Lexus RX 2001

...-У меня куча ошибок на панели!((( Это же Лексус, всё нормально. Отзыв крайне не рекомендован к прочтению любителей этой марки авто. Правда все глаза выколет. Довольно продолжительное время был поклонником Немецких авто (БМВ, Ауди, Мерседес). Поэтому в отзыве будет сравнение с Немецкими машинами. Как то в разговоре с одним знакомым услышал его мнение, зачем тебе эти Немецкие некрухи? Вот подожди немного, настанет зима и Немцы твои ошибками и глюками электроники тебя заколебают!)) Как там на БМВ у тебя, чек хоть раз потух после запуска?)))))))) Возьми японца и горя знать не будешь! Японцы Сила! Мось! Ладно, может стоит попробовать взять что то такое в районе миллиона и посмотреть решил я. Продал свою А6 С6 2005г за 1.1 по низу рынка и взял Лохус RX 300. Надёжность говорили они))) Лохус круто!))) говорили они. Что такое Лексус эрыкс 300. Первый взгляд немцефила. Он маленький.... Снаружи после А6 или БМВ Х5 он маленький! Как и внутри. Места для ног нет, левое колено упирается в дверную карту. Зато посадка более менее. По трансмиссии не совсем понятно. Почему эрыкс 300 делают переднеприводными? Лично на мой взгляд этой машине с таким мотором нужен ПОЛНЫЙ привод. Для зацепа в гололёд переднего привода хватать не будет. На мой взгляд это главный просчет конструкторов авто. Полный привод однозначно там нужен. Лично мне не довелось встретить полноприводные версии, но говорят вроде как есть такие. Про них не скажу, может реально машина неплохая. АКПП это вообще загадка. Для такого класса, а это представительский класс можно было бы сделать тихую коробку. На первой ступени она гудит как троллейбус!))) Заставляя оборачиваться прохожих)) Да и переключения там не помешало бы сделать по мягче. Через час езды по городу эти толчки между ступенями начинают подбешивать. На немецких авто такой фигни кстати нет. Немцы умеют делать плавные и бесшумные АКПП. И теперь самый главный минус. Это электроника. Загорается постоянно чек на ходу на ошибку по вентиляции бензобака! ПО ВЕНТИЛЯЦИИ МАТЬ ЕГО БЕНЗОБАКА! Ну и следом отсекает стабилизацию, которая на переднеприводном авто ой как нужна. Почитал форумы, а это оказывается норма у них. Ну да, вентиляция, скинул ошибку и дальше поехал, делов то))) У Меня ни на одном немце такого не было!))) Я на Х5 не знал что такое чек, на Ауди не знал что такое чек, на лохусе я познакомился с ним. Теперь плюсы на этой машине. Это мотор. Мотор там прекраснейший. Тяга прекрасная, масло не ест. Работает тихо и ровно. Расход топлива очень порадовал. Трасса честные 9-10 литров. Город 12-13. Ну и неоспоримый плюс это ликвидность этого авто. Продаётся он очень быстро. Что люди в них находят, для меня загадка. Но тем не менее продаётся она на Ура)) Мой продался буквально через неделю после публикации. По адекватной цене. Новому хозяину естественно ни гвоздя ни жезла!)) И читателям всех благ. Ставьте грозные оценки, пишите вот такие комментарии))

С момента покупки прошло уже достаточно времени, чтобы оставить свой отзыв! Машина, одним словом - отличная ! Да, возможно этот кузов уже морально устарел , но по надёжности тех части ,да и в принципе всех узлов ,все на ура. Подвеска мягкая , не смотря на 18 диски , сидения комфортные , места в салоне смотаться! Из незначительных минусов отмечу недостаточную поворачиваемость на скорости , малый угол поворота колес и большой расход бензина ( расход удалось понизить изменивши стиль езды и залив присадку sga от супротека ) Пришло время продавать , и я уверен ,что дальше будет 400h))) Всем удачи , спасибо за внимание.

