала 2009г.в., общий пробег составил 220т.км, после него был вот этот белый красавец 13г.в., кроме плановых ТО с заменой масел, свечей, колодок, дисков тормозных, заливки топлива в бак, и незамерзайки более ничего не делал, из минусов-расход, причем сильнее он ощущался на машине 2009 года т.к. там бак был на 80л(или около того) и на заправку я заглядывал чаще чем зубы чистил. На белом бак около 120л, зато на заправку реже ездить) Надежен как танк, не разу не подвел, всегда заводился, и доезжал до места куда мне надо. Остались очень положительные эмоции от владения данным а/м. Это корабль, и ездить на нем надо не спеша, не торопясь, желательно на пассажирском сидении. Т.к. вожу а/м я сам без водителя, то у меня есть пару претензий: на обоих машинах работа автомата расстроила, рывки, пинки, особенно при динамичной езде, с переходом на режим S все пропадает, но не на долго, потом опять. Тормоза никакие, (если резко тормознуть даже не на большой скорости, кажется он вот вот сделает сальто через себя, именно такие у меня ощущения из салона), руль для города тяжелый, перестраивается машина не охотно, по трассе крейсерская 120-130, если больше то устаешь. А еще: я ростом 184см, и если сижу прямо за рулем (а не в развалочку) то трусь макушкой о потолок. (на а/м без люка потолок значительно выше). На дороге и парковке а/м смотрится на всю котлету! (Жена вообще до последнего была против продажи нашего Лехи ( P.S. Все нарекания к машине касаются удовольствия от вождения.

Кто позволяет брать такой автомобиль, на указанные минусы смотреть не будет, хотя они есть. За 5 лет эксплуатации ни одного нарекания, конечно для такого авто это не возраст, да еще с таким пробегом. Хотя встречал аналоги 3 года и более 200 тыс. км., ушатанные полностью, это нужно постараться так не любить. В морозы заводится с пол пинка, к Российскому АИ-92 не привередлив. Под капот заглядываю только для доливки в омыватель жидкости и то после того как загорится лампочка. Ну хотя минус есть, такой как датчики давления колес, если при шиномонтажа заменили диски, то думаешь в каком колесе низкое давление.

Довелось прокатиться на данном авто и была очень впечатлена тем, какой комфорт он предоставляет водителю и пассажирам. Хочется отметить прежде всего пожалуй лучшую аудиосистему mark&levinson, звук просто невероятный, как будто находишься на концерте вживую! Кроме того, сиденья очень удобные, есть приятный массаж и обдувание спины воздухом - одно наслаждение! Такое чувство, что не едешь, а паришь в воздухе - этими словами можно описать тот комфорт, который я почувствовала, находясь в этом чудесном автомобиле.

Всем привет!!! Сегодня пойдет речь об автомобиле lexus l x 570. Первые впечатление : машина очень красивая на первый взгляд машина очень богато смотрится, чем именно мне понравился внешний дизайн автомобиля... Ну во первых автомобиль просто шикарный, под словом шикарный я подразумеваю то, что машина красивая, богато смотрится, спортивно и классически, скажем так. одновременно. А самое главное чем мне этот автомобиль понравился больше всего тем, что он четко подходит и для семьи, как семейная машина, и для бизнесмена, скажем так, и для молодого человека, который не женат и молод. Что у нас в салоне мне очень понравился салон, потому что все так четко все на своих местах и очень мне понравилось, что все обшито кожей и сделано из дерево. Что на счет комфорта...7 Автомобиль очень удобный для всех пассажиров даже для тех кто сидит на самых задних рядах, потому что достаточно пружин туда напихали и очень мягкую подвеску сделали. Но автомобиль может вести себя по разному, например, если отключить режим комфорт и включить спорт, то автомобиль, нельзя сказать что сразу меняется, но ведёт он себя очень, скажем так, дерзко. Ну так вот, почему я говорю, что этот автомобиль подходит для тех сортов людей, которых я перечислил выше. Начнем с самого святого, семья. почему машина подходит для семьи : во первых она большая иуда вмешаются и вещи и большое количество людей, во вторых в этом автомобиле все есть начиная от техники заканчивая удобством для детей, жены и так далее . Почему для бизнесмена: ну ребят потому. что этот автомобиль показывает своей внешностью, что ее не каждый может себе позволить, это подчеркивает статут владельца, во вторых у нее серьезная внешность. И на конец почему на этом автомобиле можно, и молодым, ехать. Потому, что внешность этого автомобиля, как я уже и говорил подчеркивает статут человека он на внешности серьезный, но и в свое время он и спортивный. Что касается движка у них всегда стоит 5.7 двигатель бензин, но я не знаю от коробки или от веса это зависит, но она не едет так, как хочется нет я не хочу сказать, что она не едет она гонят даже и не плохо просто, когда за рулем топишь на газ такое ощущение, что машина тащится, но, когда ездишь на типтронике, то машина прям плавает рвется куда то. Ну как то вот так ребят написал все со своего опыта больше добавить нечего всем спасибо за внимание берите машины не пожалеете!!! Все всем пока !!! УДАЧИ!!!