Машина у нас уже 2,5 года. Самое главное что можно сказать о этой машине "Она надёжная". У нас никогда не возникало вопроса едем или надо сначала что то сделать. Если проводить ТО во время то проблем не возникает, а стоимость содержания как у жигуля. Непосредственно в эту машину вкладывал так как продавать не планировал и ещё года три продавать не собирался. Покупка новой машины изменила планы. Из минусов наверное можно назвать прожорливость 12 L/100 и не самая хорошая проходимость. С другой стороны проходимость для паркетника не лучше и не хуже прочих паркетников.

Отличный,комфортный,надежный друг! Его мощность два раза спасала от аварии (при обгоне на двух полосной дороге) а система курсовой стабилизации от "вальса"(при выезде с заправки зимой ) дал газку , чтоб войти в поток а одна сторона попала на лед и пошел в занос, 1,5 секунды и я ровно еду в своей полосе! (было слышно работу системы!) Проходимость и высокая посадка !(мне все равно чистили дорогу зимой или нет) Удобный кожаный салон позволяет с комфортом преодалеть дальние расстояния. Крепкий кузов пороги в отличном состоянии!!! Набор скорости как на атракционе! Сиденья сложил(задние) перевози чего хочешь ,а на рыбалке место отдыха. Система ви-ви-тиай увеличивает мощность при меньшем расходе топлива. Авто я доволен! С 94 года меняю машины почти каждый год , на мерине 2.5 года ездил(как то надоедало) на Лексе —4гда езжу вот самый лучший показатель! ( Ещё 2 фото

Купил я его с одним хозяином. У состоятельного человека. Все уже было сделано по нему оригинал, коробка поменяна. Даже катализаторы оригинал были новые вварены. За год владения. Была одна поломка. Отказал датчик скорости. Порадовал расход ввиде 12-13 литров город, трасса 7. Зимой побольше. Вообщем отличная машина. Но уже устаревает.

Доброго времени суток всем. Мой отзыв будет предельно честным и, я уверен, полезным для тех кто хочет приобрести такую или более позднюю версию. Итак, куплен мой РХ был в 2005 г. из США в возрасте 3-х лет. Пробег 80000 миль, комплектация самая полная на тот момент. Сразу поразило качество и продуманность салона, сенсорный экран, задние сиденья передвигаются вперед-назад, очень умный механизм их складывания. Прекрасные материалы отделки салона. Сиденья удобные, но только для неспешного перемещения на американский манер. В поворотах плаваешь по ним как по дивану. Салон очень просторный. После долгого времени в салоне оставалось достаточно тихо, ничего особо не болталось. Ходовые качества - специфические. Маневры на скорости категорически противопоказаны, резина 225/70 похожа на вату, машина плавает на ходу, клюет носом при торможении (замена амортизаторов и пружин не помогает), но как же изумительно он ходит по разбитому асфальту, там где все сбавляют до 40-50 км/ч можно спокойно ехать 100. Последние 10 км. до дачи был триумф американского типа подвески, равных на этом участке было очень мало. Расход топлива мягко говоря - великоват, особенно заметно если пересесть с RX II, при более мощном двигателе, более тяжелая и большая машина (RX II) расходует меньше топлива, радус поворота по-моему просто фантастический - больше чем у LC200. 4-х ступенчатая коробка не настраивает на скорость выше 110, т.к. слишком при этом получаются большие обороты двигателя, а я не сторонник крутить двигатель. И конечно коробка задумчивая и "старомодная", если чуть прозевать, не нажать полность правую педаль, то она и не подумает переключаться вниз и тебя сделают какие-нибудь гопники с более новыми (6, 7, 8 ступенчатыми) коробками. Разгон нормальный, максималка 180 ограничена. Тормозные механизмы очень маленькие, пара трения крошечная, передние колодки процентов на 30 меньше чем у кашкая. А у европейских версий и диски и колодки заметно больше, но на них не ставятся диски 16 дюймов. Я решил что буду ездить по трассам помедленнее, и в целом спешить не надо. Теперь о главном. В задней подвеске не делалось НИЧЕГО, (выше я писал что менял амортизаторы и пружины, но похоже хорошие на хорошие), в передней были заменены наконечники рулевых тяг и внутренний наконечник одной из тяг, стойки и втулки стабилизатора и опорные подшипники (видимо, тоже хорошие на хорошие). Уже не помню, но по-моему один ступичный подшипник спереди. Колодки и диски, фильтры я не считал, т.к. это расходные материалы. Ремень ГРМ заменил на 105000 миль в первый раз и 190000 миль второй раз. Второй раз решил менять пораньше вместе с помпой и прочей ерундой, т.к. из этой области стал подтекать антифриз. Свечи оба раза менялись вместе с ГРМ (ходят они долго т.к. иридиевые а американские машины не требовательны к качеству бензина). Сразу говорю всем про американские машины - не верьте в то, что они "зачморенные" американцами, и они за ними не следят. У американца вы всегда легко можете узнать пробег по Autocheck или Carfax, чего нельзя, так просто, узнать у машин из Европы и невозможно узнать при покупке б/у машины у дилеров (эти вообще скручивают безбожно). После покупки засвистел подшипник в генераторе, периодически смазывая его проездил около 2-х лет, после чего генератор пришлось заменить. (кстати из всех моих машин это был первый генератор потребовавший замены, возможно генератор как-то пострадал до этого). Зимой 2009 г. в разгар кризиса потек радиатор (говорят надо пробку чаще менять а то клапан не срабатывает и его разрывает), заменил на китайский, через 2 недели снова пришлось менять на родной, по ходу этой эпопеи, из-за финансовых трудностей, пытался заливать в радиатор герметик, не помогло и к тому же забилась печка, но без нее пожил, а потом (через год) заменил радиатор печки и жизнь наладилась. Закисла антенна, но это болезнь всех телескопических антенн. Теперь самое главное 15.03.2012 г. накрылась АКПП, к слову сигналы она подавала давно в виде свиста, но я думал это выпуск где-то подвывает. Цена вопроса 1 день и 120000 р. за восстановленную коробку (в эту сумму вошла коробка сальники двитателя и раздатки, антифриз и 12 литров масла для АКПП), вообще для человека у которого этих денег нет довольно дорого, но 1 раз в 10 лет позволить себе это можно. Говорят их можно чинить, но ходить 2-3 недели пешком как-то не хотелось. Сразу скажу, что автомобиль часто ездил по глубокому снегу, немножко буксовал в нем и тягал прицеп. В сервисе сказали что это всему виной, но я считаю - это не оправдание. Такж рекомендовали менять ATF почаще, т.к. на этой машине это просто. Собственно в двигателе я так и делал (раз в 5000 миль масло класса SМ), а посему он остался в прекрасном состоянии, и на момент продажи масло не жрал, заводился исправно в любой мороз. Отдельное спасибо за качество окраски, нигде ничего не вспучилось, не отлетело не поржавело. Ну конечно капот от камней сильно страдал и рамка лобового стекла, но это издержки езды по РОССИИ. Вот собственно и все. Не могу рекомендовать эту машину всем, все-таки выходит дороговато. Но спустя 15 лет после появления этой модели она не вызывала чувства убогости по сравнению с новыми. Я уверен многие владельцы новых кроссоверов киа, хундай, VW, шкода и т.п. смотрели на него свысока но некоторые старты давали им понять, что не отлита еще сталь для этих машин, чтобы они тягались с Лексусом. И даже более дорогие марки машин зачастую были оснащены гораздо хуже, беднее и имели убогие двигатели. В общем, я почти не жалел что владею им. Сразу скажу второй RX быстрее, мощнее, маневреннее, экономичнее, богаче, чем первый, и имеет более надежную АКПП, но RX I более подходит РОССИЙСКИМ дорогам и у него более внушительные силовые элементы днища (не рама конечно, но доверие вызывает), больше профиль резины, колеса дешевле, конструкция проще

машина действительно хорошая, мягкая. Прием нормальный. Места в салоне много, да и дополнительная розетка в багажнике ..не помешала для холодильника. Салон красивый, вообщем я доволен.

Здравствуйте все.Хочу рассказать о моем Лексусе RX 300. Купил 1 год назад. Машина из Швейцарии, пробег был 94000км, выпуск 2001г, эксплуатация с 2002 г. Раньше никогда не было у меня японских машин.До этого была АУДИ А6 2.4л с автоматом 1999 г. Вот это была машина!После нее хочется все мои машины сравнивать с только ней. Она доставляла только радость, была беспроблемная.Лохус купил именно такой т. к. нужна была недорогая машина, хорошего бренда, хорошего качества, безопасная для маленького ребенка и семьи.Чтобы был большой багажник, куда помещалась бы коляски и вещи для маленького ребенка. Долго выбирал, нашли в Швейцарии, ездил активный пенсионер. Содержал нормально.Впечатления за год: 25 000 км пробега со мной, обслуживается у хороших людей на сером дилере. После покупки-была полная диагностика двигателя и подвески, полная замена масла в коробке, тормозных дисков по кругу, колодок, ремня, проводов, свечей и что-то там еще по мелочи. Чтобы быть уверенным в машине.Технически машина беспроблемная, разработана и произведена, а мой взгляд, на очень высоком уровне.Но комфорт... остается только вспоминать АУДИ. Пластмассовые детали живут каждая своей жизнью, шторка багажника гремит на ухабах, в салоне полно"сверчков". К сожалению все эти звуки я услышал постепенно, не сразу когда покупал. По мере привыкания к машине уши стали улавливать все эти звуки и шорохи.Когда-то очень давно у меня была ВАЗ 2109, чтобы не гремели детали салона, я все разобрал и проклеил на тонкий фетр. Тогда я был молод и полон энтузиазма.Да и денег было не много.Сейчас просто принципиально не хочу заниматься, хотя по машине умею все, кроме электрики и электроники. Включаю громче радио.Никогда бы не подумал, что японцы так легкомысленно относятся к долговечности качества сборки деталей салона. Читал други отзывы, картина примерно такая же и у новых Лохусов RX.Скорее бы мой ребенок чуть подрос и я буду сразу избавляться от этой машины. Что буду брать-не знаю, везде одна и та же тенденция: при росте стоимости-падение качества.Удачи всем!

Здравствуйте все. Хочу рассказать о моем Лексусе RX 300. Купил 1 год назад. Машина из Швейцарии, пробег был 94000км, выпуск 2001г, эксплуатация с 2002 г. Раньше никогда не было у меня японских машин. До этого была АУДИ А6 2.4л с автоматом 1999 г. Вот это была машина!После нее хочется все мои машины сравнивать с только ней. Она доставляла только радость, была беспроблемная. Лохус купил именно такой т. к. нужна была недорогая машина, хорошего бренда, хорошего качества, безопасная для маленького ребенка и семьи. Чтобы был большой багажник, куда помещалась бы коляски и вещи для маленького ребенка. Долго выбирал, нашли в Швейцарии, ездил активный пенсионер. Содержал нормально. Впечатления за год: 25 000 км пробега со мной, обслуживается у хороших людей на сером дилере. После покупки-была полная диагностика двигателя и подвески, полная замена масла в коробке, тормозных дисков по кругу, колодок, ремня, проводов, свечей и что-то там еще по мелочи. Чтобы быть уверенным в машине. Технически машина беспроблемная, разработана и произведена, а мой взгляд, на очень высоком уровне. Но комфорт... остается только вспоминать АУДИ. Пластмассовые детали живут каждая своей жизнью, шторка багажника гремит на ухабах, в салоне полно"сверчков". К сожалению все эти звуки я услышал постепенно, не сразу когда покупал. По мере привыкания к машине уши стали улавливать все эти звуки и шорохи. Когда-то очень давно у меня была ВАЗ 2109, чтобы не гремели детали салона, я все разобрал и проклеил на тонкий фетр. Тогда я был молод и полон энтузиазма.Да и денег было не много. Сейчас просто принципиально не хочу заниматься, хотя по машине умею все, кроме электрики и электроники. Включаю громче радио. Никогда бы не подумал, что японцы так легкомысленно относятся к долговечности качества сборки деталей салона. Читал други отзывы, картина примерно такая же и у новых Лохусов RX. Скорее бы мой ребенок чуть подрос и я буду сразу избавляться от этой машины. Что буду брать-не знаю, везде одна и та же тенденция: при росте стоимости-падение качества. Удачи всем!

Автомобиль прелестный, душу радует всегда, хоть и требует ухода, но и жизнь с ним хороша!Внешне автомобильчик-то красив как снутри, так и снаружи, а двигатель в 201 лошадь -- ох как не прихотлив!Он ни при каких условиях никогда не подведет, все ухабы и дороги поглотит и приличную скорость разовьет.Стоимость автомобиля -- приличная, но и отдача-то от него отличная!Если конь вдруг захворал -- рядышком сервис,Но это редко происходит -- ведь это Lexus!Пусть он много потребляет -- двигатель-то мощныйЛишь бы ездил он всегда -- друг ты мой хороший.

Внешне авто мне очень нравиться, пусть кузов не новый, но модель смотрится современно, ксенон у меня уже был установлен! Если я выхожу с работы уставший, или нет настроения, то сев за руль Рэкса, чувствуешь, что жизнь налаживается и у тебя все отлично. Салон комфортабельный, черная кожа, дерево, особенно радует деревянный руль (приятно держать), эргономика на высоком уровне, кресла удобные (радует подогрев сидений), отличная шумоизоляция. Динамика меня устраивает, неплохая маневренность, в авто чувствуешь так комфортно и вальяжно, что не хочется тарзанить на дорогах, отлично ловит радио антенна, хорошая музычка и звук. Багажник вместительный, хозяйственных владельцов порадует, а если диван сложить, то объем увеличиться вдвое. Езжу аккуратно, не гоняю - экономлю на бензе (думаю о кредитах), по городу выходит где-то 13-16 литров, по крайней мере компьютер так фиксирует на мониторе, на трассе 9, 5-12 л., если ездить как пенсионер то очень экономично получается. Поменял масло в АКПП, рекомендую Тойота Т-4, в движок - Кастрол синтетику, свечи на зиму надо поменять, говорят платиновые неплохие. Друг ездит на таком же уже 2 года - радуется, говорит, что расходники недорогие и авто очень надежное: ремень ГРМ меняют раз в 100 тыс. км, втулки и стойки стабилизатора - 70 тыс. км, амортизаторы - 150-180 тыс. км, тормозные диски - 60-80 тыс. км (стоят 150-200$), комплект колодок (120$). Но я пока ничего не менял, прежний хозяин (спасибо ему! ) хорошо смотрел за авто, дворники-щетки рекомендует бескаркасные "Triko".Единственный минус, по сравнению с предыдущими моими авто, это радиус разворота (очень большой) никак не могу к нему привыкнуть, во дворе много машин, выезжать тяжеловато, однажды, чуть-чуть царапнул соседа бампером и благодаря хваленной шумоизоляцией сразу не услышал скрип, неприятно конечно, хотя небольшая царапка все же осталась. Недавно на трассе загорелись сразу две лампочки "VSC" и "чек", заехал в Лексус-сервис-центр, сделал диагностику, компьютер показал ошибку 024 (загрязнен катализатор), прочистил его там же, лампочки погасли, а через неделю снова горят как елка новогодняя, заехал опять, сделали диагностику бесплатно, компьютер ту же ошибку выдает, лампочки гасят в два счета, но потом опять загораются, в сервисе сказали что машина в очень хорошем состоянии, но разобраться точно не могут в чем причина, если менять катализатор, то это около 60 т. р., а если дело не в нем? Это гадание может вылиться в "копеечку"... В сервисе сказали, что беспокоится нечего, но так неприятно ездить с этими "светилками". Да, кстати, заливаю 92-й (посоветовали там же). В целом машина супер, для города и для наших дорог очень неплохое приобритение! Доброго времени суток всем кто мечтает о RX-300 и владельцам Лексусов! Езжу я на Рэксе почти пол года, езжу и радуюсь своему долгожданному приобретению: 5 лет назад это была для меня недосягаемая мечта и я всегда с восхищением смотрел на проезжающие по городу авто. Начинал я с отечественной 5-ке ВАЗ, но не надолго - пересел на японские праворукие авто, сосед подогнал Хонду-Цивик и тогда я узнал, что такое японское качество: надежность, комфорт, экономичность. Потом были Тойота-Королла, Тойота-Виста и Хонда-CR-V 1999 г.в., о которой у меня остались только хорошие воспоминания и ездил бы, если б знакомый не предложил Рэкса 2001 года (европеец, собран в Великобритании), себе он Крузак 200-ый взял. Купил я его за 635 т.р. с дисками и новой зимней резиной, конечно пришлось взять кредит 200 т.р., а я еще за квартиру не расплатился, еле жену уговорил. Как сел и первый раз прокатился - понял, что он мой и никому его не отдам!Если вы цените качество, надежность, комфорт, современность и уникальную внешность - то это авто для Вас! Какая у меня будет следующая машина?! Ну конечно же Лексус в новом кузове!!!

Купил американца RX I Silver Sport (решетка в дырочку и бампера с листвой в цвет кузова) на 100000 км 2001. Из осмотренных 10 машин эта оказалась единственная не битая и салон в ухоженном состоянии, даже задняя шторка на месте. Естественно сразу замена всего чего возможно заменить и смазать, не потому что надо, а потому что лучше перестраховаться, в 20000 р, все расходники и 6000 р замена всего этого добра (масла, жидкости, свечи, ремни, фильтры и т. д. ). Ощущения от езды конечно классные, другие чем на немцах - не хуже не лучше, а другие, очень комфортные кресла - мягкие, удобные, сел и утопаешь и едешь себе спокойненько, птички поют, музыка играет и пофиг чего там снаружи делается. До этого ездил на Мерсе Ешке - педаль газа всегда в пол, кресло полу-спорт короче всегда драйв не получалось спокойно ездить. Сразу же стал искать минусы, и единственное что оказалось мало приемлемым это огромный радиус разворота. Больше ничего.Владею машиной вот уже почти два года из поломок хочу отметить следующее: 1 - датчик положения кузова коррекции света. Редко на каких машинах ставилась, мне попалась, маленький датчик на заднем правом рычаге. От попадания соли разъело все контакты в штеккере (100 баксов). 2 - лямбда - нормально расходная деталь, наверно даже к поломке нельзя отнести. Сначала все пытался аналог подобрать (нет аналогов, третьего поколения датчик) в итоге пришлось все равно оригинал заказывать (130 баксов). И все.Ну правда еще диски тормозные с колодками поменял, т. к. ездил по лужам как крейсер Аврора - прикольно справа и слева стены воды выше автомобиля, вот диски и скрутило так что чуть не въехал кому-то в задницу.Пришлось один раз газон переехать в городе 6 метров, пробка и все такое, а там какая-то авария, трубы прорвало, и газон в болото превратился, до середины доехал и сел. Пару раз в раскачку попытался выехать не получилось, только одним боком до брюха ушел, да и коробку гробить не очень хотелось. Вылез из машины и сам по колено ушел в грязь. Камаз искать не резон троса не было, а легковушка ни одна не вытянет. Спустил колеса до 0.5атм и спокойно вылез оттуда, хорошо заправка рядом была доехал и накачал шины.Хотел по льду попробовать испытать да все зимы теплые финский залив нормально не замерзает.Расход зимой 20 литров как ни крути (по городу), летом 15 литров (по городу) на нашей трассе 12-14 литров. Если по Финляндии то 10 л. Заправляю то 92 то 95 когда как. По динамике разницы ни какой, единственно на 92 заводиться на 0, 5-1с подольше. Итог такой что вроде надо и менять уже, ну морально устарела, а ведь и не на что, немцы сейчас плохие по надежности, скорее всего еще годик, а может и пару покатаюсь.

Привет всем у кого есть Лексус! Купил месяц назад, очень доволен, машина из Германии, серебро, черный кожаный салон, расход в городе 13-14 л. 92-го бензин, на трассе как давить будешь при 140 км/ч. 12 л. очень экономно.Динамика хорошая, комфорт на уровне, интересовался стоимостью запчастей халява! Отличная музыка вообще тачка продумана до мелочей, японцам спасибо! До него была А6 1999 г. Лексус лучше и дешевле в обслуге. Был Эксплорер Форд, устал ремонтировать поменял всю ходовку кучу датчиков, а когда кпп захотела ремонта не выдержал. Была Шеви Нива, грязь месить самое оно не более того. ЛЕКСУС это СУПЕР. Мицубиси Монтеро, Туссан, Мурано, Аутлендер.Всем рекомендую, это не немец капризный к дорогам, это японец. Следующим будет новый Лексус.